29 апреля 2022 года

Дорогие друзья,

Мы продолжаем развитие модуля DCS: F-16C Viper и на этот раз будет добавление экранной страницы точек назначения (Destination page) и смещённых целевых точек (Offset Aimpoints) позволяющих модифицировать маршрут без предварительного выбора текущего ППМ. Читайте подробности ниже и смотрите обзорный видео-материал от Мэтта Вагнера по новым фичам Вайпера. DCS: F-16C Viper | April 2022 Update.

Для модуля DCS: Supercarrier мы реализовали систему палубной автоматической посадки позволяющей производить полностью автоматическую посадку в режиме Mode 1 или с ручной коррекцией в режимах Mode 1A и Mode 2. Подробности найдете в видео-гайде DCS: Supercarrier and Hornet | Automatic Carrier Landing System.

В нашем крайнем обновлении Открытой беты исправлено множество найденных ошибок и внесен ряд улучшений, в том числе по проблеме синхронизации мультиэкипажа в модуле DCS: AH-64D. Ваш второй член экипажа, искусственный интеллект по имени Джордж был отправлен на переподготовку и значительно улучшил свои возможности по пилотированию, особенно на малых высотах. Ознакомьтесь с полным списком изменений на нашем сайте.

Искренне благодарим комьюнити за всемерную поддержку!

Всегда Ваши,

Игл Дайнемикс

F-16C Viper

Отчёт о разработке

Модуль DCS: F-16C Viper получил режим PDLT (Primary Data Link Track) значительно улучшающую ситуационную осведомленность пилота при работе с выбранным контактом даталинка. Дальнейшее развитие получил режим визуального отображения референсных и начальных точек (Visual Initial and Reference Points) при построении захода на атаку. Добавлены дополнительные возможности по настройке задержки взрывателей, страница TIME на дисплее DED, опции установки курсора в начальную позицию Cursor Zero, переработана символика на экранах радара и HSD, а также, функции по управлению курсором Мавериков. Ознакомьтесь с полным списком изменений на нашем сайте.

Также, приглашаем посмотреть видео-гайд Destination and Offset Aimpoints и обзорный материал F-16C Viper April 2022 Updates.

F/A-18C Hornet

Отчёт о разработке

Система автоматической посадки на палубу

Для ночных операций и условий с минимальной видимостью мы реализовали систему автоматической системы посадки (ACLS) Хорнета на палубу авианосца и систему прямого обмена данными Link4 по направлению самолёт-авианосец с использованием самолётного маяка (BCN). При совместном использовании с модулем Supercarrier Link4 позволяет автоматически выходить как в дальнюю, так и в ближнюю зону ожидания (Marshal & Carrier Stack) с поддержкой соответствующего радиообмена между пилотом и диспетчером.

Ознакомьтесь с обзорным материалом по этой теме от Мэтта Вагнера F/A-18C Hornet and Supercarrier ACLS и дополнительно с возможностями Хорнета при посадке на упрощенную, “бесплатную” версию авианосца F/A-18C Hornet and the free CVN-74 John C. Stennis.

AH-64D

Доработки

В крайней версии ОБ внесен целый ряд улучшений в автопилот, в синхронизацию мультиэкипажа, а также исправлено некоторое количество ошибок раннего доступа. Полный список изменений доступен, как и всегда, на нашем сайте.

Искренне с Вами,

Eagle Dynamics