10 septembre 2021

Chers pilotes, partenaires et amis,

DCS: F-16C Viper recevra le très attendu mode radar Dual Target Track (DTT) dans la prochaine mise à jour de la bêta publique. Pour vous familiariser avec celui-ci, veuillez consulter la vidéo DCS: F-16C Viper | Dual Target Track.

Alors que DCS: La Manche est en cours de finalisation pour sa publication en version officielle, nous souhaitons vous faire part des progrès réalisés sur cette carte très détaillée. Une saison hivernale enneigée, ainsi de nouveaux bâtiments spécifiques tels que des jetées, des forts, des cathédrales, des églises et des cimetières ont ainsi été rajoutés.

Nous tenons à partager avec vous les avancées sur le développement du système IHADSS pour le DCS: AH-64D. Ce système de visée intégré au casque et à l'écran permet au pilote ou au canonnier d'asservir le canon mitrailleur auto-mécanique de 30 mm à leur axe de visées. Cela permet au canon de suivre les mouvements de la tête et de viser là où ils regardent. Veuillez consulter les détails ci-dessous.

Dans la prochaine mise à jour de la bêta publique, jetez un coup d'œil au nouveau système de missiles sol-air (SAM) S-200 (SA-5) qui fut mis en service pour la première fois dans les années 1960. Encore utilisé de nos jours par un certain nombre de pays, il sert principalement à défendre de vastes zones contre les attaques de bombardiers à moyenne ou haute altitude. Nous avons modélisé le système SA-5 de l'armée syrienne, qui utilise le radar de recherche STU-68U, lui conférant une portée maximale de 150 km. Nous prévoyons de développer prochainement un autre radar de recherche SA-5 à plus longue portée.

Merci pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics

La Manche

Version officielle

Alors que DCS: La Manche s’approche de la publication de sa version officielle cette semaine. Nous sommes très satisfaits des progrès réalisés et nous attendons vos précieux commentaires.

Veuillez trouver ci-dessous une liste de tous les nouveaux actifs uniques qui seront inclus :

• l'ensemble de St. Birchington
• beffroi de Dunkerque et l'église St. Eloi
• église de St Laurence à Ramsgate
• église de St Mary et Eanswythe
• citadelle d'Arras
• hôtel de ville de Douvres
• fort d'Ambaleteuse
• cimetière près de la prison d'Amien
• jetée d'Hastings
• mairie de Dunkerque
• abbaye de St Augustin à Ramsgate
• église St. Leonard
• église St. Mary
• église de la Sainte Vierge Marie à Ashford
• cathédrale St. Omer

Nous avons ajusté les minima et maxima de température pour les saisons d’hiver, d’automne, du printemps et de l’été. De nombreuses améliorations ont également été apportées aux différents niveaux de détails des arbres, agglomérations, routes, ponts et aérodromes. La modélisation des dégâts a également été ajoutée.

Un certain nombre de corrections importantes ont également été apportées et des bogues le long des routes de construction et de bâtiment, ainsi que des formes de sol peu réalistes le long des berges des rivières ont aussi été corrigés. Veuillez lire le journal complet des améliorations.

DCS: AH-64D

Compte-rendu sur l’avancée du développement

L’« Integrated Helmet and Display Sighting System » (IHADSS) comprend un monocle qui projette une signalétique pour l'œil droit. Sur la base de recherches approfondies, nous avons fait de notre mieux pour adapter l'ergonomie et recréer avec précision cette vision depuis les positions de pilote et du canonnier. En plus d'asservir le canon mitrailleur auto-mécanique de 30 mm, l'IHADSS fournit également aux deux pilotes des informations importantes sur le vol, la navigation, l'armement, la conduite de tir et les capteurs.

Le « Modernised Pilot Night Vision System » (MPNVS) est une caméra infrarouge située à l'avant de l’aéronef, également asservie à la ligne de mire du casque. Cela permet au pilote de voir dans l'obscurité dans les limites de l'IHADSS et d’orientation du MPNVS.

DCS: AH-64D | IHADSS Sneak Peek

S-200

Nouvelle unité

La conception du S-200 soviétique ( SA-5 Gammon pour l’OTAN) débuta dans les années 1950 pour contrer la menace croissante des bombardiers à haute altitude et des avions espions occidentaux. Un bataillon de SA-5 se compose généralement de six lanceurs à rail unique, d'un radar de poursuite et de guidage « Square Pair », ainsi que du radar de recherche P-14 « Tall King » ou, plus récemment, du radar STU-68 « Tin Shield ».

L'énorme missile 5V28 mesure plus de 10 mètres de long et pèse 7 tonnes à la mise à feu. Aidé par quatre boosters largables, le 5V28 peut engager des cibles à longue portée. La détonation de l'ogive de 215 kg peut être déclenchée par une fusée de proximité ou un signal de commande.

Compte tenu de la taille du missile et des distances sur lesquelles il peut opérer, le SA-5 est plus efficace dans son rôle de défense contre les bombardiers, les ravitailleurs et les avions AWACS de grande taille et moins maniables. Cependant, il peut toujours représenter une menace importante pour des cibles imprudentes de la taille d'un petit avion de combat. Le SA-5 que nous avons modélisé est basé sur le système de l'armée syrienne qui utilise le radar de recherche STU-68U, offrant une portée d'engagement maximale de 150 km.

Merci encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics