Су-25СМ3
Plane/Su-25SM3.png
Su-25SM3


Название: Су-25СМ3"Frogfoot"
Тип: штурмовик
Производитель: ОКБ Сухого, Россия
Экипаж: 1
Длина, м (с ПВД): 15.53
Высота, м: 4.8
Размах крыла, м: 14.36
Площадь крыла, м²: 30.1
База шасси, м: 3.57
Колея шасси, м: 2.51
Массы, кг:
 Пустого: 9315
 Снаряжонного: 11 600
 Нормальная взлётная: 14 600
 Макс. взлётная: 17 600
 Топливо во внутренних баках: 3000
 Броневой защиты: 595
Скорость, км/ч:
 Максимальная: 950
 Крейсерская: 750
 Посадочная: 210
Перегоночная дальность, км: 1950 
Практический потолок, м: 7000 
Высота боевого применения с максимальной боевой нагрузкой, м: 5000 
Длина Разбега, м: 550
Длина пробега, м:600
Максимальная эксплуатационная перегрузка, G:
 с нормальной боевой нагрузкой: +6,5 g
 с максимальной боевой нагрузкой: +5,2 g
Двигатель: 2хТРД Р-95Ш
Тяга, кгс: 2х4100
Вооружение:
 1хГШ-30-2 (30мм, 3000 выстр/мин)
Боезапас, шт: 250

При создании модернизированного Су-25 его внешность не претерпела почти никаких изменений, старый корпус превосходно подошёл к новой начинке. Есть система спутниковой связи и навигации ГЛОНАСС. Вдвое увеличена боеготовность новейшего Су-25, лазерный индикатор прицела расположен перед глазами, выводит на стеклянный экран всю информацию о состоянии самолёта и одновременно концентрирует внимание на цели, пилот не отвлекается, рассматривая всю приборную панель и окружающие самолёт объекты. Много электроники, при этом надёжной, централизованной программным управлением. В авиаучилищах установлены симулятроы для подготовки лётчиков, которые помогают приготовиться к первым полётам. Мастерство боевого лётчика отрабатывается уже в настоящих вылетах при естественных ощущениях. Есть весь спектр вооружения для наземных, надводных и воздушных целей, Су-25СМ3 – это высокая огневая мощь и защищённость. В отличии от своего предшественника он имеет станцию БКО «Витебск», которая способна сбивать наведения ракет с ИК ГСН на самолёт. Также на своём борту он имеет станцию поиска и распознавания целей с их дальнейшим отслеживанием СОЛТ-25 , которую производят в стенах Красноярского завода. Точность попадания неуправляемых бомб приблизилась к высокоточному самонаводящемуся вооружению, на борту стоит подсистема прицельного навигационного комплекса СВП-24-25. В отличие от управляемых, такие бомбы и ракеты не отклонить средствами РЭБ или другим способом от намеченной цели. Поэтому в будущем, когда ПВО станут более совершенными, неуправляемые бомбы и ракеты могут стать единственным гарантом 100 %-го попадания.

	
