Новая версия Открытой беты
На этой неделе Открытая бета игрового Мира DCS получила очередное обновление. Подробности как и обычно находятся на форуме, однако хотелось бы выделить следующее:
- DCS World: Управляемые ракеты Р-27Р и Р-27Т получили корректировки динамического диапазона пуска в передней и задней полусферах
- Hornet: Бортовая РЛС теперь имеет возможность работы в базовой реализации режима LTWS, а также, избавилась от некоторых багов
- Tomcat: Устранен крэш, по причине отсутствия файлов озвучки для второго пилота RIO Jester; подкорректированы летная модель и тяговые характеристики двигателя для лучшего соответствия данным реального прототипа; ручку управления самолетом теперь можно показать или спрятать; скорректирована процедура получения захвата для AIM-9; и др
- МиГ-19П: Получил улучшения некоторых летных характеристик, расширенные возможности по назначению клавиш, а также, избавился от некоторых мелких ошибок
- C-101: Улучшена синхронизация между оборудованием передней и задней кабин
DCS: Spitfire LF Mk.IX – Кампания “Большой цирк” теперь и в Steam
Загрузка доступна на соответствующей страничке Steam
Оденьте лётный комбинезон Пьера Клостермана, заберитесь в кабину Спитфайра MK. IX и окунитесь в полымя горячих воздушных сражений над Западной Европой, так артистично описанных французским пилотом в его одноимённой книге “Le Grand Cirque”.
Кампания из 12 насыщенных миссий повторяет карьеру Клостермана начиная с апреля 1943 до июля 1944 года и до малейших деталей воспроизводит время, погоду, задействованные эскадрильи и даже радиопереговоры. Вы почувствуете, что такое летать в составе крупного боевого порядка Спитфайров из Биггин Хилл; быть ведомым у Коменданта Рене Мушота в воздушной мясорубке с более чем 30 Фокке-Вульфами; летать на патрулирование или сопровождать бомбардировщики; атаковать стартовые площадки “Фау-1” или, наконец, поддерживать высадку союзников в Нормандии. “Вам всё понятно, лейтенант? - тогда, - По машинам!”.
Ключевые особенности:
- 12 исторически подробных миссий из карьеры Пьера Клостермана в составе 341 и 602 эскадрилий Французских ВВС
- Подробные брифинги, карты, фотографии и изображения, включая отдельные файлы формата PDF с историческими подробностями
- Уникальный набор графики и чек-листов в наколенный планшет пилота на каждую миссию
- Исторически достоверные ливреи самолётов
- Сотни записей переговоров пилотов
- Широкий набор разнообразных миссий включая: расчистку воздушного пространства, сопровождение бомбардировщиков, разведку боем и штурмовку
DCS: Fw 190 A8 - Первый полёт
Мы с большим удовлетворением готовы сообщить о текущих результатах работы над очередным модулем DCS World - истребителем Люфтваффе Fw 190 A8. Так же как и реальный прототип самолета совершил свой первый полёт ровно 80 лет назад, весной 1939 года, наш собственный прототип тоже поднялся в воздух на тестовой площадке DCS весной. Конечно, он еще не доведен до конца, ещё не все системы самолета работают, но как вы можете видеть - работа идет в полную силу и в хорошем темпе. Как обычно, с введением в строй нового модуля, технологический багаж Мира DCS пополняется каким либо новым решением. В частности на А8 мы обкатываем физическую модель двигателя воздушного охлаждения, именно на её математическую модель будет возложен расчет текущего теплового режима двигателя и масляной системы.
Начиная с А8, все дальнейшие математические модели двигателей и систем охлаждения будут соответствовать нашим текущим технологическим стандартам. Это позволит производить работу над указанными системами эффективней, проще и быстрее; а получаемый эффект будет значительно более реалистичным и адекватным, особенно с учетом полноценной интеграции с новой моделью повреждений. Для игрока все сказанное будет означать, что двигатель будет корректно реагировать на возникающие повреждения и утечки масляной системы, а взаимосвязь характеристик двигателя и его теплового режима будет значительно более честной, рассчитанной на базе большего количества входных параметров. Впоследствии, все самолеты Второй Мировой Войны получат эту, совершенную в нынешнем игровом мире, модель термодинамических характеристик авиационного ДВС.
 |
 |
 |
Фокке-Вульф 190 был разработан талантливым немецким инженером и летчиком-испытателем Куртом Танком в конце 30-х годов прошлого столетия. Курт с самого начала поставил перед собой и коллективом задачу создать принципиально новый самолет, отличающийся идейно и конструктивно от доминирующего в Люфтваффе Bf 109. Новый самолет должен был быть меньше, прочнее и проще в обслуживании. Захваченные в Испании истребители И-16 КБ Поликарпова, которые с легкостью обыгрывали в маневре значительно более быстрые 109-е, окончательно закрепили решение Курта создать крепкий, надежный и более компактный истребитель, у которого будет меньшая длина, прочные крылья и развитые элероны, с планером размещенным вокруг мощного звездообразного двигателя с воздушным охлаждением.
Модификация А8 была самой массовой в семействе Fw 190. Этот самолет станет очень серьезным оппонентом для союзников, в том числе для Спитфайра IX.
С Уважением,
Команда Eagle Dynamics