Presentamos DCS: F-14B(U) por Heatblur Simulations
DCS - Plataforma principal
IA aérea
- Corregido: En el Su-33, tras despegar después de un arranque en frío, no aparecía la opción de contactar con el ATC del buque para solicitar la aproximación.
IA terrestre y naval
- Corregido: La animación de las tapas del VLS del 052C.
- Se han añadido restricciones de emplazamiento para los radares estacionarios. Si una estación de radar se coloca de forma incorrecta, aparecerá un aviso en el Editor de Misiones.
Interfaz
- Se ha rediseñado el menú contextual de configuración de armamento para hacerlo más compacto. Las opciones ahora se agrupan de forma jerárquica, primero por tipo de arma y después por el número de armas instaladas en el soporte, entre otros criterios.
Armas
- Corregido: El Kh-25ML no alcanzaba objetivos en movimiento. Se ha reducido el error de dispersión.(https://forum.dcs.world/topic/387745-the-kh-25ml-is-becoming-useless-after-recent-updates/)
- Mk82 y CBU-99. Se han actualizado los datos de puntería. Se han ajustado los datos balísticos de los contenedores y submuniciones de la CBU-99, así como los de la Mk82 Snakeye.
- Corregido: La CBU-105 no alcanzaba el objetivo en el modo de bombardeo CCRP. Se ha actualizado su piloto automático para que funcione correctamente con la espoleta FZU-39.
- SAM SA-15 Tor. Corregido: El cálculo de la corrección por diferencia de altitud cuando la altitud del objetivo era inferior a la del sistema SAM con guiado CLOS, por ejemplo en terreno montañoso.
- SAM SA-15 Tor, misil 9M330. Se han actualizado el modo de guiado CLOS con cálculo de adelanto y el modelo de vuelo del misil. Se ha añadido el lanzamiento en frío.
- SAM HHQ-9. Corregido: El lanzamiento en frío.
- Corregido: El cable umbilical del AIM-9X seguía siendo visible después del lanzamiento.
Cartucho de transferencia de datos (DTC)
DCS: MiG-29A Fulcrum por Eagle Dynamics
DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics
- Corregido: En la página SA, los rumbos de los seguimientos cambiaban junto con el rumbo del propio avión.
- Corregido: Al salir de STT RAID, se rompía el bloqueo si no había apoyo MSI.
- Corregido: El cursor podía quedarse atascado en SCAN RAID.
- Corregido: El indicador Vc utilizaba erróneamente la velocidad aerodinámica del objetivo.
- Corregido: La posición de las marcas de contacto radar sin procesar ahora se actualiza correctamente al maniobrar el avión.
- Corregido: El comando STEP de la página SA no mostraba la información del seguimiento cuando la página no era SOI.
- Corregido: Los seguimientos procedentes de SURV en estado de memoria MSI no hacían parpadear el HAFU completo.
- Corregido: Conflicto entre STEP y TUC en la página SA con los seguimientos de enlace de datos del HMD.
- Corregido: No se mostraban las líneas de designación TXDSG para DONOR y MEMBER.
- Corregido: Al desmarcar la opción LINK4 en el submenú SENSOR de la página SA, se desactivaban los LPT.
- Corregido: Fallo de disparo de los cohetes Zuni/Hydra al utilizar un único lanzador.
DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics
- Se ha mejorado la imagen del ATP al utilizar el zoom.
- Se ha añadido la función Handoff del RWR, sin tonos de audio PRF.
- Corregido: El zoom manual del ATP volvía a 1,0x cuando no se mostraba el formato TGP del MFD.
- Corregido: Al pulsar M-SEL en la página MKPT del DED, también se ejecutaba el comando Cursor Zero.
- Corregido: El siguiente markpoint se guardaba en función del número MKPT mostrado en ese momento.
- Corregido: El FCR no conservaba el ajuste de azimut al cambiar de modo maestro.
- Corregido: El peso del ATP era incorrecto.
- Corregido: En determinadas circunstancias, la retícula A-G STRF podía oscilar muy rápidamente entre la posición sobre el terreno y el eje de puntería.
DCS: AH-64D por Eagle Dynamics
- Corregido: La imagen de vídeo del TADS no se ocultaba cuando el TADS estaba replegado o apagado.
- Corregido: Desincronización del TADS en multijugador.
- Corregido: La sincronización del estado de los dispensadores de bengalas.
- Corregido: En la página UTIL faltaba la opción GND (B6) correspondiente a la función antihielo.
DCS: F-5E Tiger II por Eagle Dynamics
DCS: CH-47F por Eagle Dynamics
- Corregido: Las señales del director de vuelo (FD) al DAFCS ahora solo se envían cuando el FD está acoplado (COUPLED).
- Se han añadido fallos de los sistemas (trabajo en curso).
- Se ha mejorado la página de combustible.
- Se han mejorado los procedimientos de alineación del EGI/INU del CH-47F (trabajo en curso).
DCS: Mosquito FB VI por Eagle Dynamics
- Corregido: El limpiaparabrisas no funcionaba.
- Corregido: El indicador de dirección (DI) se movía en sentido inverso.
DCS: F-14 A/B Tomcat por Heatblur Simulations
Características
- NUEVO: Se ha añadido la función de personalización de personaje, incluida una interfaz en el juego aún en desarrollo.
- NUEVO: Se han añadido modelos de gafas de visión nocturna.
- NUEVO: Se ha añadido una cámara instantánea para tomar fotografías.
- NUEVO: Se ha añadido un piernógrafo 3D sobre la pierna del piloto, totalmente interactivo mediante el ratón o los controladores de realidad virtual.
- También incluye una nueva herramienta de listas de comprobación
- NUEVO: Se ha añadido el efecto de tintado de la visera, disponible como opción especial y mediante una asignación de control.
- El color del tintado varía en función del casco utilizado.
General
- Se han ajustado las características de los motores.
- Corregido: Varios problemas de sincronización en tripulación multijugador.
- La opción «Mostrar cuerpo del piloto» ahora está vinculada correctamente al ajuste correspondiente de DCS.
- Se ha cambiado la denominación «F-14» por «F-14A/B» en algunas interfaces de DCS.
- Se ha añadido la ocultación automática del stick al situar el cursor del ratón sobre él. Esta función puede configurarse en las opciones especiales.
- Mejoras del piernógrafo:
- Se ha añadido el cálculo de la cantidad máxima de combustible para el apontaje.
- Se ha mejorado el formato de la página del enlace de datos.
- Se ha añadido una lista de frecuencias ICLS.
- Se ha cambiado el nombre de las páginas existentes para corregir un problema con el orden de las páginas añadidas por el usuario.
- Se han añadido las siguientes opciones especiales:
- Cabina personalizada.
- Ocultación automática del stick.
- Efecto de tintado de la visera del casco.
- JESTER.
- TID AUTO EXPAND
- Subtítulos
- Conversión experimental de la voz de JESTER a una voz femenina
- Considerar como enemigo, en lugar de contacto desconocido, a todo contacto que no responda a la identificación IFF.
- Interfaz de Heatblur
- Anulación de la resolución (anchura y altura)
- Desplazamiento (X e Y).
- Acceso a dominios: lista de permitidos, completo o sin conexión.
- Idioma: inglés, chino, coreano o alemán.
- Tema: automático, claro u oscuro.
- Corregido: Varios problemas de alineación en el menú de opciones especiales.
- Se han añadido el manual en chino a la carpeta Doc y el manual en chino integrado en el juego.
Sistemas
- Se ha añadido la lógica de interbloqueo entre la palanca de flaps y la flecha alar, así como la posibilidad de extender los flaps principales, manteniendo replegados los auxiliares, con una flecha inferior a 50°.
- Los flaps auxiliares ahora se retraen automáticamente al perderse la alimentación hidráulica o eléctrica.
- Se ha añadido la lógica de interbloqueo de la palanca de control de la flecha alar.
- Corregido: El recorrido de la palanca de flaps.
- Se ha añadido la prueba BIT 2.
- Se ha añadido la simulación de la prueba BIT del OBC en tierra.
- Se ha añadido la simulación de la prueba BIT del OBC en vuelo.
- Corregido: Los flaps auxiliares descendían bruscamente unos dos minutos después de un fallo hidráulico.
- La luz DECS STBY ahora se enciende durante la prueba LTS.
- Se ha añadido la lógica de la posición EMER UP de la palanca de flaps.
- Se ha mejorado el TARPS:
- Se ha mejorado la resolución de las imágenes.
- Se ha habilitado la grabación desde la vista externa.
- Se han añadido efectos visuales.
- Corregido: Problemas con caracteres Unicode en la ruta de los archivos, por ejemplo para los usuarios chinos.
- Se ha añadido un mensaje al intentar utilizar el TARPS sin llevarlo instalado o mientras el avión se encuentra en tierra.
- Corregido: Varios errores relacionados con el enlace de datos.
- Se ha añadido la compensación de spoilers.
- El botón FB2 del CAP ahora muestra la alineación.
- Se ha añadido el modo EXPAND del TID.
- Corregido: El sonido de entrada en pérdida se reproducía sin alimentación eléctrica.
- Corregido: Varios errores del arranque automático.
- Corregido: La acumulación de mando del piloto automático durante la pausa activa.
- Se ha acelerado el desplazamiento por el ajuste BINGO.
- Corregido: El sonido de lanzamiento de cargas se reproducía durante la pausa activa.
- Se ha añadido el tono de prueba del radioaltímetro.
- Corregido: Varios errores del modo aire-tierra Computer Target.
- Corregido: Durante un arranque en frío, el TACAN cambiaba al modo aire-aire al sintonizarse automáticamente.
- Se ha mejorado el equilibrado del combustible de los depósitos alares al aparecer en la misión.
- Corregido: Un error en el cálculo de la velocidad vertical del CADC.
- Se ha añadido la lógica de las posiciones de detención de la palanca de flaps.
- Corregido: Desincronización de los calzos de las ruedas en determinadas situaciones.
- El enlace de datos ahora se sintoniza automáticamente al aparecer con el avión ya arrancado.
Radar
- Se ha mejorado la lógica del radar en varios aspectos.
- Se ha ajustado la lógica del tiempo límite de extrapolación de los seguimientos radar.
- Se ha ajustado la generación de ecos del terreno en el modo Pulse.
- Corregido: Varios errores del radar presentes desde hacía tiempo, entre ellos:
- Exploits relacionados con el modo Pulse Gain.
- La adquisición en PDSTT desde el modo de seguimiento no utilizaba los parámetros polares correctos y podía fallar.
- El funcionamiento del radar aire-aire en el modo de bombardeo manual.
- La medición radar de distancia para el cañón en modo aire-tierra.
- La capacidad de detección hacia arriba a baja altitud utilizaba incorrectamente el nivel del mar como altitud de los objetivos, lo que hacía que muchos de ellos aparecieran por debajo del horizonte cuando en realidad no lo estaban.
- La readquisición automática en PSTT.
IFF
- Se ha implementado por completo el transpondedor y el interrogador IFF.
- Se han añadido las correspondientes asignaciones de control y elementos interactivos de la cabina.
- El sistema es compatible con otras aeronaves cooperantes, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras.
- Con las aeronaves controladas por la IA, la respuesta IFF se determina en función de la coalición.
- El comportamiento puede modificarse desde el Editor de Misiones. Consulta el manual para obtener más información.
- Se ha añadido la opción especial «No IFF», que permite a JESTER considerar enemigo, en lugar de contacto desconocido, a un contacto que no responda a la interrogación IFF.
RWR
- Se ha añadido la lógica de tiempo límite del modo Screen Override.
- Corregido: La clasificación de los helicópteros.
- Corregido: La clasificación de algunos radares de búsqueda.
- Corregido: En algunas variantes del Tomcat se utilizaba un modelo de RWR incorrecto.
- Corregido: Problemas de multitripulación relacionados con el RWR ALR-45/50 del RIO.
- Se ha añadido el suavizado de las indicaciones de detección del RWR (SAM LOW/MID/HIGH, AAA, AI y UNK).
- Se ha mejorado la lógica del ALR-45/50.
- Se ha mejorado el audio del DECM.
LANTIRN
- Se han mejorado el movimiento y las velocidades de desplazamiento del sensor.
- Se han ajustado el comportamiento y las características del seguimiento.
- Corregido: El cálculo incorrecto de la distancia.
- Corregido: Problemas con las coordenadas y la elevación del objetivo (TGT).
Armas
- Corregido: El AIM-7E ahora pesa aproximadamente 30 kg menos.
- Se ha añadido el AIM-7 INERT, utilizado como contrapeso para el TARPS.
- Se ha añadido la bomba Mk-83 HD.
- Se han añadido opciones dinámicas de los lanzadores LAU-7 y LAU-138 para los misiles Sidewinder.
- Corregido: Los AIM-7E/P instalados en la estación central eliminaban los raíles de los Phoenix.
- Corregido: Algunos problemas con las armas aire-tierra.
- Se han ajustado los efectos de sonido del Phoenix.
- Se ha ajustado el comportamiento de navegación por estima del Phoenix.
- Se ha ajustado el peso de los soportes BRU-32.
Interfaz de Heatblur
- NUEVO: Se ha añadido un manual integrado en el juego:
- Incluye la función «Explícame»: mantén pulsada la tecla M mientras haces clic en cualquier elemento de la cabina.
- La carpeta Docs también contiene una versión en PDF y la guía de Chuck.
- NUEVO: Se ha añadido la herramienta de bombardeo (Ctrl derecho+B), que facilita la configuración del avión para un ataque.
- NUEVO: Se ha añadido la herramienta de lápiz graso, disponible a ambos lados de la cabina para el piloto y el RIO, con sincronización en multitripulación.
- NUEVO: Se ha añadido un navegador virtual (Ctrl derecho+V).
- NUEVO: Se ha añadido la herramienta de listas de comprobación (Ctrl derecho+C), que permite consultar rápidamente las listas correspondientes a los distintos procedimientos.
- Se ha añadido la localización al chino, coreano y alemán.
JESTER
- NUEVO: Se ha añadido el comando contextual, que permite interactuar con JESTER de forma intuitiva.
- Consulta el manual para obtener más información.
- NUEVO: Se ha añadido una opción experimental para convertir la voz de JESTER en una voz femenina.
- NUEVO: Se ha añadido la función QJESTER
- Consulta el manual para obtener más información.
- Se ha recuperado la cara de JESTER en la interfaz de JESTER.
- La intensidad del ruido se controla mediante el volumen del ICS.
- Se han añadido varios avisos de voz nuevos para QJESTER y el botón contextual, así como explicaciones de los motivos por los que JESTER no puede ejecutar una orden.
- Se ha añadido un comando de configuración de JESTER para el nivel de zoom del LANTIRN.
- Se ha añadido una opción para activar los subtítulos de JESTER.
- Se ha mejorado la integración de JESTER con el RWR ALR-45/50, especialmente los avisos de contactos.
- Corregido: Error en los mensajes de voz relacionados con ataques aire-tierra.
- Corregido: Error en la comprobación de los límites de orientación.
- Corregido: JESTER podía detectar contactos a través de la estructura de la cabina.
- Corregido: JESTER no anunciaba los apontajes.
- Se ha mejorado la lógica con la que JESTER cambia al modo WVR.
- Se ha mejorado la capacidad de JESTER para reconocer los objetivos destruidos.
- Se han reorganizado los archivos de voz de las distintas variantes del Tomcat para mejorar el rendimiento.
- Se ha mejorado la capacidad de JESTER para seguir objetivos terrestres con el LANTIRN.
- Corregido: JESTER anunciaba «ready to taxi» demasiado pronto.
- Se han añadido las frases de voz que faltaban para anunciar «he launched».
- Se han añadido los avisos que faltaban para identificar un Mirage.
- Se ha añadido el A-6 cisterna a la lista de la radio.
- Se han mejorado los avisos de contactos del RWR.
Iceman
- Se han añadido comandos de configuración para Iceman.
- Corregido: Problemas con la voz.
- Corregido: El trimado podía variar de forma descontrolada.
- Corregido: Problema con el trimado durante la pausa activa.
- Corregido: Problemas con FFB.
Controles
- Se han añadido 831 nuevas asignaciones de control solicitadas por los usuarios, además de 60 asignaciones de ejes.
- Se han añadido las animaciones correspondientes a la rueda de control del DLC.
- Se han añadido animaciones al interruptor de trimado.
- Se ha añadido una asignación para el frenado progresivo de las ruedas: la intensidad del frenado aumenta cuanto más tiempo se mantiene pulsado el control.
- Se han añadido asignaciones para el modo de «selfi».
- Se han añadido asignaciones de ejes horizontal y vertical para seleccionar opciones en la rueda de JESTER.
- Ahora se puede interactuar con los controles de ajuste de la pantalla VDI.
- Ahora se puede ajustar mediante el ratón la presión barométrica de referencia.
- Se ha añadido una asignación de control para tirar de la palanca de flaps.
- Corregido: La rueda de control de la temperatura de la cabina.
- Corregido: La asignación para alternar el interruptor MASTER ARM.
- Corregido: Las asignaciones de control de los flaps.
- Corregido: Un problema con las asignaciones para cambiar de asiento. Es posible que sea necesario volver a asignarlas (1 y 2).
- Corregido: Algunos problemas con las asignaciones de los perfiles predefinidos de joystick.
- Corregido: Las asignaciones de los modos diurno y nocturno del HUD no funcionaban.
- Corregido: No se podía interactuar con el interruptor Launch Bar Abort.
- Corregido: No se podía interactuar con el interruptor Mid Compression Bypass Test.
- Corregido: Las asignaciones para alternar el modo AWL del VDI.
- Corregido: La asignación para alternar la salida de vídeo del LANTIRN.
- Corregido: La asignación para alternar el vídeo del TCS.
- Corregido: El ajuste de los espejos no funcionaba.
- Corregido: El comando de saludo durante el rodaje del menú de radio.
- Corregido: La iluminación roja de inundación presentaba inconsistencias al reaparecer.
- Corregido: Las luces Jam Strobe y Launch Zone parecían estar encendidas debido únicamente a la retroiluminación.
- Ahora se puede interactuar con el control de trimado del timón de dirección.
- Se ha reducido el incremento aplicado al mover las palancas de gases mediante controles discretos.
- Se ha aumentado la sensibilidad del ajuste de los espejos.
- Se ha actualizado la localización al chino.
- Se ha añadido la localización al coreano.
Arte
- NUEVO: Se han añadido nuevos modelos y texturas de piloto:
- Animaciones completamente nuevas y más inmersivas.
- Animaciones faciales detalladas, incluidos los ojos, las pestañas, las cejas y el parpadeo.
- Gestos y animaciones de las manos.
- Gafas de sol.
- Una nueva máscara de oxígeno MBU-23.
- Un nuevo casco HGU-55.
- Un modelo corporal femenino.
- NUEVO: Se ha añadido el efecto de cono supersónico.
- NUEVO: Se ha añadido el efecto de flexión a todas las superficies de control y los pilones.
- NUEVO: Se ha añadido un modelo 3D del piernógrafo.
- NUEVO: Se han añadido nuevos efectos de postquemador.
- NUEVO: Se han añadido nuevas animaciones de las toberas.
- NUEVO: Se han añadido nuevas texturas y modelos de los gases de escape de los motores.
- Se han rediseñado la etiqueta AIRSTART y el indicador de posición de las toberas del F-14B.
- Se ha modificado la consola derecha del RIO para incorporar el panel AAI.
- Se han mejorado las texturas de varios paneles.
- Se han mejorado los modelos 3D y las texturas del BDHI y del indicador de velocidad aerodinámica.
- Corregido: Los Glove Vanes no eran visibles desde el interior de la cabina.
- Corregido: Problemas con las normales invertidas de los carenados del ALQ.
- Corregido: Los fondos de los indicadores de siete segmentos presentaban un aspecto extraño en algunas situaciones.
- Corregido: La animación del timón de dirección atravesaba el estabilizador vertical.
- Corregido: Un cordón aparecía flotando en el asiento del RIO.
- Corregido: Las «franjas rojas» del VDI se iluminaban.
- Corregido: La luz SA-6 del ALR-45/50 del RIO.
Libreas
- Se ha añadido compatibilidad con libreas de cabina personalizadas. Consulta las opciones especiales.
- Se han actualizado las libreas de variante Export A. ¡Gracias, Yae Sakura!
- Se han reorganizado y optimizado las libreas para facilitar la gestión de las distintas variantes. Próximamente se añadirán más.
- Se han añadido:
- Libreas de Top Gun.
- VF-1 Wolfpack.
- VF-114 Aardvarks.
- VF-14 Tophatters.
- VF-213 Black Lions.
- VF-301.
- VF-32 Swordsmen.
- VF-84 Jolly Rogers.
Misiones
- Se han actualizado las misiones.
- Corregido: Problemas en algunas misiones de acción instantánea.
- Misiones de Reflected. Corregido: El fallo de los flaps que afectaba a todas las misiones.
- Se han actualizado las campañas AC100 y AC101.
- Se ha añadido la opción «Refueling Probe Cover Removed» al Editor de Misiones.
- Se ha mejorado la precisión en el procesamiento de los parámetros COMM1_FREQ y COMM2_FREQ.
DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations
General
- Al instalar la sonda de reabastecimiento, ahora se activa automáticamente el reabastecimiento mediante cesta, por lo que ya no es necesario utilizar modificaciones del usuario.
- Se ha añadido un lápiz graso en el lado izquierdo de la cúpula.
- Se ha reducido considerablemente la carga de red en multitripulación, lo que mejora el rendimiento con conexiones a Internet lentas.
- Se ha mejorado el rendimiento de la CPU de los algoritmos de sincronización en multitripulación.
- Corregido: Varios fallos en multitripulación.
- Corregido: Fallo al aparecer en la misión.
- Se ha añadido el menú desplegable «Cabina personalizada» a las opciones especiales. Gracias, DSplayer.
- Corregido: La personalización de los personajes producía parpadeos visuales en multitripulación.
- La opción «Mostrar cuerpo del piloto» ahora se sincroniza con el ajuste correspondiente de DCS.
- Ahora la opción «Mostrar cuerpo del piloto» puede configurarse por separado para cada tripulante.
- Se ha añadido un control de volumen independiente para el reproductor de cintas del WSO mediante P-Light del KY-28.
- Se ha añadido una asignación de control para «Comms Response». Gracias, Gambit21.
- Los scripts de misión ahora pueden formular preguntas, a las que el usuario puede responder de forma positiva, neutral o negativa mediante dicha asignación.
Sistemas
- Se ha implementado por completo la simulación del IFF
- Consulta el manual para obtener más información.
- El sistema es compatible con otras aeronaves que cuentan con una implementación del IFF compatible, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras. Para las demás aeronaves, incluidas las controladas por la IA, la interrogación se resuelve en función de la coalición. Los creadores de misiones pueden configurar las propiedades del IFF de las aeronaves controladas por la IA.
- Cambios en el transpondedor:
- Ahora pueden configurarse los códigos M1/2/3/4, y la selección realizada se tiene en cuenta.
- Se ha añadido la luz de respuesta M4, que se enciende al recibir una interrogación en M4 y responder a ella.
- Se ha añadido el tono de falta de respuesta M4, que se reproduce al recibir una interrogación en M4 sin responder a ella.
- La prueba de la luz M4 ahora está vinculada al interruptor M4 Function.
- IDENT ahora permanece activo durante unos 15 segundos, como corresponde.
- El modo de emergencia (M3 7700) ahora también se activa al eyectarse.
- Corregido: La lógica de la luz de aviso del IFF.
- Los códigos M4 ahora se ponen automáticamente a cero al perderse la alimentación eléctrica, lo que activa la luz de aviso del IFF.
- El personal de tierra ahora carga automáticamente los códigos M4 al reparar y rearmar el avión.
- Se ha añadido una opción del jefe de equipo de tierra para cargar los códigos M4 bajo demanda. No olvides asegurarte de que dispones de códigos M4 válidos si no quieres que te derriben.
- La función HOLD de los códigos M4 aún no existía en la variante DSCG, aunque sí en la variante DMAS.
- Cambios en el interrogador:
- Ahora se puede interrogar en M1/2/3, y no solo en M4A/B.
- Las luces de actividad de Combat Tree ahora también se encienden al recibir interrogaciones M4 a las que no se responde. ¡Hay hostiles cerca!
- Se han mejorado los cálculos de la mira aire-aire.
- Corregido: Los contenedores de cañón disparaban al pulsar el botón de lanzamiento de bombas.
- Corregido: El comportamiento de la mira en modo CAGE durante el empleo aire-aire del cañón.
Armas
- Se han añadido el AIM-9E, la CBU-7A y la CBU-38A. Gracias, DSplayer.
- Se han calibrado el cañón de morro y los contenedores de cañón SUU-23 y GPU-5 para garantizar la correcta armonización en alcance.
- Consulta el manual para obtener más información.
- El contenedor SUU-23 ahora está dividido en dos entradas de armamento: una para las estaciones alares y otra para la estación central. Las misiones y configuraciones de armamento existentes utilizan de forma predeterminada la versión alar, incluso en la estación central. Vuelve a instalar los contenedores en el Editor de Misiones para obtener la calibración correcta.
- Gracias, Weed, Smyth y Honza.
- Se ha ajustado el peso de los contenedores de cañón SUU-23 y GPU-5.
- Se ha añadido la expulsión de casquillos al contenedor de cañón SUU-23. Gracias, DSplayer.
- Corregido: El efecto de humo del contenedor de cañón GPU-5.
- Corregido: Los AIM-7E y AIM-7E-2 ahora pesan aproximadamente 30 kg menos. Gracias, DSplayer.
- Se han mejorado los nombres del AIM-9, AIM-7F y AIM-7M dentro del juego. Gracias, DSplayer.
- Corregido: La CBU-1/2 no mostraba su imagen ni su nombre en el F-100D. Gracias, near_blind.
JESTER
- Corregido: JESTER no identificaba correctamente el MiG-19 y el Mirage F1. Gracias, Dawger.
- La asistencia de JESTER para el reabastecimiento en vuelo ahora es compatible con el reabastecimiento mediante cesta con el KC-130, el KC-135MPRS, el C-130, el S-3B y el A-6E. Es posible que aún requiera algunos ajustes.
- Se han añadido Wheel.IsWheelReady() y ListenTo("is_wheel_ready", ...) a la API de Lua.
- Se ha añadido «Has Refuel Probe» a las observaciones de JESTER en la API de Lua.
Otros
- Se han mejorado el modelo y las texturas del SUU-23.
- Se han actualizado las traducciones al chino de las asignaciones de control y de la interfaz de Heatblur.
- Se han añadido las traducciones al coreano de las asignaciones de control y de la interfaz de Heatblur.
- Se ha actualizado el manual.
- Se han actualizado las misiones.
DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations
General
- Corregido: Fallos relacionados con el piernógrafo al reaparecer en la misión.
- Se ha actualizado el manual.
Sistemas
- Se ha implementado por completo la simulación del IFF.
- Consulta la sección 3 del manual, «Transponder & IFF», para obtener más información.
- El sistema es compatible con otras aeronaves que cuentan con una implementación del IFF compatible, como el M-2000C, el F1, el JF-17, el F-15E y el Harrier, entre otras. Para las demás aeronaves, incluidas las controladas por la IA, la interrogación se resuelve en función de la coalición. Los creadores de misiones pueden configurar las propiedades del IFF de las aeronaves controladas por la IA.
- Se ha añadido el sistema de transpondedor para los códigos del modo 3 (SSR).
- Se ha añadido el sistema de transpondedor para el equivalente sueco de los códigos del modo 4 (IK), compatible con los códigos M4.
- Se han añadido las correspondientes asignaciones de control y elementos interactivos de la cabina.
- Se han mejorado los modelos, las texturas y las animaciones correspondientes, como las ruedas selectoras y las luces.
- Se ha añadido un indicador de trimado de guiñada.
- La luz «Radio Fault» ahora se enciende cuando se produce un fallo del FR22.
- Se ha añadido el F-14B(U) a la base de datos del RWR.
Armas
- Se han añadido fallos del armamento. El panel de datos los indica mediante el símbolo «-» y se eliminan al rearmar o reparar la aeronave.
- Se ha añadido la posibilidad de que el RB-05 quede sin desprenderse si se quita el seguro del disparador y se vuelve a activar sin lanzar el misil.
- Corregido: Los comandos de guiado del RB-05 eran excesivamente sensibles.
DCS Mirage F1 por Aerges
- Corregido: El dígito de las unidades de la ventana de Kollsman, tanto en la cabina delantera como en la trasera del F1, se iluminaba en azul al utilizar la iluminación ultravioleta.
- Se ha añadido una librea iraquí a la versión EE.
- Corregido: La inicialización del mando de brillo de las luces del RWR de tipo BF.
DCS: C-101 Aviojet por AvioDev
- Corregido: El modo de funcionamiento del TACAN era A/A REC en lugar de A/A T/R.
DCS: F-100D Super Sabre por Grinnelli Designs
General
- Corregido: Se ha reducido el consumo de combustible con postquemador para ajustarlo mejor a las cifras de rendimiento.
- Corregido: El cálculo del empuje afectaba al funcionamiento del motor por debajo del 100 % de potencia. El avión ahora ofrece menos resistencia a ralentí y cuando el motor gira por efecto del flujo de aire.
- Corregido: El selector de modo del altímetro se encontraba por defecto en la posición RESET.
- Se ha aplicado una solución temporal al problema de un cuadrado negro flotante durante la exportación.
- Se ha ajustado el coeficiente de la firma infrarroja.
Armas
- Se han añadido los cohetes Zuni utilizados por la Fuerza Aérea francesa.
- Se han añadido lanzadores LAU-3 en los pilones interiores.
- Corregido: La cámara de ataque no guardaba las imágenes al utilizar la opción correspondiente del personal de tierra.
Modelo externo
- Se han mejorado los niveles de detalle (LOD) y el rendimiento del modelo base.
- Corregido: La textura del cristal de la cabina en el modelo externo.
- Corregido: La textura de la luz anticolisión.
- Corregido: Los focos exteriores apuntaban en una dirección incorrecta.
- Se han actualizado las texturas de los pilones y se ha reducido su tamaño.
- Se han actualizado las texturas de los depósitos con un acabado de metal desnudo para las libreas Thunderbirds, Catfish y 2-11 «Vosges».
- Se ha ajustado la compresión de numerosas texturas.
- Corregido: Los mapas de normales 01-05.
- Se ha añadido la colisión que faltaba para el patín de cola.
Controles
- Se ha añadido un eje para ajustar la depresión de la mira de cohetes.
- Se ha añadido la asignación que faltaba para cambiar cíclicamente el valor de mando Range Sweep.
- Se han añadido asignaciones para alternar los selectores de estación.
- Se han invertido las asignaciones de arranque en vuelo.
- Se ha añadido la asignación correcta para la bomba DC BOOST.
- Se han añadido asignaciones para los selectores del panel de armamento.
- Se han añadido asignaciones para el mando selector HYD.
DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations
- Corregido: Problemas de guiado del SD-10 en determinadas situaciones.
- Revisión completa: LD-10 y operaciones SEAD.
- Pantallas
- Se ha añadido compatibilidad con la nueva envolvente de lanzamiento en el HUD y el HSD.
- Se ha añadido el cursor TDC a la página HSD del MFCD.
- La página del piernógrafo ahora muestra los tipos de objetivos EW seleccionados
- Programas del SMS
- Ahora hay cuatro modos disponibles: ACT, PAS, RAND y SP.
- Modo ACT: Permite suprimir tipos de radar predefinidos en zonas planificadas previamente.
- Permite preseleccionar hasta cuatro objetivos EW.
- Es necesario definir el tipo de objetivo EW en el Editor de Misiones o mediante el panel de configuración del personal de tierra.
- También es necesario asignar unas coordenadas de zona a cada objetivo. El creador de la misión puede hacerlo desde el panel de puntos de ruta del Editor de Misiones (PP1…PP4), mediante una marca del mapa F10 cargada a través del DTC o introduciendo manualmente las coordenadas en los canales 36-39 mediante el UFCP.
- Los objetivos 1-4 están vinculados respectivamente a PP1-PP4.
- Al pulsar R4, se ordena al buscador del LD-10 que comience a buscar una señal. Si detecta la señal deseada, el HUD y el SMS muestran RDY; de lo contrario, muestran T/O, indicando que se ha agotado el tiempo de búsqueda.
- El modo LOFT está disponible gracias a la información de distancia.
- Modo PAS
- El tipo de objetivo deseado, correspondiente a un contacto del RWR, se selecciona con el TDC en el HSD.
- Es necesario buscar y adquirir la señal antes del lanzamiento.
- Por defecto no se dispone de información de distancia y, por tanto, tampoco del modo LOFT, salvo que se mida la distancia, por ejemplo con el contenedor SPJ.
- Si se ha medido la posición del contacto del RWR, L5 muestra ACCU; de lo contrario, muestra C/A.
- Nota: La posibilidad de medir la posición del contacto del RWR seleccionado mediante maniobras se añadirá más adelante.
- Modo RAND
- Busca y adquiere aleatoriamente la señal potencialmente más peligrosa situada por delante del avión.
- Modo SP
- El funcionamiento se mantiene sin cambios.
- No es necesario iniciar manualmente la búsqueda y adquisición de una señal.
- EW CMP
- ON: Comprueba si la señal captada por el buscador coincide exactamente con la seleccionada por el piloto, ya sea un tipo predefinido o un contacto del RWR designado con el TDC. Este proceso requiere más tiempo de búsqueda.
- OFF: No se realiza la comparación. Por tanto, el buscador puede captar otras señales similares. La similitud entre señales radar se define en el archivo DTC_EW_Database.lua, ubicado en ChinaAssetPack/DTC/. Este proceso requiere menos tiempo de búsqueda.
- No se permite lanzar el misil sin haber adquirido previamente una señal, salvo que se pulse HOTAS T2 para anular la autorización de lanzamiento.
- Las firmas de las señales de los radares SAM están predefinidas en ChinaAssetPack/DTC/. También se admiten bases de datos personalizadas para módulos creados por la comunidad.
- Personalización
- Se ha revisado la estructura de los archivos de radio, RWR y espacio aéreo. Es necesario cambiar sus nombres y ubicaciones.
- Se incluye un archivo Lua de ejemplo en:
- Mods/aircraft/JF-17/Customization/xxx/sample/
- Se ha añadido compatibilidad con bases de datos EW personalizadas para operaciones SEAD.
- Se ha añadido un control deslizante en las opciones especiales para ajustar la transparencia del fondo de los MFCD. El valor predeterminado es del 50 %.
- Se han añadido y corregido varias asignaciones de control HOTAS.
- Se ha añadido el F-14B(U) a la base de datos del RWR.
- Libreas: Se ha añadido la librea Azerbaijan Fighter Jaguars Squadron, creada por Aqil Huseynov.
DCS: MB-339A/PAN por IndiaFoxtEcho Visual Simulation
- Corregido: Los indicadores de los controles de los frenos de rueda aparecían permanentemente accionados en la superposición de controles de DCS.
- Corregido: El comportamiento del director de vuelo al interceptar un radial de alejamiento.
- Se ha añadido la transición automática de HDG a RNAV al interceptar el radial seleccionado.
- Se ha cambiado el ángulo de interceptación RNAV/radial de 30° a 45°.
- Corregido: La generación de órdenes de guiado VOR/TACAN:
- Con una desviación inferior a 10°, el FD genera una orden de interceptación de 45°.
- Con una desviación superior a 10°, el FD no genera órdenes de guiado incorrectas.
- Corregido: La lógica de habilitación de las órdenes del localizador del ILS:
- Las órdenes NAV solo se generan cuando la desviación respecto al localizador es inferior a 2,5°.
- Fuera de ese margen, ahora se muestran simultáneamente las indicaciones HDG y RADIO NAV cuando corresponde.
- Corregido: La lógica de captura de la senda de planeo:
- GS solo se activa cuando la desviación respecto a la senda de planeo es inferior a 0,5°.
- Se ha confirmado que un punto de GS equivale a 0,5° de desviación.
- La captura de GS solo es posible dentro de un punto de GS.
- Se ha mejorado el funcionamiento de GS ARM:
- Al seleccionar GS ARM, la barra de cabeceo mantiene la actitud que tenía el avión en ese momento.
- Con GS ARM seleccionado, ALT HOLD mantiene la altitud hasta que la senda de planeo entra dentro de un punto de desviación.
- Se ha evitado que se generen órdenes de cabeceo prematuras antes de una captura válida de la senda de planeo.
- Se han mejorado las transiciones entre los modos del FD para evitar que las barras indiquen órdenes de guiado incorrectas o confusas fuera de los límites de captura.
- Corregido: Los contenedores DEFA disparaban automáticamente al seleccionarlos después de utilizar el selector de espoleta de bombas.
- Corregido: La conversión de presión a altitud.
- En condiciones ISA, 1 hPa/mbar ahora corresponde aproximadamente a 27,3 pies.
- Se ha eliminado la respuesta excesiva anterior, por la que una variación de 1 hPa producía un cambio de altitud de aproximadamente 130 pies.
- Al aparecer en la misión, el altímetro ahora se inicializa con la presión definida para esta.
- La indicación de altitud del avión ahora se ajusta de forma coherente al valor de presión establecido en la misión o por las condiciones meteorológicas.
- Se ha mejorado el comportamiento de los instrumentos durante el arranque en frío, el inicio en tierra y el inicio en vuelo.
- Se ha implementado el funcionamiento del buscador infrarrojo para la adquisición de fuentes de calor.
- Se ha ajustado la adquisición para los misiles AIM-9J, AIM-9P, AIM-9L, Magic I y Magic II.
- Se ha añadido la modulación del sonido del buscador en función de su estado:
- Tono bajo: El buscador está activo, pero no detecta ninguna fuente de calor.
- Tono medio: Se ha detectado una fuente de calor.
- Tono alto: El objetivo está bloqueado con el buscador desenjaulado.
- Se ha actualizado el funcionamiento del comando de dirección de la rueda de morro (NWS):
- En tierra, activa y desactiva el NWS como antes.
- En vuelo, se utiliza para enjaular y desenjaular el buscador del Sidewinder.
- Corregido: Fallo aleatorio de DCS durante el vuelo con el MB-339A/PAN.
- Corregido: Fallo provocado por caracteres especiales en el nombre de usuario de Windows.
- Corregido: Fallo al aparecer el avión en multijugador.
- Corregido: El MB-339 dejaba de responder al iniciar la misión.
- Corregido: El trimado de alabeo era demasiado sensible.
- Corregido: Después de que uno de los pilotos se eyectara, el segundo ya no podía hacerlo.
- Corregido: Después de la eyección, el avión se convertía en un dron.
- Corregido: El sistema VOIP no mostraba ninguna radio.
- Se ha mejorado el brillo de la mira.
- Manual de usuario. Se ha añadido la descripción de la capacidad para emplear misiles aire-aire.
DCS: F4U-1D por Magnitude 3 LLC
- Se han reducido las vibraciones de los instrumentos, tanto las relacionadas con el sistema Pitot como las producidas por el motor.
- Se ha reducido la vibración general.
- Se ha vuelto a implementar el giro de la rueda de cola:
- Cuando no hay peso sobre la rueda, se centra.
- Mantiene su última posición cuando no actúa ninguna fuerza sobre ella.
- Si se activa el bloqueo con la rueda fuera de la posición central, esta no quedará bloqueada hasta aproximarse al centro.
- Se ha corregido el coeficiente de fricción lateral de los neumáticos del tren principal.
- Se ha aumentado la apertura de las compuertas del capó y del radiador de aceite durante los arranques en caliente y en vuelo.
- Corregido: Los nombres de los elementos del modelo de colisión.
- Se ha ajustado el ángulo del gancho de parada.
- Se ha eliminado «Arg 114» de varios números de bort.
DCS: MiG-21bis por Magnitude 3 LLC
- Corregido: Las barras de alcance del radar sobrepasaban los límites de la pantalla.
- Corregido: El radar detectaba las unidades con activación tardía antes de que se activaran.
- Se ha eliminado el registro del SAU que provocaba que el piloto automático sobrescribiera el registro de DCS.
- Corregido: La lógica de la secuencia de eyección de la cúpula
Nota: Actualmente no es posible corregir la ausencia de ecos radar procedentes de las nubes, ya que la API de nubes volumétricas de DCS sigue en desarrollo
DCS: Christen Eagle II por Magnitude 3 LLC
- Corregido: El paso de la hélice oscilaba con el motor detenido.
Mapa DCS: Afghanistan por Eagle Dynamics
Novedades:
- Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Masum Ghar.
- Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Pasab.
- Se ha añadido la base de operaciones avanzada (FOB) Howz-e-Madad.
- Se ha añadido un modelo exclusivo del fuerte de Gardez.
- Se ha añadido el aeródromo de Zaranj.
- Se ha añadido el objeto exclusivo Biland Schloss en Kabul.
- Se ha añadido una bandera en Wazir Akbar Khan, Kabul.
Mejoras:
- Aeródromo de Khost. Se han añadido puestos de estacionamiento para helicópteros compatibles con el CH-47.
- Aeródromo de Khost. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
- Aeródromo de Khost. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
- Aeródromo de Khost. Se han mejorado las texturas del terreno.
- Aeródromo de Tarinkot. Se han añadido más puestos de estacionamiento.
- Aeródromo de Tarinkot. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
- Aeródromo de Bamyan. Se han mejorado las pendientes de la pista.
- Aeródromo de Bamyan. Se ha mejorado la superficie del terreno en las inmediaciones.
- Helipuerto de Ghazni. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el Mi-8 y el Mi-24.
- Helipuerto de Ghazni. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
- Camp Bastion. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
- Herat. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
- Herat. Se han mejorado las texturas de las plataformas del aeródromo.
- Herat. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
- Sharana. Se han mejorado las texturas de la superficie para eliminar la hierba de las zonas de rodaje de las aeronaves.
- Bagram. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
- Bagram. Se ha mejorado el entorno de la plataforma Mike.
- Kandahar. Se han mejorado las calles de rodaje para facilitar el rodaje de la IA.
- Kandahar. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
- Shindand. Se han renovado por completo el entorno del aeródromo y sus alrededores.
- Shindand. Se han mejorado las texturas de las plataformas.
- Shindand. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
- Jalalabad. Se han añadido puestos de estacionamiento compatibles con el C-130.
- Tarinkot. Se ha mejorado el entorno del aeródromo.
- Se han mejorado las cámaras predeterminadas de los aeródromos y helipuertos de Khost, Urgoon, Sharan, Ghazni, Gardez, Jalalabad, Bamyan y Kabul, así como de las FOB Thunder y Salerno.
- Se ha mejorado el terreno de la zona en la que se desarrolló la Operación Medusa.
- Se ha añadido un helipuerto al Hospital Militar Daoud Khan de Kabul.
- COP Deysie. Se ha mejorado la superficie del terreno.
- FOB Thunder. Se ha mejorado la superficie del terreno.
- Se ha ajustado el parámetro de resistencia de los objetos del terreno para mejorar la distribución de los daños provocados por las explosiones.
- Se han reducido la duración y la intensidad de los incendios en numerosos objetos.
- Se ha eliminado el efecto de incendio de numerosos objetos al ser destruidos.
- Se ha aumentado la densidad del tráfico civil en todo el mapa.
Correcciones:
- Corregido: Algunos tramos de carretera aparecían en el mapa, pero no estaban presentes en el terreno.
- Corregido: Numerosos problemas con mallas defectuosas a lo largo de las carreteras y los ríos de Afganistán.
- Corregido: Los ríos próximos al aeródromo de Tarinkot.
- Corregido: La posición del TACAN de Kandahar.
- Corregido: Problemas con las texturas de algunos campos y localidades.
- Corregido: Errores en los nombres de pueblos y ciudades del mapa.
- Corregido: Numerosas zonas con objetos y árboles situados sobre montañas y pendientes pronunciadas.
- Corregido: Numerosos tendidos eléctricos estaban colocados sobre las carreteras.
- Corregido: La posición incorrecta de varios objetos cerca del aeródromo de Jalalabad.
Mapa DCS: Iraq por Eagle Dynamics
- Se ha añadido la isla de Kharg, con un aeródromo y objetos exclusivos, entre ellos una terminal, una torre de control, etc.
- Se han añadido las presas de Alwand, Dukan, Faluya, Haditha, Hemrin, Kut, Ramadi, Samarra y Diyala, con modelos 3D exclusivos.
- Se han añadido señales de tráfico y bordillos de piedra y metal.
- Se han añadido pequeñas piedras a los caminos de tierra.
- Se han añadido más rutas para vehículos.
- Se han añadido trenes.
- Se han añadido entornos exclusivos alrededor del Aeropuerto Internacional de Erbil.
- Se ha añadido iluminación al aeropuerto de Bashur y a la base aérea de Al-Salam.
- Se han añadido señales a la base aérea de Al-Salam.
- Corregido: Varios errores en los datos vectoriales.
- Corregido: Problemas con el tráfico aéreo en los aeródromos de Mosul y H-3 Northwest.
- Se han mejorado las texturas nocturnas y la iluminación.
- Se ha mejorado el ruido de los clipmaps.
- Se han mejorado los clipmaps, especialmente en las zonas con presas, y se han añadido más variantes de alta resolución.
- Se han mejorado los clipmaps alrededor de numerosos aeródromos.
- Se ha eliminado el tile de matorrales y bosques.
Mapa DCS: Kola por Orbx
Novedades:
- Se ha añadido el aeródromo de Tromso.
Correcciones:
- Severomorsk-3. Corregido: Problemas con el rodaje de aeronaves de gran tamaño.
- Severomorsk-3. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H22 de 34 m a 23 m.
- Severomorsk-3. Se ha aumentado la anchura de las calles de rodaje hasta 61 m.
- Corregido: Errores en las calles de rodaje de Monchegorsk, Andoya, Banak, Hemavan y la base de helicópteros de Noden.
- Vidsel. Corregido: Los aviones chocaban contra los árboles.
- Monchegorsk. Se han reducido los puestos de estacionamiento A07, C13, I05, I08 e I03 de 22 m a 15 m.
- Hemavan. Corregido: Varios errores.
- Rovaniemi. Se han actualizado las rutas del tráfico.
- Bodo. Se han ajustado los puestos de estacionamiento G02, W01, W02, K09, K11 y K12.
- Evenes. Se ha ajustado la lógica de las rutas de la IA.
- Evenes. Se ha reducido el puesto de estacionamiento 21 de 52 m a 41 m.
- Kirkenes. Se ha ajustado la iluminación de la torre del aeródromo.
- Kirkenes. Se ha trasladado uno de los depósitos de combustible a otra ubicación dentro del aeródromo.
- Kirkenes. Se ha reducido el puesto Y25 de 50 m a 40 m.
- Kirkenes. Se han ajustado los puestos F01 y E01.
- Lakselv. Se han ajustado los puestos CIV* para mejorar las rutas de la IA.
- Tromso. Se han reducido los puestos de estacionamiento 21, 22 y 23 de 40 m a 36 m.
- Tromso. Se han trasladado los almacenes a otra ubicación dentro del aeródromo.
- Kallax. Se han desplazado ligeramente los puestos de estacionamiento de los cazas para permitir el tránsito de la IA.
- Kallax. Se ha reducido el puesto de estacionamiento 101 de 40 m a 24 m.
- Luostari-Pechenga. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H22 de 34 m a 23 m.
- Kilpyavr. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H01 de 34 m a 23 m.
- Kilpyavr. Se han reducido los puestos de estacionamiento B05, B05, B06 y B07 de 22 m a 18 m.
- Kilpyavr. Se ha reducido el puesto de estacionamiento H01 de 23 m a 17 m.
- Kalevala. Se han reducido todos los puestos de estacionamiento de 24 m a 15 m tras trasladar el punto de inicio de la pista debido a problemas con la IA.
- Ivalo. Se han reducido los puestos de estacionamiento de 32 m a 23 m para evitar colisiones.
- Corregido: Faltaban algunos tramos de carretera, lo que obligaba a la IA a realizar desvíos muy largos.
- Corregido: Problemas con las texturas invernales en algunas zonas alrededor de los árboles.
Mapa DCS: Syria por Ugra Media
Correcciones:
- Konya. Se han eliminado las marcas de identificación de las aeronaves.
Campañas
DCS: Mi-24P Outpost por Stone Sky
- Misión 15. El Il-96 ahora realiza aterrizaje y rodaje correctamente.
DCS: F-16C Fangs Out por Fight's On Simulations
- Misión 2. Corregido: El canal TACAN del piernógrafo era incorrecto.
- Misión 4A. Corregido: El DTC no cargaba la sección MPD. Se han añadido puntos de ruta convencionales.
- Misión 7. Corregido: Un posible problema con un disparador al finalizar el primer combate.
- Misión 8. Corregido: La misión no progresaba al realizar un segundo ataque.
DCS: A-10C II Sentry Pacific'26 - One Last Ride por SOB Simulations
- Se han actualizado las libreas del A-10C II para incluir un mono de vuelo verde.
- Misión 0. Se han ajustado el patrón de órbita Low/Slow y la zona de respaldo del disparador de radio.
- Misión 8. Se ha añadido un disparador de respaldo.
DCS: F-16C Sentry Pacific 2025 por SOB Simulations
- Misión 0. Se han ajustado los piernógrafos y el documento del briefing de la misión.
- Misiones 2-8. Se han ajustado los piernógrafos y los documentos del briefing de las misiones.
- Briefing principal y guía de vuelo del Viper. Se ha reducido el tamaño de los archivos
A-10C / A-10C II Advanced Aircraft Training Qualification por Maple Flag Missions
- Misión A-10C II - AFT02 - Practice Air to Air Refueling Night. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misión A-10C II - AFT02 - Air to Air Refueling Night. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misión A-10C II - AFT05 - Practice Illumination Flare Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misión A-10C II - AFT05 - Illumination Flare Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misión A-10C II - AAT10 - Practice AG Missile Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misión A-10C II - AAT10 - AG Missile Employment. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
DCS: A-10C II Outpost por Stone Sky
- Misión 3. Corregido: El líder no lanzaba dos tipos de bomba distintos sobre el primer objetivo.
DCS: A-10C Operation Agile Spear por Combat King Simulations
- Misión 2. El wingman Pig-2 no atacaba. Trabajo en curso.
- Misión 5. Corregido: Las aeronaves del grupo de ataque no despegaban; la puntuación quedaba incompleta después de completar todos los objetivos.
- Misión 10. Corregido: No era posible dar órdenes a los wingmen mediante Pilot Command; la puntuación y los objetivos de la misión no funcionaban.
A-10C / A-10C II Tactical Training Qualification por Maple Flag Missions
- Misiones A-10C II - TAC12, TAC16, TAC17, TAC20, TAC22 y TAC24. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
- Misiones A-10C II - TAC12 Practice, TAC16 Practice, TAC17 Practice, TAC20 Practice, TAC22 Practice y TAC24 Practice. Se han añadido gafas de visión nocturna a la configuración de armamento.
DCS: A-10C II Sentry Pacific ’26 - One Last Ride por SOB Simulations
- Misión 2. Se ha ajustado el disparador del segundo ataque para mejorar la claridad y la coherencia.
DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims
- Todas las misiones. Se ha añadido el DTC.
DCS: F/A-18C The Rampagers por Baltic Dragon
- Todas las misiones. Se ha añadido el Cartucho de transferencia de datos (DTC), que debe cargarse después del arranque mediante las páginas MUMI/MORE.
- Todas las misiones. Se han actualizado los ajustes de las espoletas del armamento.
- Misión 6. Se ha añadido un disparador de respaldo para evitar una escalada accidental provocada por los Su-30 o Su-25.
DCS: F/A-18C Raven One: Dominant Fury por Baltic Dragon
- Misión 4. Se ha ajustado el momento en que el director de rodaje indica al jugador que comience a rodar, para evitar problemas en cubierta.
- Misión 8. Se ha actualizado la misión para garantizar que Red aterrice en Haifa.
DCS: F/A-18C Raven One por Baltic Dragon
- Misión 7. Corregido: La misión no progresaba después de que Psycho lanzara sus bombas.
