9 апреля 2021 года



Дорогие друзья,

Обнаруженные баги потребовали дополнительного времени на отладку нашего большого обновления - DCS 2.7. Как мы уже говорили, этот апдейт принёсет в игру целый ряд значимых улучшений, включая совершенно новую систему облачности и новую анимацию винтов на поршневых самолётах.

Мы работаем над подготовкой F/A-18C Hornet к переводу в Релизную версию, дорабатываем проект по плану, дополняя новыми фичами, которые привнесут существенные улучшения. Для DCS 2.7 была завершена большая работа над прицельным контейнером ATFLIR, режимами применения AGM-88C HARM, автоматическим автопилотом Coupled Autopilot и новыми режимами радара, которые сейчас проходят финальное тестирование.

Реализация режима PB (Pre-Briefed mode) для HARM в самолетах F-16С Viper и F-18C Hornet потребовала от нас разработки совершенного нового математического алгоритма для расчета зон разрешенных пусков в пределах существующих ограничений. С подробностями можно ознакомиться ниже.

Благодарим Вас за энтузиазм и поддержку!



Искренне Ваши,

Команда Игл Дайнемикс

DCS World 2.7

Уже скоро

P-47D Thunderbolt

Если не выявится новых серьёзных проблем - выпуск Открытой беты DCS World 2.7 состоится 14 апреля 2021 года. В этой версии вам будут доступны новые облака и ряд готовых пресетов для выбора. Мы дорабатываем систему под возможность создания высоких, многоярусных кучево-дождевых облаков. После выхода обновления мы продолжим разработку естественных циклов формирования облачности, суровых погодных условий, гроз и туманов.

Концепция новых облаков требует существенных изменений в алгоритмы работы сенсоров и систем наведения оружия. Мы уверены, вы понимаете, что этот процесс требует многих человеко-часов и тщательной отладки. Благодарим вас за терпение и поддержку нашей работы над постоянным улучшением DCS World.

Самолеты ВМВ в 2.7

Пропеллеры

Spitfire Lf Mk. IX

Очень заметным нововведением в 2.7 станет наш новый подход к анимации вращающегося пропеллера. Сейчас мы имеем очень точную модель винта в зависимости от его типа, количества лопастей, текущих оборотов и шага.

P-47D Thunderbolt

Новая анимация обеспечивает очень плавный и естественный перехода винта к вращению на холостых, далее - к повышенным оборотам на рулении и к максимальным на взлёте. Пропеллер больше не будет казаться плоским диском, он будет иметь естественную прозрачность и объемность при просмотре с различных ракурсов, на разных скоростях вращения и шаге лопастей.

P-47D Thunderbolt

Мы подготовили видео по результатам нашей работы и ждём ваших отзывов.

Новая анимация пропеллеров

F/A-18C Hornet

Что нового

F/A-18C Hornet

С выходом 2.7 наш Хорнет получит целый ряд заметных обновлений.

F/A-18C Hornet

Главное - контейнер ATFLIR, который будет доступен параллельно с существующим контейнером Litening.

ATFLIR имеет продвинутые возможности по настройке угла обзора и увеличения изображения, перемещению обзора в режиме SCENE, отображению маркеров ППМ и координатной сетки.

DCS: F/A-18C Hornet | ATFLIR Basics

F/A-18C Hornet

Режим Coupled Autopilot позволяет самолёту автоматически следовать по маршруту или по точкам в зависимости от выбранного режима отображения ППМ или маршрута на МФД. В качестве полетных точек могут выступать маршрутные ППМ, станции TACAN, или целевые ППМ (TGT) для бомбометания в режиме AUTO.

DCS: F/A-18C Hornet | Coupled Autopilot Mode

F/A-18C Hornet

Бортовой радар получит обновленный подрежим WACQ c возможностью перемещать центр зоны автоматического захвата цели.

DCS: F/A-18C Hornet | New Radar Modes

F/A-18C Hornet

Противорадиолокационная ракета AGM-88C HARM получит обновлённый режим PB - работы по заранее назначенным целям с большой дистанции, режим самозащиты Self-Protect, который позволяет автоматически задействовать HARM против угрожающих ЗРК, а также возможность деактивации ракеты в полете.

DCS: F/A-18C Hornet | New HARM Modes

F/A-18C Hornet

Работы над Хорнетом после выхода 2.7 не будут остановлены. В будущем он получит:

  • УР AGM-84K SLAM-ER класса “воздух-поверхность”
  • Поддержу смещения целевых точек - Offset Aim Points (OAP)
  • Режим RAID Single Target Track (STT)
  • Новые ЛТЦ с увеличенным количеством в диспенсерах

Следите за нашими новостями.

HARM

Как это работает

AGM-88C HARM

Расчет оптимальной траектории полёта и зоны разрешенных пусков.

Первым делом, мы усовершенствовали алгоритм автопилота ракеты для того, чтобы сделать полет по навесной траектории более реалистичным. Теперь это не просто набор высоты с постоянным углом тангажа, а полет по оптимальной квази-баллистической траектории, которая обеспечивает максимизацию скорости в момент попадании при минимизации времени полета. Оптимальный угол возвышения траектории рассчитывается в системе управления вооружением самолета и сообщается ракете перед пуском.

Для расчета границ зоны разрешенного пуска мы решили использовать регрессионную математическую модель, которая потребовала от нас проведения нескольких десятков тысяч виртуальных пусков HARM в различных условиях. Полученные данные были использованы для настройки нашей регрессионной модели и позволили свернуть весь этот огромный массив информации в систему состоящую всего лишь из нескольких уравнений с несколькими десятками соответствующих коэффициентов.

Решение этих уравнений относительно различных переменных позволяет получить весь набор информации необходимой летчику для пуска ракеты. Например, на индикаторе лобового стекла Вайпера выводится максимальная дальность пуска при оптимальных условиях полета, максимальная дальность пуска для текущих полетных условий, а также потребные углы курса и тангажа позволяющие загнать цель в границы зоны разрешенных пусков.

Дальность полета ракеты зависит от многих факторов: скорости, высоты полёта, тангажа носителя и азимута на цель, таким образом с математической точки зрения зона разрешенных пусков ограничена четырехмерной гиперповерхностью и мы не можем изобразить ее целиком. Однако мы можем это сделать для фиксированных значений высоты и скорости полета, которые задают сечение этой гиперповерхности. На иллюстрации ниже вы можете видеть такое сечение, где дальность зависит только от угла тангажа и азимута на цель.

AGM-88C HARM

Мы надеемся, что текущий обзор новых возможностей в DCS 2.7 оказался вам интересен. На следующей неделе мы расскажем ещё кое-что о новом апдейте.

Мы признательны вам за то, что вы рядом с нами и благодарим вас за энтузиазм и всю ту поддержку, что вы оказываете!



Искренне Ваши,

Команда Eagle Dynamics