DCS 2.9.16.10523

DCS — Plataforma principal

• Presentamos el Generador de acción instantánea, el sucesor mejorado de la antigua función «Crear misión instantánea». Ofrece un método más ágil y eficiente para crear misiones de acción instantánea en varias épocas, tipos de misión y ubicaciones, sin necesidad de utilizar el Editor de Misiones. (https://forum.dcs.world/topic/373493-quick-action-generator-faq/)
• IA terrestre. Se ha añadido una carretilla elevadora GD-20 y cargas útiles SD-10/PL-8/PL-5 que se pueden acoplar/desacoplar para el transporte.
• IA aérea. Los aviones cisterna ahora utilizarán flaps para mantener la velocidad lenta para hacer posible velocidades más lentas para el repostaje.
• IA aérea. La destrucción/pérdida del líder de la formación afectaba a la misión de bombardeo de la formación incluso si el siguiente al mando asumía la posición de líder - solucionado.
• IA aérea. La posición del efecto de vórtice del punto de ala del C-130 no coincide con las alas - corregido. ([REPORTED]C130 wing tip vortex contrail bug - Object Bugs - ED Forums)
• IA aérea. Se ha corregido una colisión entre helicópteros al aterrizar si uno de los wingman se perdía durante la misión.
• Armas. Corregido el modelo del YJ-83K para el H-6J.
• Se han añadido voces en off para soportar las comunicaciones del JTAC con el jugador y nombrar más tipos de armas correctamente.
• Editor de misiones. Copiar el AH-64 en el editor de misiones no copiaba los nombres de preajustes - corregido. (Copying AH64 in mission editor does not copy preset names - Mission Editor Bugs - ED Forums)
• RV. En RV, a veces se podía ver la parte inferior de la ventana de la interfaz gráfica - corregido.
• Motor de terreno: Reducción del consumo de RAM al cargar el terreno.
• Motor de terreno: Optimizada la lectura de archivos de terreno desde disco (especialmente en SSD).
• Motor de terreno: Objetos pequeños desaparecían cuando se acercaban al borde de la pantalla - corregido.
• Motor de terreno: Algunos objetos se oscurecían a gran distancia - corregido.
• Renderizado. DLSS fue actualizado a la versión 310.2.1.0.
• Chat de voz. Se ha mejorado la arquitectura de la conexión cliente-servidor para mejorar la estabilidad.

DCS: Data Transfer Cartridge (DTC) por Eagle Dynamics

• Corregido: Fallo cuando el CMDS del F/A-18 se establecía en AUTO después de usar tablas de amenazas de CMDS de DTC personalizado.
• Corregido: Usando el DTC y guardando una repetición se rompía la repetición - corregido el envío de mensajes para guardar la repetición.
• Corregido: El botón Importar DTC no estaba disponible antes de crear un nuevo archivo DTC.
• Corregido: Los canales de UHF cargados en las comunicaciones vía DTC se fijaban en FM.
• Corregido: Diferencias entre F/A-18C y F-16C para los valores del CMDS: 
  • Se ha ajustado el intervalo de ráfaga para el F-16 de 2 símbolos después del decimal a 3 símbolos después del decimal.
  • Se ha corregido el paso del intervalo de ráfaga para el F-16.
  • Se ha ajustado el intervalo para el F/A-18C de 1 símbolo después del decimal a 2 símbolos después del decimal.
  • Se ha corregido el paso del intervalo para el F/A-18C.
• Corregido: No se cumplía la opción de «Habilitación de recepción de frecuencia de emergencia» para el F/A-18C - corregido: no se cargaba la opción de recepción de frecuencia de emergencia cuando se cargaba manualmente la partición COMM en la página MUMI.
• Corregido: Problemas de selección de DTC por defecto.
• Corregido: Añadir DTC en RU (Добавить DTC) no cabía en la cadena.
• Corregido: Se duplicaban las unidades de la tabla de amenazas al crear nuevos archivos.
• Corregido: El archivo DTC no guardaba la configuración de advertencia auditiva.
• Corregido: Se ha movido la capa de interfaz de DTC por debajo de la capa de historial de mensajes, selección de roles, opciones, etc. en simulación.
  • Se ha añadido el cierre de menú del DTC con ESC.
  • Se ha corregido el botón ESC en el modo multijugador.
• Corregido: Errores lógicos del modo semiautomático del F/A-18 al usar tablas de amenazas del CMDS del DTC personalizado.
  • Se ha corregido el error de carga incorrecta de datos del DTC en el CMDS del F/A-18.
  • Se ha ajustado el funcionamiento del CMDS.
• Corregido: El menú de DTC mostraba datos de la misión anterior.
• Corregido: F-4E antiguo en la descripción emergente.

 DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido: Faltaban opciones de la página EW en los modos S/A y AUTO.
• Corregido: Era posible seleccionar un ajuste de escaneo azimutal TWS incorrecto usando HOTAS.
• Corregido: Extraño azimut de radar con 1Look RAID.
• Corregido: La cruz del HMD desaparecía con un FOV alto; se ha corregido la visualización con un FOV alto.

DCS: F-16C Viper por Eaglе Dynamics

• Corregido: La selección de etiquetas de categoría de DTE ahora se desactiva una vez finalizada la descarga.
• Corregido: Fallo de la aviónica.
• Corregido: La configuración del contraste del TGP se restablecía al cambiar de modo o de página. Corregido: HSD ya no es un formato de vídeo para la configuración del brillo y el contraste de los símbolos.
• Corregido: La imagen del TGP se oscurecía al cambiar de FCR.
• Corregido: Funcionamiento incorrecto del radar en los modos RWS y VSR al intentar capturar un objetivo falso en el modo VSR y pasar al modo DF.
• Corregido: No era posible cambiar la posición de la antena cuando el objetivo salía del rango de movimiento físico de la antena en el modo ACM.
• Corregido: En el HUD aparecía la indicación del modo MSL al cambiar al modo DGFT.
• Corregido: La cruz del HMD desaparecía con un FOV alto; se ha corregido la visualización con un FOV alto.
• Corregido: Lanzamiento de contramedidas al pulsar «CMS - atrás» en el modo SEMI.
• Corregido: Programas de contramedidas en modo AUTO, cargados con DTC: 
  • Se ha añadido la comprobación del número de contramedidas lanzadas.
  • Se ha añadido la lógica del umbral NONE.
• Corregido: Lanzamiento de contramedidas según el programa del modo BYPASS al pulsar «CMS - atrás» en modo SEMI. 
  • Ahora, la lógica de lanzamiento de contramedidas en el modo SEMI es la misma que en el modo AUTO, basada en los valores umbral de potencia de radiación.
  • No se ejecutaba el siguiente programa CMDS en el modo AUTO F-16 y F/A-18 - corregido.
• Corregido Escucha de la frecuencia de radio de emergencia (Guard Monitor) para el F-16 
  • Se ha cambiado el estado por defecto de COMM 1 a «BOTH».
  • El estado inicial «BOTH» se aplicará a todas las condiciones de inicio de misión
• Corregido: Los programas de los modos AUTO y SEMI no se podían seleccionar si el nombre tenía «\».

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Corregido: Alineación de los campos FUEL CHECK.
• Corregido: El botón SEND no funcionaba en la subpágina TSD>POINT.
• Corregido: El botón FCR STOW no funcionaba en la subpágina FCR>UTIL.
• Corregido: El botón AUX GALLONS EXT> no funcionaba.
• Corregido: La posición del interruptor IGN ORIDE ya no afecta a los modos de suministro de combustible CROSSFEED y no activa la bomba de refuerzo de combustible.
• Corregido: Proyección de los símbolos del C-Scope en el HMD con el NVS desactivado.
• Corregido: Funcionamiento de los modos de suministro de combustible CROSSFEED y de bomba de refuerzo de combustible durante el arranque de los motores.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido: Comportamiento del motor en condiciones de frío.
• Corregido: Texturas internas FLIR.
• Corregido: Reducida la radiación infrarroja.
• Corregido: Posición de los rotores durante el estacionamiento.
• Añadido: Libreas para las Fuerzas Aéreas de España, Irán, Corea del Sur y Canadá.
• Añadido: La posición del colectivo ahora se muestra en el indicador de la posición de los controles.

DCS: F-5E por Eagle Dynamics

• Corregido: La luz intermitente solo se veía bien desde un lado.

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations

• NUEVO: Añadido un nuevo y mejorado modelo de hielo en las sondas (sin efectos visuales todavía). 
• FALLO: Corregido un posible fallo resultante de la modificación de archivos .lua relacionados con JESTER. 
• Modelo de vuelo: Mejoras significativas en la sensación y precisión, especialmente en los escenarios de aterrizaje y despegue:
  • Mejorada la simulación del estabilizador en efecto del suelo - reducida la efectividad muy cerca del suelo y en ángulos de cabeceo altos.
  • Ajustes menores en el flujo de aire alrededor de la sonda de AoA con el tren de aterrizaje bajado.
• Modelo de vuelo: Reducción de las oscilaciones de cabeceo inducidas por los slats al pasar lentamente por el rango de AoA de despliegue/repliegue de los slats. Esto debería eliminar algunos problemas que podían ocurrir cuando se volaba a determinadas velocidades y ángulos de ataque. 
• Modelo de vuelo: Mejorada la simulación de los slats.
• Sistemas: Corregido el valor inicial de la presión de la cabina durante el arranque en caliente, que también podía causar problemas de JESTER a grandes altitudes.
• Sistemas: Corregida la ubicación de los interruptores de límite del tren de aterrizaje y los problemas relacionados con las operaciones de la puerta de aterrizaje como una puerta interior ocasionalmente atascada.
• Sistemas: Ajustados los reguladores de presión de las bombas hidráulicas para mantener la presión máxima cerca de 3000 psi. 
• Sistemas: Corregidas las caídas de presión hidráulica causadas por un error en los cálculos de presión para algunos componentes (tubos y colectores) que residen detrás de una válvula cerrada.
• Sistemas: Revisado el daño de las luces; el daño y desgaste de las luces ahora produce estados más variados.
• JESTER: se han corregido los problemas de arranque del JESTER, que no iniciaba los elementos de arranque en determinadas condiciones.
• JESTER: Aumentado el rango en el que Jester no preguntará sobre combustible cerca de aeropuertos o el avión cisterna. Esta función mejorará más adelante. 
• Multitripulación: Corregido el comportamiento de la palanca de gases en modo de multitripulación. Ahora la palanca de gases debería moverse para el WSO en multitriùlación cuando el piloto la mueve.
• RWR: Actualizada la base de datos de RWR.
• RWR: Actualizados los sonidos de transferencia.
• RWR: Se han corregido posibles problemas de bucle en los sonidos de transferencia de RWR.
• Visual: Correcciones en el animador de parpadeo para evitar animaciones atascadas.
• Visual: Corrección potencial de la puerta de la sonda de reabastecimiento no sincronizada en el modo multijugador para otros aviones. 
• Sonido: Sistema de tono auditivo ajustado al 50% de volumen para todos los arranques. Esto es contrario al manual pero mejor para la jugabilidad. 
• Sonido: Se ha corregido un error de sonido importante por el que otros Phantoms eran casi inaudibles desde cabina del jugador incluso con la cúpula levantada.
• Sonido: Se han corregido los problemas de sonido del motor izquierdo.
• Sonido: Mejorada la protección de fase para sonidos de dos motores.  
• IA: Se ha añadido el TACAN AA a los aviones de la IA.
• Entradas: Se ha añadido una opción especial para desactivar la retroalimentación de fuerza. 
• Jefe de tripulación: Se ha mejorado el informe del jefe de tripulación sobre la comprobación de los superficies de vuelo.

DCS: F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

• Iluminación nocturna: Revisión para mejorar la iluminación nocturna visual, distancias y problemas existentes, incluyendo:
  • Corrección de la luz de colisión de la punta del ala derecha que no aparecía más allá de LoD1
  • Se ha mejorado la distancia a la que es visible la luz de navegación/colisión en la mayoría de los LoD.
  • Se ha corregido la desaparición de las luces de formación en las puntas de las alas a más de 100 m. 
  • Corregidas las luces de punta de ala que no se mueven con las alas en LODs distantes.
• Forrestal: Primera fase de revisión para mejorar significativamente el sistema de iluminación del Forrestal:
  • IFLOLS ya no es visible desde los lados. 
  • La iluminación de la cubierta ahora será visible desde una distancia mayor.
  • Cambiado el tamaño mínimo de pixel para la mayoría de los tipos de iluminación.
  • Se ha ampliado la distancia a la que son visibles las luces de navegación del mástil.
• Aumentada la distancia de iluminación de la sonda de repostaje; ahora la cesta debería ser más visible al hacer repostaje de noche. 
• JESTER ignorará a los neutrales detectados visualmente durante el BFM. Ya no considerará a los neutrales como enemigos.
• ICEMAN: Deshabilitado Iceman con peso sobre ruedas. Esto debería ayudar en los casos en los que cambias a la cabina RIO e Iceman reinicia, por ejemplo, tus ajustes de trimado o piloto automático. 
• Se ha añadido el TACAN AA a los aviones de la IA.
• Se ha corregido el animador de parpadeo y las animaciones de postcombustión al cambiar de cámara.
• Se ha añadido la librea Top Gun 104 para el F-14A. 
• Se ha corregido la aparición de un LOD distante más oscuro de lo que debería debido a la falta de una textura RoughMet.  
• Se ha corregido que los otros aviones no emitan sonidos de escape en el modo multijugador; ahora los otros aviones deberían ser correctamente audibles desde la cabina con la cúpula levantada.
• Se han corregido los problemas de sonido del motor izquierdo.
• Mejorada la protección de fase para sonidos de dos motores.

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

• Sistemas: Limitado el parámetro de distancia en los puntos de tipo «pop-up point» a un kilómetro entero.
• Sistemas: Corregida la ocultación de la «línea BANA».
• Sistemas: Corrección de los nombres de los puntos de ruta en el piernógrafo.
• Sistemas: Eliminado el mensaje repetitivo «Custom cartridge found» en el log.

DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations

• Corregido. El centro de la zona de barrido del radar no sigue al TDC en modo SAM.
• Actualizado. Información HPT en la página del radar del MFCD.
• Trabajo en curso. Modo TWS EXP.

DCS: Mirage F1 por Aerges

General:

• Las opciones del módulo ahora se obtienen de la misión del servidor sólo para el F1BE en modo multijugador, y cuando tiene la opción «Solo Flight» desactivada. En todos los demás casos las opciones se extraen de la configuración local.
• Añadido atajo para el mensaje de radio «Listo para precontacto» al avión cisterna.

Sistemas:

• Corregido el panel IFF que no era clicable en misiones multijugador.
• Las luces de navegación y formación de otros clientes deberían ser ahora correctamente visibles en multijugador.
• Se han corregido las animaciones externas que se detenían cuando el piloto se eyectó. Se notaba especialmente con las luces de navegación en modo intermitente. Otras animaciones afectadas son las de las luces de aterrizaje y repostaje (F1EE).
• Se ha corregido la inoperatividad del comando de entrada «Light and panel lighting rheostat Axis».
• Se ha corregido el problema de que el depósito de combustible del ala izquierda requiera Gs elevados para desprenderse.
• Se ha corregido la flecha ancha de IDN del F1 CE/BE que se movía a la última posición de TACAN conocida cuando IDN se cambiaba al modo VT, incluso cuando la señal de TACAN no era válida.

Armas:

• Se ha corregido un error que impedía el lanzamiento de misiles guiados por radar en modo automático.
• La aleta de seguridad del pilón R550 ahora, una vez retraída, no se extiende más cuando la IAS disminuye por debajo de 150 kts.
• Se ha corregido el tono de Sidewinder inaudible, cuando sólo el pilón de la punta del ala izquierda tenía un misil cargado.
• Los misiles AIM-9B y AIM-9P ahora solo pueden ser lanzados cuando la carga g es inferior a 6G.
• El lanzamiento de misiles R550 ahora se puede activar con seguimiento intermitente (es decir, con tono de seguimiento intermitente). El misil se lanzará una vez que se haya establecido el seguimiento constante.
• El tiempo de transición de seguimiento intermitente a seguimiento constante del R550 depende ahora del ángulo de desviación del objetivo en el momento de su detección.
• Se ha implementado un escaneo amplio de 30 grados para el misil R550. El escaneo estrecho de 5 grados existente puede ser activado manteniendo pulsado el botón «Cannon 300-600m and missile lock/unlock button».
• Los misiles R550 y SW ahora se pueden bloquear en el blanco y el tono de seguimiento del misil se puede escuchar con el Master Arm en OFF. En estas condiciones los misiles no pueden ser lanzados, y el estado de los misiles no se mostrará en la Mira Óptica.
• Los misiles R550, SW y R530 IR no se mostrarán como listos en la Mira Óptica, antes de que se complete el giro de sus giroscopios.
• Los misiles R550 ahora no podrán ser eyectados por emergencia hasta que la IAS sea mayor a 150 kts.
• Se han actualizado el FOV instantáneo y la velocidad máxima de seguimiento de los buscadores de misiles Sidewinder.

Modelo 3D:

• Se ha añadido el gancho de bloqueo de la cúpula trasera del F1BE.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• Se ha limitado la velocidad máxima de movimiento de las barras de dirección de alabeo y cabeceo.
• C-101CC: ahora cuando el modo VOR APP del Director de Vuelo está activado, se enciende la luz «VOR APP ARM» en vez de «APP ARM».
• C-101CC: cuando la señal de la estación VOR/ILS se pierde con uno de los modos NAV, APP, VOR APP en ARM, la luz NAV/APP/VOR APP ARM se apagará, pero el modo HDG permanecerá activado.
• C-101CC: cuando la señal de la estación VOR/ILS se pierde con uno de los modos NAV, APP, VOR APP en CAP, el modo no se desactivará, sino que cambiará a «ARM».
• Manual de vuelo actualizado: la depresión de la mira puede ajustarse manualmente hasta una limitación mecánica de 299 mrad, aunque la limitación mostrada es de 199 mrad.
• Se han actualizado el FOV instantáneo y las velocidades de seguimiento máximas de los buscadores de misiles Sidewinder.

DCS: Cold War Germany por Ugra Media

• Se han añadido cables rectos en los postes.
• Se han añadido marcas de puntos de defensa antiaérea en el mapa.
• Se han corregido errores en las calles de rodaje de los aeródromos.
• Se ha corregido la disposición incorrecta de los iconos y nombres en el mapa.
• Se han corregido errores en las frecuencias de los aeródromos.
• Se han corregido errores en los modelos 3D.
• Se han eliminado los árboles de los helipuertos H_GDR_34, H_FRG_46, H_FRG_51.
• Se ha optimizado la creación de rutas de unidades terrestres.
• Optimización del uso de los recursos del módulo.

Campañas

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Misiones 9 a 12: Varias actualizaciones y correcciones menores..

DCS: F-4E Red Flag 81-2 por Reflected Simulations

• Misión 5 y Misión 5 Kneeboard.pdf: Se han corregido algunas erratas.
• Todas las misiones: correcciones de documentación.
• Misión 2: Jester ahora selecciona el punto de ruta apropiado.

DCS: F/A-18C Operation Green Line por Badger633

• Todas las misiones: Se ha corregido una errata en la nota sobre el Cartucho de Transferencia de Datos.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion 2 por Badger633 

• Todas las misiones: Se ha corregido una errata en la nota sobre el Cartucho de Transferencia de Datos.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion por Badger633 

• Misión 13 EZ: Se ha corregido una errata en el nombre del avión cisterna.
• Misión 8 todas las versiones: Se ha corregido el nombre Tacan de ABE. 

DCS: F/A-18C Serpent’s Head 2 por Badger633 

•  Misión 8 todas las versiones: Se ha reintroducido el humo marcador azul.

DCS: F-14A Zone 5 por Reflected Simulations

• Todas las misiones: Se ha añadido el A2A Yardstick
• Todas las misiones: Jester seleccionará automáticamente el A2A Yardstick cuando sea apropiado.

DCS: F-14B Speed & Angels por Reflected Simulations

• Todas las misiones: Se ha añadido el A2A Yardstick
• Todas las misiones: Jester seleccionará automáticamente el A2A Yardstick cuando sea apropiado.

DCS: Spitfire IX The Big Show por Reflected Simulations

• Misión 2: Mejoras en los scripts.

DCS: F/A-18C Raven One: Dominant Fury por Baltic Dragon 

• Misión 4: Se ha corregido un problema con un mensaje emergente incorrecto después de interceptar el objetivo principal, lo que puede hacer que la misión se bloquee; se han actualizado las notas del creador para evitar posibles problemas en la cubierta durante el despegue. 
• Misión 5: Se han actualizado las notas del creador con instrucciones sobre qué hacer si hay problemas con los directores de rodaje antes de la salida.

DCS: F/A-18C The Rampagers por Baltic Dragon

• Actualizaciones menores a los piernógrafos en todas las misiones y en la lista de comprobación en pdf.
• Misión 3: Se ha corregido una errata en el briefing de la misión y en el briefing en pdf.
• Misión 12: Ajustes menores a los criterios de órbita y ataque
• Misión 14: El 307 y el 309 no arrancaban - corregido.