|
07 апреля 2023 года
Дорогие друзья,
Мы подвели итоги конкурса ливрей для Mosquito FB VI и готовы назвать победителей! Присоединяйтесь к нашим поздравлениям! Десять победителей получат один бесплатный модуль от Eagle Dynamics, а их имена будут вписаны в руководство пользователя Москито.
Модуль DCS: UH-1H проходит этап уточнения рабочих характеристик двигателя, в рамках программы по совершенствованию силовой установки вертолётов и мы готовы сообщить вам некоторые результаты.
Новая Нормандия уже скоро станет доступна пользователям и, если вы создаёте свои кампании или миссии, обязательно примите во внимание расширение театра военных действий, которое станет доступно с выходом новой карты. Следите за дальнейшими новостями по теме.
Благодарим Вас за энтузиазм и поддержку!
Искренне с Вами,
Команада Игл Дайнемикс
|
Mosquito FB VI
Объявляем победителей
Как уже и объявлено, каждый из победивших в конкурсе ливрей для Москито получит один бесплатный модуль от Игл Дайнемикс или ED мили в эквиваленте. Имя победителей будет записано в руководство пользователя Москито.
Представляем список победивших и ссылки на их выдающиеся работы:
Выражаем благодарность всем участникам за предоставленные работы, поистине нам было сложно выбрать победивших!
|
UH-1H
Отчёт о разработке
Во время работ над модулями Ми-24П и AH-64D нами использовались новые методики моделирования двигателей. При этом силовая установка UH-1H во многом стала испытательным стендом для методов, которые мы затем применили в модели двигателя AH-64D. На протяжении многих лет мы собирали отзывы о DCS: UH-1H, и благодаря экспертам, пользователям нашего форума: Piston85, Ramsay и другим, мы точно определили изменения, которые необходимо реализовать при разработке новой модели двигателя. Сейчас мы заканчиваем новую модель силовой установки UH-1H. Пожалуйста, обязательно дайте нам свои отзывы.
Новая модель силовой установки дает следующие преимущества:
- Некоторые параметры старой модели двигателя не стыковались с реальными, особенно в переходных режимах.
- Улучшение соответствия температурных режимов реальному прототипу. В частности, зависимость EGT и других параметров двигателя от высоты полёта, и температуры воздуха.
- Улучшенная модель главного редуктора.
- Уточнённые процедуры запуска и остановки двигателя, основанные на более точной модели компрессора и свободной турбины двигателя.
Посмотрите на картинку. Слева положение стрелок тахометра при авторотации на реальном прототипе, справа - то, что достигнуто в симуляторе.
|
