01 октября 2021 года

Дорогие друзья,

Мы обновили Стабильную версию игры до номера 2.7.6.13436 и объявляем, что финальная карта Ла-Манша теперь доступна всем игрокам. Получайте удовольствие от игры с новыми возможностями, введенными в игру в последних обновлениях, и загляните на страничку наших скриншотов процесса разработки.

Завершается моделирование блоков M261 неуправляемых ракет Hydra калибра 2,75 дюйма для модуля DCS: AH-64D. Один блок НАР может содержать 19 ракет различного действия, от осколочно-фугасных до осветительных и дымовых целеуказательных. Всего, на пилонах Апача может быть подвешено до 4 блоков НАР. В будущем, мы добавим флешетные ракеты (со стреловидными поражающими элементами), а также, MPSM. Смотрите новый видеоматериал по этой теме DCS: AH-64D | Rockets Sneak Peek.

В последних обновлениях мы более тонко настроили лётную модель DCS: F-16C Viper. Особое внимание было уделено динамике на различных углах атаки в широком диапазоне перегрузок. Показатели установившегося виража самолёта теперь очень близко сходятся с референсными данными полученными для разных скоростей, высот и вариантов загрузки. Подробности вы найдёте ниже.

Ждём ваших отзывов и благодарим за поддержку.

Искренне Ваши,

Команда Игл Дайнемикс

DCS World

Стабильная версия

Карта DCS: Ла-Манш финализирована и в Стабильной версии игры. Более десятка уникальных достопримечательностей и детализированных объектов; в том числе - соборы, церкви, тюрьмы и кладбища, которые были добавлены в дополнение к значительному количеству улучшений текстур и оптимизации LOD. Приобретайте карту и получайте удовольствие от полётов над территориями, воспроизведенными с рукотворной детализацией и делитесь впечатлениями.

AH-64D

Отчёт о разработке

Как уже упоминалось, Апач может нести до 4 блоков НАР снаряженных 19-ю неуправляемыми ракетами типа Hydra 2.75” (70-мм). Это ракеты с хвостовым оперением, длиной около 1 метра, различными вариантами БЧ применяемыми для работы по земле на дальностях до 8 км. Один блок НАР может быть снаряжен различными вариантами ракет в зависимости от поставленных задач. На этапе раннего доступа вариант снаряжения будет фиксированным, однако позже, мы добавим возможность его настройки.

Ракеты могут отстреливаться независимо, с прицеливанием через IHADSS как с места пилота, так и с места оператора. Возможен, также, режим когда оператор назначает и передает данные целеуказания для пилота через экран TAD, а пилот производит маневрирование и пуск. DCS: AH-64D | Rockets Sneak Peek.

F-16C Viper

Отчёт о разработке

Установившимся в авиации называют вираж, при котором скорость самолета остается постоянной. Минимально возможное время полного разворота при установившемся вираже, а также максимально возможная угловая скорость достигаемая летательным аппаратом в вираже является критическим важным фактором при ведении маневренного воздушного боя. Мы подготовили отчёт о полученных в результате моделирования предельных угловых скоростях в сравнении с референсными (эталонными справочными) данными самолёта - DCS: F-16C Viper Sustained Turn Rates. Отчёт на английском, скорость установившегося виража выражена в градусах в секунду (D/sec) и он не требует перевода.

Дополнительно, можно сообщить, что до высот в 7000 метров (20 000 футов) предельные ускорения и мгновенные угловые скорости близки к эталону. Нам потребуется ещё некоторое время на доводку характеристик на больших высотах. Мы, также, продолжим дополнительные исследования по устойчивости самолёта на больших углах атаки при высоких значениях мгновенной перегрузки, что критически важно в маневренном бою.

Спасибо за ваш энтузиазм и всемерную поддержку,

Команда Eagle Dynamics