L'F-100D Super Sabre entrò in servizio nel 1956 come caccia-bombardiere di punta dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti. Successore del leggendario F-86, fu il primo caccia in grado di raggiungere velocità supersoniche in volo livellato. Sebbene fosse stato sviluppato come caccia da superiorità aerea diurna, la famiglia Super Sabre vide infine l'F-100D riconvertito in piattaforma da attacco al suolo. L'ampio impiego dell'F-100D durante la guerra del Vietnam lo rese la variante più prodotta.
Basandosi sull'eredità e sulle prestazioni del suo predecessore, il caratteristico design dell'F-100 con ali a freccia di 45 gradi presentava sfide di manovrabilità uniche alle basse velocità. In particolare, i piloti inesperti potevano trovarsi di fronte alla famigerata “Sabre Dance”: un fenomeno derivante dall'aumento dell'imbardata avversa, dall'accoppiamento inerziale e dallo stallo delle estremità alari.
Il Super Sabre è equipaggiato con quattro cannoni Pontiac M39 da 20 mm montati nella parte inferiore della fusoliera sotto la cabina di pilotaggio, che forniscono una formidabile potenza di fuoco. È in grado di trasportare fino a quattro missili aria-aria AIM-9 Sidewinder a guida a infrarossi per colpire gli aerei nemici. Il velivolo dispone inoltre di sei punti di attacco alari in grado di trasportare un carico utile totale fino a 7.040 libbre di bombe convenzionali, razzi, napalm e il missile antiradiazioni AGM-45 Shrike utilizzato per attaccare le installazioni radar. A supporto sia del fuoco aereo che del bombardamento aria-terra, il velivolo è dotato di un sistema di controllo del fuoco che aiuta il pilota a mirare con precisione e a sganciare le armi.
Per migliorare ulteriormente l'efficacia operativa, l'F-100D presenta la modifica “high wire” che standardizza gli strumenti e l'avionica. Ciò include il ricevitore AN/APR-25 Radar Homing And Warning (RHAW), che avvisa i piloti delle minacce provenienti dai missili terra-aria (SAM). Ad esempio: l'RHAW è in grado di rilevare le emissioni radar provenienti da sistemi come il radar di tracciamento Fan Song che guida i missili SA-2 Guideline.
Caratteristiche principali del DCS: F-100D Super Sabre:
- Modello della cabina di pilotaggio e esterno altamente dettagliato: Realizzato sulla base di migliaia di foto, fotogrammetria e scansioni laser di un velivolo F-100D da museo.
- Modello di volo estremamente accurato (EFM): Testato sulla base di rapporti dinamici reali a breve e lungo termine per ottenere qualità di manovrabilità esatte, verificate anche da veri piloti di F-100.
- Modello pilota F-100D dettagliato e fedele all'epoca
- Lancio a lunghezza zero: Un sistema montato su razzo per lanciare il velivolo da fermo con un carico utile da combattimento completo.
- Telecamere di attacco e di bordo configurabili: registrano il fuoco delle armi in modo che i piloti possano rivederlo durante i debriefing.
- Cruscotto personalizzabile: imposta gli indicatori principali come preferisci, oppure randomizza la configurazione per un'esperienza autentica.
- Audio della cabina di pilotaggio di alta qualità: registrato da un vero F-100.
- Modellazione approfondita dei sistemi:
- Impianto elettrico: un modello dell'impianto elettrico completamente simulato fornisce tensioni, correnti e consumi accurati dei componenti elettrici.
- Impianto idraulico: simula il flusso idromeccanico e gli attuatori modellati fisicamente.
- Apparecchiature di radionavigazione: inclusi radiogoniometro UHF, ADF e TACAN.
- Modello termodinamico del motore: include stalli e surges del compressore del motore, fisica dell'olio, del cambio, dell'accensione e del postbruciatore.
- Configurazioni multiple di sonde e postbruciatore: integrate nei modelli di volo e del motore. Sono disponibili due modelli di postbruciatore: il J-57-P-21 e il J-57-P-23. I piloti che volano con il vecchio J-57-P-21 riscontrano tempi di accensione del postbruciatore più lunghi, guasti all'accensione più frequenti e stalli del compressore più frequenti.
- Simulazione fisica delle interfacce del pilota: include indicatori, attrito e massa per ottenere dinamiche realistiche sugli indicatori e altre parti mobili.
- Simulazione della temperatura dei freni dell'aereo: include il fading dei freni e il fumo quando i freni sono troppo caldi.
- Ricevitore di homing e allarme radar: include una simulazione dettagliata del segnale radar, suoni unici generati dinamicamente per tutte le unità radar e uno schermo che visualizza i vettori radar per tre specifiche bande di minaccia.
- Sistemi d'arma dettagliati: include cannoni, missili aria-aria (incluso il nuovo AIM-9E Sidewinder), missili aria-terra (AGM-45 Shrike), bombe, razzi e due nuovi dispenser a grappolo (CBU-38 e CBU-7).
- Sistema di controllo del fuoco: incorpora un radar di telemetria, un mirino aria-aria giroscopico e una prima forma di bombardamento assistito da computer.
- Danni dinamici dettagliati: supportati da una modellazione approfondita del sistema.
- Manuale in-game: per aiutarti a imparare nella cabina di pilotaggio. Sono disponibili anche manuali offline.
- Missioni di addestramento interattive: cinque missioni di addestramento al lancio e altre dopo il lancio. Missioni Instant Action per varie mappe, tra cui, ma non solo, Caucaso e Marianne.
Pilotare l'F-100D Super Sabre in DCS è un'esperienza impegnativa e pratica che lascia poco spazio alla compiacenza. Dalla gestione delle sue caratteristiche di manovrabilità ad alta velocità alla comprensione dell'avionica di prima generazione, ogni fase del volo richiede concentrazione e disciplina. In DCS: F-100D Super Sabre, il successo deriva dalla comprensione delle sue sfumature, e questo lo rende un velivolo profondamente gratificante da padroneggiare per chi è all'altezza della sfida.
