AH-64D
开发报告
动力装置
T700-GE-701C及其液力机械元件(HMU)和数字电子控制单元(DECU)系统的详细模型已经开发完成。这包括压气机及其液力机械元件、压气机涡轮、燃烧室和动力涡轮。
对压气机(和涡轮)叶片迎角的计算使我们能够确定动力涡轮状态(例如主旋翼转速上升或下降)和压气机状态之间的依赖关系,这反过来又会影响动力涡轮的行为。这使我们的模型在速度变化、主旋翼桨距变化和反扭矩脚蹬程序的过渡过程中与真实行为密切相关。
发动机、DECU和主旋翼的特性建模与真实记录的正常飞行参数相比达到了2-3%的精度误差,在应急飞行状态和环境(35°С以上的高温和高山地区)下达到了4-5%的精度误差。
发动机、飞行和燃油页面
发动机页面提供了关于直升机发动机扭矩、温度、转速和主旋翼转速的重要数据。飞行页面包括飞机性能的下显信息,可以设置重要任务飞行数据,燃油页面有一个直观的燃油存储和传输系统的显示。
请观看AH-64D系列教程的最新视频DCS: AH-64D | ENG、FLT和FUEL页面.
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