# DL16 DATALINK

## DL16 DATALINK & MIDS

Letoun F/A-18C pro naši simulaci využívá dva terminály MIDS (Multifunction Information Distribution System), které umožňují vysílání a příjem dat prostřednictvím sítě TDL (Tactical Datalink) DL16. Síť DL16 umožňuje vzájemné sdílení dat více typů letounů. Kromě přenosu dat podporuje DL16/MIDS také zabezpečenou hlasovou komunikaci (MIDS 1 a MIDS 2 na rádiovém přepínači na plynové páce). Spodní i horní rádiová anténa podporují terminál MIDS.

Primárním účelem DL16/MIDS je poskytovat taktický obraz oblasti kolem pilotova letounu téměř v reálném čase. To zahrnuje vlastní senzory letounu, spřátelených letounů v síti a prostředky situačního přehledu, jako je AWACS. Všechny tyto senzorové zdroje jsou následně korelovány a vytvářejí ucelený obraz situačního povědomí. To následně umožňuje koordinovanější zapojení a menší pravděpodobnost bratrovraždy. Lze zobrazit až 16 samostatných sledovaných stop.

MIDS může přijímat a zobrazovat pilotovi tři typy sledovaných stop po síti DL16 do terminálu MIDS:

Bojovník vs bojovník (F/F): MIDS může přijímat až od sedmi poskytovatelů (další letouny poskytující údaje sledovaných stop) a každý poskytovatel může sdílet až osm sledovaných stop. Všechny tyto stopy jsou vzájemně korelovány, aby se zabránilo jejím duplicitám.

Přesná lokalizace a identifikace účastníků (PPLI): Jedná se o údaje, které zobrazují polohu poskytovatele, činnost jeho senzorů a další užitečné informace.

Sledované stopy (SURV): Jedná se o zdroje dat o nebojových letounech, jako jsou AWACS a radarové pozemní stanice.

Sledované stopy z každého z těchto tří zdrojů (mimopalubní) jsou poté porovnány se senzory (palubního) letounu hráče. Tento postup se označuje jako integrace více zdrojů (MSI). Sledované stopy, které odpovídají letounu hráče, se nezobrazují.

Informace o sledovaných stopách lze zobrazit třemi způsoby:

- Zobrazení radaru vzduch-vzduch
- Zobrazení situačního přehledu (SA)
- Spojený přilbový zobrazovací systém (JHMCS).

Pro tuto simulaci budou všechny možnosti sítě nakonfigurovány automaticky.

### Režim MIDS MFD

Režim MIDS MFD je dostupný v nabídce SUPT.

Obrázek 96. Režim MIDS MFD

Tento režim bude zdokumentován v některém z pozdějších vydání této příručky.

### Ovládání MIDS DL16 na UFC

Stisknutím tlačítka D/L vstoupíte do řízení MIDS na UFC. Po tomto úkonu se zobrazí UFC, jak je vidět níže:

Obrázek 97. Datový kanál (D/L) na UFC

Pro zapnutí napájení MIDS je třeba nejprve stisknout tlačítko ON/OFF na terminálu UFC. Pokud napájení není aktivní, scratchpad a všechna okna pro výběr možností zůstávají neaktivní. Po zapnutí se na scratchpadu objeví ON a v oknech pro výběr možností se zobrazí výchozí indikace:

- AIC
- F/F1
- F/F2
- VOCA
- VOCB

Vypnutí MIDS se provádí opětovným stiskem tlačítka ON/OFF na UFC. Okna pro výběr možností AIC, F/F1 a F/F2 nemají žádnou funkci.

Stisknutím tlačítka pro výběr možnosti VOCA nebo VOCB můžete nastavit hlasový kanál pro MIDS A a MIDS B. Po výběru kanálu zadáte číslo kanálu v rozmezí 1 až 126 pomocí klávesnice. Pokud se jedná o hlasový kanál MIDS, lze zadat číslo kanálu. Stiskem tlačítka ENT potvrdíte nastavení hlasového kanálu. Zadáním čísla 127 kanály VOCA a VOCB vypnete.

### Zabezpečení hlasu MIDS

Kromě rádia ARC-210 COMM1 a COMM2 poskytuje MIDS dva další zabezpečené rádiové vysílače, MIDS A a MIDS B. Přes MIDS A se vysílá stiskem přepínače Comms Switch vpřed a přes MIDS B stiskem vzad.

Úroveň hlasitosti MIDS A a MIDS B lze ovládat otočnými knoflíky na panelu hlasitosti na levé konzoli. Všimněte si, že přepínač CRYPTO by měl být vždy v poloze NORM. Pokud jej na okamžik nastavíte do polohy HOLD nebo ZERO, vymaže se zabezpečené nastavení rádia pro MIDS A a MIDS B.

### Sledované stopy MSI

Multi-Sensor Integration (MSI) sledované stopy (trackfiles) jsou objekty (symboly a data), které jsou generovány buď externími zdroji (poskytovateli F/F a SURV), nebo interními senzory (např. radarovou detekcí). Sledované stopy jsou radarové kontakty, které byly klasifikovány počítačem mise a/nebo pilotem jako palubní a/nebo od externích poskytovatelů jako mimopalubní. Tyto stopy jsou na obrazovce často znázorněny symbolem známým jako HAFU.

Když radar poprvé zaznamená stopu, je jí přiřazeno pořadí na základě několika základních faktorů a určuje se podle takových věcí, jako je dosah, rychlost a směr, aby se určila její priorita z hlediska potenciální taktické hrozby.

## STRÁNKA SITUAČNÍHO POVĚDOMÍ (SA)

Stránka SA (Situational Awareness) se vybírá stiskem PB13 (SA) ze stránky TAC. Stránka SA v mnoha ohledech duplikuje možnosti tlačítek stránky HSI. Mezi běžné funkce HSI patří:

- MAP, PB6
- SCL, PB7
- MK2 (Mark) Point, PB9
- DCNTR (decentrování zobrazení), PB10
- WYPT/OAP/TGT, PB11
- Šipka nahoru (zvýšení waypointu), PB12
- Šipka dolu (snížení waypointu), PB13
- WPDSG (určení waypointu), PB14
- SEQ (1-3) (sekvence), PB15
- AUTO, PB16
- MENU/ČAS, PB18

Všechny výše uvedené funkce budou fungovat stejně jako na stránce HSI, změny na stránce HSI se přenesou na stránku SA a naopak.

Vnitřní zobrazení SA má rovněž mnoho společného se zobrazením HSI, které zahrnuje:

- Kompasová růžice
- Směrová linie
- Waypoint/OAP/TGT Head and Tail
- TDC BRA k waypointu A/A
- Vlastní BRA k waypointu A/A
- Symbol letounu
- Symbol přiřazení TDC
- Waypoint vzduch-vzduch (bullseye)
- Vybraný Waypoint/OAP/TGT azimut, vzdálenost a čas do (vpravo nahoře)
- Vybraný směr, vzdálenost a čas TACAN (vlevo nahoře)

Unikátní funkce tlačítek na nejvyšší úrovni stránky SA zahrnují:

- DCLTR (odfiltrování), PB7

Po volbě je k dispozici pět možností odfiltrování pomocí PB6 až PB10.

- OFF: Zruší filtrování a zobrazí všechny symboly
- REJ1: Skryje následující položky: kompasová růžice, směrová linie a kružnice SAM.
- REJ2: Skryje následující položky: REJ1 a údaje o waypointu/OAP/TGT, údaje TACAN, head a tail waypointu a head a tail TACAN.
- MREJ1: Skryje symboly protivzdušné obrany (SAM a AAA) a kružnice SAM
- MREJ2: Skryje symboly pozemních jednotek

Obrázek 98. Nejvyšší úroveň stránky SA

Mezi unikátní funkce taktické oblasti na nejvyšší úrovni stránky SA patří:

Podúroveň senzorů: Stisknutím PB5 vyberte podstránku senzorů (Sensors).

Protiopatření: V levém dolním rohu stránky SA jsou čtyři sloupce, které graficky znázorňují počet zbývajících protiopatření. Vlevo od každého sloupce, shora dolů:

- C pro pásky (chaff) a zbývající počet
- F pro světlice (flare) a zbývající počet
- O1 pro GEN-X a zbývající počet
- O2 pro GEN-X a zbývající počet

Každý sloupec je vyplněn na základě počátečního množství. Například: pokud mise začíná s 60 světlicemi a 30 jich bylo použito, je lišta vyplněna z ½.

Zóny protivzdušné obrany: Pokud je v misi umístěna nepřátelská jednotka protivzdušné obrany, která nemá být skryta, zobrazí se na displeji SA ve své zeměpisné poloze. Systém je označen dvěma alfanumerickými číslicemi (stejnými jako z displeje EW) s kroužkem kolem, který odpovídá dosahu nasazení (stejným, jaký je uveden v editoru mise a zobrazení F10).

Symboly EW: Informace o EW nejsou korelovány se stopou MSI, jsou založeny pouze na detekci vlastního letounu. Na stránce SA se zobrazují pouze čtyři nejvyšší hrozby, přičemž se může jednat pouze o hrozby z palubních stíhačů (AI), přátelské detekce a neznámé detekce. V horní části symbolu jsou 1 až 3 řádky, které označují úroveň hrozby:

- První linie: Nesmrtící hrozba
- Druhá linie: Smrtící hrozba
- Třetí linie: Kritická hrozba a bude blikat

Znakový kód uprostřed symbolu je stejný jako na displeji EW/RWR.

Značení přenosu: Pokud je vybrán TXDSG, budou mezi členy letky/spřátelenými letouny a jejich označením L&S vzduch-vzduch nebo vzduch-země nakresleny čáry:

### Podstránka senzorů SA

Obrázek 99. Podstránka senzorů stránky SA

Po stisknutí tlačítka SENSR v horní části SA se zobrazí podstránka senzorů SA. Na této stránce lze filtrovat zdroje kontaktů, které se podílejí na filtrování zobrazení MSI.

Kontakty hrozeb, PB7: Opakovaným stisknutím tlačítka můžete cyklicky procházet možnosti úrovně smrtících kontaktů RWR, které se zobrazí na stránce SA. Kromě tří volitelných možností je k dispozici i čtvrtá nevolitelná. V této nevolitelné variantě se žádné hrozby RWR nezobrazí.

- RWR ALL: Všechna zobrazení v rámci možnosti RWR, která zahrnuje zobrazení nesmrtících, smrtících a kritických detekcí.
- RWR CRIT LETH: Zobrazení pouze smrtelných a kritických detekcí.
- RWR CRIT: Zobrazení pouze kritických detekcí.

Spřátelené kontakty, PB8: Opakovaným stisknutím tlačítka se cyklicky zobrazují spřátelené kontakty RWR:

- FRIEND
  OFF
- FRIEND
  NO ID
- FRIEND
  RWR ID

Návrat do SA, PB10: Vrátí zobrazení na nejvyšší úroveň SA.

Neznámé kontakty, PB9: Stiskem tlačítka se přepínají neznámé symboly (kontakty) HAFU na stránce SA. Pokud je políčko vybrané, zobrazí se neznámé symboly HAFU.

Kontakty stíhačů, PB12: Po výběru se zobrazí kontakty od ostatních spřátelených stíhacích letounů s JTIDS/MIDS. Není-li vybrána, nezobrazí se žádné informace od spřátelených letounů.

Identifikace účastníků, PB13: Po výběru PPLI, se zobrazí poloha a informace o ostatních členech letky a dalších spřátelených letounech s terminály JTIDS/MIDS. Není-li vybrána, nebudou zobrazeny žádné informace od těchto účastníků.

Kontakty poskytovatelů, PB14: Po výběru se zobrazí informace o kontaktech z AWACS. Není-li vybrána, nezobrazí se žádné informace z AWACS.

### Symbologie HAFU

Kontakty na stránce SA se zobrazují jako HAFU (Hostile, Ambiguous, Friendly nebo Unknown). Skládají se z více složek, které mohou zahrnovat:

- Barva: Zelená pro přátelské, žlutá pro neznámé a červená pro nepřátelské
- Horní polovina: Horní polovina symbolu označuje identifikaci z palubních senzorů
- Spodní polovina: Spodní polovina symbolu označuje identifikaci z mimopalubních senzorů (poskytovatelů)
- Stupeň ohrožení: Pokud je kontakt detekován vašimi senzory a je neznámý nebo nepřátelský, zobrazí se jeho stupeň ohrožení jako číslo uprostřed HAFU
- Vektor: Čára vedoucí z HAFU označuje směr trasy kontaktu
- Tvar: Horní a dolní prvky HAFU mohou mít tři tvary kontaktu:
  - Polokoule: Přátelský
  - Závorka: Neznámý
  - Kurzor (stříška): Nepřátelský

#### Symboly PPLI SA

Letouny, které jsou vybaveny datovým spojením DL16 (radiostanice MIDS nebo JTIDS), mohou vysílat svou polohu ostatním letounům prostřednictvím stejné sítě. Indikátor PPLI (Precise Participant Location and Identification) na stránce SA zobrazuje jejich polohu a TDC kurzor nad kontaktem zobrazuje jeho informace v pravém dolním datovém bloku.

Podle schopnosti jednotky sdílet data v síti se bude lišit její symbol:

| Základní symbol PPLI. Základní umístění bez senzorového sdílení.
| Symbol PPLI pro velení a řízení (AWACS). Lokalizace se senzorovým sdílením pro dohled (SURV).
| Symbol poskytovatele PPLI. Umístění se senzorovým sdílením stíhacího letounu (F/F).

Poznámky:

- Symboly PPLI mají nožičku určující směr
- Symbol PPLI s tečkou uprostřed pro jednotku C2 představuje letoun AWACS (E-2 nebo E-3)
- Všechny letouny AI s JTIDS nebo MIDS terminály mohou představovat poskytovatele (označené tečkou na levé straně kruhu)
- Pouze letka hráče bude mít uprostřed symbolu identifikátor na kanálu wingmana. Hráč je A, wingman 2 je B, wingman 3 je C a wingman 4 je D
- Zobrazení PPLI lze přepínat stiskem PB14 na podstránce sensorů SA. Toho lze využít k zpřehlednění zobrazení

#### Symboly palubního senzoru SA

Informace týkající se kontaktů, které jsou detekovány pouze palubními senzory (radarem), jsou indikovány horní polovinou symbolu. Barva a tvar označují jeho stranu. Existují dva způsoby, jak identifikovat kontakty pouze palubními senzory:

Mode-4 Identifikace přátelského nebo nepřátelského kontaktu (Identify Friend or Foe - IFF). Tato funkce využívá vestavěný systém IFF letounu F/A-18C k dotazování kontaktu pomocí kódovaného pulzu. Pokud kontakt vrátí správnou odpověď, je kontakt považován za přátelský (zelená a polokoule). Pokud kontakt nevrátí správnou odpověď, je kontakt považován za neznámý nebo nepřátelský (pokud NCTR vypíše kontakt jako nepřátelský).

Nekooperativní rozpoznávání cílů (NCTR). Jakmile je na kontakt provedeno zaměření STT a na stránce radaru v režimu RWS je povolena funkce NCTR, může být proveden otisk NCTR, pokud se kontakt nachází do 25 nm a do 30° od přídě nebo ocasu kontaktu.

Pro klasifikaci kontaktu jako nepřátelského je třeba provést OBĚ identifikace. Skutečně nepřátelský kontakt, který je identifikován pouze jednou identifikací, bude zobrazen jako neznámý.

| Přátelský kontakt (zelený a polokoule) pouze pomocí palubních senzorů.
| Neznámý kontakt (žlutý a závorka) pouze pomocí palubních senzorů.
| Nepřátelský kontakt (červený a kurzor) pouze pomocí palubních senzorů.

Vzhledem k tomu, že se na identifikaci podílejí palubní senzory, je stupeň ohrožení zahrnut do středu HAFU. To se používá pro prioritu třídění cílů a určení pořadí, v jakém je kontakt uzamčen pomocí režimu AACQ.

Jak bylo uvedeno, skutečný přátelský kontakt vyžaduje pouze identifikaci v režimu mode-4, aby byl klasifikován jako přátelský, nevyžaduje také otisk NCTR.

#### Symboly mimopalubního senzoru SA mezi letouny

Symboly poskytovatele F/F, které lze zobrazit na stránce SA, zahrnují jak nepřátelské, tak přátelské objekty. Ty jsou součástí spodní poloviny HAFU. Pokud se jedná pouze o F/F kontakt, nebude zobrazena žádná úroveň ohrožení.

Součástí HAFU je nožička, která určuje směr pohybu kontaktu.

| Symbol F/F přátelského poskytovatele.
| Symbol F/F nepřátelského poskytovatele.

#### Provázané kontakty palubních a mimopalubních senzorů F/F a SURV

Kontakty, které byly detekovány jak palubními, tak mimopalubními senzory, budou mít horní i spodní prvek symbolu HAFU. To se označuje jako souvztažný kontakt. Barva kontaktu vychází z identifikace palubního senzoru a zahrnuje stupeň ohrožení, pokud není kontakt označen jako přátelský.

Všimněte si, že pokud se palubní identifikace liší od mimopalubní, může být HAFU smíšená. To se označuje jako nejednoznačný kontakt. Například: pokud má hráč na radaru kontakt, který nemá identifikaci IFF, pak bude HAFU neznámý. Pokud však mimopalubní poskytovatel (F/F nebo SURV) klasifikuje kontakt jako nepřátelský, bude mít HAFU obdélníkový vršek, ale trojúhelníkový spodek. Tímto způsobem může vzniknout mnoho různých kombinací HAFU.

| Nejednoznačný kontakt, palubní identifikací je považován za neznámý a mimopalubní za přátelský.
| Nejednoznačný kontakt, palubní identifikací je považován za neznámý a mimopalubní za nepřátelský.
| Souvztažný přátelský kontakt.
| Souvztažný nepřátelský kontakt.

#### Symboly SA pro mimopalubní přehled (SURV)

Dalším typem HAFU jsou kontakty zjištěné pouze dohledovým systémem (SURV). Tyto kontakty vidí AWACS, ale vy je nevidíte. Mohou být užitečné, pokud si přejete provozovat radar v tichosti.

Kontakty se zobrazují buď jako přátelské (zelené kolečko), nebo nepřátelské (červený kosočtverec) s vektorovou nožičkou. Tyto symboly mají ¾ velikosti ostatních HAFU.

| Symbol SURV přátelského poskytovatele.
| Symbol SURV nepřátelského poskytovatele.

Poznámky:

- U letounů má symbol také nožičku, která označuje směr letu
- Pokud dráha SURV koreluje s dráhou F/F, zobrazí se symbol dráhy F/F
- Pokud dráha SURV koreluje s dráhou pouze palubního senzoru, zobrazí se symbol F/F, který označuje sledování palubním a mimopalubním senzorem
- Symboly SURV se zobrazují pouze v případě, že nejsou korelovány s PPLI, F/F nebo palubním senzorem
- Pokud je u kontaktu ztraceno sledování SURV, symbol bliká rychlostí 3 Hz po dobu šesti sekund. Pokud se sledování neobnoví, odstraní se ze stránky SA

#### Řazení cílových symbolů

Každý sledovaný kontakt HAFU je ohodnocen od 1 do 16, pokud je sledován vlastními senzory. Čím větší je potenciální hrozba, tím nižší je číslo ranku. Mezi faktory, které ovlivňují pořadí, patří:

- Dosah
- Úhel
- Vzdušná rychlost

### Data o cíli pod kurzorem (TUC)

Pokud je kurzor TDC umístěn nad kontakt (Target Under Cursor) na stránce SA, v pravém dolním rohu se zobrazí informace o kontaktu, jak je vidět níže:

Pokud je přátelský:

- Typ letounu. Například: F15
- Volací znak jednotky (první a poslední písmeno názvu a číslo)/zbývající palivo
- Směr a vzdálenost jednotky k letounu hráče

Obrázek 100. Údaje přátelského TUC

Pokud je nepřátelský:

- Typ letounu (např. SU27). Otisk NCTR
- Pozemní rychlost/kurz (bearing)
- Směr a vzdálenost jednotky k letounu hráče

Obrázek 101. Údaje nepřátelského TUC

Pokud je neznámý:

- Neznámá (UKN) identifikace
- Pozemní rychlost/kurz (bearing)
- Směr a vzdálenost jednotky k letounu hráče

Obrázek 102. Údaje nezmámého TUC

### Souvztažná indikace na HUDu

Když je letoun uzamčen v STT se zapnutým datalinkem, klobouček HAFU se vykreslí nad vrcholem kosočtverce TD, pokud existuje korelace identifikace cíle z palubního zdroje.

Obrázek 103. Souvztažná nepřátelská indikace na HUDu