dictionary = 
{
    ["DictKey_UnitName_22"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_98"] = "Wciśnij Master Caution jeszcze raz, by ułożyć wszelkie ostrzeżenia w kolejności na dole lewego monitora DDI. Ostrzeżenia będą na górze, a porady, mniejszą czcionką, na dole ekranu. Jeśli lewy DDI jest wyłączony, ostrzeżenia pojawią się na innym ekranie. Domyślnie będzie to zawsze lewy DDI.",
    ["DictKey_UnitName_52"] = "",
    ["DictKey_UnitName_67"] = "New Static Object #018",
    ["DictKey_ActionText_103"] = "",
    ["DictKey_UnitName_19"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_92"] = "Podczas przeprowadzania testów przeciwpożarowych obwodów A i B zamknęliśmy zawory sprężania powietrza Bleed Air. Musimy je otworzyć ponownie przekręcając gałkę Bleed Air zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 360 stopni - od NORM do NORM. Zrobisz to klikając prawym przyciskiem myszy na zewnętrznej część pokrętła. \
\
Po zakończeniu czynności wciśnij [SPACJA].",
    ["DictKey_WptName_65"] = "",
    ["DictKey_ActionText_121"] = "Następnym krokiem będzie wykonanie testów BIT systemu kontroli lotu FCS. Zanim to zrobisz, ustaw klapy (flaps) na pozycję AUTO używając klawisza [F] lub klikając dwa razy prawym przyciskiem myszy na przełączniku klap.",
    ["DictKey_ActionText_120"] = "Na lewo od pokrętła nawigacji INS jest włącznik radaru RADAR. Ustaw go na pozycję OPR (operate - włączony) używając prawego przycisku myszy. Nic się nie martw, radar będzie w trybie “wyciszonym”, by nie usmażyć obsługi naziemnej.",
    ["DictKey_WptName_41"] = "",
    ["DictKey_ActionText_129"] = "Przed kołowaniem, wciśnij przycisk MENU na lewym monitorze DDI, by przejść do menu taktycznego TAC. Na stronie TAC masz dostęp do takich stron, jak system zarządzania uzbrojeniem SMS (Stores Management System), radar (Attack Radar), HUD czy walka elektroniczna EW (Electronic Warfare).",
    ["DictKey_UnitName_73"] = "",
    ["DictKey_ActionText_88"] = "To make sure we don’t roll forward after starting the engines, confirm that you have at least 3,000 PSI brake pressure.\
\
Press [SPACEBAR] to continue.\
",
    ["DictKey_ActionText_91"] = "Kiedy silnik osiągnie 20% obrotów RPM, co pokazuje IFEI, ustaw prawą przepustnicę na pozycję neutralną IDLE, wciskając klawisze [PRAWY SHIFT + HOME]. Dzięki temu paliwo popłynie do komory spalania i uruchomi się zapłon.   \
\
Kiedy silnik osiągnie 60% obrotów RPM, zakończy się cykl uruchamiania prawego silnika i automatycznie włączy się prawy generator.\
\
Kiedy zobaczysz 60% RPM wciśnij [SPACJA].",
    ["DictKey_WptName_32"] = "",
    ["DictKey_ActionText_132"] = "Wciśnij przycisk MENU jeszcze raz, by przejść do menu SUPT.",
    ["DictKey_WptName_114"] = "",
    ["DictKey_ActionText_128"] = "Na tym etapie system nawigacji INS powinien być już dostrojony, co wskazuje OK na dolnym monitorze MPCD i stronie HSI. Przesuń pokrętło INS z pozycji GND na NAV, klikając prawym przyciskiem myszy na pokrętle.",
    ["DictKey_ActionText_127"] = "Zamknij kabinę przytrzymując przełącznik owiewki Canopy w pozycji CLOSE aż do zamknięcia. Możesz to zrobić klawiszami [LEWY CTRL + C] lub umieszczając kursor na przełączniku i przytrzymując lewy przycisk myszy.\
\
Kiedy kabina się zamknie wciśnij [SPACJA], by kontynuować.",
    ["DictKey_WptName_83"] = "",
    ["DictKey_UnitName_25"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_107"] = "Teraz zrobimy to samo z obwodem B. Po odczekaniu 10 sekund umieść kursor na przełączniku i wciśnij oraz przytrzymaj lewy przycisk myszy, by ustawić go w pozycji “dół” TEST B. Zwolnij go po usłyszeniu wszystkich alarmowych komunikatów głosowych. \
\
Po zakończeniu wciśnij [SPACJA].",
    ["DictKey_WptName_50"] = "",
    ["DictKey_ActionText_124"] = "Kiedy test BIT zakończy się dźwiękiem “beep”, ustaw przełącznik klap na pozycję środkową HALF, klikając lewym przyciskiem myszy.\
\
Start odbywa się z klapami ustawionymi do połowy - \"half\". Kiedy samolot znajdzie się w powietrzu, przełącza się je na pozycję AUTO.",
    ["DictKey_UnitName_58"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_ActionText_130"] = "Na lewym DDI i menu TAC wciśnij przycisk ekranowy HUD, żeby sklonować widok HUD-a na monitorze. Może się to przydać, gdy masz głowę skierowaną w dół lub doszło do awarii głównego wyświetlacza HUD.",
    ["DictKey_sortie_5"] = "Rozruch samolotu - Cold Start",
    ["DictKey_UnitName_76"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_ActionText_119"] = "Zupełnie z tyłu na lewej konsoli jest panel systemu dostarczania tlenu OBOGS (Onboard Oxygen Generation Systems). Ustaw przełącznik w pozycję górną ON.",
    ["DictKey_UnitName_34"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_100"] = "Kiedy silnik osiągnie 20% obrotów RPM, co wskazuje IFEI, przesuń lewą przepustnicę na pozycję neutralną IDLE za pomocą klawiszy [PRAWY ALT + HOME]. Dzięki temu paliwo popłynie do komory spalania i uruchomi się zapłon.   \
\
Kiedy silnik osiągnie 60% obrotów RPM, wciśnij [SPACJA], by kontynuować.",
    ["DictKey_ActionText_84"] = "Witaj na lekcji treningowej rozruchu Horneta. Niektóre misje rozpoczynają się w \"zimnym i ciemnym\" kokpicie Szerszenia i to Ty będziesz musiał “rozbudzić go do życia”. Zgodnie z tym co wspomina instrukcja to dość czasochłonny proces, więc zawsze możesz skorzystać z funkcji auto-startu. W tej lekcji jednak zajmiemy się pełną procedurą przedstartową.\
\
Wciśnij [SPACJA], kiedy będziesz gotowy do rozpoczęcia.",
    ["DictKey_ActionText_108"] = "Z uruchomionym prawym silnikiem i generatorem możesz włączyć lewy i prawy monitor DDI (Digital Display Indicators). Kliknij prawym przyciskiem myszy na pokrętłach jasności obu ekranów i ustaw je na pozycję “dzień” DAY. Następnie ustaw jasność wyświetlacza HUD, kręcąc gałką zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Zrobisz to za pomocą rolki myszy po najechaniu kursorem na pokrętło. \
\
Kiedy zobaczysz obraz na obu monitorach DDI, wciśnij [SPACJA].",
    ["DictKey_UnitName_64"] = "",
    ["DictKey_ActionText_99"] = "Czas uruchomić lewy silnik. Przesuń przełącznik rozruchu na pozycję lewą L, klikając nim lewym przyciskiem myszy.",
    ["DictKey_ActionText_180"] = "Bienvenue dans cette leçon de formation sur le démarrage du Hornet. Dans certaines missions, vous vous retrouverez dans un Hornet \"tout éteind\" que vous devrez mettre en route. Bien que cela puisse être un processus assez long comme décrit dans le manuel, vous pouvez également activer la fonction de démarrage automatique. Cependant, pour cette leçon, nous passerons en revue la procédure de démarrage complète. \
\
Appuyez sur[ESPACE] lorsque vous êtes prêt à commencer. ",
    ["DictKey_WptName_74"] = "",
    ["DictKey_UnitName_43"] = "",
    ["DictKey_UnitName_61"] = "New Static Object #014",
    ["DictKey_WptName_11"] = "",
    ["DictKey_ActionText_126"] = "Odblokuj zapasowy sztuczny horyzont ADI umieszczając kursor na pokrętle SAI i pokręć rolką myszy do tyłu, aż czerwona chorągiewka się schowa.",
    ["DictKey_ActionText_134"] = "Hamulec parkingowy obsługuje się żółto-czarną dźwignią Parking Brake.\
\
Dźwignia jest obecnie w pozycji \"zaparkowany\", co wskazuje napis PARK widoczny dla pilota.\
\
Zwolnij hamulec parkingowy przekręcając dźwignię o 45° przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Można to zrobić klikając lewym przyciskiem myszy na dźwigni lub używając klawiszy [PRAWY ALT + P]. Blokada się zwolni i dźwignia wróci do pozycji poziomej, z napisem EMERG widocznym dla pilota.",
    ["DictKey_ActionText_90"] = "Kiedy zaświeci się zielona lampka obok przełącznika APU, przesuń przełącznik rozruchu silników na prawą stronę oznaczoną R, klikając prawym przyciskiem myszy. Pozwoli to układowi APU zasilać rozrusznik turbiny ATS, a następnie z pomocą AMAD (Aircraft Mounted Accessory Drive) uruchomić turbinę prawego silnika.",
    ["DictKey_ActionText_105"] = "Hornet posiada dwa obwody wykrywania pożaru: A i B, które kontrolują: obydwa silniki, dodatkowy układ zasilania i system sprężania powietrza. Zanim jednak przejdziemy do szczegółów sprawdź, czy ciśnienie hydrauliczne w hamulcach wynosi przynajmniej 3000 PSI. Potwierdź to na zegarze po lewej, nad podświetlonym przełącznikiem testowania systemu antypożarowego. \
\
OK, ustaw przełącznik “do góry” na TEST A i przytrzymaj go w tej pozycji, by sprawdzić obwód A. Zrobisz to przytrzymując na nim prawy przycisk myszy. Nie puszczaj go, aż nie skończą się wszystkie alarmowe komunikaty głosowe. Oprócz nich zaświecą się także kontrolki ostrzegawcze pożarów w górnej części panelu instrumentów. \
\
Po zakończeniu testu wciśnij [SPACJA].",
    ["DictKey_WptName_53"] = "",
    ["DictKey_WptName_56"] = "",
    ["DictKey_UnitName_110"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_WptName_23"] = "",
    ["DictKey_ActionText_118"] = "Hornet posiada inercyjny system nawigacji INS. Użyj prawego przycisku myszy, by na panelu sensorów ustawić pokrętło INS na pozycję GND (na lądzie). Rozpocznie to proces dostrajania nawigacji.",
    ["DictKey_ActionText_86"] = "Pierwszą rzeczą jaką musimy zrobić, jest włączenie dwóch akumulatorów. Pozwoli to operować owiewką i dostarczy zasilanie do rozruszników silnika. Włączy się także zintegrowany wyświetlacz stanu silnika i paliwa IFEI: (Integrated Fuel and Engine Indicator) na panelu instrumentów u dołu po lewej stronie.\
\
Ustaw przełącznik akumulatora w górę na pozycję ON, prawym przyciskiem myszy.",
    ["DictKey_ActionText_93"] = "W środkowej dolnej części panelu instrumentów znajduje się kolorowy monitor MPCD (Multi-Purpose Color Display). Ustaw pokrętło jasności maksymalnie w prawo, najeżdżając na nie kursorem i przesuwając rolkę myszy do przodu. Monitor włączy się po pewnej chwili. \
\
Wciśnij [SPACJA], kiedy zobaczysz obraz na MPCD.",
    ["DictKey_WptName_62"] = "",
    ["DictKey_descriptionRedTask_2"] = "",
    ["DictKey_WptName_38"] = "",
    ["DictKey_WptName_71"] = "",
    ["DictKey_WptName_68"] = "",
    ["DictKey_UnitName_113"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_UnitName_31"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_UnitName_82"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_ActionText_125"] = "Do startu musimy ustawić trym stabilizatorów Stab Trim na 12 stopni. Aby to zrobić, wciśnij i przytrzymaj przycisk trymowania do startu TO TRIM lub użyj klawisza [V]. Po wykonaniu zobaczysz, że wartość STAB na stronie FCS zmieniła się na 12. Pozostałe pozycje Leading Edge Flaps (LEF), Trailing Edge Flaps (TEF) i Rudder (RUD) powinny mieć wartość 30 stopni.\
\
Nie powinno być też żadnych znaków “X” na stronie FCS.",
    ["DictKey_WptName_59"] = "",
    ["DictKey_WptName_17"] = "",
    ["DictKey_ActionText_102"] = "",
    ["DictKey_WptName_26"] = "",
    ["DictKey_ActionText_106"] = "To make sure we don’t roll forward after starting the engines, confirm that you have at least 3,000 PSI brake pressure.\
\
Press [SPACEBAR] to continue.\
",
    ["DictKey_UnitName_16"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_ActionText_97"] = "Podczas tej i przyszłych lekcji często będziesz widział i słyszał sygnał ostrzegawczy Master Caution. To duża, żółta kontrolka na panelu instrumentów, która załącza się w sytuacjach, gdy coś wymaga zwrócenia uwagi pilota. Kontrolce towarzyszy podwójny sygnał dźwiękowy “deedle deedle”. \
\
Wciśnij klawisz [N] lub kliknij na kontrolce, by potwierdzić zauważenie ostrzeżenia.",
    ["DictKey_WptName_14"] = "",
    ["DictKey_descriptionBlueTask_3"] = "Wykonuj kolejne kroki samouczka.",
    ["DictKey_WptName_35"] = "",
    ["DictKey_WptName_77"] = "",
    ["DictKey_WptName_111"] = "",
    ["DictKey_ActionText_104"] = "Świetnie. Zwróć uwagę, że w lewej górnej części wyświetlacza IFEI pokazują się obroty i temperatura obu silników. Będzie to ważne, kiedy będziemy je uruchamiać.\
\
Włączymy teraz dodatkowy układ zasilania APU. To mały, niezależny silnik, który zwiększa sprężanie powietrza i wspomaga rozruch silników odrzutowych. \
\
Ustaw przełącznik APU w górę na pozycję ON, klikając na nim lewym przyciskiem myszy.",
    ["DictKey_UnitName_70"] = "New Static Object #018",
    ["DictKey_UnitName_13"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_WptName_20"] = "",
    ["DictKey_WptName_47"] = "",
    ["DictKey_UnitName_37"] = "",
    ["DictKey_ActionText_94"] = "Na lewym ekranie DDI wciśnij przycisk MENU, by przejść do menu obsługi SUPT (Support).",
    ["DictKey_WptName_29"] = "",
    ["DictKey_UnitName_46"] = "New Static Object",
    ["DictKey_descriptionText_1"] = "Witaj na lekcji treningowej rozruchu Horneta. Niektóre misje rozpoczynają się w \"zimnym i ciemnym\" kokpicie Szerszenia i to Ty będziesz musiał “rozbudzić go do życia”. Zgodnie z tym co wspomina instrukcja to dość czasochłonny proces, więc zawsze możesz skorzystać z funkcji auto-startu. W tej lekcji jednak zajmiemy się pełną procedurą przedstartową.",
    ["DictKey_ActionText_123"] = "W celu rozpoczęcia testu FCS BIT musimy uruchomić dwie rzeczy jednocześnie. Trzymając wciśnięty przełącznik FCS BIT na prawej ściance kokpitu klawiszem [Y], wciśnij przycisk FCS na prawym monitorze DDI. \
\
Po wykonaniu tego zobaczysz przełączanie się poszczególnych elementów na ekranie DDI, a jeśli wyjrzysz na zewnątrz, zobaczysz jak stery na skrzydłach i ogonie poruszają się.",
    ["DictKey_ActionText_135"] = "Na tym kończy się lekcja rozruchu Horneta. Tak jak wspomniono wcześniej, można to również zrobić automatycznie wciskając klawisze [LEWY WIN + HOME].\
\
Możesz wyjść z lekcji klawiszem [ESCAPE].\
",
    ["DictKey_UnitName_40"] = "New Static Object #010",
    ["DictKey_UnitName_49"] = "New Static Object",
    ["DictKey_ActionText_122"] = "Wykonamy teraz testy BIT systemu kontroli lotu. Nastąpi samoczynne poruszenie wszystkimi powierzchniami sterowania do ich pełnych limitów, by sprawdzić wszelkie błędy w oprogramowaniu.\
\
Zaznacz podstronę FCS BIT na stronie BIT, na prawym monitorze DDI.",
    ["DictKey_ActionText_101"] = "Na stronie FCS mamy całkiem sporo błędów X pokazujących nieprawidłowe odczyty FCS. By je zresetować, wciśnij i przytrzymaj przycisk FCS RESET.",
    ["DictKey_ActionText_95"] = "Menu obsługi SUPT ma kilka stron, jak checklista, silnik (Engine), paliwo (Fuel), ADI i HSI. Teraz jednak wciśnij przycisk FCS, by przejść na stronę systemu kontroli lotu FCS (Flight Control System).",
    ["DictKey_UnitName_10"] = "",
    ["DictKey_ActionText_131"] = "Teraz ustawmy prawy DDI. Wciśnij przycisk MENU, żeby przejść do menu taktycznego TAC.",
    ["DictKey_WptName_117"] = "",
    ["DictKey_WptName_80"] = "",
    ["DictKey_WptName_44"] = "",
    ["DictKey_descriptionNeutralsTask_4"] = "",
    ["DictKey_ActionText_133"] = "W menu SUPT wciśnij przycisk ekranowy FCS. Chcemy mieć HUD na lewym DDI i stronę FCS na prawym DDI podczas kołowania oraz startu.",
    ["DictKey_UnitName_116"] = "New Static Object #017",
    ["DictKey_ActionText_96"] = "Strona FCS pokazuje status elementów sterowania samolotem i wszelkie wykryte błędy. Znak “X” oznacza wykryty błąd, ale zajmiemy się nimi po rozruchu lewego silnika. Nie powinieneś widzieć żadnych “2”, “R” lub napisu ostrzegawczego FADEC w dolnej części ekranu. \
\
Zauważ, że domyślnie na prawym monitorze DDI masz stronę wewnętrznych testów BIT (Built-In Test). Wrócimy do tego później.",
    ["DictKey_UnitName_79"] = "New Static Object #021",
    ["DictKey_UnitName_28"] = "New Static Object #001",
    ["DictKey_UnitName_55"] = "New Static Object #014",
} -- end of dictionary
