Текущие работы над Viper и Hornet
Теперь, после релиза F-16C Viper, настало время заняться доводкой самого необходимого и устранением некоторых текущих ошибок в модулях Хорнета и Вайпера. Мы внимательно следим за вашими отзывами и реакциями, которые в немалой степени влияют на расстановку приоритетов в этой работе. Ниже, мы приводим далеко не исчерпывающий, но конкретный список того, что будет реализовано в первую очередь (обратите внимание, что приведенный перечень не связан с действительной очередностью работ):
F/A-18C Hornet
Прицельный контейнер
- Привязка к маршрутным и целевым ППМ
- Индикация линии прицеливания на ИЛС
- Координатный дисплей
- Режимы Cursor Zero и Snowplow
Радар
- Доводка режима работы Track While Scan (TWS)
- Режим SPOT
- Режим AACQ
Вооружение
- Выпуск AGM-62 Walleye в качестве доступного АСП
- Настройка динамического диапазона разрешенного пуска для JDAM и JSOW
- Режим Pre-Briefed (PB) для ПРР AGM-88 HARM
Работа оборудования
- Устранение возможности достигать 30-ти кратной перегрузки при выключении АЗС соответствующего ограничителя
- Реализация работы системы автоматической посадки на палубу Automatic Carrier Landing System (ACLS)
Система противодействия
- Малоразмерные ЛТЦ с возможностью загрузки до 60 картриджей
F-16C Viper
Внешний вид
- Завершение работ над базовой окраской и выпуск шаблона PSD
- БАНО
- Подфюзеляжный ПТБ
- Реализация изгиба крыла
- Создание скинов действующих авиационных подразделений
- Создание модели повреждений
Рабочее место пилота
- Создание фигуры пилота (для устройств VR)
Вооружение и работа оборудования
- Реализация систем помощи прицеливанию EEGS Level-5 и LCOS для стрельбы из ВПУ по радар-захваченным целям
- Реализация работы системы “свой-чужой”
- Настройка динамического диапазона разрешенных пусков для максимальной дальности и времени подлета к цели
- Реализация режима Track While Scan (TWS)
- Реализация страницы (экрана) управления радаром (PRF, затухание контакта - история, и т.д.)
- Моделирование прицельного контейнера (индикация дальности, индикаторов SP/CZ/TGT и GRAY, индикации угла и направления, стрелки компаса и т.д.)
- Выбор между AIM-9 и 120 переключателем ближнего боя
- Аварийный сброс АСП
- Возможность задавать и редактировать ППМ через пульт UFC
- Автоматический полет по маршруту ППМ, если выбрана опция STPTY на экране DED
- Переключения выбора типа активного АСП при зажатии кнопки более 800 мс
- Реализация режима захвата на экране RWR. Это будет окружность, которая начнет мигать после пуска ракеты противника
- Реализация возможности программирования CMDS
- Если радар-захват цели был произведен в режиме NAV, переключение в режим воздушного боя не должно срывать захват
- Реализация включения НСЦ (JHMCS) только после удерживания переключателя DMS в положении назад. Сейчас это возможно в любом направлении
Совершенствование искусственного интеллекта самолетов
Параллельно с развитием модели повреждений обкатываемой на самолетах Второй Мировой Войны мы получаем возможность определения соответствия текущего уровня искусственного интеллекта новым возможностям. В частности, мы заметили, что ИИ весьма точен в стрельбе, попадая точно в центр модели противника, что выглядит весьма не естественно. При этом ИИ часто убивает пилота.
Чтобы имитировать типовые ошибки человека при стрельбе мы ввели несколько дополнительных параметров в расчеты, позволивших рандомизировать прицеливание. В частности мы ввели новые ошибки прицеливания и стрельбы ИИ зависящей от скилла ИИ установленного в редакторе миссий. Это сделает игровой процесс более реалистичным. Компьютерный оппонент будет чаще промахиваться находясь на дистанции от вас, а в ближнем бою его точность будет определяться уровнем опыта установленного автором миссии.
Второе. Добавлена функция коррекции стрельбы по трассерам. Таким образом, точка прицеливания выбираемая ИИ будет корректироваться после начала стрельбы с учетом видимой траектории трассера. Время, которое требуется ИИ на корректировку точки прицеливания также зависит от уровня мастерства компьютерного оппонента. Менее опытный ИИ будет тратить больше времени и боеприпасов для поражения цели.
Это первая часть нашей работы. Чуть позже, мы приступим к настройке избирательного прицеливания, выбирая для поражения наиболее уязвимые точки в конструкции того или иного самолета. В частности, Эрих Брунотт, один из пилотов Люфтваффе сообщал нам, что получал инструкции целиться в район левого ближнего двигателя B-17, т.к. именно там находилась одна из жизненно-важных, но не резервированных систем. С учетом сказанного, надо будет понимать, что опытный компьютерный оппонент сможет не только точно стрелять, но и стрелять в самое больное место.
Новые возможности ИИ будут доступны в Открытой Бете уже в самое ближайшее время.
Обновления Открытой Беты
Пятничное обновление Открытой беты на этот раз будет включать:
- Перечисленные выше обновления ИИ
- Режим пуска по азимуту и дальности для Harpoon на Хорнете
- Исправления для F-16C
- Исправления для C-101C от AvioDev
Полный список изменений доступен в специальной теме на форуме.
Искренне Ваши,
Команда Eagle Dynamics