dictionary = 
{
    ["DictKey_ActionText_10"] = "",
    ["DictKey_ActionText_98"] = "Bon cette fois on va le démarrer ce réacteur.\
Fermez le robinet coupe feu d'abord en rabattant le cache rouge.\
Ensuite la pompe B.P rouge (pompe du démarreur)\
B.P Gauche\
B.P Droite\
Et enfin on lève le cache du poussoir de démarrage avec clic droit et on appui sur le poussoir avec clic gauche.",
    ["DictKey_ActionText_29"] = "A présent nous allons préparer notre système de contre mesures électronique et notre système de leurrage",
    ["DictKey_ActionText_43"] = "Ensuite nous allons régler le BINGO carburant, ceci afin d'être prévenu de la quantité minimale à posséder afin de rentrer à notre Base. Ce réglage se fait à votre convenance en fonction de divers facteurs.",
    ["DictKey_ActionText_53"] = "Ensuite nous allons régler dès à présent la fronction prédiction de tir de la VTH en basculant ce deuxième Interr vers le bas sur PRED.",
    ["DictKey_ActionText_121"] = "Appuyez sur ESPACE pour terminer ce tutoriel",
    ["DictKey_ActionText_55"] = "Maintenant vous allez allumer le lance leurre en positionnant cette interrupteur sur SA pour Semi Auto.",
    ["DictKey_ActionText_19"] = "Parfait !\
Commençons par venir mettre le rotacteur de commande de la centrale sur ALCM.\
En effet, les SNA ayant effectué l'échange de la centrale de navigation inertielle de notre appareil il y a peu, ont du effectué un double alignement de cette dernière afin de valider son bon fonctionnement. Cela s'appelle un double ALN dans le milieu.",
    ["DictKey_ActionText_68"] = "Allé, direction l'horizon secours maintenant que nous allons mettre en route.\
Pour cela il vous suffit de maintenir un clic droit sur la molette en bas à droite du cadran en tournant la molette de votre souris en même temps.",
    ["DictKey_ActionText_23"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_122"] = "",
    ["DictKey_ActionText_49"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_116"] = "",
    ["DictKey_ActionText_31"] = "Nous allons d'abord positionner le rotacteur de sélection de mode de brouillage sur la position médiane. Puis, nous mettrons tous les système de détection de menace embarquée sur marche (sauf pour le d2m)\
Donc en priorité l'interrupteur BR et l'interrupteur DA.",
    ["DictKey_ActionText_74"] = "Maintenant nous allons effectuer une action que nous allons garder pour nous car cela va à l'encontre de la sécurité des vols. Promettez moi de ne rien dire à l'OSV de l'escdron SVP !! XD ",
    ["DictKey_ActionText_11"] = "Donc nous sommes à bord du C-112, le chef de piste nous demande de faire le check up complet de l'appareil, Les SNA ont changé l'UNI et les Mécano le réacteur. Donc vérifiez au moins déjà que votre manette des gaz est sur STOP !\
\
Ensuite les PETAFS ont posé des Magic mais on verra une autre fois comment les utiliser ;)",
    ["DictKey_ActionText_107"] = "",
    ["DictKey_ActionText_110"] = "Maintenant passons rapidement sur le Test du Pilote Auto, le PA. Sur mirage 2000 il s'agit d'un calculateur décoréler des calculateurs Commande de vol. c'est pour cela qu'il y a un test à part. Sachez en outre que sur DCS il n'est pas indispensable. Dans la vraie vie, oui ^^",
    ["DictKey_ActionText_24"] = "",
    ["DictKey_ActionText_117"] = "Vous êtes pratiquement au bout de votre mise en route. Il ne vous reste plus qu'à activer les alarmes sonores, la DIRAV et enfin quand vous aurez desserré votre frein de parc, vous pourrez commencer votre roulage.",
    ["DictKey_ActionText_35"] = "Ensuite vous allez basculer votre interrogateur IFF dans le mode qui vous plaira. Personnellement j'utilise tout le temps le mode TOT. Celui-ci vous permet d'interroger l'intégralité des aéronefs présent dans votre scope RADAR, et vous permet de savoir où se trouvent vos copains. Tandis qu'en mode SECT vous n'interrogerez que les appareils se trouvant au niveau de votre alidade radar. Néamoins la réponse IFF sera plus rapide et beaucoup moins ambigüe... ",
    ["DictKey_ActionText_13"] = "Tout d'abord nous allons mettre la batterie, tirer le frein de parc et demander au mécanicien de piste (ou pistard) de brancher la prise de parc. Pour se faire il faut utiliser le menu des coms radio de votre jeu en appuyant sur la touche * puis F8 de votre clavier .",
    ["DictKey_ActionText_28"] = "",
    ["DictKey_ActionText_64"] = "Nous allons passer maintenant à la mise en route du transpondeur IFF qui se situe derrière le manche. \
D'abord en tournant le gros rotacteur de droite sur la position N puis en mettant l'interrupteur Mode 4 sur marche. Nous n'irons pas plus avant dans les détails sur ce sujet. Mais si cela vous intéresse, je vous conseille l'excellent tutoriel de mon ami Dilixo à ce sujet sur sa chaine YouTube.",
    ["DictKey_ActionText_104"] = "Si tout est OK pour vous on va demander au pistard de débrancher le groupe de parc.",
    ["DictKey_descriptionText_1"] = "Bonjour et bienvenue dans ce tutoriel en français concernant la mise en route dédiée au simulateur de vol DCS World. \
\
Ici, pas de science, enfin pas trop. Toutefois, en plus de bien écouter les consignes qui vous seront transmises en audio, je vous conseille de bien lire les messages en haut de votre écran car il peut y avoir quelques compléments d'informations.\
\
N'hésitez pas à le rejouer quelques fois avant de vous présenter en vol. \
\
Enjoy!!",
    ["DictKey_ActionText_100"] = "Une fois ces actions entreprisent, nous allons monitorer le cadran du régime réacteur, car à 10% du Régime, il faut mettre la manette des gaz sur ralenti. ensuite vers 43%, le flash du voyant dem indiquant que le turbodémarreur se coupe et enfin, constater que le régime moteur monte bien à 60% et redescend vers 47% pour la procédure anti-pompage.",
    ["DictKey_ActionText_27"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_108"] = "Maintenant nous allons brasser les commandes de vol en bougeant le manche dans tous les sens. Sachez que plus il fait chaud, et moins vous aurez besoin de brasser les CDVE, car en fait avant d'effectuer un Test Pilote Court (TPC) et pour s'assurer que celui ci sera bon, il faut faire chauffer l'hydraulique de votre avion. Si l'hydraulique est trop froid le TPC sera Rouge. Donc méfiance, surtout en hiver ;)",
    ["DictKey_ActionText_106"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_83"] = "",
    ["DictKey_ActionText_8"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_82"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_34"] = "",
    ["DictKey_ActionText_134"] = "",
    ["DictKey_ActionText_45"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_25"] = "Ensuite nous allons mettre l'interrupteur de l'horizon secours en position mediane",
    ["DictKey_ActionText_76"] = "Nous allons enlever la sécurité canon, car si jamais en l'air nous rencontrons un appareil Hostile et qu'il se trouve à portée de nos canons, nous ne penserons jamais à cette sécurité et nos canons ne pourront pas tirer.",
    ["DictKey_ActionText_33"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_41"] = "Occupons-nous de notre carburant à présent.\
En commençant à droite tout d'abord avec la vérification du plein carburant. Ici nous avons un avion en configuration que l'on appelle FOX, c'est à dire 1 Bidon  ventral. Dans cette configuration vous aurez 4150 Kg de carburant\
La configuration Bravo correspond à la configuration avec 2 bidons sous voilure et le plein total sera de 6300Kg.\
Enfin la conf Kilo elle sera la configuration la plus lourde. 3 Réservoirs Pendulaires Largables (RPL) pour un total de 7300kg de carburant.\
Ici donc nous avons 4150 Kg de pétrole, mais cette quantité est modifiable via l'interrupteur en surbrillance ici.",
    ["DictKey_ActionText_86"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_70"] = "Ensuite vous pourrez modifier le réglage de votre QFU selon les données météo du jour. Cela se fera par le biais de la molette inférieure gauche de votre altimètre. Non nécessaire aujourd'hui.",
    ["DictKey_descriptionRedTask_2"] = "",
    ["DictKey_ActionText_17"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_67"] = "",
    ["DictKey_ActionText_62"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_sortie_5"] = "",
    ["DictKey_ActionText_102"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_91"] = "",
    ["DictKey_ActionText_66"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_46"] = "",
    ["DictKey_ActionText_97"] = "",
    ["DictKey_ActionText_37"] = "A présent nous allons mettre l'anémo sur marche avec le cache rabattu et l'électro-pompe sur AUTO",
    ["DictKey_ActionText_50"] = "",
    ["DictKey_ActionText_88"] = "Passons maintenant à la mise en oeuvre du Radar. Tout d'abord nous allons tourner le rotacteur sur la position Pch pour préchauffauge. Mais si vous passez sur SIL ou sur M, ce n'est pas gênant. Du moment que vous l'allumez c'est le principal. \
Par contre Vous serez obligé si vous volez avec d'autres mirages 2000 de sélectionner vos canaux de fréquences radar via les 2 rotacteurs ci dessus. Une fois vos canaux choisis, appuyez sur VAL pour valider votre choix. ",
    ["DictKey_ActionText_6"] = "Bonjour et bienvenue dans ce tutoriel consacrée à la mise en oeuvre du Mirage 2000C dans DCS World !\
Aujourd'hui nous allons vous présenter comment mettre en oeuvre le Mirage 2000 dans ce simulateur en restant très basique et en partant du principe que tout est prêt en cabine et que l'avion ne tombera pas en panne.",
    ["DictKey_ActionText_7"] = "",
    ["DictKey_ActionText_72"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_114"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_79"] = "",
    ["DictKey_ActionText_40"] = "",
    ["DictKey_ActionText_103"] = "",
    ["DictKey_ActionText_39"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_94"] = "Ensuite nous allons fermer notre verrière, comme ça on s'entendra mieux réfléchir ;)\
Pour se faire faites un clic droit sur le levier de commande et clic droit sur la poignée droite de votre verrière.\
\
*N'oubliez pas de pousser la manette de la verrière vers l'avant...\
",
    ["DictKey_descriptionBlueTask_3"] = "",
    ["DictKey_ActionText_78"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_15"] = "Ensuite nous allons reprendre contact avec le pistard pour qu'il nous retire les cales via les commandes radios F8.",
    ["DictKey_ActionText_123"] = "Voilà mesdasmes et messieurs, ainsi s'achève ce tutoriel où, j'espère, vous aurez appris à démarrer le Mirage 2000C dans DCS World.\
Si mon travail vous a plu, n'hésitez surtout pas à poursuivre l'aventure en allant consulter mes tutoriels sur ma chaine YouTube @JohnSpa103.\
Merci de votre attention et à la prochaine. Enjoy!",
    ["DictKey_ActionText_63"] = "",
    ["DictKey_ActionText_87"] = "",
    ["DictKey_ActionText_112"] = "Et maintenant, l'indispensable Test Pilote Court, pour TPC, Pour lequel vous allez faire un clic droit sur le cache afin de le lever et un clic gauche sur l'interrupteur pour le mettre sur la position C.\
Quand il sera Vert je vous laisserai appuyer sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_80"] = "Allumons nos radios à présent. Pour cela il suffit tout simplement de tourner ce premier rotacteur sur la POSITION M pour le poste Rouge et de tourner le rotacteur de la radio verte sur la POSITION FF.",
    ["DictKey_ActionText_92"] = "Bien !!!!! Si on se mettait en route ce M53-P2 ?\
Bon tout d'abord on va passer notre centrale de navigation sur NAV afin de naviguer dans de bonnes conditions.",
    ["DictKey_ActionText_51"] = "Maintenant nous allons allumer la VTH. Basculez l'interrupteur ici présent en surbrillance vers le haut.",
    ["DictKey_ActionText_21"] = "Cela nous permettra donc de faire un alignement rapide. Une fois le rotacteur en position vous allez appuyer sur la touche VAL de votre PCN (pour Poste de Commande de Navigation)",
    ["DictKey_ActionText_47"] = "Maintenant regardons devant nous afin d'allumer tout d'abord notre Radio sonde qui nous permettra d'afficher notre Hauteur par rapport au sol dans la Visualisation Tête Haute (VTH).Pour se faire nous allons mettre le selecteur de mode VTH sur la position H et mettre le Radio Altimètre sur Marche.",
    ["DictKey_ActionText_60"] = "Maintenant nous allons allumer la Visualisation Tête Basse (VTB)",
    ["DictKey_ActionText_73"] = "",
    ["DictKey_ActionText_115"] = "",
    ["DictKey_descriptionNeutralsTask_4"] = "",
    ["DictKey_ActionText_133"] = "Félicitations et bravo à vous. bons vols !!",
    ["DictKey_ActionText_90"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_96"] = "Appuyez sur ESPACE pour continuer",
    ["DictKey_ActionText_18"] = "",
    ["DictKey_ActionText_119"] = "**Pour allumer la dirav, vous pouvez presser la touche Nose Wheel Steering de votre manche. Vous trouverez son affectation dan le menu de modification des touches.**",
    ["DictKey_ActionText_84"] = "Nous allons allumer nos feux maintenant. On commence avec le phare de roulage/atterrissage puis l'anti-coll, les feux de navigation. Les feux de formation seront allumés en vol de nuit (surtout sur mission de guerre.. ;)",
} -- end of dictionary
