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Mise à jour de DCS World

Cette semaine, nous avons publié une mise à jour autour des bases de DCS World et du Hornet. Notre objectif principal est de créer une base solide pour le Hornet, à partir de laquelle nous pourrons commencer à ajouter de nouveaux capteurs et armes.

Fondation du jeu

  • Les erreurs de communications JTAC suite au SA-18 sont corrigées
  • Mélange amélioré des différents types de matériaux
  • Zone de déclenchement corrigée lorsque l'unité n'est pas dans la zone
  • Correction des radios ATC Marine en ajoutant de nouvelles informations sur les clients ATC des porte-avions
  • Les hélicoptères peuvent une fois de plus atterrir sur le Kuznetsov
  • Ajout de la synchronisation réseau pour les brins d’arrêt
  • Réduction du “tremblement” des aéronefs sur le pont des porte-avions lors d’un jeu en réseau
  • Réalisme amélioré des appontages de l’intelligence artificielle
  • Ajustements de la colorimétrie

DCS: F/A-18C Hornet

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  • Possibilité d'enlever les pylônes
  • Suppression de la distorsion sonore en vitesse trans-Mach
  • Les nouveaux emplacements peuvent être maintenant sélectionnés lors du réarmement
  • Le compensateur de tangage en mode d'approche moteur (PA) a été réglé et la plongée lors de la descente des volets est corrigée
  • L’erreur lors du rechargement des contre-mesures a été effacée
  • Le calcul de la distance sans échappatoire (Range No Escape, Rne) pour les AIM-9 et AIM-7 a été réglé. Raero est retiré pour le moment
  • La post-combustion peut maintenant être sélectionnée pour le décollage à plein régime depuis le porte-avion; Les gardes de détente (finger lift) sont ajoutés en option.
  • La valeur maximale du Bingo a été changé à 20,000
  • Le blocage du BIT lors de la remontée des ailes est corrigé
  • Le calcul de la longueur du vecteur vitesse a été déplacé dans la DLZ.
  • La position des gouvernes durant le démarrage à froid est ajustée pour les Hornets pilotés par le jeu. De même, leurs gouvernes ont été réglées pour l'atterrissage.
  • Les conduites de carburant ont maintenant un volume correct.
  • La position du commutateur de dérivation du crochet a été corrigée pour le démarrage à froid.
  • L’état des réservoirs de carburant externes a été ajouté à la page FUEL
  • Avionics Undercool Warning Temperature Sensor (Avertissement de température trop basse des systèmes embarqués) ajouté au BIT
  • Connecteurs AIM-7F/M corrigés
  • Chauffage du vérin de la verrière corrigé

Il y a aussi bien sûr plusieurs autres points très importants sur lesquels nous travaillons et qui seront disponible dans un avenir proche:

  • Premier jet du système d'identification ami/ennemi (IFF)
  • L'entrée de fréquence radio n'est pas toujours sauvegardée
  • Nacelles de fusées à lancement unique (S)
  • Modification de l'échelle radar à l'aide du TDC
  • Précision des armes à mitraille
  • Exportation des DDI
  • Utilisation du Sensor Switch pour le verrouillage initial
  • Situation dans laquelle les charges peuvent être éjectés automatiquement.
  • Synchronisation des mouvements sur le porte-avion

Et d'autres...

Cordialement,
L'équipe Eagle Dynamics