Unités terrestres
Nouveaux modèles
T-155 Firtina
Il s'agit d'un obusier autopropulsé produit en Turquie, entré en service en 2004, et basé sur le K9 Thunder coréen. Armé d'un canon de 155 mm L/52, le T-155 est capable d'attaquer des cibles situées jusqu'à 40 km de distance, et de se déplacer rapidement en position de tir grâce à sa vitesse maximale de 66 km/h et à son autonomie de 480 km. Le T-155 a été impliqué dans diverses opérations turques le long de sa frontière avec l'Irak et la Syrie, et il reste en service actif dans l'armée turque.
The VAB Mephisto
Développé à partir du VAB (Véhicule de l'avant blindé) français, il a été produit pour la première fois par Renault en 1979, avec plus de 5000 exemplaires livrés. Une tourelle rétractable contenant quatre missiles HOT-2 prêts à être tirés, avec 8 recharges donne au VAB une capacité antichar efficace jusqu'à 4000m. Le VAB est entièrement amphibie, et ses propulseurs peuvent être vus sur les côtés arrière de la coque. Cette caractéristique, associée à son système de transmission 4x4 robuste et éprouvé, confère au VAB de grandes capacités tout-terrain. Le VAB Mephisto a été mis en service dans de nombreux pays, et en 2018, l'armée libanaise pris livraison de 10 Mephisto venant de France.
Char léger PT-76
Produit pour la première fois en 1951, le PT-76 est un char léger soviétique qui est devenu le principal char de reconnaissance de l'Union soviétique et des pays du Pacte de Varsovie, avec plus de 12 000 exemplaires produits. Armé d'un canon rayé de 76,2 mm, avec une portée effective de 1 500 m, le PT-76 est lourdement armé pour un véhicule de sa taille. Son rôle principal étant la reconnaissance, la capacité amphibie était essentielle et sa propulsion par jet d'eau était innovante à l'époque de sa conception. Le PT-76 a été utilisé sur divers théâtres, notamment pendant la guerre du Vietnam, la guerre des Six Jours, la guerre civile angolaise et les guerres des Balkans. Il faut noter que le PT-76 a été la première victime au combat du missile BGM-71 TOW, tiré par un UH-1B expérimental près de la ville vietnamienne de Kontum en 1972.
Leopard 2A4 and 2A4TRS
Produit entre 1985 et 1992, le Leopard 2A4 est la version la plus répandue de la famille des Leopard 2, et les Leopard 2 allemands plus anciens furent mis à niveau au standard 2A4. Le 2A4 a été la première amélioration majeure de cette famille de chars, apportant un tout nouveau système de contrôle de tir numérique capable d'utiliser des types de munitions plus variés, un système automatisé de suppression des incendies et explosions, et une tourelle améliorée avec un blindage en titane/tungstène. Le Leopard 2A4 a été la dernière variante à disposer d'un blindage frontal plat sur la tourelle ; les évolutions suivantes disposant d'un blindage frontal espacé et cunéiforme.
La Turquie est l'un des principaux opérateurs du Leopard 2, et elle mis à niveau un grand nombre d'entre eux au standard Leopard 2 A4TRS. Cette norme comprend un blindage supplémentaire, des optiques améliorées et un nouveau système de contrôle de tir. Les Leopard 2 turcs ont connu d'importants combats le long de la frontière avec la Syrie, les tourelles à blindage frontal plat des anciens Leopard 2A4 s'étant révélées vulnérables aux tirs de missiles antichars (ATGM).
Camion-citerne ATZ-5 Ural
Basé sur le châssis éprouvé 5T 6x6 Ural-375, le ravitailleur ATZ-5 a été produit en grand nombre, et fait partie intégrante de toute force mécanisée.
Camion de pompiers AA-7
Toujours basé sur le châssis Ural-375, le AA-7 est un camion de pompiers pour aérodrome équipé de divers équipements pour éteindre les incendies et effectuer des opérations de recherche et de sauvetage sur les aérodromes.
Tous ces modèles sont désormais disponibles dans la bêta publique de DCS World.
Nous vous remercions pour votre passion et votre soutien.
Cordialement,
L’équipe Eagle Dynamics
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