Snad nejdůležitějším senzorem letounu F/A-18C je radar AN/APG-73. AN/APG-73 je x-pásmový, koherentní, více režimový, více vlnný vyhledávací a sledovací senzor pro každé počasí, který využívá programovatelné digitální procesory a poskytuje tak velkou flexibilitu při plnění úkolů vzduch-vzduch.
AN/APG-73 je pulzně-dopplerový radar s režimem look-down/shoot-down, který pracuje jak v režimu mimo vizuální dosah (Beyond Visual Range - BVR), tak v režimu vzdušného boje na krátkou vzdálenost (Air Combat Maneuvering - ACM).
Zobrazení radaru vzduch-vzduch využívá standardní formát B-scope. V tomto formátu je vlastní letoun umístěn ve spodní části uprostřed displeje. Všechny indikace na B-scopu se tedy nacházejí před vlastním letounem. Cíle na zaměřovači jsou zobrazeny od nejbližších dole po vzdálenější nahoře. Kontakty od vlastního letounu jsou znázorněny jako ukazatele vlevo a vpravo od středu displeje, což značí azimut.
Mezi důležité základní součásti B-scope patří:
Obrázek 77. Základní symboly radaru A/A
B-sweep: B-sweep je na displeji zobrazena jako svislá čára, která znázorňuje aktuální azimutovou polohu radarové antény.
Kurzor elevace antény: Symbol kurzoru výškové antény označuje výšku antény ve svislé rovině. Symbol je stabilizován ve vztahu k vlastní horizontální rovině letounu. V režimech vyhledávání symbol reaguje na ovládání elevace radaru na plynové páce.
Stupnice dosahu: Pravá strana B-scope představuje radarový dosah. Stupnice obsahuje značky pro ¼, ½ a ¾ zvoleného radarového dosahu.
Akviziční kurzor TDC: Tento kurzor se skládá ze dvou rovnoběžných svislých čar a pohybuje se v reakci na příkazy TDC (Throttle Designation Controller) na plynové páce. V režimu radarového vyhledávání je nad a pod kurzorem uvedeno výškové pásmo, které je pokryto radarovým paprskem. Při umístění nad symbol cíle se od kurzoru vlevo zobrazuje rychlost kontaktu a vpravo jeho nadmořská výška.
Symboly cíle: Symboly cílů se zobrazují jako plné obdélníky (cihly). Horizontální poloha symbolu cíle udává úhlovou polohu vzhledem k vlastnímu kurzu. Svislá poloha označuje vzdálenost.
AOJ Dugout: Cíle, které jsou mimo dosah radarových parametrů, jsou umístěny v horní části B-scope v dolíku AOJ (Angle on Jam). K dispozici jsou pouze informace o azimutu cíle.
Tlačítka: Po obvodu displeje radaru se nachází 20 tlačítek, kterými lze ovládat režimy a parametry radaru. Stiskem tlačítka se funkce zapne nebo vypne, případně se opakovaným stiskem postupně projdou všechny dostupné možnosti dané funkce.
Pro získání lepšího situačního přehledu o poloze jiných letounů lze na radarovém formátu A/A zobrazit jak waypoint vzduch-vzduch (A/A Waypoint), označovaný také jako bullseye, tak ukazatele směru a vzdálenosti. Tyto údaje jsou obzvlášť užitečné při odkazování se na polohové informace z AWACSu a ostatních letů a zasílání informativních zpráv vašim spoluhráčům.
Waypoint A/A musí koexistovat s waypointem v seznamu waypointů. Je proto nutné, aby zvolený waypoint vzduch-vzduch byl nastaven na stejnou pozici, jako je pozice Bullseye pro nadcházející misi. Waypoint 59 je automaticky v DCS F/A-18C nastaven jako pozice Bullseye, nicméně musí být určen jako A/A WP, jakmile se ocitnete v kokpitu. Pro volbu waypointu vzduch-vzduch, použijte PB12 a PB13 na HSI nebo na podstránce HSI DATA. Vybráním PB2 (A/A WP) na podstránce DATA HSI, se z vybraného waypointu stane waypoint vzduch-vzduch (Bullseye).
Obrázek 78. HSI/DATA/WYPT
Vytvořený waypoint A/A se pak zobrazí v radarovém režimu vzduch-vzduch jako kruh nebo kosočtverec se šipkou ukazující na magnetický sever. Pokud jsou aktuálně zvolený waypoint a waypoint vzduch-vzduch shodné, bude symbolem kosočtverec. V opačném případě bude symbolem kruh.
Obrázek 79. Bullseye jako aktuální waypoint
Obrázek 80. Bullseye jako neaktuální waypoint
Waypoint A/A lze nyní použít jako referenční bod pro azimut a vzdálenost:
Poloha waypointu A/A k TDC: V levé horní části stránky radarového režimu vzduch-vzduch se zobrazuje azimut a vzdálenost od waypointu vzduch-vzduch k aktuální poloze TDC.
Poloha letounu k waypointu A/A: V dolní části ve středu stránky v radarovém režimu vzduch-vzduch je zobrazen azimut a vzdálenost od waypointu vzduch-vzduch k vaší poloze.
Pokud je v podstránce RWS/DATA povolena funkce BRA, může se v levém dolním rohu stránky zobrazit také azimut a vzdálenost vaší polohy k TDC.
Obrázek 81. Indikace Bullseye a BRA
Praktická mise: F/A-18C A/A RADAR
Range While Search (RWS) je výchozí režim vyhledávání vzduch-vzduch nebo je-li vybrán režim prioritní střely vzduch-vzduch. Režim RWS umožňuje detekci cíle ve všech směrech (nose-on, tail-on) a ve všech výškách (look-up, look-down). Na displeji se zobrazuje dosah na svislé ose a uhlový azimut na vodorovné ose.
V režimu RWS může radar udržovat až 10 sledovaných cílů.
Jak používat RADAR v režimu mimo vizuální dosah:
Informace a funkce režimu RWS zahrnují:
Obrázek 82. Režim Range While Search (RWS) (Dosah při vyhledávání)
Primární ovládání radaru vzduch-vzduch zajišťuje ukazatel TDC (Throttle Designator Controller). Nastavením kurzoru a stiskem TDC lze vyvolat patřičnou akci.
Provozní režim: Pokud je radar v provozním režimu a vysílá, indikátor zobrazí OPR. Pokud je radar v pohotovostním režimu, zobrazí STBY. Je-li radar vypnutý, zobrazí se přeškrtnuté RDY.
Přiřazení TDC: Pokud je k radarové zobrazení přiřazeno TDC, zobrazí se v pravém horním rohu displeje symbol kosočtverce. Volba radaru pro ovládání TDC se provádí posunutím přepínače pro ovládání senzorů (Sensor Control Switch) směrem vpravo. Povšimněte si, že radar je obvykle umístěn na pravém DDI.
Pruhy výškového skenování: V režimu RWS se postupným stiskem přepíná mezi 1, 2, 4 a 6 pruhy rastrového skenování. Větší počet pruhů se rovná většímu objemu skenovaných výšek. Větší počet pruhů se ovšem také rovná delší době pro dokončení kompletního skenu (snímku). Rozteč pruhů je obecně 1,3°; pokud je však zvoleno měřítko 5 nm, je to 4,2°.
Nadpis na tlačítku udává počet pruhů a aktuálně zvolený. Na vzorovém obrázku 4B 1 znamená, že radar snímá 1. pruh ze čtyř pruhového skenování.
Ztišení: Pokud je vybrán tichý režim SIL, radar ukončí skenování a přejde do pohotovostního režimu. To je rovněž indikováno železným křížem (Iron Cross), který se zobrazuje v levé dolní části displeje.
V tichém režimu se v levém horním rohu displeje zobrazí volba ACTIVE (nahrazuje indikaci stárnutí cíle). Po jejím stisknutí provede radar jeden kompletní sken/snímek na základě aktuálního nastavení a vlastnostech radaru. Po dokončení skenu se automaticky vrátí do režimu SIL.
Vymazání historie: Tlačítko ERASE odstraní veškerou historii cílů na displeji radaru až do doby, dokud nebudou opět detekovány a zobrazeny. Tím se odstraní také veškerá historie při tichém režimu (SIL). To může být užitečné, pokud je zvolena delší doba stárnutí.
Směr: Směr vlastního letounu ve stupních. Obvykle se jedná o magnetický směr, skutečný směr však lze zvolit v podstránce HSI/DATA/A/C.
Zbraň a počet: Název prioritní zbraně a zbývající počet zásob výzbroje.
Zobrazení dosahu: Zvolený dosah zobrazení radaru. Možná nastavení jsou 5, 10, 20, 40, 80 a 160 nm.
Zvýšení dosahu: Stiskem tlačítka zvýšíte dosah radaru na displeji. Po dosažení maximálního dosahu se šipka přírůstku již nezobrazuje. Pokud je radar v režimu STT, šipka a funkce se odstraní.
Snížení dosahu: Stiskem tlačítka snížíte dosah radaru na displeji. Při minimálním dosahu se šipka přírůstku již nezobrazuje. Pokud je radar v režimu STT, šipka a funkce se odstraní.
Uložit nastavení: Stiskem tlačítka SET se uloží nastavení radaru prioritně pro danou zbraň. To zahrnuje zobrazený dosah, elevační skenování, azimut, PRF (frekvence opakování pulsů) a stáří cíle.
Reset: Po stisku tlačítka vymazání (RSET), se radar vrátí do výchozího nastavení prioritní zbraně.
Výška: Vlastní nadmořská výška.
Data: Stiskem tlačítka přepnete zobrazení radaru na podstránku DATA.
Azimutální skenování: Radar může mít nastavení azimutálního skenování 20°, 40°, 60°, 80° a 140°. Stiskem tohoto tlačítka se postupně přepíná mezi těmito nastaveními.
Vzdušná rychlost: Vlastní vzdušná rychlost v IAS a Machu.
Frekvence opakování pulzů: Volba frekvence opakování pulzů (PRF) umožňuje výběr z režimů střední (MED), vysoká (HI) a prokládaná (INTL). Střední PRF minimalizuje mrtvé zóny, snižuje počet falešných cílů a zlepšuje detekci cílů z jakéhokoli směru, ale má menší dosah detekce. Vysoká PRF má větší dosah, ale horší detekci cílů v nízkém až středním rozsahu. Prokládaný režim střídá pokrytí středního a vysokého PRF.
Horizontální linie: Zrcadlí linii horizontu z HUDu.
Vektor rychlosti: Zrcadlí vektor rychlosti z HUDu a zobrazuje jej na fixní pozici. Společně s pohyblivou horizontální linií slouží k indikaci sklonu a náklonu letounu k dráze letu.
Radarový režim: Indikace zvoleného radarového režimu.
Kurzor TDC: Se dvěma vertikálními liniemi radarového elevačního svazku nahoře a dole lze posouvat kurzorem TDC (Throttle Designator Controller), je-li ke stránce přiřazen.
Nekooperativní rozpoznávání cílů: Nekooperativní rozpoznávání cílů (NCTR) umožňuje při správném nastavení parametrů identifikovat typ letounu, který je uzamčen v režimu STT. Viz následující oddíl.
Režim STT (Single Target Track) se aktivuje po dokončení ručního nebo automatického zaměření cíle:
Režim STT (Single Target Track) je specifický režim bojového radaru letounu, ve kterém radar neustále sleduje vzdálenost a úhel jednoho zaměřeného cíle. Tyto údaje jsou klíčové pro určení optimální trajektorie pro útok, ať už střelou nebo kanónem. Na základě těchto informací radarový displej zobrazuje kurz k cíli a obálku pro odpal nebo střelbu. V režimu STT nejsou k dispozici režim ACM ani standardní obálka pro odpal, které jsou určeny pro jiné navigační režimy. Pro odpálení střely AIM-7 je nutné, aby radar pracoval v režimu STT, pokud letoun není v režimech HOJ nebo FLOOD.
Automatické nastavení stupnice dosahu je funkce radaru, která se aktivuje, když radar pracuje v režimu STT nebo při stisknutí tlačítka RSET. Pokud radar detekuje cíl s platným dosahem (L&S, DT2 nebo STT) v taktické oblasti, automaticky upraví stupnici dosahu tak, aby se nejvzdálenější cíl zobrazil v rozmezí 40 % až 90 % aktuálního měřítka dosahu. Pokud je cílem L&S s přesnějším měřením dosahu, digitální datový počítač dynamicky přizpůsobí stupnici tak, aby byl tento cíl uprostřed obrazovky s rozsahem dosahu na 5 námořních mil.
V režimu STT se automatické řízení stupnice dosahu mění dynamicky, zvyšuje i snižuje se podle situace, zatímco v režimu TWS (Track While Scan) se stupnice pouze zvyšuje. Jakmile nastavíte stupnici dosahu ručně, automatické řízení se deaktivuje a zůstane vypnuté, dokud znovu nestisknete tlačítko RSET.
Je důležité si uvědomit, že v režimu STT je radar zaměřen pouze na jeden kontakt a další kontakty se na obrazovce nezobrazují.
Obrázek 83. Sledování jednoho cíle
Když je sledována stopa jako cíl STT L&S, funkce NCTR umožňuje identifikaci typu letounu za určitých podmínek. Funkci NCTR lze vybrat pomocí PB15 na stránce režimu RWS.
NCTR funguje na principu charakteristických vlastností lopatek dmychadla motoru, které lze následně přiřadit k určitému typu letounu. Toho lze dosáhnout pouze pomocí stopy STT a:
Výsledky identifikace se zobrazí na stránce SA po umístění kurzoru TDC nad cíl. Typ se pak zobrazí v datovém bloku umístěném v pravém dolním rohu stránky.
NCTR může být důležitou funkcí pro dvou faktorovou identifikaci cíle.
One-look RAID aplikuje zpracování RAID na vrácené kontakty detekované v režimu jednoho skenu. To umožňuje radaru zobrazit kontakty v blízkosti L&S jako cihly. One-look RAID má schopnost rozdělit kontakty v rámci přibližně 1,5° od L&S (šířka jednoho paprsku). Ve vzdálenosti 25 NM může RAID s jedním skenem zobrazit kontakty ve vzdálenosti do 1 NM od L&S.
Chcete-li aktivovat režim One-Look RAID, vyberte jej na stránce DATA. Viz část Data RWS (Range While Search).
Obrázek 84. One-Look RAID
Je-li aktivován, provádí se každých 1,5 sekundy kontrola RAID s jedním skenem. Jakékoli další cíle zjištěné skenem RAID se zobrazí jako nekorelované cihly.
SPOT (Spotlight) je podrežimem radaru vzduch-vzduch, který omezuje azimut radaru na určitou oblast pod TDC. Režim SPOT poskytuje velmi vysokou rychlost aktualizace a používá se k rozlišování mezi těsně vzdálenými cíli a k získání požadovaného cíle v rámci skupiny.
Podrežim SPOT lze aktivovat z jakéhokoli režimu radaru vzduch-vzduch kromě STT a STT RAID. Chcete-li vstoupit do podrežimu SPOT, nejprve umístěte TDC nad oblast, kterou chcete zaměřit, a poté stiskněte a podržte tlačítko osy-z (z-axis) na TDC po dobu delší než jedna sekunda. Radarový ukazatel azimutu najede na polohu TDC a zahájí skenování se středem na kurzoru a s omezením na 22° azimutu.
Obrázek 85. Dílčí režim SPOT
Podrežim SPOT je indikován přítomností znaku X v TDC. Oblast skenování lze posouvat přesunem TDC doleva nebo doprava. Podrežim ukončíte stisknutím a uvolněním tlačítka TDC. Podrežim lze také ukončit stiskem tlačítka odznačení (undesignate) cíle nebo přiřazením TDC k jinému displeji.
Podrežim SPOT lze použít také s režimem AACQ. Pokud je podrežim SPOT aktivován z režimu AACQ, radar se pokusí o STT prvního cíle zjištěného v době, kdy je podrežim SPOT aktivní.
Při létání v bojových misích je velmi užitečné nemuset sundávat ruce z řídicí páky a plynu, abyste mohli manipulovat s řídicími prvky. Letoun F/A-18 má vynikající sadu řídicích prvků HOTAS (Hands-on Throttle and Stick). Zde jsou uvedeny některé z nejdůležitějších funkcí HOTAS, které je třeba znát pro boj ve vzduchu:
Na řídicí páce je důležitý přepínač ovládání senzoru (Sensor Control Switch) a tlačítko odznačení (Undesignate). V režimu mimo vizuální dosah (Beyond Visual Range - BVR) se stiskem přepínače pro ovládání senzoru vpravo, dojde k aktivaci radarového řízení TDC na pravém DDI. Pokud je k pravému displeji přiřazen TDC, zobrazí se v pravém horním rohu kosočtverec s tečkou uprostřed.
I když je TDC již přiřazeno pravému displeji, opětovným stisknutím přepínače ovládání senzoru vpravo dojde k přepnutí radaru do režimu automatické akvizice (AACQ). Pokud se v tomto okamžiku TDC nachází nad symbolem cíle, AACQ zaměří tento cíl. Pokud se TDC nenachází nad symbolem cíle, radar se pokusí zaměřit na nejbližší cíl v rámci aktuálně zvoleného skenovacího rozsahu.
Přepínač ovládání senzoru: Tento čtyř polohový přepínač má dva obecné režimy v režimu vzduch-vzduch:
V režimu BVR (Beyond Visual Range) funguje jako:
V režimu ACM funguje takto:
Přepínač volby zbraně: Jedná se o pětipolohový přepínač, který umožňuje rychle nastavit vybranou zbraň vzduch-vzduch jako prioritní. Zároveň se automaticky nastaví výchozí konfigurace radaru, aby bylo možné zbraň co nejefektivněji využít.
Spoušť: Střelba ze zbraní, jako je kanón a střely vzduch-vzduch.
Tlačítko odznačení (Undesignate): V režimu vzduch-vzduch je primární funkcí tlačítka odznačení, zrušení zaměření radarem určených cílů. Lze jej také použít k návratu do režimu radarového hledání v režimu ACM.
Dva nejdůležitější ovládací prvky radaru jsou ovladač TDC (Throttle Designator Controller) a ovladač radarové elevace. Ovladač radarové elevace je kolečko, které při otáčení dozadu zvyšuje radarový sken a otáčením dopředu jej snižuje.
TDC je kurzorový ovládací prvek s možností stisku tlačítka. Je-li přiřazen k radaru na pravém DDI, ovládá akviziční kurzor TDC v oblasti taktického zobrazení radaru. Pokud je zobrazen radar vzduch-vzduch, číslo nad a pod kurzorem TDC označuje maximální a minimální výškové pokrytí radaru na displeji v rozsahu TDC.
Posunutím kurzoru TDC na hranici/okraj displeje, lze provést změnu režimu radaru a jeho parametrů. Umístěním kurzoru nad požadovaný režim a stisknutím tlačítka TDC aktivujete zobrazení optimálních parametrů pro zvolený režim. Lze ovládat i další parametry zobrazené po obvodu displeje.
Obrázek 86. Ovládací zóny HOTAS TDC
Obrázek 87. Podstránka RWS DATA
Stárnutí cíle: Doba, po kterou zůstává symbol cíle viditelný na displeji po ztrátě radarového kontaktu, lze nastavit postupně stiskem tlačítka v rozmezí 2, 4, 8, 16 a 32 sekund.
Je-li zvolen režim SIL, je toto pole nahrazeno indikací ACTIVE.
One-Look RAID: Pokud je vybrán, provádí se analýza RAID jedním skenem v režimu STT. Viz část One-Look RAID.
Barva: Určuje zobrazení radaru, jež má být prezentováno monochromaticky nebo s omezeným použitím tří barev. Kromě zobrazení kurzoru TDC žlutou barvou umožňuje také zobrazení sledovaných cílů v režimech LTWS a TWS se žlutou a červenou barvou.
Latentní stopa během skenu (LTWS): LTWS (Latent Track While Scan) poskytuje funkci TWS (Track While Scan) v režimu RWS (Range While Scan). Když je funkce LTWS aktivní a umístíte TDC (Target Designation Cursor) nad cílovou stopu, zobrazí se symbol L&S (Launch and Steering). Nicméně, signál "Shoot" nebude zobrazen. U cíle sledovaného pomocí LTWS se vlevo zobrazí jeho rychlost letu v Machu a vpravo jeho výška v tisících stopách. Navíc se podél pravého taktického okraje zobrazují informace o vzdálenosti cíle.
Integrace více senzorů (MSI): Pokud je tato funkce povolena, umožňuje integraci informací z datalinku s režimy LTWS a TWS. Další informace o těchto dvou možnostech naleznete v následující části Režim LTWS (Latent Track While Scan).
DATA: Ukončí zobrazení podstránky DATA.
Odstínění (Declutter): Umožňuje výběr dvou úrovní pro odstínění zobrazení radaru. DCLTR1 odstraní linii horizontu a vektor rychlosti. DCLTR2 odstraní všechny položky DCLTR1 a navíc diferenciální nadmořskou výšku cíle, kurz cíle, přibližovací rychlost a v režimu STT kurzor dosahu. Zvolený režim bude vybrán jako DCLTR1 nebo DCLTR2.
Rychlostní brána: Určuje mezi normální (NORM) a širokou cílovou rychlostní bránou pro určení šířky dopplerovské radiální rychlostní výseče. Slouží k tomu, aby nebyly detekovány/odfiltrovány pomalu se pohybující cíle, jako jsou automobily a letadla všeobecné letové dopravy. V režimu WIDE (Široký) se filtr výseče zvětší a pomalé cíle budou detekovány a zobrazeny. (Bude uvedeno později v otevřené beta verzi.)
ECCM: Povoluje nebo zakazuje elektronická protiopatření. Když je tato funkce povolena, účinky rušení nepřátelských letounů jsou méně výrazné, ale citlivost radaru je snížena. (Bude doplněno později v otevřené beta verzi.)
Režimy radaru ACM (Air Combat Maneuvering) jsou určeny pro boj zblízka s ohledem na automatickou akvizici. Režimy ACM lze zvolit buď stisknutím přepínače pro ovládání senzorů (Sensor Control Switch) vpřed v režimu vzduch-vzduch BVR, nebo stisknutím přepínače pro volbu zbraně (Weapon Select Switch) vzad pro nastavení priority A/A GUN.
S výjimkou režimu akvizice zbraní lze pro všechny režimy ACM použít jakoukoli střelu vzduch-vzduch.
Jak používat RADAR v režimu vzdušného boje:
K dispozici jsou čtyři režimy ACM:
Akviziční režim kanónu (GACQ) je automaticky aktivován, pokud je vybrána zbraň vzduch-vzduch. Tento režim je na HUDu reprezentován 20° čárkovaným kruhem, který pokrývá celé zorné pole HUDu. Na rozdíl od ostatních režimů ACM lze GACQ použít pouze pro kanón. GACQ vyhledává cíle ve vzdálenosti do 5 mil.
Boresight (BST) je aktivován stiskem přepínače pro ovládání senzoru směrem vpřed. Po zvolení se na HUDu zobrazí 3,3° čárkovaný kruh. Tento kruh znázorňuje zónu automatického radarového vyhledávání. BST vyhledává cíle do vzdálenosti 10 mil.
Režim vertikální akvizice (VACQ) se aktivuje stiskem tlačítka vzad přepínačem pro ovládání senzoru. Výběrem se na HUDu zobrazí dvě přerušované svislé čáry. Tento vertikální vzor automatického vyhledávání pokrývá oblast od -13° do +46°. VACQ vyhledává cíle do vzdálenosti 5 mil.
Široký akviziční režim (WACQ) je režim s distanční stabilizací a aktivuje se přepínačem pro ovládání senzoru vlevo. Při aktivaci se v pravém dolním rohu HUDu zobrazí obdélník. Tento obdélník představuje vzor automatického akvizičního snímání a lze jej posouvat pomocí TDC, pokud je uvolněn (uncaged). Obdélník je umístěn na mřížce, která představuje úplné hranice radarového skenování. WACQ vyhledává cíle do vzdálenosti 10 mil.
Automatický akviziční režim (AACQ) se vybírá z radarových režimů BVR, stejně jako RWS. Z režimů ACM se nevybírá. Pokud je radar v režimu BVR a kurzor TDC není nad symbolem cíle, stiskem přepínače pro ovládání senzoru vpravo se radar pokusí automaticky zaměřit nejbližší cíl ve svém vyhledávacím obrazci. AACQ vyhledává cíle mimo nastavení radarového dosahu.
Když je zapnutá funkce WACQ, oblast skenování je standardně omezena na středových 60° azimutu a 10° elevace. Stiskem tlačítka TDC tuto oblast odblokujete a můžete ji pomocí TDC otáčet. Po stisknutí tlačítka TDC se oblast skenování zobrazí na HUDu.
Obrázek 88. Symbologie WACQ na HUDu
Posunutím tlačítka TDC vlevo nebo vpravo se posouvá 60° azimut skenování doleva nebo doprava v rámci kuželu skenování o šířce 140°. Posunutím TDC nahoru nebo dolů se posouvá 10° elevace skenování nahoru nebo dolů. První detekovaný cíl do vzdálenosti 10 námořních mil bude automaticky zachycen.
Režim průběžného radarového sledování (Track While Scan, TWS) je ideální pro udržení radarového situačního povědomí, sledování více vzdušných cílů a boj s nimi. Tento režim umožňuje lepší kontrolu azimutu paprsku a poskytuje nástroje pro rozlišení cílů v těsném uskupení.
Režim TWS lze zvolit na stránce bojového radaru (PB5), kde se stisknutím tlačítka přepíná mezi režimy RWS a TWS. Režim TWS se zobrazuje podobně jako LTWS a zahrnuje indikátory L&S, DT2, LAR a další. Hlavním rozdílem je schopnost sledovat až 10 cílů a kontaktů najednou, a také širší možnosti ovládání paprsku. Další klíčovou výhodou je možnost použití střel AIM-120.
V režimu TWS jsou cíle řazeny podle priority hrozby, označeny symboly HAFU a směrovými ukazateli (L&S, DT2 a až osm dalších sledovaných stop). Pokud je aktivována funkce HITS, může být zobrazeno až 64 kontaktů, přičemž kontakty HITS jsou na radaru zobrazeny jako cihly.
Prioritizace cílů se týká pouze těch, které jsou v aktuálním dosahu radaru. Pokud je však cíl zařazen mezi prioritní a následně změníte měřítko zobrazení, kvůli čemuž se cíl ztratí z obrazu, zůstane tento cíl uložen jako primární nebo sekundární stopa. V takovém případě se cíl bude nacházet na vrcholu nebo spodku displeje.
Cíl s nejvyšší prioritou je vždy označen jako L&S. Tento cíl lze v režimu TWS přepnout do režimu STT jeho označením. Data a symboly pro L&S jsou stejné jako v režimu LTWS. Pokud na cíl L&S odpálíte střelu AIM-7, radar se automaticky přepne do režimu STT.
Cíl s druhou nejvyšší prioritou je označen jako DT2 a je zobrazen stejně jako v režimu LTWS.
V režimu TWS stiskem přepínače pro ovládání senzoru (Sensor Control Switch) vpravo přepnete cíl L&S do režimu STT.
Při prvním zvolení režimu TWS se cíl s nejvyšší prioritou automaticky nastaví jako L&S. Žádný cíl DT2 však není nastaven automaticky. Chcete-li označit sledovaný cíl jako DT2, použijte tlačítko označení (designate) na TDC. Pokud chcete nastavit cíl DT2 jako nový cíl L&S, stačí jej označit tlačítkem označení na TDC, což způsobí prohození priorit cílů DT2 a L&S. Alternativně můžete stisknout tlačítko pro odznačení (undesignate), čímž se priority cílů L&S a DT2 také prohodí. Pokud není žádný cíl nastaven jako DT2, stiskem tlačítka odznačení se bude L&S cyklicky přepínat mezi stopami podle jejich priorit.
Pokud je cíl DT2 již určen, stiskem tlačítka odznačení se priority cílů L&S a DT2 prohodí, což umožňuje rychlé nastavení cíle DT2 jako L&S.
Pokud chcete označit nesledovaný cíl (hit) jako sledovaný, můžete tak učinit označením pomocí TDC. Nejnižší prioritní stopa bude pak vyřazena a zobrazí se místo toho jako zasažená (hit).
Volba HITS: Pokud je zapnutá, zobrazují se základní detekce stop (cihly) mimo 10 sledovaných stop. Tyto kontakty odpovídají režimu RWS a lze je zobrazit i v režimu TWS. Jsou zobrazovány s nižší intenzitou než sledované stopy.
Volba TWS: Pokud je radar v režimu STT a je vybrána střela AIM-9 nebo AIM-7, je volba TWS k dispozici. Po jejím zvolení dojde k přechodu z režimu STT do režimu TWS, přičemž předchozí cíl STT se stane cílem L&S.
Volba azimutu/pruhů elevace: V režimu TWS jsou k dispozici tři volby pruhů s odpovídajícími možnostmi azimutu:
Pro 4 a 6 pruhů je rozteč výšek pruhů 1,3 stupně. Pro 2 pruhy jsou to 2°.
Volba vystředění skenování: V režimu TWS jsou na pravé straně displeje k dispozici možnosti AUTO a MAN. To umožňuje buď ruční, nebo automatické vystředění skenování podle toho, která možnost je vybrána.
Sledované cíle, které se pohybují mimo oblast pokrytí skenováním, zmizí po několika sekundách.
Volba RESETu: Po stisknutí dojde k odstranění všech ručně přidaných stop (trackfiles) a obnoví se normální sledování s prioritním řazením stop.
Rozšířit (EXP): Pokud se v režimu TWS nachází cíl L&S a je stisknuto tlačítko EXP, změní se zobrazení na rozsah 10 nm s vycentrovaným cílem L&S a s 20° azimutem. Zobrazený rozsah na pravé straně displeje bude označovat oblast skenování 10 nm (například: 30 nahoře a 20 dole). Navzdory 20° azimutálnímu skenování bude legenda stále ukazovat předchozí nastavení a linie b-sweep se zastaví na L&S.
Tento režim pouze přiblíží danou oblast, ale operace skenování TWS, pořadí cílů atd. se nezmění.
Sledované stopy, které se nacházejí mimo zobrazení, budou přichyceny k okraji obrazovky.
Volba SCAN RAID: Tento režim se aktivuje tlačítkem SCAN RAID na plynové páce nebo stiskem PB9 (RAID). Skenování TWS je v něm soustředěno na malou oblast, aby se vyčlenily cíle, které se nacházejí v těsné blízkosti. Při spuštění je skenování soustředěno na cíl L&S. Zobrazeno je ve standardním formátu s 10 nm zvětšením, 22° azimutem a se 2 pruhy elevace. V dolní části je zobrazen SCAN RAID a čára b-scope je zmrazena na cíli L&S.
V tomto režimu se zobrazují sledované stopy a nezpracované kontakty. Pokud je určen nový cíl L&S, RAID SCAN se na něj přesune. Sledované stopy, které se nacházejí mimo oblast zobrazení, budou přichyceny na okraj displeje.
Je-li aktivován, je automaticky zvolena funkce AUTO scan centering, kterou nelze v tomto režimu zrušit.
V režimu RWS je volba LTWS dostupná v podstránce DATA v režimu bojového radaru. Ve výchozím nastavení je již LTWS zvolena. LTWS je k dispozici pouze tehdy, pokud je radar v režimu RWS.
Pokud není LTWS vybrána, nezobrazují se na radaru žádné symboly HAFU, pouze cihly představující radarové kontakty. Při výběru LTWS se budou zobrazovat pouze symboly HAFU pro sledované stopy MSI (Multiple Sensor Integration) přímo podporované radarem - jinými slovy, nebudou se zobrazovat HAFU ze spřátelených letounů, ale pouze HAFU, které jsou korelovány s radarovými kontakty.
Když je vybrán LTWS, pilot může akvizičním kurzorem označit sledovanou stopu HAFU. Označením sledované stopy se zobrazí její rychlost (v Machu) a výška po obou stranách HAFU, podobně jako v režimu TWS. Pokud je určená stopa jedním z osmi prioritních sledovaných stop, zobrazí se také jeho zóna pro odpálení.
Označená stopa LTWS jej nastaví jako cíl L&S (označený hvězdičkou vepsanou do HAFU). Je-li nastaven cíl L&S, označením druhé stopy se z ní stane cíl DT2 (označený kosočtvercem vepsaným do HAFU). Tímto způsobem lze sledovat dvě stopy a třetí lze rovněž sledovat umístěním akvizičního kurzoru nad jeho symbolem HAFU.
Je však důležité poznamenat, že zbraně nelze použít v režimu LTWS. Pro použití zbraně se musí radar nacházet v režimu STT nebo TWS.
Pokud je LTWS neaktivní, symboly HAFU se nezobrazují, ani tehdy, je-li akviziční kurzor umístěn nad radarovým kontaktem.
Obrázek 89. Latentní stopa během skenu
Pokud existují ukazatele L&S i DT2, budou na HUDu zobrazeny jako dva samostatné ukazatele. L&S se zobrazí jako rámeček a sledovaná stopa DT2 jako X.
Obrázek 90. Latentní stopa během skenu na HUDu
Je-li aktivován režim LTWS, může pilot dále povolit integraci více senzorů (MSI) pomocí PB14. Pokud je MSI zapnuta, cíle od poskytovatele se zobrazují jako HAFU, i když TDC není nad sledovanou stopou LTWS. Díky tomu se radarová prezentace zobrazuje jako formát SA, což pilotovi poskytuje úplnější obraz vzdušného prostoru. Sledované stopy zjištěné výhradně palubními senzory (bez poskytovatele radarových informací) se zobrazují jako standardní RWS cihly.
Všimněte si, že MSI pro RWS lze zobrazit pouze tehdy, když je povolen režim LTWS.
Obrázek 91. Skenování latentní stopy pomocí MSI
Režim AZ/EL (azimut nad elevací) zobrazuje dopředný pohled na cíle detekované radarem a dalšími senzory. Na rozdíl od standardního režimu bojového radaru, který je zobrazením shora dolů B-scope, je režim AZ/EL zobrazením boresight, zobrazujícím pohled z předu. Stránka AZ/EL kombinuje symboly HAFU z platformy integrace více senzorů (MSI) s kontakty zjištěné radarem nebo FLIR.
Obrázek 92. Stránka AZ/EL
Volba snímače a režimu: Stiskem tlačítka se přepíná mezi radarem a FLIR jako aktivním senzorem. V obou případech se zobrazí stopy MSI spolu s kontakty ze senzoru. Režim senzoru je zobrazen jako RDR nebo FLIR a pod ním je zobrazen dílčí režim (RWS, TWS nebo VS pro RDR; PNT nebo TRACK pro FLIR).
Stav senzoru: Zobrazuje stav vybraného senzoru. Pro RDR: OFF (vypnuto), STBY (pohotovostní režim), OPER (provozní režim), SIL (tichý režim), DEGD (porucha BIT nebo MUX), EMCON (pozastaveno) nebo TEST (autotest). Pro FLIR: OFF, STBY, OPER, DEGD nebo TEST.
Výšková stupnice: Cykly mezi jednotlivými skeny: ±70°×±5°, ±70°×±15°, ±70°×±30° nebo ±70°×±70°.
Výškový limit: Zobrazuje kladný a záporný výškový limit, který lze zvolit pomocí PB11 (EL SCALE). Kladný limit je zobrazen vpravo nahoře, záporný limit vpravo dole.
Radar FOV: Zobrazuje horizontální a vertikální rozsah radarového skenu. Toto pole je ztmavené, pokud je senzor FLIR aktivní.
Přepínač FOV: Přepínač zapíná a vypíná radarové signály FLIR FOV.
Režim rozšíření: Viz níže Režim rozšíření.
Vycentrování skenu: Zobrazuje azimut a elevaci středového bodu skenování. Chcete-li změnit střed skenování, viz níže Změna středového bodu radarového skenování.
Symbol HAFU: Stopy MSI se zobrazují jako symboly HAFU (viz výše Symbologie HAFU). Informace o cílech L&S a DT2 jsou stejné jako formáty bojového radaru a situačního povědomí (SA).
Parametry cíle: Parametry o L&S nebo stopě, která je aktuálně pod kurzorem. Zahrnuje rychlost přiblížení, vzdálenost k cíli a směr k cíli.
Reset: Ukončí režim rozšíření a znovu upřednostní stopy MSI (stejná funkce jako u režimu bojového radaru).
Pouze azimutové kontakty: Zde jsou zobrazeny kontakty bez údajů o nadmořské výšce dugout.
Volba ID: Určuje typ dat zobrazených v datovém bloku HAFU. Přepíná mezi možnostmi FULL (radarová data a data MSI), RDR (pouze radarová data) a vypnutá (skrytý datový blok). Tato funkce ani datový blok HAFU zatím nejsou implementovány.
Druh dotazování CIT: Změní typ automatických dotazů od kombinovaného dotazovače/transpondéru (CIT). Možnosti jsou ALL (všechny režimy IFF), SNGL (vybraný režim IFF) a CC (správný kód, jako SNGL, ale vyžaduje specifický kód SIF).
Azimut CIT: Změní horizontální rozsah manuálního a automatického dotazování CIT. Cykluje mezi 20°, 40°, 80° a 140°.
CIT FOV: Udává rozsah azimutu manuálních a automatických dotazů prováděných CIT.
Rozsah CIT: Zobrazuje maximální rozsah pro manuální (nikoliv automatické) dotazy CIT; odpovědi mimo tento rozsah se nezobrazují. Šipky nahoru a dolů mění rozsah. Možnosti jsou 5, 10, 20, 40, 80 a 100 NM.
Automatické dotazování: Pokud je vybrán, automaticky se provádí dotaz na CIT s jedním bodem vždy, když je určen nový L&S, když je L&S krokován nebo když je proveden pokus o HACQ/LACQ.
Dotazování L&S: Při vybrání se automaticky provádí nepřetržité dotazování na cíl L&S (kdykoli je určen cíl L&S).
Odfiltrování IFF: Při výběru, potlačí zobrazování nových stop CIT a umožní stárnutí existujících stop.
Zobrazení výzbroje: Po stisku se zobrazí stránka výzbroje (STORES).
Přehledová data: Tento datový blok zobrazuje informace pro každý senzor, který přispívá daty k cíli více-senzorové integrace pod kurzorem. Na výše uvedeném snímku obrazovky první řádek zobrazuje přátelský symbol HAFU a typ letounu F/A-18C poskytovaný DL16. Druhý řádek označuje ID pilota DL16 (COLT1-1). Třetí řádek zobrazuje "P", což označuje přítomnost PPLI stopy pro tento cíl, a "4", což označuje přátelskou odpověď v mode-4.
Režim rozšíření AZ/EL lze aktivovat stiskem PB20 (EXP). Režim rozšíření je nepřetržitě centrovaný na cíl L&S.
Obrázek 93. Režim rozšíření AZ/EL
Azimut a elevace středového bodu FOV se zobrazují v horní středové a levé středové části zobrazované oblasti. FOV v režimu rozšíření je vždy 20° v azimutu a 5° ve výšce.
Režim rozšíření ukončíte stiskem PB20, čímž dojde ke zrušení výběru EXP.
Pokud je vybrán FLIR jako aktivní snímač, formát AZ/EL se mírně změní a některá tlačítka budou mít jiné funkce.
Obrázek 94. Formát AZ/EL s FLIR
Přepínání FLIR FOV: Prochází mezi dostupnými zornými poli FLIR: WFOV (široké), MED (střední) a NFOV (úzké).
FLIR LOS: Indikuje přímou viditelnost FLIR. Všimněte si, že kruh nezobrazuje oblast FOV, protože ta by byla příliš malá. Pokud je FLIR podřízen sledované stopě, kruh ohraničí symbol HAFU. Tento kruh se ztmaví, pokud je zvolen senzor RDR.
Zobrazení režimu FLIR: Stiskem tohoto tlačítka se zobrazí režim FLIR.
Podřízení FLIRu L&S: Výběrem této volby zůstane FLIR LOS podřízen aktuálnímu L&S.
Boresight FLIR: Stiskem tlačítka se FLIR LOS nastaví na boresight. Jelikož je zobrazení AZ/EL stabilizováno na horizontu, ale boresight LOS nikoli, změny sklonu letounu způsobí, že se kružnice LOS bude pohybovat nahoru a dolů.
Stránku AZ/EL můžete rychle vyvolat přes HOTAS, pokud není již zobrazená. V hlavním režimu A/A se přepnutím ovladače senzoru vlevo na levém DDI zobrazí stránka AZ/EL, pokud není levý DDI aktuálně vyhrazen TDC (například v režimu Stores).
Pokud je ukazatel nad stopou MSI, stiskem tlačítka TDC ji označíte jako aktuální cíl L&S. Pokud je již cíl L&S určen, stopa pod ukazatelem bude označena jako DT2. Pokud je cílem DT2, stiskem TDC ho označíte jako L&S, a tím se vymaže předchozí L&S (ale nezmění se na DT2).
Pokud je režim senzoru nastaven na FLIR, uvolněním TDC nad stopou se FLIR LOS nastaví na tuto stopu. FLIR bude sledovat tento cíl nepřetržitě, i když se L&S změní. Stiskem tlačítka L+S (viz výše Režim senzoru FLIR) se FLIR LOS vrátí na L&S.
Při stisku a držení tlačítka TDC s ukazatelem mimo stopu MSI, ale v zobrazené oblasti, se ukazatel změní na zaměřovací kříž. Viz část Změna středového bodu radarového skenování níže.
Přepnutím ovladače senzoru k DDI, které zobrazuje formát AZ/EL (vlevo), a umístěním ukazatele nad stopu MSI, se radar pokusí o sledování cíle (STT). Pokud je radar již v režimu STT, provede se break-lock.
Při stisku a držení tlačítka TDC s ukazatelem mimo symbol HAFU, se ukazatel změní na zaměřovací kříž, jímž lze pomocí TDC pohybovat.
Obrázek 95. Zaměřovací kříž AZ/EL
Vlevo od zaměřovacího kříže jsou uvedeny hodnoty minimální a maximální výšky (v tisících) pro dosah radarového skenování v polovině vzdálenosti zvolené v režimu bojového radaru. Pokud je například dosah radaru aktuálně 40 NM, výšky zobrazené vedle směrového kříže představují minimální a maximální výšku dosahu radarového skenování při 20 NM. Pokud je aktivní režim radaru VS (velocity search), zobrazené nadmořské výšky jsou při fixním dosahu 40 NM.
Pokud je zvoleným senzorem FLIR, zobrazí se vedle zaměřovacího kříže pouze jedna nadmořská výška, která představuje nadmořskou výšku podél FLIR LOS v polovině zvoleného dosahu v režimu bojového radaru.
Uvolněním TDC se dosah radarového skenování znovu vycentruje v místě zaměřovacího kříže a ten se opět změní na původní ukazatel.
Stejně jako v režimu vzduch-vzduch musí být přepínač RADAR na panelu SNSR nejprve nastaven do polohy OPR. Po zapnutí napájení se nejdříve na 30 sekund zobrazí ukazatel NOT READY a poté na 2,5 minuty ORT TEST. Po uplynutí 2,5 minuty je ukazatel TEST nahrazen STBY, OPR nebo EMERG v závislosti na nastavení přepínače. Pokud je letová/pozemní rychlost nižší než 80 uzlů, vysílač je zablokován (indikováno železným křížem).
Režim radaru AG lze volit dvěma způsoby:
Stejně jako v režimu vzduch-vzduch je přiřazení TDC indikováno symbolem kosočtverce v pravém horním rohu displeje. Přiřazení TDC se provede přepínačem pro ovládání senzoru ve směru DDI pro zobrazení stránky radaru AG.
ECCM: V simulaci nemá žádnou funkci a jedná se o statickou značku.
AIR: Stiskem tlačítka AIR přepnete radar do režimu vzduch-vzduch RWS.
FAST: Při sestavování obrazu v režimu DBS se výběrem možnosti FAST zkrátí doba vykreslování obrazu třikrát, ale dojde ke snížení rozlišení.
Výběr azimutálního skenování: Stiskem tlačítka volby azimutu lze postupně přepínat sektory skenování v úhlech 20°, 45°, 90° a 120°. Po volbě 120° se výběr vrátí zpět na 20°.
SIL: Stiskem tlačítka dojde k zmrazení obrazu a radar přestane vysílat. Zobrazí se volba ACTIVE a funkce FRZ bude v rámečku. Po zrušení výběru bude radar pokračovat v normálním režimu. Funkce SIL není dostupná v režimech PVU a TA.
ACTIVE: V režimu SIL se zobrazí volba ACTIVE, při jejímž stisknutí se dokončí jeden snímek skenování antény.
RSET: Možnost resetování je k dispozici v režimech MAP, SEA, GMT, EXP1, EXP2 a EXP3 a po jejím stisknutí se znovu inicializuje zisk videa, PEN nebo FAN paprsek a výškový úhel antény pro zvolený rozsah, nedošlo-li k žádnému označení nebo posunu.
FRZ: Výběrem a je-li režim ztišení (SIL) neaktivní, dojde k zamrznutí videa. Po zrušením bude video pokračovat v normálním režimu. Vysílání radaru režim zmrazení nezastaví. Zastaví ji pouze režim SIL.
Je-li režim ztišení (SIL) aktivní, zrušení výběru režimu FRZ způsobí, že radar vymaže zobrazení displeje a video nebude aktualizováno, dokud nebude proveden aktivní sken volbou ACTIVE nebo dokud nebude režim ztišení (SIL) deaktivován.
Ztišení je k dispozici ve všech režimech kromě TA, PVU a AGR.
Zvýšení a snížení dosahu: Stiskem PB vedle šipek, lze zvýšit nebo snížit dosah. Stupnice dosahu zahrnují 5, 10, 20, 40, 80 a 160 nm. Stisknutím šipky dolů při vybraných 5 nm nemá žádný účinek a stisknutím šipky nahoru při vybraných 160 nm nemá žádný účinek. Dosahy lze nastavit v režimech MAP, SEA, GMT a TA.
Volba dosahu není k dispozici při OAP nebo při určení cíle, namísto toho se dosah automaticky nastaví na OAP nebo na určení cíle, překročí-li cíl 93 %/45 % stupnice dosahu.
Stupnice dosahu zahrnuje:
Paprsek PEN/FAN: Tlačítkem přepínáte mezi volbami PEN a FAN v režimech MAP, GMT, SEA, EXP1, EXP2 a EXP3 a pro skenování lze použít buď penetrační (PEN), nebo vějířový (FAN) radarový paprsek. Různé režimy mají různé výchozí režimy paprsku. Pokud se v režimech MAP, SEA nebo GMT nachází anténa níže než 5,5°, je automaticky zvolen režim FAN. Pokud se nacházíte v režimu EXP1, je automaticky vybrán režim FAN, pokud je úhel pokrytí země větší než 5,5°. V režimech EXP2 a EXP3 je režim PEN zaškrtnutý a režim FAN nelze zvolit.
EXP1/EXP2/EXP3: Pokud radar pracuje v režimu MAP, zobrazí se možnosti EXP1, EXP2 a EXP3. Pokud není k dispozici OAP nebo určení cíle, výběrem a v režimu EXP se z displeje odstraní akviziční kurzor a ukazatel EXP se překryje ukazatelem MAP. Tento režim se označuje jako MAP W/SECTOR, MAP/PATCH a MAP W/SAR. TDC se používá k nastavení polohy oblasti snímání EXP na MAP. To se provádí stiskem a podržením TDC, čímž se oblast EXP posouvá, a po uvolnění TDC se spustí skenování EXP vybrané oblasti MAP. Zvolený režim EXP je označen.
Pokud existuje určený cíl nebo OAP, volba režimu EXP zahájí skenování a zobrazení EXP, které je zaměřeno na cíl/OAP.
Pokud jste již v režimu EXP 1 a je vybrán režim EXP 2 nebo EXP 3 bez OAP nebo určeného cíle, oblast skenování EXP 2/EXP 3 se překryje oblastí EXP 1. To se provádí stiskem a podržením TDC, čímž se oblast EXP posouvá, a po uvolnění TDC se spustí skenování EXP 2/3 a zobrazí se vybraná oblast EXP 1.
Pokud jste již v režimu EXP 1 a je vybráno EXP 2 nebo EXP 3 s OAP nebo určeným cílem, skenování EXP 2/EXP 3 se soustředí na OAP nebo určený cíl.
Pokud jste již v EXP 3 a je vybráno EXP 1 nebo EXP 2, zahájí se skenování EXP 1, které je vycentrováno na oblast EXP 3.
EXP 1 a EXP 2 jsou omezeny na 40 nm a EXP 3 na 30 nm.
Zobrazení radaru AG se skládá z následujících prvků:
Kurzor elevace antény: Symbol kurzoru výškové antény označuje výšku antény ve svislé rovině. Symbol je stabilizován ve vztahu k vlastní horizontální rovině letounu. V režimech vyhledávání symbol reaguje na ovládání elevace radaru na plynové páce.
Zobrazení radarové mřížky: Zobrazení azimutu a dosah oblouků a linií mřížky v taktické oblasti, jsou zobrazeny v úhlech 0°, ±30° a ±60°. Čtyři oblouky rozdělují nastavení dosahu na čtyři stejné segmenty. V režimu EXP zahrnuje rozšířená oblast 45° v azimutu pro EXP1 a EXP2 zahrnuje 12° v azimutu. Pokrytí EXP3 je založeno na rozsahu.
Akviziční kurzor: Tento kurzor se skládá ze dvou rovnoběžných svislých čar a má stejný symbol jako kurzor TDC u radaru vzduch-vzduch. Lze jej použít v netaktické oblasti pro výběr možností a jejich vyznačení v taktické oblasti. Má funkci směrování i stisku/uvolnění. Pokud se radar nachází v režimu sledování, kurzor není viditelný.
Výška letounu: V pravém dolním rohu displeje se zobrazuje nadmořská výška letounu s odstupňováním po 10 stopách. Tato funkce funguje stejně jako u radaru vzduch-vzduch.
Machovo číslo: V levém dolním rohu se zobrazuje Machovo číslo letounu s přesností na setiny.
Ukazatel rychlosti letu: Kalibrovaná vzdušná rychlost letounu se zobrazuje v levém dolním rohu displeje s jedno bodovým přírůstkem.
Ukazatel směru: Magnetický kurz letounu se zobrazuje ve středu horní části displeje v následujících režimech: MAP, SEA, SEA INTL, GMT, GMT INTL a TA.
Čtyři ovládací prvky HOTAS pro manipulaci s radarem AG jsou TDC, ovládání elevace radaru, přepínač ovládání senzorů a přepínač odznačení/řízení předního kola (undesignate/nosewheel).
Je-li přiřazen k radarovému zobrazení AG, lze jej použít pro výběr možností v netaktické oblasti. Mezi netaktické oblasti, do nichž lze ovladač TDC přesunout patří:
Při práci v taktické oblasti v režimech MAP, GMT nebo SEA se stiskem a uvolněním určí označení. Při stisku akviziční kurzor zmizí a zobrazí se kurzor in-video. Po uvolnění přepínače TDC se na průsečíku in-video kurzoru zobrazí stabilizační značka. Po označení se z displeje odstraní možnosti a symboly pro zvýšení/snížení dozsahu a resetování. Navíc nelze nastavovat výšku radarové antény.
Při nastavení MAP, GMT a SEA se otáčením tohoto ovládacího prvku nastavuje výškový úhel antény.
Tento přepínač slouží k přiřazení TDC k displeji. Pokud je radar na pravém DDI a přepínač je posunut vpravo, je TDC přiřazen pravému DDI se zobrazením radaru.
Pokud je již TDC přiřazen k DDI s radarovým zobrazením, tak při opětovném stisku přepínače v daném směru vyvolá akvizici a sledování při jeho uvolnění.
Pokud již probíhá sledování, lze držet (stisknutý) přepínač ovládání senzoru ve směru DDI s radarovým zobrazením a TDC pak lze použít k otočení kurzoru in-video. Po uvolnění přepínače ovládání senzoru se radar pokusí sledovat novou lokaci.
Nachází-li se radar v režimu sledování, stisknutím přepínače pro ovládání senzoru vpravo se zruší uzamčení stopy FTT nebo GMTT a radar se vrátí do režimu vyhledávání (MAP, GMT nebo SEA).
Pokud je přepínač ovládání senzoru stisknut vpřed, přiřadí se TDC k HUDu a radar se přepne do režimu AGR, nenachází-li se v režimu sledování.
Stisknutím tlačítka se radar vrátí do režimu vyhledávání a zruší označení záměrného bodu.
Hlavní režimy radaru AG zahrnují a lze je cyklicky měnit tlačítkem Mode Select (MAP > GMT > SEA > TA > MAP):
Mezi další režimy a podrežimy patří:
Režim MAP se používá ke skenování terénu a velkých samostatných pozemních objektů. Dokáže rychle zmapovat rozsáhlé oblasti a identifikovat orientační prvky pro jejich vyznačení. Skeny se zobrazují v osmi oddělených úrovních intenzity a vytvářejí tak výsledný snímek. Snímek je vytvářen radarovými odrazy od terénu a objektů zpět do antény kde se zpracovává. MAP se zobrazuje ve formátu PPI s nulovým rozsahem v dolní části displeje a nastavitelným rozsahem v horní části displeje. Boční posun odrazů je od středové osy letounu
Možná nastavení azimutu jsou 20°, 45°, 90° a 120°. Rozsah nastavení je od 5 do 160 nm.
Snímání antény je optimalizováno na výšku a náklon.
V režimu MAP lze pomocí horních tlačítek zvolit režimy zostření Dopplerova paprsku EXP1, EXP2 a EXP3.
Když radar nejprve skenuje vybranou oblast, vytvoří první snímek. S každým novým snímkem se snímek aktualizuje, což může trvat několik sekund. Doba vytvoření snímku je nepřímo úměrná úhlu dráhy a může se pohybovat od 3 do 8 sekund (čím blíže je snímek směru letounu, tím déle trvá). Zapnutím možnosti FAST však lze dobu vytváření snímku zkrátit, ale utrpí tím kvalita snímku.
EXP1 poskytuje snímek vybraného sektoru MAP s vyšším rozlišením.
Jak již bylo uvedeno, azimut EXP1 je 45° a EXP2 je 12,6°. V důsledku Dopplerova frekvenčního posunu budou mapované oblasti po stranách obrazu lépe utvářeny než oblasti přímo před letounem. Proto se mapy DBS (EXP1 a EXP2) obecně vytvářejí na stranu od směru letu letounu.
EXP2 poskytuje další nejvyšší rozlišení malé oblasti.
EXP3 poskytuje nejvyšší rozlišení a k vytvoření snímku využívá zpracování radarem se syntetickou aperturou (SAR).
Při zobrazení EXP3 je displej převeden na formát B-scan (čtverec), horní část displeje je stále orientována relativním směrem mapovaného políčka. V horní a dolní části radarového zobrazení na pravé straně DDI jsou zobrazeny maximální a minimální rozsahy pokryté v sektoru/záplatě.
Pokud se nacházíte v režimu EXP3 a dosah k určenému stabilizovanému cíli je menší než 5,7 nm, zobrazení se změní na EXP2. Pokud je pak dosah menší než 3,0 nm, automaticky se zvolí EXP1.
Režim GMT (Ground Moving Target) vyhledává a zvýrazňuje pohyblivé cíle, které jsou detekovány na základě jejich Dopplerova posunu. Detekované cíle se zobrazují jako cihly:
Pohyblivý cíl
Stínovaná oblast zobrazení ukazuje pokrytí azimutem antény.
Přesunutím TDC nad cílovou značku (cihlu) a stiskem tlačítka SCS ve směru MPCD se provede akvizice cíle. Uvolněním SCS dojde k jeho sledování. Režim radaru se změní na Ground Moving Target Track (GMTT) a zobrazí se další informace o cíli:
Při stisku tlačítka odznačení (Undesignate) se radar vrátí do režimu GMT.
Režimy GMT a MAP lze prokládat stiskem tlačítka INTL (PB6). Režim se změní na GMT/MAP a radar bude střídavě přepínat mezi režimy MAP a GMT. Pohybující se cíle se budou na mapě překrývat.
Radarový režim GMT lze použít v rozsahu 5, 10, 20 a 40 námořních mil. GMTT je účinný do vzdálenosti přibližně 10 námořních mil.
Režim SEA je navržen pro detekci lodí a malých ostrovů na klidném moři. Funguje na principu filtrování, snižuje rychlost skenování a prodlužuje dobu integrace cíle, čímž kompenzuje rozptyl signálu mořskou hladinou.
Režim SEA používá stejnou symboliku a příkazy HOTAS jako režimy GMT a GMTT (popis naleznete výše). K dispozici jsou rozsahy zobrazení 5, 10, 20, 40 a 80 námořních mil.
Stejně jako u GMT/MAP existuje i prokládaný režim SEA/MAP. V tomto režimu je pro mapování dostupný rozsah 160 námořních mil, avšak námořní cíle se zobrazí pouze do vzdálenosti 80 námořních mil.
Režim AGR se nevybírá ručně, ale zapíná se automaticky v počítači mise za následujících podmínek:
V těchto případech radar v režimu AGR poskytuje MC informace o dosahu pro výpočet použití zbraní. Radar je vázán na zaměřovač kanónu nebo rakety, CCIP bodu dopadu pumy nebo FLIR LOS.
Na displeji se zobrazuje dosah cíle ve stopách a odchylka rychlosti (VEL). Odchylka v uzlech je rozdíl mezi rychlostí přibližování cíle naměřenou radarem a nejlepší dostupnou rychlostí letounu naměřenou podél radarového LOS.
Ačkoli je vedle tlačítka režimu zobrazen ukazatel AGR, v režimu AGR nemá toto tlačítko žádnou funkci.
Na radarovém displeji lze ručně označit offset zaměřovacích bodů (OAP) a cílů, které zahrnují označení navigačního stabilizovaného kurzoru a označení radarové stopy. Označení radarové stopy je k dispozici pouze v režimech MAP, SEA a GMT. Označení navigačního stabilizovaného kurzoru je k dispozici ve všech režimech.
Označení, které je menší než 10 nm, se stane stabilizovaným kurzorem. Pokud se stabilizovaný ukazatel nachází mimo azimut radaru, je odstraněn.
V kterémkoli z režimů lze na displeji posouvat akviziční kurzor (dvě rovnoběžné svislé čáry) pomocí TDC. Po stisku a držení tlačítka TDC jej nahradí vyznačovací kurzor (průsečík čar dosahu a azimutu, které pokrývají celou taktickou oblast).
Zatímco je tlačítko TDC stisknuté, lze prostřednictvím TDC posouvat kurzorem určení. Po uvolnění tlačítka TDC je kurzor určení stabilizován a je nahrazen stabilizovanou stopou. Nyní se znovu také objeví akviziční kurzor, kterým lze prostřednictvím TDC posouvat.
Tímto procesem se vytvoří bod určení, ze kterého by mohl být zahájen útok AUTO. A je také indikován na HUDu jako bod určení a ukazatel řízení na směrové pásce.
Po provedení určení se již nezobrazují možnosti zvýšení a snížení rozsahu a displej automaticky upraví měřítko rozsahu zobrazení tak, aby stabilizovaný ukazatel zůstal v rozmezí 93 %/45 % zvoleného měřítka rozsahu. Výšku antény nelze nastavit pomocí stabilizovaného ukazatele a volba RSET je odstraněna.
Se stabilizovaným ukazatelem a zbraní v režimu AUTO je také zobrazen čas do vypuštění zbraně, aby odpovídal zobrazení na HUDu.