4 décembre 2020

Chers pilotes, partenaires et amis,

Nous espérons que vous apprécierez notre nouvelle plateforme de forums et que celle-ci améliorera la communication et l'accès aux ressources. Nous vous remercions d'avance de votre patience pendant que nous corrigeons les derniers problèmes et bogues.

Nous travaillons d’arrache-pied sur la bombe à guidage laser GBU-24 ainsi que sur le missile air-sol AGM-84K SLAM-ER. En plus de ces nouvelles armes, nous terminons également les modes avancés pour les missiles AGM-88C HARM et AGM-84D Harpoon sur DCS: F/A-18C Hornet.

Nous aimerions également profiter de cette occasion pour partager avec vous nos progrès sur les nouveaux modèles tridimensionnels de l’époque moderne qui seront ajoutés au noyau de DCS World.

Nous vous remercions pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics

Forums

Nouveautés

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F/A-18C Hornet

Compte-rendu sur l’avancée du développement

GBU-24 Paveway III

La GBU-24 est une bombe à guidage laser de deux mille livres avec des ogives à usage général ou pénétrantes. Elle dispose d'un guidage amélioré par rapport aux bombes Paveway II et offre une plus grande portée, une meilleure maniabilité et une importante souplesse de tir. Elle est conçue pour détruire des cibles blindées de haute valeur. La Paveway III devrait être mise à disposition en décembre 2020.

AGM-84K

Le SLAM-ER est le prochain missile de croisière air-sol qui sera ajouté au Hornet. Contrairement à l'actuel SLAM AGM-84E, le SLAM-ER a une plus grande portée, une tête chercheuse améliorée, un système de navigation intégrant plusieurs points tournants, un retour radar réduit, ainsi qu'une plus grande précision même lorsque le guidage n’est pas conduit par un opérateur.

En comparaison au GBU-24, le SLAM-ER bénéficie une portée beaucoup plus grande et de la possibilité de changer de cible en phase terminale. Nous développons également la liaison de données améliorée pour la transmission vidéo sur ces plus grandes distances, que nous prévoyons de mettre à disposition au début de l'année prochaine.

AGM-88C HARM

En plus des modes HARM actuels tels que « Self Protect » (SP) et « Target of Opportunity » (TOO), nous ajouterons le mode « Pre-Briefed » (PB) plus tard ce mois-ci. Ce mode d'attaque cible une zone géographique et tente d'engager les radars ennemis s’y trouvant. Comme la distance est connue, le HARM peut être lancé en parabolique, ce qui lui confère une plus grande portée que les modes SP et TOO.

AGM-84D Harpoon

Nous allons bientôt ajouter le mode SEA au radar du Hornet. Ce sera un moyen efficace d’acquérir et d’engager des cibles navales en déplacement. Le Harpoon peut ainsi être renseigné de l’azimut et de la portée des cibles pour bénéficier du mode R/BOL (Range/Bearing Launch) permettant des attaques plus précises.

ST-68U

Progrès

Nous finalisons actuellement la station radar tridimensionnel mobile ST68U (classification « Tin Shield » au sein de l'OTAN). Cette unité a été conçue pour détecter et suivre des cibles à basse altitude dans un environnement d'interférences actives et passives, en présence de réflexions importantes du sol et dans des conditions météorologiques difficiles. Elle est en service dans de nombreux pays de la CEI et dans les pays de l'ancien Pacte de Varsovie.

BTR-82

Progrès

Il s'agit d'un modèle BTR-80 amélioré de manière significative. Ce véhicule blindé de transport de troupes est équipé du canon 2A72 de 30 mm et sa cabine passagers a aussi été modélisée. Le BTR-82A est régulièrement utilisé en Syrie lors des patrouilles de la police militaire.

Merci encore pour votre passion et votre soutien.

Cordialement,

L’équipe Eagle Dynamics