28 mars 2025

Chers pilotes, partenaires et amis,

Depuis notre dernière mise à jour du CH-47F, nous avons affiné les fonctionnalités existantes et en avons développé de nouvelles, ce qui a entraîné un développement plus long que prévu. Le travail se poursuit sur les pages MFD et les commandes CDU, les fonctions avancées de stationnaire du DAFCS, l'amélioration des plans de vol, le système ERFS II et un modèle de dégâts plus robuste. Lisez les détails ci-dessous.

Nous sommes heureux de partager l'avancement de notre prochain modèle de pilote d'A-10C, méticuleusement conçu pour capturer à la fois l'équipement authentique et le look distinct des pilotes de Warthog. Des mécanismes de visière du casque aux coutures fines des poches de la combinaison, chaque détail a été soigneusement étudié et reproduit pour une expérience plus immersive. N’hésitez pas à consulter les captures d’écran du développement.

Le 7 avril 2025, Joint Thunder 2025 donne le coup d'envoi de la campagne internationale de simulation militaire organisée par l'AMVI - Aeronautica Militare Virtuale Italiana. Un événement bien établi qui rassemble chaque année plus de 130 pilotes et contrôleurs humains dans un scénario opérationnel asymétrique, réaliste et immersif.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

Eagle Dynamics

CH-47F

Avancée du développement

Depuis que nous avons parlé du CH-47F dans la newsletter du mois dernier, nous avons ajouté et amélioré des fonctionnalités. La dernière série d’ajouts a été assez compliquée, et nous vous remercions de votre patience pendant que nous poursuivons le développement.

Nous travaillons sur des pages MFD supplémentaires et de nombreuses commandes via le CDU. Actuellement, nous nous concentrons sur les fonctions natives du DAFCS, qui comprennent le mode vol stationnaire. Les fonctions natives du DAFCS (Digital Advanced Flight Control System) incluront le maintien inertiel, de position, et de vitesse par radio-altimètre. D'autres éléments sont en cours de développement, notamment une nouvelle fonctionnalité de plan de vol, un meilleur modèle de dégâts et davantage de livrées. Le système de carburant à autonomie étendue (ERFS II) est également en cours de développement.

Modèle de pilote A-10C II

Avancée du développement

Nous sommes ravis de dévoiler notre nouveau pilote d'A-10C, conçu avec un équipement et des visuels très précis. Le nouveau casque Scorpion est doté d'une coque légère et d'une visière teintée avec des marques d'usure réalistes. Les connecteurs et les sangles du masque à oxygène ont été modélisés avec précision pour bouger naturellement avec les mouvements de tête du pilote, créant ainsi une expérience VR ou TrackIR plus authentique.

La combinaison de vol est fabriquée dans un matériau ignifuge de type Nomex, avec des plis réalistes et des poches soigneusement placées. Les boucles, les sangles du harnais et les éléments de l’anti-G correspondent au matériel réel. Nous continuerons à affiner les textures, les reflets de la visière et la physique des mouvements pour le tuyau d'oxygène afin d'assurer une représentation plus vraie que nature lors du pilotage du Hog.

Nous sommes impatients d'apporter les dernières touches et de bientôt lancer ce modèle pilote. Restez à l'affût des notes de mise à jour, et nous vous remercions de votre soutien et de vos commentaires.

AMVI

Joint Thunder 2025

Un théâtre de guerre en direct et dynamique

Les coalitions Bleue et Rouge s'affrontent dans le théâtre du Sinaï dans un conflit stratégique à grande échelle. La supériorité aérienne des Bleus est contrée par les formidables forces terrestres des Rouges, créant un équilibre tactique qui nécessite une planification, une coordination et une adaptation constantes.

Missions réalistes, coordination des unités

Chaque vol aura un impact décisif. Les décollages, les entrées sur le théâtre, les attaques et les retours seront gérés par de véritables humains ATC, AWACS et JTAC, ce qui garantit un niveau de réalisme sans compromis.

Une expérience affinée et en constante évolution

Joint Thunder n'est pas une compétition, mais un banc d’essai pour les pilotes et les escadrons, où l'entraînement et la capacité à opérer en équipe sont cruciaux. Des missions d'interdiction aérienne au soutien des troupes au sol en passant par la défense de l'espace aérien, chaque rôle aura un impact stratégique.

Joint Thunder 2025 commence le 7 avril 2025. Rejoignez le canal discord de l'AMVI.

Merci encore pour votre passion et votre soutien,

Cordialement, 

Eagle Dynamics