DCS: F-16C Viper
Compte-rendu sur l'avancée du développement
Sur la base de notre feuille de route, nous sommes heureux d'annoncer que le Wind Corrected Munitions Dispenser (WCMD), ou « Wick-Mid », apparaîtra sur le DCS: F-16C Viper plus tard cet été.
Le WCMD est un kit d'empennage qui corrige les effets du vent et les approximations lors du largage et transforme une bombe à sous-munitions conventionnelle en bombe guidée. Avec l'ajout de cette arme, vous serez en mesure d'assigner plusieurs WCMD à des cibles individuelles en une seule passe (en utilisant plusieurs points tournants comme cibles). Les versions WCMD comprennent le CBU-103 avec 202 sous-munitions BLU-97B et le CBU-105 avec 10 sous-munitions BLU-108 Sensor Fuzed Weapon (SFW).
Dans cette vidéo, nous présentons l'AGM-154A Joint Standoff Off Weapon, ou JSOW, pour le Viper. Le JSOW est une bombe planante d’environ 500 kilos et d’une portée allant jusqu'à 70 miles selon l'altitude de largage et la vitesse. Il s'agit d'une arme autonome qui utilise l'INS et le GPS pour atteindre la cible désignée comme point d'intérêt du capteur (SPI). Jetez y un coup d’oeil :DCS: F-16C Viper | JSOW.
DCS: F/A-18C Hornet
Compte-rendu sur l'avancée du développement
L'un des aspects les plus complexes et les plus déroutants de l'utilisation du Hornet est peut-être l'utilisation correcte du radar air-air. Nous espérons que cette vidéo vous permettra de mieux l’appréhender et l’utiliser : DCS: F/A-18C Hornet | AA Radar Use.
Procédure de recentrage du JHMCS
Lors d'un démarrage à froid, le JHMCS nécessite désormais un recentrage. Cette opération doit être effectuée pour éviter les problèmes d'alignement de la signalitique. Si vous effectuez un démarrage automatique, ce recentrage sera effectué pour vous.
Comme cette procédure est maintenant nécessaire lors d’un démarrage à froid, nous avons publié un nouveau tutoriel décrivant celle-ci : DCS: F/A-18C Hornet | HMD Alignment.
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