Некоторые термины продуктов DCS
Ниже приведено объяснение различных уровней точности динамики полета и моделирования систем кабины, доступных в наших различных продуктах для моделирования самолетов DCS. Мы предоставляем эту информацию Вам, чтобы Вы могли лучше понять, что покупаете.
Стандартная модель полета SFM (Standart Flight Model). Наиболее старая методика моделирования полёта, которая использовалась в предыдущих версиях симулятора. Несмотря на то, что на сегодняшний день устарела, позволяет с довольно высокой точностью настраивать траекторные параметры самолётов.
Усовершенствованная модель полета (AFM) и AFM +. AFM использует несколько точек приложения силы и расчета на соответствующих поверхностях полета. Это хорошо имитирует граничные условия конверта и позволяет избежать сценариев поведения, используемых в SFM. Эта система также частично реализует системы увеличения полета самолета.. Дальнейшее развитие AFM - это то, что мы называем AFM +, и в нем используются те же расчеты, что и в AFM, но добавляется ограниченное моделирование гидравлических и топливных систем.
Профессиональная летная модель (PFM). Это поколения за пределами AFM / AFM + и основаны на:
использовании более широкого набора методов испытаний в аэродинамической трубе для расчета параметров аэродинамики.
более высокий уровень детализации конструкции самолета для расчета сил. Например: наша модель шасси включает в себя индивидуальную кинематику втягивания / выдвижения, используется для расчета ее движения, сервопоршневых сил и т. Д. В таких случаях мы действительно используем реальные длины. Сюда также входят такие элементы, как моделирование воздушного потока вдоль планера самолета из-за тяги винта.
реалистичном моделировании систем управления полетом, CAS и автопилота.
реалистичном моделировании гидравлических, топливных, электрических, двигательных и других систем, влияющих на летные характеристики.
беспрецедентном доступе к тестовым пакетам данных.
Всё это - в сочетании с более подробным и точным учетом физических сил на самолете и профилях. Примеры DCS PFM включают A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H, Mi-8MTV2, F-15C, Su-33 и Su-27 для Горячих Скал DCS и Fw190-D9.
Модель внешнего полета (EFM). Используемая нашими партнерами-разработчиками, EFM использует только часть PFM - физику твердого тела и модель контакта. Какие силы и моменты приложены к этому твердому телу из аэродинамики и любых других источников, кроме сил контакта, зависит от разработчика EFM.
Стандартное моделирование систем (SSM). Модуль DCS, использующий SSM, включает только самые важные системы кабины и использует команды клавиатуры и джойстика только для взаимодействия с кабиной. Примеры SSM в DCS включают все самолеты Горячих Скал 3.
Усовершенствованное моделирование систем (ASM). Самолет с поддержкой ASM углубляется в моделирование тонкостей различных систем кабины, включая функциональность практически всех кнопок, переключателей, циферблатов и т. Д. Ключевым элементом кабины ASM является возможность взаимодействия с ней с помощью мыши. , Примеры ASM DCS включают A-10C, Ka-50, P-51D, UH-1H и Mi-8MTV2.
Также Вы можете посмотреть ролик о развитии лётных моделей в DCS на
Youtube
