12 ноября 2021 года

Дорогие друзья,

Мы продолжаем совершенствовать компоненты ракеты AIM-120 AMRAAM. На этот раз доработке подверглись алгоритмы поиска и сопровождения целей. ГСН с обновлённой «математикой» будет доступна вам при переходе на Open Beta 2.7.8.

В новом году мы планируем заменить весь модельный ряд пилотов для модулей российских и советских ЛА. В частности ниже мы покажем шлем ЗШ-7АП, который впервые будет доступен на модуле DCS: Ми-24. Пожалуйста, посмотрите скриншоты ниже.

Ведутся активные работы по моделированию работы оптических сенсоров обнаружения и целеуказания TADS/PNVS вертолёта AH-64D. Эта важнейшая система определяющая возможности этого ЛА по применению авиационных средств поражения и мы с удовольствие подводим вас к следующему уроку в рамках DCS: AH-64D Tutorial Series от Мэтта Вагнера.

Благодарим Вас за поддержку,

Команда Игл Дайнемикс

AIM-120 AMRAAM

Отчёт о разработке

обновлённой модели AMRAAM. Нами была проведена сложная работа по созданию моделей ракетных компонентов нового поколения для DCS, потребовавшие глубокой переделки ракеты, однако, были обнаружены несколько проблем в текущих алгоритмах поиска и сопровождения целей по скорости, исправления которых будут в следующей бете. Мы, также, внесли улучшения для режима HOJ (полёта на помеху) и при работе по визуально видимой цели на короткой дальности. На следующем этапе мы планируем реализовать методы стробирования по дальности, чтобы улучшить избирательность ГСН ракеты в условиях сильных помех от поверхности.

Пилоты для Ми-24

Отчёт о разработке

Полным ходом идёт работа над новыми моделями пилотов для российской и советской авиатехники. По нашим планам мы планируем полностью заменить всю линейку летчиков ВВС и ВКС РФ уже в начале нового года. На представленных скриншотах вы можете увидеть шлем ЗШ-7АП для истребителей МиГ-29, Су-27 и Су-33 с кислородной маской КМ-35 и нашлемным прицельным устройством НВУ-7. Вертолётная версия шлема ЗШ-7АП оснащена вынесенным на держателе дифференциальным микрофоном ДЭМШ.

AH-64D

Отчёт о разработке

Система обнаружения и целеуказания TADS оснащена лазерным дальномером целеуказателем, гиростабилизированной телевизионной камерой для работы днём, а также, системой FLIR для работы в ночное время. Вывод информации членам экипажа возможен как на нашлемное устройство HDU или TDU, так и на экраны мультифункциональных дисплеев на передней панели. TADS и камера ночного видения FLIR могут быть переведены в режим тепловизионного отображения окружающего пространства для обеспечения пилотирования в темное время суток любым членом экипажа. Такая функциональность достигается путём привязки управления TADS к линии визирования (взгляду пилота) и обеспечивает выполнение полётов с огибанием поверхности в условиях полной темноты. Оптические системы TADS позволяют менять поле зрения пилота и дают возможность быстро переключаться между широкими углами для оценки обстановки и узкими для эффективного прицеливания на большой дальности.

При разработке TADS FLIR модуля DCS: AH-64D мы применили наши последние наработки в области моделирования тепловых изображений объектов и мира, которые дают новую, более реалистичную картинку окружения, близко к реальному изображению в современном приборе ночного видения. Чуть позже эта технология будет экспортирована и в другие модули DCS использующие инфракрасные сенсоры.

Оставайтесь с нами!

Мы признательны вам за поддержку и энтузиазм!

Искренне Ваши,

Команда Eagle Dynamics