11 Septembre 2020



Chers pilotes, partenaires et amis,

Pour soutenir l'organisation caritative britannique MIND, veuillez vous joindre à nous pour l’émission de 24 heures en direct, qui aura lieu aujourd'hui à 1900Z. Pour en savoir plus, consultez la chaîne Discord de Tactical DCS.

Nous travaillons d'arrache-pied à la sortie du DCS : A-10C II Tank Killer. Une attention particulière est portée à la dynamique de vol en flottement, puis en décrochage, à la mise en œuvre du système de viseur de casque (HMCS), à la création du contenu de mission, à la mise à jour du manuel de vol et à la finalisation des vidéos pédagogiques. Nous nous réjouissons de partager davantage d'informations à l'approche de sa publication.

En plus de la correction des bogues, nous nous sommes concentrés sur le DCS : F/A-18C Hornet.

En juillet, nous avons lancé DCS : Syrie en coopération avec Ugra Media. Cette carte exceptionnelle offre une grande variété géographique, ainsi qu’une grande attention aux détails et un jouabilité étendue. Pour célébrer son succès, nous avons créé une seconde vidéo de la carte de celle-ci pour votre plaisir : Regardez la séquence DCS : Syria.

Nous vous remercions pour votre passion et votre soutien.


Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics

Émission pour Mind

Événement caritatif

A-10C II Warthog

Nous diffuserons une émission de 24 heures DCS sur la chaîne Youtube de Tactical Pascale afin de collecter des fonds pour Mind, une association caritative britannique pour la santé mentale travaillant directement avec les malades.

Un groupe de pilotes virtuels au grand cœur de notre communauté volera sur DCS World pendant 24 heures, s'arrêtant seulement pour des événements en direct tels que des concours, des cadeaux et des défis lancés à l’audience. Il y aura des sessions d'entraînement en direct et nous jouerons la dernière mission maison de la campagne "Arabian Nights" qui comprend une opération de trois heures avec de véritables contrôleurs aériens, pour permettre des interceptions contrôlée du sol, ainsi que des commandants de mission et une trentaine de pilotes virtuels.

A-10C II Tank Killer

Compte-rendu sur l’avancée du développement

A-10C II Tank Killer

Alors que nous nous préparons à la sortie du DCS : A-10C II Tank Killer d'ici la fin du mois, nous vérifions soigneusement l'implémentation du flottement et du décrochage au sein du modèle de vol, le taux de virage instantané, le taux de virage soutenu et la vitesse maximale à différentes altitudes. Ces vérifications permettent de faire correspondre les paramètres mesurés aux tableaux du manuel de vol avec une précision en deçà de 3 %.

Nous avons constaté que le flottement affecte la cellule à une altitude inférieure à celle indiquée dans le manuel, ce qui affecte le comportement de l'avion lors d'un décrochage délibéré. Nous travaillons sur cette question, ce qui permettra d'améliorer considérablement le comportement général de l'avion dans cette phase du vol.

En parallèle, de nombreux nouveaux systèmes ont maintenant été implémentés, notamment le Maverick-laser, l'APKWS et le GBU-54 LJDAM. Les travaux se poursuivent sur le système de viseur de casque (HMCS) et les commandes HOTAS qui lui sont associées, ainsi que sur la mise à jour du poste de pilotage et la modélisation de l’extérieur.

F/A-18C Hornet

Évolution

 F/A-18C Hornet

Cette semaine, nous avons réglé un problème de chevauchement des indications de cap du radar air-sol lors du passage du mode carte aux modes EXP 1-2-3. D’autres comportements étranges lors du basculement du radar des modes EXP en air-sol au mode air-air ont été corrigés.

Lorsque la sélection d'armes illimitées est activé, les niveaux de réapprovisionnement en mode salve/rafale s'affichent désormais correctement. Les cercles de menaces sur la page de situation tactique s'affichent maintenant même si une icône de menace n'est pas visible. L'ordre des cercles de menace SAM a aussi été corrigé. La permutation des modes HSI/SA sur les écrans MDI gauche et droite fonctionne désormais correctement.

Un problème de transfert de carburant à partir des réservoirs externes a été corrigé. Les problèmes du volume de la radio et du basculement des COMM en AM et FM sur l'UFC ont de même été corrigés.

Les configurations des manettes "HOTAS Warthog" et "VPC WarBRD + MT50" ont été adaptées.

Merci encore pour votre passion et votre soutien.


Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics