Letoun je založen na multifunkčním informačním distribučním systému (MIDS), který umožňuje vysílání a příjem dat prostřednictvím sítě TADIL (Link 16 Tactical Data Information Link). Link 16 umožňuje NATO a dalším službám vzájemně sdílet data.
Link 16 je součástí rádiového systému MIDS a musí být aktivován otočením knoflíku MIDS LVT na panelu napájení avioniky do polohy ON. Přepínač DL vedle knoflíku není pro tento blok F-16C použitelný a může být v případě potřeby ponechán vypnutý.
Hlavním účelem Linku 16/MIDS je poskytovat obraz taktického prostoru kolem pilotova letounu téměř v reálném čase. Data z vlastních senzorů, ostatních spřátelených stíhaček v síti a přehledových prostředků, jako je AWACS, jsou korelována, aby vytvořila jednotný obraz situačního povědomí. To následně umožňuje koordinovanější zapojení a menší pravděpodobnost bratrovraždy.
Každý trackfile je na displeji HSD a radaru reprezentován symbolem. Podle tvaru a barvy můžete určit, zda se jedná o přátelský nebo nepřátelský signál a jaký je původ stopy: palubní systémy, mimopalubní poskytovatelé nebo kombinace obojího.
Symbol: Základní symbol mění tvar a barvu, aby reprezentoval různé informace. Příklady najdete níže.
Vector Line: Tato čára ukazuje směr, kterým se trackfile ubírá.
Altitude: Zobrazuje nadmořskou výšku trackfile v tisících stopách.
Radarový displej zobrazuje informace stejným způsobem jako HSD, ale obsahuje dodatečný identifikátor, pokud je cíl "sledován" jako primární cíl jiným letadlem v síti. To je skvělá pomůcka pro třídění cílů, protože umožňuje pilotovi upřednostnit cíle, které nejsou zaměřeny jinými letadly v oblasti.
Bugged Target ID zobrazuje letoun, který je aktuálně zaměřen na nepřátelskou stopu, a lze jej interpretovat následovně:
1, 2, 3, or 4: Ty identifikují člena letky, který právě sleduje cíl.
FD11, EN23, CY14, etc.: První a poslední písmeno volacího znaku a číslo letové pozice se zobrazí, když je cíl sledován poskytovatelem, který není členem letky. Například FD11 označuje Ford 11, CY14 označuje Chevy 41 atd.
M: Cíl je sledován několika poskytovateli.
Cledované cíle jsou na displeji HSD identifikovány jinak než na radarovém displeji. Od wingmanů k jejich aktuálně sledovaným cílům vede přerušovaná azurová linka Wingman Lockline. Wingman Locklines se zobrazují pouze pro členy letky, nikoli pro všechny poskytovatelé v síti.
ID sledovaných cílů se zobrazují pouze na radarovém displeji a Wingman Locklines se zobrazují pouze na HSD.
Link 16/MIDS může přijímat a zobrazovat tři typy trackfiles:
Surveillance Tracks: Jedná se o trackfiles poskytované ze zdrojů, jakými jsou AWACS a pozemní radarové stanice.
| Nepřátelský (Hostile) | Neznámý (Unknown) | Podezřelý (Suspect) | Přátelský (Friendly) | |
|---|---|---|---|---|
| Sledované stopy |
Fighter Tracks: Jedná se o trackfiles data poskytované ostatními letadly, ostatní stíhači poskytují trackfiles data přes síť. Všechny jsou vzájemně korelovány, aby se zabránilo duplicitám. Vizuálně jsou totožné s přehledovými záznamy.
| Nepřátelský (Hostile) | Neznámý (Unknown) | Podezřelý (Suspect) | Přátelský (Friendly) | |
|---|---|---|---|---|
| Stopy stíhačů |
Precise Participant Location and Identification (PPLI) Tracks: Ty zobrazují polohu a stav členů letky pilota a až čtyř dalších poskytvatelů.
| Wingman | Další poskytovatelé | |
|---|---|---|
| Stopy PPLI |
Trackfiles z každého z těchto tří zdrojů (mimo palubu) jsou pak korelovány se senzory hráčova letadla (na palubě). Tento postup se označuje jako integrace více zdrojů (MSI).
| Nepřátelský (Hostile) | Neznámý (Unknown) | Podezřelý (Suspect) | Přátelský (Friendly) | |
|---|---|---|---|---|
| Stopy korelované s palubními senzory |
| Wingman | Další poskytovatelé | |
|---|---|---|
| Stopy PPLI korelované s palubními senzory |
Symboly zobrazené na stránce FCR lze filtrovat pomocí přepínače UHF/VHF Transmit. To ovlivňuje pouze stopy zobrazené na radarovém displeji a nemá vliv na stopy zobrazené na HSD.
Umístěním přepínače dovnitř (inboard short) na krátkou dobu (méně než 0,5 s) se přepíná mezi třemi možnostmi filtru.
Umístěním přepínače vně (outboard short) na krátkou dobu (méně než 0,5 s) se zvolí možnost NONE a odstraní se všechny stopy datového spojení. Opětovným výběrem možnosti outboard short se vrátíte k dříve zvolené možnosti filtru.
Aktuální volba se zobrazuje v levém dolním rohu radarového displeje.
Na DED jsou k dispozici tři stránky datalinku (DLNK) pro sledování a ověřování konfigurace systému Link 16. První stránka je přístupná stisknutím tlačítka LIST na ICP a výběrem ENTR ("E"). Další stránku lze vybrat přepnutím DCS doprava do polohy SEQ.
Na straně 1 se zobrazuje stav sítě a časové reference.
GPS Time Reference: Všichni účastníci sítě Link 16 musí pracovat se společným referenčním časem. Pokud je tato možnost nastavena na hodnotu ON, jsou k dispozici údaje hodin GPS.
Pilot Entered Time: Pokud se GPS nepoužívá nebo není k dispozici, mohou účastníci sítě zadat čas na základě předem dohodnuté reference.
Network Time Reference: Pokud je tato funkce povolena, identifikuje ji letoun jako síťovou řídicí jednotku. Obvykle je nastavena na hodnotu OFF.
Network Synchronization Status: Zobrazuje kvalitu synchronizace času se sítí.
Strana 2 nastavuje možnosti rádia MIDS, včetně kanálů pro příjem dat a vysílacího výkonu.
Fighter, Mission and Surveillance Channel selection: Tím se vybírá kanál MIDS, na kterém jsou přijímána data od členů letky, ostatních letek a letadel AWACS. Tyto kanály jsou předem nastaveny a není třeba je měnit.
Callsign: Jedná se o identifikátor dat přicházejících z letadla.
Flight Lead Identifier: Pokud je tato funkce povolena, identifikuje ji letoun jako vedoucího letky.
Transmission Power: Tím se zvolí výstupní výkon pro rádia MIDS.
Strana 3 umožňuje správu a identifikaci členů letky v síti.
Flight Member Track Numbers: Tyto údaje identifikují jednotlivé členy letky. Jsou přednastavené a není třeba je měnit.
Own Flight Position: Identifikuje polohu letadla během letu.