dictionary = 
{
    ["DictKey_WptName_80"] = "",
    ["DictKey_37"] = "Переведите взгляд на пульт пилотажных режимов (ППР). \
\
Установите переключатель режима ЗК-ЛЗП в позицию ЗК – заданный курс.\
\
В режиме ЗК автопилот осуществляет полет к выбранной точки маршрута по кратчайшей прямой из текущей позиции.\
\
В режиме ЛЗП (линия заданного пути), автопилот выполняет перехват линии заданного пути - прямой, соединяющей предыдущий и следующий ППМ, затем ведет вертолет к следующему ППМ.\
",
    ["DictKey_descriptionRedTask_67"] = "",
    ["DictKey_53"] = "Для включения режима следования по новому маршруту нажмите кнопку-табло “ППМ” еще раз. \
\
Далее, с клавиш наборного поля ПВИ-800 выберите ППМ, установленный в качестве ИПМ. Номер выбранного ППМ отобразится в окне индикации номера на ПВИ.\
\
Включите режим автоматизированного полета, клавиша | R |. Вертолет выполнит автоматический разворот на курс ИПМ.\
\
Продолжайте полет по новому маршруту.",
    ["DictKey_56"] = "Включите режим ВЫХОД, переведя переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ в положение МАРШРУТ, клавиша | R |. На верхнем пульте при этом произойдет загорание табло “МАРШРУТ ЗК” или “МАРШРУТ ЛЗП”, в зависимости от положения переключателя ЗК-ЛЗП.\
\
После включения режима ВЫХОД, вертолет выполнит разворот на курс выбранной ОТ.\
\
При достижении заданной ОТ, на верхнем пульте загорается табло “КОНЕЦ МАРШРУТА”. На дистанции 2 км от ОТ происходит отключение режима ВЫХОД, табло “КОНЕЦ МАРШРУТА” гаснет, а вертолет стабилизируется на текущем курсе.",
    ["DictKey_60"] = "В случае отсутствия навигационной задачи ПНК, когда на ПВИ не нажата ни одна из кнопок \"ППМ\", \"ОР\", \"АЭР\" или \"ОТ\", возможно включение режима МАРШРУТ для поддержания текущих параметров полета. При этом в ПНК запоминает и выдерживает текущие параметры тангажа, крена, рыскания и высоты (при включенном канале высоты). \
\
Чтобы включить режим стабилизации высоты и курса вертолета, переведите переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ в нейтральное положение, клавиша | R |. Далее отключите кнопки задач на ПВИ (ППМ, АЭР или ОТ). \
\
Переведите переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ в положение МАРШРУТ.\
\
Для смены режима полета необходимо: \
\
- На ручке ППУ нажать и удерживать кнопку ТРИММЕР.\
\
- Установить новый режим полета (курс, крен, тангаж). \
\
- Отпустить кнопку ТРИММЕР. \
",
    ["DictKey_33"] = "Выполним карту контрольных проверок перед взлетом.\
Прежде всего убедитесь, что стрелка радиовысотомера показывает 0 метров. Далее, задайте границу опасной высоты с помощью кремальеры радиовысотомера. При снижении на опасную высоту в наушники пилота выдается предупреждающий звуковой сигнал. По умолчанию граница опасной высоты установлена на 100 метров.\
\
Проверните кремальеру с помощью колеса мыши и установите указатель опасной высоты в положение 105 метров.\
",
    ["DictKey_58"] = "Для включения режима ВОЗВРАТ, выполните следующие действия:\
\
- Выключите кнопку-табло “ОТ” на ПВИ.\
\
- Нажмите кнопку-табло “АЭР”. Включение навигационной задачи контролируется по загоранию кнопки.\
\
- С помощью кнопок 1 или 2 наборного поля ПВИ, выбери номер аэродрома для расчета навигационных параметров.\
\
В данном уроке выполните выбор аэродрома номер 1.\
\
Как и ранее, при включении режима происходит обновление навигационных данных на ПНП, ПВИ и ИЛС.\
\
\
>>>>Для продолжения нажмите клавишу | Space |.<<<<\
",
    ["DictKey_44"] = "Переведите взгляд на РОШ. \
\
В верхней части рычага расположен переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ, который в настоящий момент находится в нейтральном положении. \
\
Данный переключатель предназначен для выбора режима работы автопилота. При включении режима СНИЖЕНИЕ (клавиша | D |), автопилот уменьшает шаг винта, переводя таким образом вертолет в снижение. Запомните, что режим СНИЖЕНИЕ допускается использовать только на висении вертолета.\
\
Переведите переключатель в позицию МАРШРУТ, клавиша | R |, чтобы включить режим автоматизированного полета по маршруту. \
\
После включения режима МАРШРУТ, автопилот выполнит разворот вертолета на курс текущего ППМ с углом крена не более 15 градусов. При этом на панели светосигнальных табло верхнего пульта загорается табло “МАРШРУТ ЗК” или “МАРШРУТ ЛЗП”, в зависимости от положения переключателя ЗК-ЛЗП.",
    ["DictKey_WptName_71"] = "WP 2",
    ["DictKey_sortie_69"] = "Полет по маршруту и навигация",
    ["DictKey_36"] = "Установите переключателя режимов ПВИ-800 в положение РАБ (работа).\
\
Нажмите на кнопку-табло “ППМ” для включения навигационной задачи расчета данных ППМ. При нажатии на кнопку “ППМ”, последняя подсвечивается бирюзовым цветом.\
\
Далее, на наборном поле ПВИ-800 нажмите кнопку “1”, чтобы выбрать ППМ 1 в качестве текущей точки маршрута.\
\
\
>>>>Для продолжения нажмите клавишу | Space |.<<<<\
",
    ["DictKey_descriptionText_66"] = "В данном занятии рассматривается процедура полета по заданному маршруту с использованием пилотажно-навигационного комплекса вертолета и системы АБРИС.\
\
\
",
    ["DictKey_WptName_70"] = "WP 1",
    ["DictKey_50"] = "Включите режим директорного управления, нажав на кнопку ДИР УПР на ППР. Включение режима контролируется по загоранию кнопки и отображению на ИЛС объединенного директора крена и тангажа, а также директора высоты.\
\
В директорном режиме автоматизированное управления вертолет отключается, однако продолжают работать демпферы каналов тангажа, крена и направления.",
    ["DictKey_59"] = "Переведите переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ в положение МАРШРУТ, для включения режима ВОЗВРАТ.\
\
Вертолет выполнит автоматический разворот на курс выбранного аэродрома.\
\
Аналогично полету в режиме ВЫХОД, при достижении выбранного аэродрома загорается табло “КОНЕЦ МАРШРУТА”. На дистанции 2 км от аэродрома происходит отключение режима ВОЗВРАТ,  табло “КОНЕЦ МАРШРУТА” гаснет, а вертолет стабилизируется на текущем курсе.",
    ["DictKey_48"] = "За 250 м до конечного пункта маршрута (КПМ) загорается табло “КОНЕЦ МАРШРУТА”. При пролете КПМ на 2 км режим ПОЛЕТ ПО МАРШРУТУ отключается, табло “КОНЕЦ МАРШРУТА” гаснет, а вертолет стабилизируется на текущем курсе.",
    ["DictKey_WptName_75"] = "",
    ["DictKey_47"] = "В процессе полета необходимо контролировать положение символа вертолета на карте АБРИС, контролировать автоматический расчет навигационных элементов полета, сличать показания курса на ПНП и КИ-13.",
    ["DictKey_34"] = "Проконтролируйте текущий курс вертолета по ПНП и магнитному компасу, он должен соответствовать взлетному курсу.\
\
Проконтролируйте положение желтой стрелки КУР. Она должна корректно указывать пеленг выбранного радиомаяка.\
\
С учетом текущего положения вертолета и маяка, выбранного на пульте АРК, стрелка КУР должна индицировать угол в районе 290 градусов.\
",
    ["DictKey_61"] = "На этом занятие по теме навигации и выполнения полета по маршруту окончено.\
\
Вы можете попрактиковаться в применение навигационного оборудования вертолета, либо завершить миссию в любой момент, нажав клавишу | Esc |.",
    ["DictKey_55"] = "Отключите режима автоматизированного полета, нажав клавишу | R |.\
\
Выключите режим полета по ППМ, нажав кнопку “ППМ” на пульте ПВИ-800.\
\
Нажмите-кнопку табло “ОТ” для расчета навигационных данных выхода к ОТ. Далее выберите номер требуемой ОТ, руководствуясь данными на цифровой карте АБРИС. \
\
Оперативная точка номер 1 на АБРИС отображается в виде символа “х” и подписана как \"TRG01.\" . Нажмите кнопку 1 на наборном поле ПВИ, чтобы выбрать первую ОТ.\
\
При выборе новой ОТ, происходит обновление навигационных данных на ПНП, ПВИ и ИЛС.\
\
\
>>>>Для продолжения нажмите клавишу | Space |.<<<<\
",
    ["DictKey_51"] = "Как было сказано ранее, скорость вертолета поддерживается углом тангажа, а высота – режимом работы двигателей.\
\
Если директор высоты “растет” вверх, необходимо увеличить общий шаг, если вниз – уменьшить.\
\
Для изменения заданной скорости и высоты необходимо, удерживая кнопку триммера, изменить скорость и высоту полета, затем отпустить кнопку; при этом текущие значения скорости и высоты будут введены в ПНК в качестве заданных.\
\
Отработайте управления вертолетом в директорном режиме полета. Затем включите режим автоматизированного управления, нажав кнопку ДИР УПР повторно.",
    ["DictKey_52"] = "ПНК вертолета позволяет изменять заданный маршрут в процессе полета, включая смену очередности  ППМ. \
\
Для смены порядка ППМ во время полета, прежде всего необходимо выключить режим автоматизированного управления, переведя переключатель МАРШРУТ-СНИЖЕНИЕ в нейтральное положение, клавиша | R |. \
\
Нажмите кнопку-табло “ППМ”, чтобы отключить режим решения навигационных задач полета по ППМ.  \
\
Нажмите кнопку “ППМ” повторно. С помощью кнопок наборного поля выберите ППМ, который требуется установить в качестве исходного пункта маршрута (ИПМ). Затем нажмите кнопку-табло “ВВОД” для ввода нового маршрута.\
\
Задайте обратный маршрут, установив ППМ в следующем порядке: 4, 3, 2, 1. После создания маршрута, нажмите кнопку-табло “ППМ” еще раз для ввода нового маршрута в память ПНК.\
\
\
>>>>Нажмите клавишу | Space |, после того, как создадите маршрут.<<<<",
    ["DictKey_GroupName_64"] = "New Vehicle Group",
    ["DictKey_GroupName_62"] = "Trainee",
    ["DictKey_descriptionBlueTask_68"] = "Миссия создана пользователем BigfootMSR. Если вы планируете редактировать или переводить данную миссию, пожалуйста, не забудьте упомянуть мое имя в какой-либо ее части. Спасибо!",
    ["DictKey_46"] = "При автоматическом полете в режиме ЗК, начало разворота вертолета на курс следующего ППМ выполняется после пролета текущего ППМ. \
\
Достоинством данного метода является то, что в каждый момент времени вертолет направляется в заданную точку по кратчайшему расстоянию.\
\
В режиме ЛЗП, автопилот выполняет линейное упреждение разворота, то есть разворот начинается до пролета текущего ППМ. Разворот с упреждением позволяет вертолету вписываться в следующий за текущим ППМ участок маршрута.\
\
Достоинством такого метода является то, что полет выполняется по линии заданного пути. \
\
За сто метров до начала разворота, на верхнем пульте загорается табло “ППМ РАЗВОРОТ”. Автоматизированный разворот выполняется с креном не более 15 градусов. \
\
В начале разворота текущие навигационные параметры маршрута на ПВИ-800 заменяются на параметры очередного этапа полета. За 5 градусов до выхода на новый курс отключается табло “ППМ РАЗВОРОТ”, автоматизировано подбирается курс с учетом фактического места вертолета после разворота и угла сноса.\
\
Процедура пролета остальных ППМ аналогична. Перед началом разворота загорается табло “ППМ РАЗВОРОТ”, за 5 градусов до выхода на новый курс табло гаснет.",
    ["DictKey_35"] = "",
    ["DictKey_32"] = "В ходе сегодняшней миссии вам потребуется переключать внимание между системой АБРИС и пультом ввода индикации ПВИ-800, с помощью которого осуществляется работа с ПНК вертолета.\
\
Стоит заметить, что ПНК К-041 “Рубикон” и система АБРИС работают независимо друг от друга и не осуществляют взаимный обмен навигационными данными. \
\
Однако система АБРИС имеет возможность получать данные о координатах, направлении и высоте от датчиков вертолета.\
\
ПНК К-041 способен хранить до 6 поворотных точек маршрута (ППМ), координаты которых автоматически загружаются при создании маршрута в редакторе миссий. \
\
Система АБРИС обеспечивает определение координат вертолета по сигналам навигационных спутников GPS или ГЛОНАСС. Важным преимуществом АБРИС является наличие цифровой карты, позволяющий быстро оценить текущее местоположение своего вертолета и вертолетов звена, маршрут полета, позиции угроз и т.д.\
\
ППМ, введенные в систему АБРИС во время полета, не загружаются в ПНК. Чтобы изменить маршрут, заданный в ПНК, необходимо выполнить перепрограммирование маршрута посредством пульта ПВИ-800. Помните об этом, создавая миссию в редакторе миссий.\
",
    ["DictKey_31"] = "Доброе утро, кадет!\
\
В сегодняшнем занятии мы отработаем выполнение полета по заданному маршруту с использованием пилотажно-навигационного комплекса, системы АБРИС и автопилота.\
\
Если вы не можете расслышать голос инструктора, пожалуйста, нажмите клавишу | Esc | и войдите в меню НАСТРОЙКА АУДИО. Уменьшите громкость звуков В КАБИНЕ и МИР наполовину, передвинув соответствующие ползунки назад.\
\
На время занятия синхронизация ваших устройств HOTAS будет отключена, чтобы исключить ложное срабатывание триггеров миссии.\
\
Примечание: для корректной работы учебных миссий требуется, чтобы команда стрельбы из пушки была назначена на клавишу | Space |. Если вы переназначали данную команду, вам необходимо временно привязать ее к клавише | Space |.",
    ["DictKey_40"] = "Используйте кнопки 3 и 4 или соответствующие клавиши на клавиатуре, чтобы увеличить или уменьшить масштаб карты. \
\
Попробуйте уменьшить масштаб, чтобы получить полный вид сегодняшнего маршрута.\
\
\
>>>>Для продолжения нажмите клавишу | Space |.<<<<\
",
    ["DictKey_45"] = "Перейдите к пульту пилотажных режимов. \
\
Переключатель БАР-РВ позволяет выбирать режим стабилизации высоты – барометрическая или радиовысота. В сегодняшнем полете мы используем режим барометрической высоты - позиция БАР.\
\
Обратите внимание, что радиовысотомер способен измерять высоту до 300 м. При снижении на высоту менее 50 метров, на ИЛС отображается шкала радиовысоты.\
\
Наберите высоту 325 метров по бараметрическому высотомеру. \
\
Как только вертолет войдет в горизонтальный полет (0 метров по вариометру), нажмите кнопку “В” на ППР, чтобы включить канал стабилизации высоты.\
\
Продолжайте следовать к ППМ 1.\
",
    ["DictKey_43"] = "В сегодняшнем занятии мы выполним взлет по самолетному – то есть с разбегом.\
\
Для начала разбега вертолета отклоните РППУ вперед (клавиша | ArrowUP |) и одновременно потяните РОШ на себя, используя джойстик или клавишу | + | на цифровой клавиатуре. Все операции с РОШ и РППУ необходимо совершать плавно, без резких движений.\
\
На скорости 30-40 км/ч потяните РППУ на себя. \
\
После отрыва, убедитесь в стабильном росте высоты и уберите шасси, нажав | G |.\
\
- Для снижения скорости вертолета в воздухе увеличьте тангаж с незначительным опусканием РОШ вниз, клавиша | - |. \
\
- Для набора скорости в воздухе, проделайте обратную процедуру: уменьшите тангаж и потяните РОШ на себя, клавиша | + |.\
\
Выдерживайте скорость полета в районе 200 км/ч, изменяя тангаж вертолета в диапазоне +/- 5 градусов.\
\
В установившемся полете необходимо снять усилия с РППУ, оттриммировав вертолет. Выберете такое положение РППУ, при котором вертолет сбалансирован, то есть не стремится отклониться по оси крена или тангажа, и нажмите клавишу | T |.  Если ваш джойстик не оснащен механизмом обратной связи (Force Feedback), вам потребуется вернуть его в нейтральное положение после нажатия кнопки триммирования.\
\
\
>>>>Нажмите клавишу | Space |, после того, как оттримируете вертолет для горизонтального полета.<<<<",
    ["DictKey_41"] = "Проконтролируйте положение переключателя МК-ГПК-ЗК на боковом пульте. Он должен находится в положение ГПК (гирополукомпас) – положение по умолчанию.",
    ["DictKey_42"] = "Проконтролируйте текущее местоположение вертолета по цифровой карте АБРИС. Символ вертолета должен находиться на первом ППМ, текущий курс должен соответствовать курсу на выбранный ППМ.\
\
Далее, включите отсчет времени полета, нажав на левую головку часов АЧС-1.\
",
    ["DictKey_39"] = "Теперь нажмите вторую кнопку (поле “КАРТА”) или клавишу | 2 |, чтобы перейти на страницу опций цифровой карты.",
    ["DictKey_UnitName_65"] = "Unit #1",
    ["DictKey_49"] = "Режим директорного управления является неавтоматизированным режимом полета, при котором летчику требуется выдерживать угловые положения вертолета и высоту, ориентируясь по директорным планкам, индицирующимся на ИЛС и КПП.\
\
Подготовка и включение директорного режима производятся так же, как и в случае полета по маршруту в автоматизированном режиме.",
    ["DictKey_WptName_72"] = "Nalchick",
    ["DictKey_UnitName_63"] = "Trainee",
    ["DictKey_WptName_79"] = "",
    ["DictKey_WptName_77"] = "",
    ["DictKey_WptName_73"] = "WP 3",
    ["DictKey_57"] = "Кроме поворотных точек маршрута и оперативных точек, в памяти ПНК могут храниться координаты двух заранее запрограммированных аэродромах (аэродромы задаются в редакторе миссий). \
\
Автоматизированный полет к одному из аэродромов выполняется в режиме ВОЗВРАТ, с любым положение переключателя ЗК-ЛЗП. \
\
Индикация в режиме ВОЗВРАТ аналогична индикации в прочих автоматизированных режимах.",
    ["DictKey_WptName_78"] = "",
    ["DictKey_54"] = "ПНК вертолета может хранить до 10 оперативных точек (ОТ), заданных на земле или в воздухе. Также ОТ могут быть добавлены посредством редактора миссий. При этом происходит их автоматическая загрузка в ПНК при старте миссии.\
\
Аналогично полету по ППМ, полет к ОТ может выполняться автоматизировано, в режиме ВЫХОД. Независимо от положения переключателя ЗК-ЛЗП, полет к ОТ осуществляется по кратчайшему пути.\
\
Включение режима ВЫХОД производится при установке переключателя МАРШРУТ-СНИЖЕН на РОШ в положение МАРШРУТ при включенной кнопке-табло “ОТ” на ПВИ.\
\
На ИЛС вертолета выводится индикация местоположения выбранной ОТ, дистанция и курс на нее, при условии, что ОТ расположена на удалении менее 100 км.",
    ["DictKey_38"] = "Откройте страницу цифровой карты АБРИС, нажав пятую кнопку (поле “НАВ”) на пульте управления системой или клавишу | 5 | на клавиатуре.",
    ["DictKey_WptName_76"] = "",
    ["DictKey_WptName_74"] = "WP 4",
} -- end of dictionary
