2021年4月9日

亲爱的战斗机飞行员、合作伙伴和朋友们，

我们很高兴地通知您，2.7.0开放测试版进展顺利，很快就会发布。这次更新将为DCS World带来明显的变化，包括新的云层和火焰效果，以及我们先进的二战螺旋桨技术.

我们正在快速地将DCS: F/A-18C “大黄蜂”推进到正式版状态。您将享受到一些实质性的增强，这些增强将出现在2.7开放测试版中。ATFLIR瞄准吊舱以及AGM-88C HARM模式的大量工作已经完成，耦合自动驾驶模式和新的雷达模式也已进入最终测试。

为了“蝰蛇”和“大黄蜂”的HARM的PB模式，我们需要开发新能够准确预测导弹的最佳飞行剖面和导弹射程包线的极限的数学模型。有关详情请阅读我们下面的HARM开发研究。

感谢您的热情与支持。

诚挚的，

Eagle Dynamics团队

2.7

即将到来

如果一切顺利的话，DCS 2.7.0的开放测试版将于2021年4月14日推出，并将加入新的云，及其在任务编辑器中可供选择的大量预设。我们还在开发一个云层生成器，能够按需创建更大的云的视觉表现，如高耸的积云和积雨云。在初步发布后，我们将继续开发自然云周期、恶劣天气行为、雷暴和雾。

新的“云”需要在逻辑层对武器和雷达大气模型进行大量更新。我们相信您一定能认识到，这个过程需要耗费大量的人力和时间，并需要进行严格的调试。我们感谢您的耐心和支持，因为我们正在努力稳步提升整个DCS World。

2.7版的一个显著更新是我们独特的新技术，可以计算每个螺旋桨叶片的准确位置。这提供了一种可能性，即根据螺旋桨的类型、桨叶的数量、特定的转速和螺旋桨的桨距，对旋转的螺旋桨进行非常精确的构绘。

这种方法可以使桨叶从静止、慢车、到滑行和起飞时的过渡更加平滑，以及从所有视角、飞机速度、动力设置和桨距所见的适当透明度。

我们为您准备了这段演示新方法的预告视频，我们热切期待您的反馈。

在DCS World的2.7更新中，“大黄蜂”也将迎来重要的新功能。

亮点包括ATFLIR瞄准吊舱，该吊舱将与现有的利坦宁瞄准吊舱同时提供。

ATFLIR包括新的视场和变焦选项，在SCENE模式下能够滑动传感器的视线，显示航路点标记和扩展的坐标显示选项。

耦合自动驾驶模式允许飞机自动飞往设定的位置。这可以是航路点、塔康台，或者是AUTO投弹模式下的目标（TGT）位置。

新的雷达模式包括自动广角截获模式（WACQ），既可以进行广角自动截获扫描，又可以对自动扫描区域的中心进行移动。

AGM-88C HARM反辐射导弹还将有两种新模式。预计划模式允许从远距离与敌方地面雷达交战，而Pull Back自我保护选项允许自动与地空导弹威胁交战，并能够在飞行中禁用武器。

在DCS World 2.7发布后，我们将发布更多的“大黄蜂”功能，包括：

我们期待着尽快分享更多信息。

预测导弹最佳飞行剖面和包线射程限制。

起初，我们更新了HARM导弹自动驾驶，使高抛弹道更加真实。现在，这不仅限于恒定爬升角，还包括半弹道飞行，其最佳角度可以提供平滑的轨迹，增加导弹在命中时的速度，并最大限度地减少飞行时间

最佳高抛角是由飞机计算出来的，并在发射前传递给导弹。为了计算导弹射程包线，我们使用了一个回归模型，这需要我们在不同条件下进行数万次HARM发射模拟。然后将生成的数据传递给我们的回归模型，并将其编制成几个方程，其中有几十个相关系数。

对不同的变量求解这些方程，我们可以得到不同类型的可用数据。例如，在“蝰蛇”的HUD上，你可以看到最大导弹射程、当前飞行条件下的导弹射程以及在导弹射程内命中目标所需的俯仰或转弯角度。

导弹的射程取决于飞机的速度、高度、俯仰角和与目标的方位角。导弹的射程包线是由一个4维超曲面限定的，我们可以部分地表示固定高度和速度，它定义了4维曲面的两个瓣。下面你可以看到这样一个瓣，其射程仅取决于目标方位角和飞机俯仰角。

我们希望这篇关于即将发布的新功能的摘要能够帮助您为下一次的大更新做好准备，我们期待着下周分享更多关于DCS World 2.7的信息。

我们对即将到来的改进感到非常兴奋，并感谢您在这些充满挑战的时期一直陪伴在我们身边。感谢您的热情与支持，

诚挚的，

Eagle Dynamics团队

Eagle Dynamics SA Route de la Glâne 107 P.O. Box 27 1752 Villars-sur-Glâne Switzerland
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