Modélisation des dégâts
Compte-rendu sur l’avancée du développement
Nous sommes heureux d'annoncer le début des tests bêta publics de notre nouvelle modélisation des dégâts pour les avions de la Seconde Guerre mondiale sur les serveurs en réseau d’Eagle Dynamics. Nous commençons aujourd'hui avec les chasseurs, puis nous étendrons le nouveau modèle aux bombardiers le 18 novembre. Pour participer à ces tests de jeu en réseau, veuillez rejoindre l'un des serveurs mentionnés dans cette liste.
La nouvelle modélisation est basée sur la représentation réaliste des dégâts et de la destruction des composants de l’aéronef en fonction de l'emplacement des éléments internes de chacun d’eux - systèmes d'huile, d'air, hydrauliques et de refroidissement; placement du moteur et de l'hélice, commandes des gaz et du pas d’hélice, commandes de vol y compris les connecteurs de compensation; longerons, espars et câbles tenseurs. Le nouveau système de modélisation calcule avec précision les impacts sur ces éléments internes lorsqu’un projectile traverse l’aéronef. Cela nous permet de simuler avec précision les dégâts réels subis par l’aéronef et leur impact sur son modèle de vol. Par exemple : les dommages au revêtement de l'aile entraînent une diminution de la portance, les dommages aux longerons entraîneront eux une réduction de la résistance, et potentiellement le bris de l'aile sous certaines charges.
De nouveaux effets visuels ont également été ajoutés pour aider à interpréter les dégâts subis par l'avion. Une traînée de vapeur blanche et rougeâtre indique que le système hydraulique est touché, et la taille de cette traînée indiquera l’importance de la fuite. Un fin voile brunâtre indique que le système d'huile est endommagé et que le moteur va probablement bientôt manquer d'huile, surchauffer et peut-être casser. Une traînée de vapeur blanche indique que le radiateur ou une partie du système de refroidissement est touché. L'évaporation subite de l'eau lors de l'explosion d'une chemise d'eau va envelopper l'avion dans un grand nuage de vapeur pendant quelques secondes. Une fine traînée de vapeur blanche est par contre le symptôme typique d'une fuite de carburant.
Le type d’incendie peut également aider à identifier la source des dégâts. Une fuite de carburant en combustion dégage une fumée dense grise-blanche et, selon la taille et le type de fuite, elle peut éventuellement générer un incendie. Lorsque le moteur ou la cellule est en feu, la fumée devient souvent noire, car elle se mélange à l'huile qui brûle avec une teinte beaucoup plus opaque et sombre. Les structures en aluminium, en bois ou les surfaces recouvertes de tissu peuvent également brûler selon le type de projectile impliqué. Ces petites flammes ne sont pas immédiatement visibles, mais vous pouvez identifier la combustion des éléments par les minces filets de fumée dense qui traînent derrière l'avion.
Des dégâts supplémentaires peuvent être déduits à partir des dégâts visuels. Malgré le fait que les ordinateurs actuels ne calcule pas la déformation de la structure ou le bris du fuselage et des ailes, notre système de visualisation est un bon indicateur du niveau des dégâts subis par les aéronefs. Le système fonctionne comme suit:
- nous avons 4 niveaux de « représentation des dégâts » pour chaque aéronef: de zéro, n’indiquant aucun dégât; à trois, indiquant les plus grands dégâts
- les premiers impacts de projectiles amènent le premier niveau avec de petits dégâts visibles, ce qui permet aux joueurs de déjà voir les résultats des premiers coups au but
- en cas de dégâts supplémentaires, les représentations des deuxième et troisième niveaux apparaîtront
Les joueurs expérimentés peuvent visionner les différents niveaux de dégâts dans le « Model Viewer » pour mieux comprendre ce qu'ils peuvent attendre des impacts sur la cellule.
Veuillez noter que le système de dégâts n'enregistre aucun dommage durant les 30 premières secondes qui suivent le début d’une mission.
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