Feuille de route 2026
Partie 1
Pour 2026 et au-delà, passons en revue les projets sur lesquels Eagle Dynamics travaillera. Veuillez noter que certains éléments ne seront pas encore prêts durant l’année.
Campagne dynamique.
Une grande partie du travail restant concerne les améliorations apportées aux avions IA, tant au niveau stratégique que tactique. Cela va de la construction logique de packages de frappe aérienne en fonction de la cible, des ressources disponibles et des défenses ennemies, à des questions plus tactiques, notamment la compréhension des calendriers d'attaque des paquets, les réponses aux défenses aériennes et terrestres, et les mesures à prendre en cas de pertes et d'évolution de l'environnement de la mission.
Étroitement lié à cela, il y a la conception et la mise en œuvre d'outils de création dynamique de campagnes après la sortie en accès anticipé, qui vous permettront de concevoir vos propres campagnes, mais aussi l'interface utilisateur côté client qui permet aux joueurs de sélectionner et de visualiser les tâches de fragmentation à partir de l'ordre de mission aérienne (ATO), de définir des objectifs stratégiques manuellement ou automatiquement, de visualiser la disposition stratégique des forces et des ressources, et de configurer votre vol et votre DTC.
L'élément de combat terrestre de la campagne dynamique fait également l'objet d'un développement approfondi de l'IA et comprend les interactions des forces terrestres en attaque et en défense, l'utilisation correcte de l'artillerie au sein de grandes formations, l'intégration d'un système de moral qui tient compte du niveau de pertes pouvant entraîner une retraite ou une déroute.
Parallèlement au développement, des tests internes sont en cours à différentes échelles avec différentes compositions de forces terrestres et aériennes sur toutes les cartes DCS. Des affrontements à petite échelle le long des frontières avec le soutien de l'aviation aux conflits à grande échelle utilisant toutes les forces disponibles, l'IA stratégique et tactique ainsi que l'interface font l'objet d'un développement et de tests approfondis.
Cet effort est en cours depuis environ cinq ans et d'importants progrès ont été réalisés. Même si cela a pris beaucoup plus de temps que prévu, nous répondons à nos attentes et avons considérablement relevé la barre par rapport à nos spécifications initiales.
Améliorations apportées à Vulkan et au multithreading.
Le développement de l'API Vulkan est en phase finale et progresse à grands pas. Cela permettra à terme d'améliorer les performances et de tirer parti de technologies telles que la génération d'images et les versions ultérieures de DLSS et FSR. Le passage à l'API Vulkan permettra également à DCS de fonctionner sur d'autres plateformes que les PC Windows. Cependant, ne vous attendez pas à des gains de performances significatifs lors de la première version. Il est également important de comprendre que tous les modules DCS existants devront être mis à jour par leurs développeurs pour fonctionner avec l'API Vulkan.
Tout en développant activement le backend de l'API Vulkan, nous étendons également la prise en charge du ray tracing. D'ici 2026, nous prévoyons de déployer d'abord le ray tracing dans les cockpits, puis de l'étendre progressivement à l'ensemble de DCS. La transition vers Vulkan nous permet non seulement d'accéder à des technologies de rendu modernes, mais aussi de bénéficier d'une flexibilité accrue pour mettre en œuvre des optimisations agressives pour les terrains, les modèles 3D et les effets visuels.
De plus, nous investissons massivement dans la gestion manuelle de la VRAM et le streaming granulaire des ressources. Cela garantit que DCS reste dans des limites de mémoire strictes sans dépendre des expulsions de ressources GPU imposées par le système d'exploitation. En conséquence, nous aurons moins de saccades et de pics de latence (même dans les missions à grande échelle ou sur les systèmes avec une VRAM limitée), ainsi que des ajustements dynamiques de la qualité visuelle adaptés à votre matériel.
Dans l'ensemble, 2026 s'annonce comme une année passionnante en termes de fonctionnalités graphiques de pointe et d'améliorations majeures des performances.
En ce qui concerne le multithreading, ce travail est désormais terminé pour la partie graphique, mais il reste encore des tâches à accomplir pour la partie simulation. Cependant, les mêmes ingénieurs sont actuellement occupés par d'autres tâches telles que l'amélioration de la logistique, de l'IA, des unités terrestres, etc. Nous reviendrons sur la partie simulation du multithreading une fois que certaines de ces questions plus urgentes, soulevées par la communauté, auront été traitées.
Amélioration des conditions météorologiques.
Il s'agit d'un aspect important de DCS qui nécessite davantage de travail, notamment en ce qui concerne les cumulus, les turbulences plus réalistes, etc. En raison de changements importants dans la méthode de rendu graphique, nous n'avons pas pu faire avancer ce projet en 2025. Cependant, dès que le personnel sera disponible pour se consacrer à cette tâche, nous ne manquerons pas de vous tenir informés de son avancement.
Amélioration des explosions et des effets visuels.
Il y a plusieurs années, nous avons considérablement mis à jour les explosions, mais depuis lors, les technologies ont progressé et il existe différents types d'explosions qui font actuellement défaut dans DCS. Cette tâche est à l'ordre du jour, avec pour principaux objectifs de rendre les explosions plus réalistes et variées, d'ajouter des effets visuels d'explosions aériennes, d'ajouter du napalm et de continuer à améliorer les effets de fragmentation des explosions.
Nouveau Terrain Navmesh.
La nouvelle technologie Navmesh développée pour la campagne dynamique permettra aux unités terrestres IA de mieux trouver leur chemin, même dans les zones densément peuplées d'objets. Cela nous permettra de résoudre les problèmes de longue date liés à la recherche de chemin des unités terrestres dans les zones urbaines. Ce nouveau Navmesh peut être généré de manière dynamique et fonctionne avec le moteur DCS pour créer un maillage pour la zone choisie ou pour l'ensemble de la carte, en fonction des considérations de performance. Il est actuellement en phase finale de test.
Nouveau contrôle du trafic aérien et autres communications radio.
L'une des fonctionnalités les plus demandées pour DCS était un système radio beaucoup plus réaliste, facile à utiliser et offrant un meilleur son. Mis à part les interfaces Petrovich et George récemment ajoutées, l'environnement radio de DCS reposait en grande partie sur des fenêtres imbriquées obsolètes, des boîtes de dialogue et des options radio simplifiées, ainsi que des voix enregistrées par des humains qui pouvaient être difficiles à modifier. Nous avons développé une nouvelle conception de l'interface radio pour tous les participants radio, y compris l'ATC, l'AWACS, le Tanker, le JTAC, etc., qui s'inspire librement de l'interface George. Nous testons et évaluons également différentes options de voix off IA qui nous permettront de modifier plus facilement les dialogues vocaux, et nous continuons à affiner les options de commande radio et les dialogues en collaboration avec des experts en la matière afin de créer l'environnement radio le plus authentique possible pour une simulation de vol de combat.
Le chat vocal bénéficiera également d'améliorations supplémentaires, notamment la possibilité d'ajouter des stations de radio à n'importe quel bot IA ou objet de carte et de communiquer avec eux à l'aide du chat vocal et d'un client radio léger qui permettra une connexion directe aux serveurs DCS et une communication par chat vocal via ces stations de radio.
Sauvegarde de l'état de la mission.
La sauvegarde de l'état de la mission a été introduite en 2025, et nous continuons à l'améliorer. Bien que la sauvegarde complète de l'état de la mission soit une tâche monumentale compte tenu de la complexité de notre moteur de simulation, nous avons choisi de répondre à une demande populaire en sauvegardant plutôt certaines données pertinentes de la mission. Cela comprend les positions des unités terrestres et des aéronefs, leur état, les coordonnées des points de cheminement, etc. Nous avons déjà fourni certaines des fonctions API demandées par la communauté. La prochaine étape consiste à ajouter des paramètres de point de passage avancés aux données sauvegardées ; nous sommes en train de terminer ce travail et prévoyons de l'ajouter en 2026. Avec cette mise à jour, la sauvegarde mission stockera tous les paramètres de point de passage qui peuvent être définis dans l'éditeur de mission ou via l'API de script, ce qui permettra aux unités IA de conserver leurs règles et restrictions de point de passage dans la mission sauvegardée.
Restez à l'écoute la semaine prochaine, car nous nous plongerons dans la deuxième partie de notre newsletter consacrée à notre feuille de route.
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