11 février 2022

Chers pilotes, partenaires et amis,

VKB prépare sa nouvelle gamme de commandes de la Seconde Guerre mondiale, qui semble très prometteuse pour DCS. Elle comprend une poignée KG12 radicalement révisée et une toute nouvelle tête de manette des gaz. La nouvelle version de la légendaire KG12 n'est pas une simple lifting de la poignée qui a fait la renommée des joysticks Gladiator de VKB, mais un modèle profondément repensé, plus riche en apparence et en sensations, avec un ensemble de fonctions plus étendu pour les coucous de DCS.

La nouvelle implémentation de l'imagerie thermique infrarouge (IR) dans DCS progresse bien. La technologie est basée sur un certain nombre de principes physiques du rayonnement thermique et de son absorption. Veuillez en lire les détails ci-dessous.

Alors que nous continuons à améliorer le noyau de DCS et à mettre à jour les modèles tridimensionnels existants, nous souhaitons partager avec vous les progrès réalisés pour le S-3B Viking. Veuillez jeter un coup d'œil à nos captures d'écran du développement.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics

VKB Sim

Matériel de la Seconde Guerre mondiale

Une manette de gaz et une poignée assorties, inspirées de véritables modèles de certains avions allemands de la Seconde Guerre mondiale. Ils complètent le KG12 et offrent une immersion sans précédent lors du pilotage d'avions à hélice avec l'ergonomie tactile de cette époque. La nouvelle manette des gaz et sa poignée se montent sur les très populaires bases de manettes des gaz THQ de VKB, qui font partie du système de commandes de vol modulaire Gladiator NXT. Elles seront prochainement disponibles.

Optronique de secteur frontal (FLIR)

Compte-rendu sur l’avancée du développement

Notre nouvelle représentation de l’imagerie FLIR progresse bien. Elle prend en compte le rendu des divers éléments du terrain dans le spectre infrarouge. Cela inclut les grandes étendues d'eau, la végétation, l'asphalte et le béton qui ont des capacités de rétention thermique élevées. Ceux-ci se réchauffent et se refroidissent progressivement à des vitesses différentes selon leur couleur et matériau. Ainsi, les étendues d'eau et les forêts apparaissent plus froides le jour et plus chaudes la nuit.

Les maisons, les bâtiments, les pistes d'atterrissage et de nombreuses autres structures artificielles apparaissent aussi souvent plus chaudes la nuit, car elles ont absorbé de la chaleur durant la journée et sont clairement visibles dans le spectre infrarouge. En plus de la nature dynamique de tous les véhicules et de l'évolution de leur signature thermique selon leurs mouvements, nous continuerons à affiner les terrains, les objets qu’ils intègrent, et les véhicules afin de pouvoir vous apporter ces améliorations avec la publication en accès anticipé du DCS: AH-64D. Nous sommes convaincus que la nouvelle représentation de l’imagerie FLIR sera aussi disponible pour tous les capteurs infrarouge existant dans DCS.

S-3B Viking

Compte-rendu sur l’avancée du développement

Le S-3B Viking est un avion subsonique multi-rôle de tout temps, à long rayon d’action et basé sur porte-avions, qui transporte des systèmes d'armes autonomes. Il est également capable de missions de longue durée avec ravitaillement en vol. Le Viking a été utilisé à l'origine par la marine américaine pour la lutte anti-sous-marine, mais il a également assuré la guerre électronique et la surveillance de la surface maritime pour les grandes flottes.

La variante S-3B dispose d'une avionique améliorée : le radar à synthèse d'ouverture inverse AN/APS-137, le « Joint Tactical Information Distribution System » et la capacité de tirer l'AGM-84 Harpoon. L'avion dispose de deux points d'ancrage sous l'aile pour les réservoirs de carburant, les bombes à fragmentation, les missiles, les roquettes et les nacelles de transport. Il dispose également de quatre points d’ancrage dans la soute à bombes pour l’emport des bombes conventionnelles ou d’armes plus spéciales.

Nous espérons que ce compte-rendu sur l’avancée du développement vous a satisfait et nous attendons avec impatience vos commentaires.

Nous vous remercions encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics