Mises à jour du Viper et du Hornet
Avec le Viper en accès anticipé, nous nous concentrons maintenant sur les bogues les plus urgents et les nouvelles fonctionnalités souhaitées pour le Hornet et le Viper. Nous lisons tous vos commentaires, qui sont le facteur principal de nos priorités. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une liste exhaustive, voici les priorités pour le Hornet et le Viper dans notre feuille de route (veuillez noter que celle-ci ne représente pas l’ordre d’importance):
F/A-18C Hornet
Nacelle de visée
- Alignement sur un point tournant ou sur la cible
- Indication de la ligne de mire sur le viseur tête haute
- Affichage des coordonnées
- Modes « Snowplow » et curseur à zéro
Radar
- Mode Track While Scan (TWS)
- Mode SPOT
- Mode AACQ
Armes
- Disponibilité du AGM-62 Walleye
- Plages de tir dynamiques pour le JDAM et le JSOW
- Mode préconfiguré (PB) pour le AGM-88 HARM
Systèmes embarqués
- La tricherie permettant de pousser les 30G en déclenchant l'interrupteur du limiteur de G a été corrigée
- Mode de système d’appontage automatique (ACLS)
Contre-mesures
- Option de leurres plus petits permettant d’en embarquer jusqu'à une soixantaine sur l’aéronef
F-16C Viper
Graphisme externe
- Finalisation de la livrée et fourniture d’un gabarit au grand public
- Lumières extérieures
- Bidon central de carburant
- Flexion des ailes
- Livrées supplémentaires
- Modèle de dégâts
Graphisme du poste de pilotage
- Ajout du corps du pilote dans le poste de pilotage (en réalité virtuelle)
Systèmes embarqués
- Viseur optique avec calcul de déflection (LCOS) et EEGS Level-5 pour une cible verrouillée au radar
- Système d'identification ami ou ennemi (IFF)
- Correction de la plage de tir dynamique (DLZ) de l'AIM-120 pour qu’elle décompte correctement des temps A (actif) et T (temps avant impact)
- Mode radar Track While Scan (TWS)
- Radar air-air incluant la page de contrôle (définition PRF, effacement des plots, etc.)
- Nacelle de visée (indication de la distance à la cible, indications SP/CZ/TGT, indication de l'azimut et de l'angle [ligne d’horizon], indication « GRAY », flèche indiquant le nord, indication « M » pour le masque)
- Si des AIM-9 et des AIM-120 sont embarqués, une impulsion vers l’arrière sur le commutateur de combat aérien devrait sélectionner les AIM-9 et vers l'avant les AIM-120
- Bouton de délestage d'urgence
- Possibilité de créer et de modifier des points tournants sur l'UFC
- Les points tournants doivent s’aligner automatiquement lorsque l'option est sélectionnée sur la page STPTY du DED
- Commutation du type de missile en appuyant sur le bouton de sélection de missile pendant plus de .8 secondes
- l'indication de verrouillage n'apparaît pas sur le système d'alerte radar (RWR): Ce devrait être un cercle et au lancement du missile, ce dernier devrait clignoter
- Finalisation de la programmation du mode manuel CMDS
- Lorsqu'un contact est verrouillé en mode NAV, le passage en mode AA ne devrait plus supprimer le verrouillage
- Seule une longue pression vers l'arrière sur l'interrupteur DMS devrait allumer et éteindre le NCSM : Actuellement, une pression vers le haut, la droite ou la gauche ont le même effet
L’intelligence artificielle à l’encontre du nouveau modèle de dégâts
Pendant que le nouveau modèle de dégâts est mis en œuvre, testé et réglé pour tous nos modules de la Seconde Guerre mondiale, nous nous assurons que tous les aspects de la jouabilité sont aussi vérifiés et réglés. Ainsi, avec le nouveau modèle de dégâts, nous avons remarqué que l'intelligence artificielle pouvait être très précise, et plusieurs fois durant les tests contre celle-ci, elle plaçait tous ses coups au centre de la cible, tuant ainsi souvent le pilote avant même d’infliger tout autre dégât.
Pour faire face à ce dilemme, nous avons rajouté quelques nouvelles fonctionnalités à l'intelligence artificielle. Tout d'abord, nous avons ajouté une imprécision de tir qui l’empêchera de tirer toujours au centre de la cible, et qui sera ajusté selon le niveau définit dans l'éditeur de mission. Cela rendra les choses plus réalistes lorsque vous parviendrait à vous en écarter, mais restera tout aussi mortel si vous la laisser s’approcher.
Deuxièmement, il y aura aussi une correction suite au tir de munitions traçantes, c’est à dire que lorsque l'intelligence artificielle utilisera des obus traçants, celle-ci ne corrigera sa visée qu’après un tir. Le temps nécessaire à l'intelligence artificielle pour ajuster sa visée est également basé sur son niveau, de sorte qu’au niveau excellent, elle ajustera son tir beaucoup plus rapidement qu’à un niveau plus faible.
Maintenant, ce n'est que la première phase de ces modifications, les prochains ajustements se concentreront sur le tir vers des composants et zones clés de différents aéronefs, ainsi que nous l'avait appris le pilote de chasse de la Luftwaffe Erich Brunotte : Il avait reçu instruction de tirer sur le moteur intérieur gauche des B-17, car il y avait là certains systèmes critiques qui n'étaient pas dédoublés. Cela permettra à l'intelligence artificielle d'être plus précise à l'avenir dans ses tirs sur certaines parties de l’aéronef.
Enfin, nous avons réglé l'agressivité de l'intelligence artificielle lorsqu’elle tire sur un aéronef endommagé ou déjà détruit: Actuellement, dans les tests avec le nouveau modèle de dégâts, elle s’acharnait sur vous, ne s'arrêtant que lorsque chaque partie de l’aéronef n'était plus qu’un pitoyable amas de débris en feu. Maintenant, l'intelligence artificielle devrait reconnaître quand vous êtes suffisamment endommagé ou mort et cesser le tir, ce qui lui permettra de conserver ses munitions et d’être plus efficace dans des batailles de grande envergure.
Ces nouvelles fonctionnalités de l'intelligence artificielle devraient faire partie de la version de la bêta publique disponible cette semaine : Nous vous demandons de partager vos expériences avec ces ajustements et de nous faire part de votre ressenti sur ceux-ci.
Mise à jour de la Bêta Publique de DCS World
Ce vendredi, nous publions une nouvelle mise à jour de la bêta publique avec parmi les points importants:
- Améliorations de l'intelligence artificielle au combat
- Mode R/BL pour les Harpoon sur le Hornet
- Plusieurs correctifs pour le DCS: F-16 Viper
- Plusieurs correctifs pour le DCS C-101 by AvioDev
Vous pouvez lire la liste complète des améliorations sur le forum.
Un grand merci à toute notre fidèle communauté.
Cordialement,
L'équipe Eagle Dynamics