Modul DCS: Supercarrier používá standardní rozhraní editoru misí. Kompletní vysvětlení najdete v uživatelské příručce DCS: World, která se nachází ve složce DCS World/Docs. Ta by měla být vaší první zastávkou při učení se nastavování misí pomocí těchto prostředků.
V této části stručně upozorníme na některé klíčové funkce, které je důležité pochopit při nastavování misí s modulem Supercarrier.
V rozbalovacím seznamu TYP se zobrazí nové lodní prostředky, které jsou součástí modulu Supercarrier. Nové letadlové lodě třídy Nimitz a torpédoborec Arleigh Burke jsou k dispozici, pokud je položka COUNTRY nastavena na hodnotu USA. Letadlová loď Admirál Kuzněcov je k dispozici, když je COUNTRY nastavena na Rusko.
Všimněte si, že letadlové lodě CVN-70 Carl Vinson a CVN-74 John C. Stennis jsou původní letadlové lodě, které jsou součástí DCS: World. Jsou stále k dispozici uživatelům, kteří nevlastní modul Supercarrier.
Při startu a návratu je nejlepší otočit letadlovou loď proti větru, aby se eliminoval boční vítr a snížila se rychlost vzduchu potřebná k udržení letounu ve vzduchu. Rychlost letadlové lodi by měla být nastavena tak, aby se vítr nad palubou (rychlost lodi plus rychlost větru) blížil 30 uzlům.
Je důležité si uvědomit, že kurz lodi v editoru mise je její skutečný kurz, zatímco kurz pro návrat na základnu (Base Recovery Course - BRC) používaný při operacích na letadlové lodi je magnetický kurz. Chcete-li získat BRC, přičtěte nebo odečtěte magnetickou odchylku pro použitou mapu nebo si jednoduše poznamenejte BRC zobrazený na stanici LSO v misi.
Rádiová frekvence a kanály NAVAID se nastavují v editoru mise. Popis jednotlivých systémů naleznete v první části této příručky. Přesné informace o provozu systémů ve vzduchu a případných omezeních při jejich nastavování na letadlové lodi naleznete v příručce konkrétního letounu.
Rádiová frekvence a modulace ATC na lodi se nastavuje zadáním požadované frekvence nebo výběrem požadované modulace (AM/FM) z rozbalovací nabídky.
Všechny rádiové funkce pro letadlovou loď (tj. maršál, přibližování, věž a LSO) budou používat tuto jedinou frekvenci. Předvolby kanálů pro letoun používané v misi by měly být nastaveny tak, aby odpovídaly.
Maják TACAN na letadlové lodi musí být aktivován přidáním pokročilé akce pro určení bodu trasy. Ta se obvykle nastavuje na waypoint 0, výchozí polohu lodi.
V tomto příkladu je použit kanál a pásmo TACAN 71X. Volací znak je nastaven na TDR. Pro identifikaci bude slyšet signál morseovky, který tato písmena klíčuje. Tento identifikátor se případně zobrazí i na displejích letounu.
Musíte také vybrat jednotku v rámci skupiny, ze které bude signál TACAN vycházet. Vždy by to měla být letadlová lod'. Všimněte si, že název letadlové lodě byl změněn na CVN-71, aby bylo snazší ji v seznamu identifikovat.
Kanál ICLS letadlové lodi se nastavuje přidáním pokročilé akce pro určení bodu trasy stejným způsobem jako u systému TACAN.
V tomto příkladu bude použit kanál 11. Kompatibilní letouny budou přijímat navádění ICLS na tomto kanálu. Jako výchozí jednotka je vybrána CVN-71.
Když letoun s umělou inteligencí startuje nebo přistává na superletadlové lodi, může startovat z jednoho ze 16 možných parkovacích míst nebo může být po přistání přesměrováno na jiné místo:
Když letoun přistane, požádá o trasu pojíždění, aby mohl opustit přistávací plochu (box). Palubní dispečink vyhledá (podle výše uvedeného pořadí priorit) volné parkovací místo a poskytne k němu trasu pro pojíždění. Co znamená palubní kontrola pro směrování letounu? Nejprve určí volné místo na základě maximálního počtu volných parkovacích míst. Například: Pokud je parkovací místo za ostrůvkem obsazeno, vybere se další parkovací místo v pořadí důležitosti. Dále palubní kontrola zkontroluje, zda je vybrané parkovací místo vhodné pro typ přistávající letounu a zda se na něm nenacházejí překážky na pojížděcí trati, jako jsou jiné "živé" letouny a statické objekty. Jakmile jsou tyto podmínky splněny, je přistávající letoun nasměrován na volné neblokované parkovací místo.
Z tohoto důvodu je velmi důležité, aby tvůrci misí neumisťovali na palubu statické objekty, které zabírají nebo blokují cesty do parkovacích míst a z nich. Takové jednání může výrazně snížit počet dostupných parkovacích míst. Pokud je však vytvořena mise, která znemožňuje přistávajícím letounům dosáhnout parkovacího místa, budou letouny automaticky odstraněna ze hry.
V misi pro více hráčů jsou startovní místa automaticky přiřazena k 16 lokacím na základě pořadí, v jakém se účastník připojí k misi.
Součástí modulu Supercarrier je několik nových statických objektů, které umožňují oživit palubu letadlové lodi, a to i nad rámec startovacích posádek, které jsou již ve výchozím nastavení přítomny.
Nové statické objekty jsou k dispozici pod položkami "Airfield and Deck Equipment" (Vybavení letiště a paluby) a "Personnel" (Personál). Všechny letouny a další statické objekty obsažené v DCS: World jsou samozřejmě kompatibilní a lze je použít.
Před zahájením je třeba stisknout ikonu jednotky v dolní části obrazovky editoru misí. Zapnutím této možnosti se v prohlížeči editoru misí zobrazí tvar všech objektů. To umožňuje umístit objekty s mnohem větší přesností. Poté přiblížíte obraz tak, aby byla vidět paluba letadlové lodi.
Když je objekt umístěn na palubu, musí být spojen s letadlovou lodí. Vyberte nosnou plochu z rozbalovacího seznamu LINK UNIT a zaškrtněte políčko OFFSET FIXATION.
Po jejich nastavení bude statický objekt spojen s letadlovou lodí a zůstane při pohybu na svém místě.
Může se vám hodit přidávat další objekty kopírováním a vkládáním objektu, který je již s lodí propojen, abyste nemuseli tento krok provádět pokaždé. Můžete to provést tak, že vyberete objekt, klávesami LCtrl + C zkopírujete a poté klávesami LCtrl + V vložíte.
Je důležité neumisťovat statické objekty na místa, kde by mohly narušovat letové operace, proto misi důkladně otestujte, abyste našli případné problémy.