# STARTOVACÍ OPERACE

## Postupy na letové palubě

Po nástupu do letounu se v pravém horním rohu obrazovky zobrazí přiřazený katapult. Katapulty 1 a 2 jsou na přídi a katapulty 3 a 4 jsou na boku. Taxi k nasměrovanému katapultu provádějte malými výkonovými zásahy a zároveň používejte řízení příďovým kolem ve vysokém zisku.

Jakmile se ocitnete za zařízením Jet Blast Defector (JBD) katapultu, ze kterého budete startovat, řiďte se signály, které vám dává Taxi Director (manažer pro pojezd).

## Procedury pro katapultování

Abyste zajistili správné umístění na katapultu, musíte se přesně řídit signály od manažera pro pojezd (Taxi Director). Obvyklé pořadí operací na katapultu je následující:

Unfold wings: Podle pokynů roztáhněte křídla pomocí příslušných ovládacích prvků letounu.

Unfold Wings

Align with catapult track: Na pokyn pomalu pojíždějte vpřed k JBD. Taxi Director vám bude dávat signály pro zatáčení vlevo nebo vpravo, abyste srovnali příďové kolo s dráhou katapultu.

Turn Left
Taxi Forward
Turn Right

Stop and extend launch bar: Na pokyn zastavte a držte brzdy. Vysuňte aretační tyč pomocí příslušných ovládacích prvků letounu.

Stop
Extend Launch Bar

Connect to catapult shuttle: Na pokyn manažera pomalu pojíždějte vpřed a umístěte aretační tyč (launch bar) za člunek. Může být zapotřebí značný výkon, až 80-85 % otáček. Jakmile aretační tyč zapadne na své místo, letadlo se zastaví, jelikož zadržovací mechanismus (holdback) sepne nárazník katapultu. Snižte tah na volnoběh.

Taxi Forward
Stop

Seat launch bar in shuttle: Na pokyn zatáhněte aretační tyč (pomocí příslušných ovládacích prvků letounu) pro její usazení do člunku katapultu. Povšimněte si, že aretační tyč se zcela nezatáhne, dokud se po startu nedostane mimo člunek katapultu.

Raise Launch Bar

Run up engines and perform final checks: Manažer předá řízení katapultážnímu důstojníkovi, který dá pokyn ke spuštění tahu motoru. Zkontrolujte provozní přístroje motoru a sledujte výstražná a varovná světla. Proveďte kontrolu řízení a ověřte plný chod řídicí páky a směrového kormidla pro všechny směry.

Run Up Engines

Select "SALUTE" from radio menu: Jakmile jste připraveni ke startu, zadejte příkaz "SALUTE" z nabídky rádia nebo klávesovou zkratkou LCtrl + LShift + S. Důstojník katapultu provede závěrečnou kontrolu, přičemž se podívá dopředu a dozadu, a poté se dotkne paluby.

Launch

Launch: Katapult odstartuje a letadlo začne zrychlovat, přičemž konečné rychlosti dosáhne přibližně za dvě sekundy. Jakmile se letadlo odlepí od konce paluby, zdvihněte nos letounu a nastavte optimální rychlost stoupání. Podvozek a klapky se zdvihnou v souladu s postupy konkrétního letadla.

## Case I Departure

Odlety v režimu Case I se provádějí během dne, kdy povětrnostní podmínky umožňují odlet za viditelnosti (VFR). Minimální povětrnostní podmínky jsou oblačnost nad 3 000 stop a dohlednost větší než 5 mil.

Jakmile se letoun uvolní z katapultu a je dosaženo optimální rychlosti stoupání, proveďte vyklizovací zatáčku, abyste se vyhnuli dráze lodi. Vystoupejte do výšky 500 stop a leťte rovnoběžně s kurzem lodi nebo základním kurzem pro obnovení letu (BRC). Pokračujte rovně ve výšce 500 stop a rychlosti 300 KIAS souběžně s kurzem BRC až do vzdálenosti 7 mil od letadlové lodi. V tomto bodě stoupejte po plánované trase.

## Case II Departure

Odlety v režimu Case II se provádějí během dne, kdy jsou na letadlové lodi podmínky pro viditelnost, ale je vyžadováno řízené stoupání v mracích. Minimální povětrnostní podmínky jsou oblačnost nad 1 000 stop a dohlednost větší než 5 mil.

Po vyklizovací zatáčce pokračujte rovně ve výšce 500 stop a rychlosti 300 KIAS souběžně s BRC jako v případě I. Ve vzdálenosti 7 mil od letadlové lodi zatočte tak, abyste zachytili oblouk probíhající 10 mil od letadlové lodi, přičemž se držte pod oblačností.

Zůstaňte na tomto oblouku o délce 10 mil, dokud nedosáhnete instruované odletové radiály. Stoupejte po tomto kurzu s udržováním rychlosti 300 KIAS, dokud se nedostanete nad mraky.

## Case III Departure

Odlety v režimu Case III se provádějí v noci a za povětrnostních podmínek, které jsou nižší než minimum 1 000 stop oblačnosti a 5 mil dohlednosti. Po celou dobu odletu se udržuje řízené stoupání.

Letoun odstartuje v minimálním intervalu 30 sekund mezi jednotlivými letouny. Po vzletu stoupá letoun přímo vpřed rychlostí 300 KIAS a překonává vzdálenost 5 námořních mil od letadlové lodi ve výšce 1 500 stop AGL nebo vyšší.

Ve vzdálenosti 7 nm od letadlové lodi se stáčí, aby zachytil oblouk o délce 10 nm. Pokračuje ve stoupání podél oblouku, dokud nedosáhne instruované odletové radiály. Pokračuje ve stoupání po tomto kurzu, dokud se nevyjasní počasí.