CH-47F
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波音CH-47F“支奴干”被美军人员亲切地称为“钩子”，如今已成为美国陆军、美国陆军预备役、国民警卫队以及加拿大、英国、荷兰、日本、意大利、希腊、西班牙、韩国、澳大利亚、土耳其、印度和阿拉伯联合酋长国等20个国家使用的最重要的多任务旋翼航空器。这种大型直升机采用独特的串联旋翼设计，在货物和部队运输、吊装作业、搜索和救援、伤员后送、特种作战和灾难情况下的人道主义援助等所有任务中都表现出色。
CH-47F采用双发、串联旋翼结构，具有出色的稳定性和操纵性，可确保最大限度的灵活性，并方便直接的装卸程序。这种设计使CH-47F能够在其他机型无法进入的环境中进行作业。由于没有尾桨干扰，CH-47F可以在各种地形（包括没有准备的地点或山区）用后舱门着陆，充分发挥其出色的着陆能力。此外，该机的设计有利于高空飞行，飞行高度可达20000英尺，超过了同重量级别的其他直升机。
CH-47F配备了最先进的、全面集成的数字化驾驶舱管理系统；与数字自动飞行控制系统（DAFCS）相协同的通用航空电子架构系统（CAAS）驾驶舱。这些先进系统提高了货物处理效率，同时显著提升了任务性能和全天候态势感知能力。CH-47F还提供了侧面和后部的机枪手位置，具有箔条和烟雾弹发射器的雷达警告接收器，用于自动保护。
CH-47F具有快速覆盖广阔距离的能力，可配备增程油箱，并可进行空对空加油，从而使其作战范围比以往任何时候都更远。这种能力凸显了直升机的适应性和耐久性，使其成为任何机队的强大资产。
所有型号的CH-47直升机总共交付了1200多架。这种标志性的战争机器自问世以来，曾在所有主要战场上服役，特别是越南、伊朗、利比亚、福克兰群岛、巴尔干半岛、伊拉克和阿富汗。
CH-47F的能力包括：
- 串联双旋翼设计：
- CH-47F采用独特的串联旋翼系统，有两个反向旋转的旋翼。这种设计提供了卓越的操纵性能，并允许较大的升力，这对于运载重型挂载至关重要。没有尾桨也提高了狭窄区域的安全性，简化了维护工作，除了侧门通道外，后部货物和部队装载也畅通无阻。
- 强大的性能：
- CH-47F由两台霍尼韦尔T55-GA-714A发动机提供动力，其动力和性能令人印象深刻。这些发动机的总功率高达4868轴马力，使直升机在挂载超过21000 磅（9500千克）时，时速超过175英里（282公里/小时）。
- 货物装卸和多功能性：
- CH-47F的大型货舱可容纳各种货物，从标准托盘货物到车辆和火炮，以及用于“肥牛”行动的燃料电池。它的后部装货坡道和三个外部货钩为装卸提供了多种选择，便于在各种条件下进行高效的后勤作业。
- 高级航电和系统：
- CH-47F的“玻璃驾驶舱”配备了先进的航空电子设备，包括罗克韦尔柯林斯通用航空电子架构系统 (CAAS) 驾驶舱、BAE系统的数字先进飞行控制系统（）DAFCS）、夜视兼容显示器和现代导航系统。这些改进提高了态势感知能力和飞行安全性，尤其是在具有挑战性的环境中。
- 机组人数和配置：
- CH-47F通常由三名机组人员（两名飞行员和一名飞行工程师）操作，最多可搭载三名机枪。
- 增强生存能力：
- 配备了先进的对抗措施套件，其中包括雷达警告接收器和红外对抗措施。其坚固的机身和系统冗余设计旨在承受重大损坏。
CH-47F是任何军事或人道主义机队的重要组成部分，能够在最苛刻的情况下执行任务。它经久耐用的设计和不断的更新确保了它在未来的岁月里仍将是航空领域的重要角色。
DCS: CH-47F抢先体验版的主要功能
- 高度精细的外部和内部建模，包括驾驶舱和货舱
- 只有DCS才能提供的无与伦比的直升机飞行动力学
- 完全互动的VR驾驶舱
- 完整的功能细节将在抢先体验版发布前公布
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