Release changelog

Se ha añadido un paquete gratuito de modelos 3D de alta fidelidad. Activos gratuitos: B-1B, B-52H, S-3B (y avión cisterna), SA-10, M1A2, M1A2C SEP v3, MRAP MaxxPro, Centurion C-RAM.

DCS - Plataforma principal

• Se ha añadido una nueva opción de puntos de mira que sustituye a la opción «puntos de mira mejorados». La funcionalidad de puntos de mira mejorados, que hace que los puntos de mira sean independientes del FOV del zoom, estará activa todo el tiempo. Con la nueva opción de puntos de mira podrás configurar: 
  • OFF - para desactivar completamente los puntos de mira.
  • AUTO - cálculo automático del tamaño del punto de mira basado en los parámetros del monitor o hardware de RV (como funcionaba antes).
  • Puntos de 1 píxel.
  • Puntos de 2 píxeles.
    También este ajuste se añade al editor de misiones y se puede aplicar a la misión.
• Puntos de mira. El tamaño de los puntos de mira de renderizado periférico del Quad View se fuerza al tamaño 1 si los puntos están activados.
• Sonido. Nuevos sonidos de mortero y cañón y sonido de estampido sónico de proyectiles añadidos. 
• IA de aeronaves. Si un AV-8B de la IA estaba configurado para despegar desde tierra o despegaba de un FARP, ascendía verticalmente hasta ~1000 pies y luego se detenía, inmediatamente se inclinaba y se colisionaba - corregido.
• IA de aeronaves. La IA calculaba incorrectamente la maniobra de medio bucle para el ataque que terminaba en colisión con el suelo - corregido.
• IA de aeronaves. MQ-1A/RQ-1A Predator. Modelo de daños incorrecto - corregido.
• IA de aeronaves. La IA podía detectar unidades terrestres y aéreas en la niebla densa - corregido.
• IA de aeronaves. Ajustado el KC135 para mantener un ángulo de alabeo de 25 grados en cada giro.
• IA de aeronaves. Los helicópteros controlados por la IA calculaban las maniobras evasivas por encima del agua utilizando el fondo marino y no la altitud del nivel del agua, lo que provocaba que se estrellaran en el agua - corregido. 
• IA de aeronaves. Cuando el helicóptero de la IA tenía configurada la tarea «Escolta de unidades terrestres», dejaba de utilizar las bengalas para la defensa contra misiles IR - corregido.
• IA de aeronaves. Cáucaso. Aeródromo de Adler. El wingman controlado por la IA se colocaba en fila detrás de la aeronave líder estacionada y se detenía- corregido.
• IA de aeronaves. Los pilotos de la IA miraban a la izquierda al despegar del portaaviones - corregido.
• IA de naves. La estela de agua del submarino era visible cuando estaba sumergido - corregido.
• IA terrestre. Los sonidos de algunos vehículos se desvanecían con el tiempo - corregido.
• Armas. SA-2. Misil V-750. Reducido el límite G desde 17 a 6.
• Armas. SA-3. Misil 5V27. Reducido el límite G desde 16 a 6. Disminuido el nivel de resistencia a las contramedidas. Cambio de la estela de motor combustible líquido por la estela de motor de combustible sólido. Reducción del tamaño de la columna de humo.
• Armas. SA-5. Misil 5V28. Ligeramente reducido el límite G desde 12 a 10. Nivel de resistencia a las contramedidas ligeramente reducido. Se ha reducido la transparencia del humo del motor de la segunda etapa.
• Armas. Familia de misiles Kh-25 y Kh-29. Actualización total del piloto automático y del buscador.
• Armas. AGM-88. Ajustado la estela. Añadido parámetro de transparencia de la estela de cohete dependiente de la temperatura (altitud).
• Armas. Familia AIM-9. Ajuste de la transparencia de la estela.
• Armas. SAM Sea Dart. Parámetros de espoleta ajustados.
• Armas. Ahora los interceptores de la IA podrán interceptar misiles de crucero.
• Armas. SAM SM. Primer misil SM iba a zenit sin guiado al objetivo - corregido.
• Armas. Secuencia mejorada de lanzamiento de las bombetas de BLG-66 Belouga.
• Armas. Añadidas nuevas definiciones de carga útil para pilones de doble punta AUF2 con diferentes bombas (se utiliza para el Mirage F1).
• Armas. Ahora los misiles IR Aire-Aire tienen en cuenta la transparencia y densidad de la niebla al calcular el rango de visibilidad de un objetivo.
• Armas. AIM-120. Cambiado el coeficiente del sistema de guiado para aumentar la capacidad de contrarrestar la maniobra de tonel de alta gravedad.
• Gráficos. El rayo marcador de IR era visible en la pantalla de TV diurna - corregido.
• Editor de Misiones. Añadidos activadores «Smoke Marker Stop» y «Smoke Marker on Unit Stop» para el humo coloreado de marcado de objetivos.
• Editor de Misiones. Añadida funcionalidad de activador para permitir mostrar u ocultar dibujos individuales.
• Editor de Misiones. Mejorada la acción avanzada de punto de ruta para descargar más de una carga.
• Editor de Misiones. La carga sin la bandera OBJECT CANNOT BE CARGO seguía en el menú radial ALL CARGO - Corregido.
• Editor de Misiones. Herramienta de multi-selección. Era imposible rotar cualquier unidad al cargar en una misión con unidades ya colocadas, o al cargar plantillas - corregido. 
• API. Arreglo experimental para la caída del servidor después de usar world.removeJunk (hosters por favor prueben, esperamos sus comentarios).

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Mejorado. Tasa de actualización limitada del HUD. Las tasas de actualización de velocidad aerodinámica, altitud y aceleración se han fijado en una tasa de actualización determinada. Como tal, las tasas de cambio más rápidas resultarán en valores omitidos. Las actualizaciones de aceleración son ligeramente más rápidas que las de velocidad y altitud.
• Mejorado. SEP. A partir de los comentarios de los usuarios, se observó la diferencia de pérdida de energía en los gráficos de las tasas de giro instantáneo. En el borde izquierdo (altos ángulos de ataque AoA >15 y bajas velocidades M<0,7), se confirmó la pérdida excesiva de energía (pérdida de velocidad aerodinámica). En el borde derecho del gráfico E-M (M>0,7 y ángulos de ataque AoA<15), se observó una pérdida de energía insuficiente. Se ha corregido el borde izquierdo y se ha reducido la pérdida de energía (más cerca de los puntos de referencia). Se sigue trabajando en el borde derecho, que se resolverá en una actualización posterior.
• Corregido: Imposibilidad de entrar en pérdida profunda.
• Corregido: Guiñada excesiva con entradas de alabeo en la configuración de aterrizaje.
• Corregido: FCR entrando en STT eliminaba todos los archivos de seguimiento.
• Corregido: RWS STT volvía a búsqueda después de TMS atrás en vez de entrar en modo SAM.
• Corregido: ACM Bore no bloqueaba objetivos más allá de 10nm incluso con mayor alcance seleccionado.
• Corregido: La altitud del objetivo en modo TWS del FCR se redondea de forma diferente entre objetivos interceptados y objetivos del sistema.
• Corregido: La información del archivo de seguimiento del FCR (aspecto/velocidad/etc.) se mostraba como todos ceros al designar por primera vez un archivo de seguimiento.
• Corregido: El FCR tenía la posibilidad de abandonar el seguimiento por completo cuando ordenaba STT para un objetivo interceptado en modo TWS.
• Corregido: Las marcas de puntería recalculaban la posición demasiado rápido. Esto provocaba un parpadeo de las marcas de CCIP.
• Corregido: Transferencia de combustible externo cuando AIR SOURCE estaba en RAM.
• Corregido: La imagen del radar A-G se desplazaba lateralmente cuando se alcanzaba el límite de la zona de exploración.
• Corregido: En modo VIS del AGM-65 el siguiente Maverick después de disparar ya no estaba estabilizado espacialmente/vinculado a SPI.
• Corregido: Cuando la antena del radar alcanzaba el ángulo máximo de deflexión, el render de la superficie del suelo comenzaba a desplazarse dentro de la pantalla del MFD.
• Corregido: El FCR no recordaba el submodo después de entrar en modo de jettison de emergencia o cambio de modo maestro.
• Guía de Acceso Anticipado revisada/actualizada (trabajo en curso, sólo en inglés por ahora)
  • Nuevo capítulo de Navegación
  • Nuevo capítulo de Empleo Táctico
  • Capítulo de Radiocomunicaciones revisado
  • Capítulo de Enlace de datos revisado (trabajo en curso)
  • Apéndice A revisado - Se han añadido más listas de comprobación, se ha añadido un índice de listas de comprobación y se han añadido hipervínculos en todas las páginas de listas de comprobación para volver al índice principal.
  • Otras actualizaciones/revisiones:
    • Funciones/comandos de controles HOTAS.
    • Páginas del DED.
    • Piloto automático.
    • Modos del RWR y del CMDS.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido fallo en la aviónica de armas.
• Añadida escala de grises en el radar de tierra en modo MAP.
• Corregido: Textura FPU_8A_VMFA251 no encontrada.
• Corregido: Cuando el usuario creaba nombres de puntos de ruta en el editor, el punto de ruta sin nombre utilizaba el nombre de otro punto de ruta.
• Corregido: Al arrancar el avión en caliente se ponía INS en NAV en vez de IFA.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

Mejora del modelo de vuelo y del SCAS.

• Mejorado. Se ha refinado la característica del aumento del empuje del rotor principal en el rango de velocidades de 0-10 m/s (el comportamiento del helicóptero en el momento de inclinar el morro para acelerar y al entrar en vuelo estacionario tras la deceleración será más realista).
• Mejorado. El control de guiñada era demasiado sensible.
  • Se ha reducido significativamente la sensibilidad del control en el canal de rumbo. Ahora el aumento de la velocidad angular con un movimiento del pedal de 1 pulgada se ha reducido en aproximadamente un 25%, lo que es beneficioso para mejorar la comodidad del control.
• Mejorado. El control de cabeceo era demasiado sensible.
  • Se han ajustado las características de rotación del rotor principal en alabeo y cabeceo, lo que ha reducido ligeramente la sensibilidad de control en los canales de alabeo y cabeceo.
• El fenómeno VRS (estado del anillo turbillonario) del rotor principal. 
  • Notificación adicional del juego sobre el fenómeno VRS. Se ha dado al jugador la opción de activar notificaciones sonoras y visuales sobre el inicio del fenómeno y su progreso. La activación/desactivación de esta opción se realiza en la pestaña ESPECIAL de los ajustes del módulo.
  • Se han modificado las condiciones de aparición del fenómeno VRS en el rotor principal. Ahora la «entrada» del rotor principal en el fenómeno VRS tarda un poco más que antes. Además, la velocidad crítica de descenso vertical que provoca la aparición del VRS ya no es un valor «estricto», lo que aumenta el realismo de la «entrada» en el modo VRS.
  • Durante un aterrizaje en autorrotación con los motores en marcha, el helicóptero podía encontrarse anteriormente en el fenómeno VRS. Corregido.
• Desapareció la animación de la inclinación del cono del rotor principal.
  • No había reacción del cono del rotor a la deflexión del cíclico - Corregido.
• SCAS
  • Al permanecer en vuelo estacionario con modo de retención de posición activado, a veces se producía un ligero desplazamiento - Corregido.
  • Desactivación independiente del canal de alabeo y cabeceo en modo ATT-Hold (retención de actitud). Para el modo ATT-Hold, se ha añadido la desactivación independiente de los canales de alabeo y cabeceo si las condiciones de desactivación se han producido sólo en uno de los canales (anteriormente, ambos canales se desactivaban si las condiciones de desactivación se producían sólo para el canal de alabeo, por ejemplo). El comportamiento se visualiza en el Indicador de Controles.
  • Se ha aumentado la eficacia de la respuesta del SCAS al pilotar y en la familia de modos ATT-Hold (Retención de posición, Retención de velocidad, Retención de actitud):
    • Al pilotar el SCAS «suaviza» el aumento de la velocidad angular de las entradas de cíclico y de los pedales, dando así al piloto un poco más de tiempo para la precisión de pilotaje, lo que aumenta el confort de pilotaje;
    • En la familia de modos ATT-Hold el SCAS reacciona más sensiblemente a los cambios, tratando de compensar completamente la desviación del modo o del parámetro especificado.
• SCAS - problemas conocidos:
• Al activar (ON) o desactivar (OFF) el modo de retención de posición, pueden producirse varias oscilaciones amortiguadas en alabeo y/o cabeceo.
• Añadidas mejoras en la interfaz de IA George para jugadores daltónicos. Puede seleccionarse en la pestaña ESPECIAL de los ajustes del módulo.
• Modificación de la interfaz de George como CPG.
• Corregido: Fallo gráfico en las pantallas de la cabina cuando George encuentra objetivos durante la nueva búsqueda de área.
• Corregido: Valor de «Distancia al Punto» en ruta calculado muy incorrectamente.
• Corregido: Errores de los mensajes FIRE MSLS y LASE # TRGT.
• Corregido: La cámara TADS estaba «cayéndose» a través del modelo.
• Corregido: La IA George podía ver el objetivo a través de la niebla.

DCS: Mi-24P Hind por Eagle Dynamics

• IA Petrovich. Añadido soporte para el nuevo sistema de niebla para que la IA Petrovich no pudiera ver a través de la niebla.

• Los cohetes pueden ser disparados cuando el interruptor de control de fuego está desactivado - Corregido.

  Ajuste del brillo de la mira del piloto ASP-17.
  (Sight reticle brightness - Bugs and Problems - ED Forums)

DCS: UH-1H Huey por Eagle Dynamics

• Creados e implementados sonidos distantes de motor y rotores principal y de cola. Ajustado alcance del sonido.

DCS: Mi-8MTV2 Magnificent Eight por Eagle Dynamics

• Añadida información sobre los canales y frecuencias de radio en el piernógrafo.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Añadido. Opciones de trimado.
• Añadido. Trimado con HAT en el stick.
• Añadido. Limpiaparabrisas.
• Corregido. El mando del limpiaparabrisas en posición de aparcamiento no estaba accionado por muelle.
• Corregido. Posición del cíclico para inicio en aire.
• Corregido. Escala del indicador del LCT
• Corregido. El personal de tierra no podía reparar los motores.
• Corregido. Corrección del programa del LCT.
• Corregido. Patrón de IR estroboscópico para el modo multijugador.
• Corregido. Visualización de la rampa.
• Mejorado. Ajustes del DASH.
• Mejorado. Animación más rápida de la tripulación al cambiar de asiento.
• Mejorado. Continuación del trabajo en las páginas de CDU.

DCS: P-47D Thunderbolt por Eagle Dynamics

• Corregido. Degradación del motor en modo WEP.

DCS: FW-190A-8 por Eagle Dynamics

• Corregido. Cúpula de la cabina.

DCS: Supercarrier por Eagle Dynamics

• Corregido: Generación dinámica - Generación sobre otros jugadores.
• Corregido: Animación «pegada» después de que el cliente sale.
• Corregido: Mensaje «Waiting for ATC Status» mostrado en campañas.
• Corregido: Luces del IFLOS mostrándose al revés.
• Corregido: El cliente no obtenía permiso de rodaje («Esperando tripulante solicitado»).
• Corregido: No hay directores - La tripulación de la catapulta sólo lanza el primer avión.
• Corregido: Algunos problemas con el rodaje de la IA.
• Corregido: Error al rodar en modo multijugador.
• Corregido: Los calzos de las ruedas no se colocaban cuando el avión era transportado al hangar (F/A-18C, F-14A/B).
• Corregido: La opción de límite de velocidad funcionaba aunque estuviera desactivada.
• Corregido: Problemas de los F-14 de IA con la tripulación de cubierta.
• Corregido: Error de rodaje de la IA desde un lugar de estacionamiento («sixpack»).
• Corregido: El director repetía el gesto de «parar».
• Corregido: El director se teletransportaba a su punto inicial luego de asignar un jugador al siguiente director.
• Corregido: Cambio frecuente de comandos del director al rodar en cubierta.

Problemas conocidos: La opción de desactivación forzada de tripulación de cubierta no funciona - para crear una misión con la tripulación de cubierta desactivada, es necesario desactivarla en las opciones generales. 

DCS: F-5E3 Remastered

• Añadida animación de vibración de elementos en la cabina.
• Añadido vibración de las puntas de las alas con alto ángulo de ataque.
• Añadidas estelas de vapor de extensiones de raíz del borde de ataque (LERX).
• Corregido: El regulador de brillo de los botones del RWR no funcionaba correctamente.
• Corregido: No se pueden abrir y cerrar los paneles de la escotilla de servicio.
• Corregido: Imagen de carga incorrecta si se aplica otro tema.
• Corregido: Errores gráficos de los F-5 estáticos.

DCS: OH-58D Kiowa Warrior por Polychop Simulations

• Corregido el bloqueo al usar VOIP PTT.
• Corregido: Entradas de:
  • Entradas de joystick para arranque/apagado automático.
  • Animaciones de interruptores de control de radio.
  • Interruptores de iluminación, luces de navegación y ventilador.
  • Interruptores WPN/ASE, LMC, ACK/REC.
• Corregido: Bengalas en modo de multitripulación.
• Corregido: Puntos de objetivo en modo de multitripulación.

DCS: SA-342 Gazelle por Polychop Simulations

• Corregido: Límites del eje de la ametralladora.
• Corregido: Eliminadas definiciones de misiles HOT y Mistral duplicadas.

DCS: MB-339A/PAN por IndiaFoxtEcho Visual Simulations

• Añadidos cambios que faltaban en la última actualización de DCS:
  • Corregido: El ADI de espera no se bloqueaba cuando la misión se iniciaba fría y oscura.
  • Corregido: El mando de centenas de mils de mira necesitaba 9 clicks para pasar de 0 a 1
  • Mejorado: Visibilidad de las barras del Director de vuelo.

DCS: JF-17 by Deka Ironwork Simulations

• Corregido: Algunos pequeños errores de fusión de contactos de radar y enlace de datos.

DCS Mirage F1 por Aerges

Sistemas:

• Corregido el disparo automático de misiles guiados por radar.
• Corregido el botón de alta sensibilidad de la rueda de morro, que no saltaba después de levantar el tren de morro, cuando antes se realizaba el autoarranque.
• Cambiada la lógica del IDN de F1CE/BE en modo TE - la aguja ancha permanecerá en la última posición válida en lugar de ir a 0, cuando no se recibe una estación TACAN.
• Corregido error en el que, con vector adicional seleccionado y sin señal TACAN, la aguja ancha siempre apuntaba al oeste.

Radio:

• Corregido un problema con las radios que no sintonizaban a la frecuencia de comunicaciones fáciles, si se intentaba hacerlo estando en modo AR (OFF) (pero con alimentación eléctrica de bus disponible).
• No se intentará sintonizar automáticamente una radio en comunicaciones fáciles si no dispone actualmente de alimentación de bus eléctrico.
• F1BE: Ahora sólo se puede utilizar el TRAP-136 para la sintonización automática de frecuencias de comunicaciones fáciles desde el asiento trasero.
• F1BE: Con la opción de comunicaciones fáciles activada, la prioridad del TRAP-136 se cambia automáticamente al asiento desde el que se activó el diálogo de radio.
• F1BE: Ahora el panel de radio del otro asiento no se ve afectado por el autoajuste de comunicaciones fáciles. Es decir, cuando se activa la comunicación por TRAP-136 desde el asiento trasero, no se cambia la frecuencia/modo del panel del asiento delantero, y viceversa.

General:

• Añadidas varias misiones para un solo jugador y de acción instantánea en el mapa de Afganistán (para Mirage F1 CE, EE y BE).
• Se han añadido misiones para un solo jugador y de acción instantánea en el mapa de Irak.
• Se ha corregido la textura de la luz integrada del panel de armas del Mirage F1EE.
• Corregido el problema con varias armas que aparecían giradas 90º en sus pilones.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• No se intentará sintonizar automáticamente una radio en comunicaciones fáciles si no dispone de alimentación eléctrica.
• Ahora, en modo de comunicaciones fáciles, siempre se utiliza una radio del asiento actual para la sintonización automática de frecuencias. En consecuencia, la prioridad de la radio se cambia automáticamente a ese asiento.
• Se han sustituido las bombas Belouga BLG66 personalizadas (definidas en el módulo) por las estándar de DCS.
• Mejoradas las texturas del CBL200, así como de los módulos de cañones AN-M3 y DEFA-553.
• Corregido el problema con varias armas que aparecían giradas 90º en sus pilones.

DCS: South Atlantic por RAZBAM Simulations

Nuevo:

• Introducción de texturas de invierno con énfasis en proporcionar un alto nivel de detalle alrededor de las Islas Malvinas.
• Mapas de normales personalizados altamente detallados para las Islas Malvinas.
• Nuevos mapas de normales en Argentina y Chile.

Mejorado:

• Mejoras adicionales en la vegetación del suelo, que proporcionan un aspecto más realista en todo el mapa.

NOTA: Junio es el invierno en el hemisferio sur y como la fecha por defecto para el mapa del Atlántico Sur es junio el nuevo mapa de invierno se utilizará por defecto.

DCS: Kola por Orbx

Nuevo:

• Añadido el aeródromo de Bardufoss.
• Añadido el aeródromo de Kattila.

Mejorado:

• TACAN añadido a Andoya.
• Se han añadido ciudades junto a los nuevos aeródromos.
• Mejora de la calidad visual del terreno desde un nivel bajo.
• Primera fase de optimización de algunos bloques.

Campañas

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion por Badger 633

• Misiones 10 todas las variantes: Dodge no realizaba SEAD - corregido.
• Misiones 8 y 13 todas las variantes: Los objetivos no eran visibles tras actualizar los efectos de polvo - corregido.

DCS: F/A-18C Inherent Resolve por Looking Glass

• Cambios: Eliminadas las versiones de «arranque en caliente» de las misiones. Lamentablemente, eran demasiado difíciles de mantener y probar. Esto significa que el progreso de la campaña se reiniciará, pero todas las misiones se pueden saltar. Las misiones 8 y 9 tienen más de cien correcciones. Se han revisado las misiones para corregir errores de anteriores actualizaciones de DCS. Se han actualizado los números de vuelo y la librea de los F-16. 
• Misión 7 -  The Oil Business Part 1. El wingman no podía rodar debido a los cambios en el mapa de Siria, por lo que la misión resultaba irrealizable - corregido. Añadido el modo inmortal para entrenamiento. Cambiado la posición de los SAM. Se han colocado más cerca los aviones cisterna. Se ha mejorado el final de la misión.
• Misión 8 - The Oil Business - Part 2. Se ha corregido un error que provocaba que la misión no avanzara tras destruir los S-60. Se ha corregido la selección de ruta por las unidades terrestres. Realizados muchos cambios para mejorar la jugabilidad. Mejoradas las opciones de ataque al búnker, las opciones para el jugador, el comportamiento del wingman, el audio. Mejoradas la ubicación y los tiempos de las emboscadas, las opciones para el jugador, el comportamiento del wingman, el audio. Rediseñado el escenario general de la misión una vez destruidos los objetivos. Varios cambios estéticos y de nombre de unidades. El paquete de ataque ahora golpea más plataformas petrolíferas. Se han añadido efectos de humo. Se ha añadido más infantería y unidades terrestres a la zona objetivo. Actualizados los documentos del piernógrafo y del informe de la misión.
• Misión 9 - The Oil Business - Part 3 (Oil Convoys). Se ha corregido un error que provocaba que la misión no avanzara tras llegar a Raqqa. Se han implementado más de 47 correcciones para mejorar la jugabilidad. Añadido un modo de dificultad superior. Rediseño de los convoyes. Ajustados los tiempos. Corregido el funcionamiento de los cañones antiaéreos. Apoyo aéreo probado y mejorado para escoltas de F-15E, F-16C. Mejorado el posicionamiento de los aviones cisterna. Actualizada la documentación del piernógrafo y del informe de la misión.

DCS: A-10C Operation Agile Spear por Combat King Simulations

• Misiones 2 y 3: Problema conocido: no se puede obtener información sobre la posición de otras aeronaves a través del enlace de datos. 
• Todas las misiones revisadas, actualizados todos los ajustes de Link16.
• Todas las misiones revisadas, actualizadas las acciones avanzadas de puntos de ruta.

DCS: P-47D Wolfpack por Reflected Simulations

• Formaciones más precisas.
• Secuencias de despegue a mayor escala.
• Miller's Mayhem 2 tiene ahora una mira Mk.8 para mayor precisión histórica.
• Actualización de librea - añadidas marcas al fuselaje, corregido la fuente de los números de vuelo.
• Aparcamientos consistentes para cada escuadrón.
• Actualizaciones de documentación.

DCS: P-51D Debden Eagles por Reflected Simulations

• Correcciones de misiones adicionales.
• Formaciones más precisas.

DCS: F-16C Arctic Thunder por Reflected Simulations

• Corrección de erratas.
• Corregida la librea de Finnair que no se mostraba.
• Misión 1 - Los botones del ICP no podían ser presionados después del auto-ajuste - corregido.
• La opción de combustible ilimitado estaba desactivada - corregido.
• Misión 3 - primeros atacantes desactivados por si el jugador no presta atención al AWACS.

F-5E Aggressors Basic Fighter Maneuvers por Maple Flag Missions

• Actualizadas las libreas del F-5E.

F-5E Aggressors Air Combat Maneuver por Maple Flag Missions

• Actualizadas las libreas del F-5E.

DCS: F/A-18C Flaming Sunrise por Sandman Simulations

• Misión 2 - Tutorial corregido para la actualización del director de rodaje.

DCS: F/A-18C Operation Mountain Breeze por Sandman Simulations

• Misión 14 - Código láser para el GBU corregido.

DCS: F-14B Operation Sandworm por Sandman Simulations

• Misiones 5 y 7 - Reorganización de la cubierta para que el director de rodaje funcione correctamente.

P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney por Reflected Simulations

• Formaciones más precisas.

DCS: F/A-18C: Serpent’s Head 2 por Badger633

• Misiones 8 (variantes del Supercarrier): TACAN corregido.

DCS: F-16C First In Weasels Over Syria por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones - Corregidas las ubicaciones de los objetos estáticos tras las actualizaciones de la base aérea H4.
• Misión 10 - Se ha corregido un problema de colisión aérea de la IA que provocaba el fallo de la misión.

DCS: F/A-18C Operation Cerberus North por Ground Pounder Sims

• Todas las misiones - Ajustes menores al ATC de la campaña.
• Misión 1 - Misión revisada para varias actualizaciones y correcciones menores.

DCS: A-10CII Iron Flag por Baltic Dragon

• Todas las misiones: Añadidas nuevas capacidades de enlace de datos (existen algunos menores problemas que serán corregidos). Mejorada la calidad de las comunicaciones por la radio FM.
• M01: Actualizados los subtítulos para la salida de Nellis. Añadida invulnerabilidad para el jugador durante el despegue. Añadidas las comunicaciones con instrucciones de rodaje tras el aterrizaje.
• M02: Documentación actualizada con las frecuencias correctas. Corregido problema de falta de comunicaciones durante la aproximación.
• M03: Corregida la falta de comprobación de radio en el inicio de la misión. Actualizado el piernógrafo con frecuencias correctas.
• M04: Corregida la falta de comprobación de radio en el inicio de la misión.
• M06: Corregidos los problemas con el avión cisterna durante la parte de repostaje aéreo. Actualizadas las versiones cortas de la misión.
• M07: Añadido el TGP para el vuelo del jugador. Actualizados los modelos del F-16 del vuelo Buzzard. Eliminados los mensajes estándares de radio de la IA que se reproducían sobre la voz en off.
• M09: Corregidos los preajustes de radio erróneos. Corregidas las comunicaciones con el vuelo VANDAL.
• M10: Corregida la frecuencia incorrecta de Darkstar.

DCS: F/A-18C Raven One por Baltic Dragon

• M03: Actualizados los ajustes de polvo / visibilidad; arregladas las comunicaciones solapadas durante el ataque; el jugador es ahora invulnerable durante el ataque de IGLA.

DCS: F/A-18C Raven One Dominant Fury por Baltic Dragon

• M10: Corregidos problemas con los F-14 que bloqueaban el lanzamiento.

Añadido un nuevo módulo de terreno: DCS: Iraq por Eagle Dynamics.

Añadido un nuevo módulo de terreno: DCS: Iraq North por Eagle Dynamics.

DCS - Plataforma principal

• Gestor de recursos. Los recursos del almacén cambiados dinámicamente por SetItem() no se sincronizaban para un nuevo cliente - corregido.
• RV. Los controladores de RV desaparecían tras seleccionar la pestaña RV en los ajustes - corregido.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido. Los motores dejaban de funcionar cuando un segundo tripulante tomaba asiento en el helicóptero caliente en modo de multitripulación.

DCS: Supercarrier por Eagle Dynamics

• Desactivadas las bengalas que se lanzaban cuando un jugador interrumpía el control del tráfico aéreo e intentaba aterrizar sin permiso.

DCS Mirage F1 por Aerges

Sistemas:

• La luz FON ahora se enciende brevemente al arrancar el motor.
• Corregida la función de auto-erección del giroscopio vertical.
• F1BE: arreglada la inicialización del indicador del horizonte de reserva de la cabina trasera con la opción «Solo Flight» activada.
• F1EE: Corregidas las luces no operativas del panel de control Barax.
• F1BE: Corregido el funcionamiento de la luz «fuselage tanks selected» del indicador de cantidad de combustible del asiento trasero.
• F1BE. Corregido el error por el que algunas luces permanecían encendidas en el asiento trasero sin energía.
• Se ha corregido que las luces de navegación y de formación no funcionaran en multijugador para los aviones volables.
• Se ha ajustado la dinámica de encendido/apagado de las luces de navegación/formación.
• Ajustado el aspecto visual de los conos de luz de aterrizaje/taxi.
• Corregida la dirección del cono de la luz de búsqueda («Police Light») - 45º para F1 Mirage monoplaza y 22º para biplaza.
• Corregida la pantalla de radar en blanco, cuando se activa el modo «(C+M or SW) R», y se seleccionan modos de radar distintos de «HA», «IC» o «TEL»/«BZP». Ahora el radar permanecerá en modo «IC» con «(C+M or SW) R» activado.
• F1BE: Corregido el renderizado del radar en configuración multimonitor.
• Ahora el radar establece correctamente la bandera«emisión activa» (que es utilizada por la IA para la detección de emisiones).

Radio y navegación:

• F1BE: El selector de función de radio principal ahora sólo se cambia en el panel del asiento delantero durante la ejecución de secuencias de arranque/parada, sin tener en cuenta el asiento ocupado en ese momento.
• Corregida la función de prueba no operativa en la radio TRAP-136.
• Corregido un error con la imposibilidad de comunicarse con una estación de radio a través de TRAP-137B, cuando la frecuencia intentada es la misma que la del canal 20 preestablecido.
• Se ha corregido que la bandera IDN TACAN no se muestra cuando se pierde la señal TACAN.
• Arreglado que la bandera IDN VOR no se muestra cuando se pierde la señal.
• Arreglado que la distancia IDN TACAN muestre un valor distinto de cero bajo la bandera cuando la distancia TACAN no está disponible.
• La marcación IDN TACAN ahora se mantiene en el último valor conocido, cuando no se recibe la estación TACAN.

Entrada:

• F1BE. Los potenciómetros de la unidad selectora de radio MIS, TAC y VOR ahora funcionan con las entradas de ejes correspondientes.
• Corregido el funcionamiento incorrecto de las acciones «pulsar» (prueba de luces) y «girar» (brillo de luces) de la luz de monitorización (Monitoring Light) de la variante antigua del panel IFF.
• Los potenciómetros de brillo de las luces de ambas versiones de paneles IFF se inicializan ahora al brillo máximo (antes estaban a 0).
• La radio F1BE TRAP-137B del asiento delantero ya no se puede ajustar desde el asiento trasero.
• La animación de los canales preseleccionados de ambas radios está ahora sincronizada con la animación de los selectores de canal correspondientes.
• Se ha corregido la animación del rodilla Manual Gravity Drop.
• La animación del rodilla Manual Gravity Drop ahora se acelera cuando se ajusta con los comandos de entrada «Disminuir/Aumentar».
• Se han corregido los comandos «Selector de modo TACAN en sentido horario/antihorario» que no reaccionaban a la entrada cuando el selector había alcanzado la posición OFF o A/A.
• F1EE. El interruptor del indicador de navegación «Additional vector bearing/distance adjustment» produce ahora un cambio acelerado de la marcación/distancia cuando se mantiene pulsado.

Texturas y modelos 3D:

• Corregida la animación de las ruedas del tren de aterrizaje del avión monoplaza.
• Mejora de la textura del morro y del tren principal.
• Textura mejorada del módulo Alkan Corail.
• Se ha actualizado la librea de Cambrai para el F1C y el F1C-200.
• Se han actualizado las texturas de algunas armas.

General:

• Sustituidas las bombas personalizadas Belouga BLG66 por las estándar de DCS.
• Añadida la bomba Belouga BLG66 al rack de bombas AUF-2.
• F1 C-200 (IA) ahora puede llevar el módulo BARAX.
• La IA ahora utiliza luces de navegación de cola naranja y estroboscópicas inferiores (la luz de cola blanca nunca será visible).
• Ahora la IA ajusta el brillo de las luces de formación en función de la hora del día.
• Misión de entrenamiento de rodaje, despegue y ascenso mejorada: Forzado comunicaciones realistas, añadida la instrucción de pulsar el botón U + V, forzado el modo IFF 4 no instalado y modificados varios mensajes de activadores.
• Actualizado el manual de vuelo - descripción y tabla de IDN del F1EE.
• Correcciones visuales menores en el menú de Opciones Especiales del módulo.
• Corregida la posición de la casilla F1BE Solo Flight en la interfaz del Editor de Misiones.

DCS: C-101 Aviojet por AvioDev

• Mejoradas las texturas de las siguientes bombas:
  • BLG66
  • BR-250
  • BR-500
  • BIN-200

Campañas

DCS: UH-1H The Huey Last Show por SorelRo

• Se han añadido subtítulos a todas las comunicaciones por radio y al chat de la tripulación.
• F-4E actualizado a la última IA de F-4E.
• Parada de la función de compresión de tiempo durante la comunicación de voz.
• Otras actualizaciones de IA.

DCS: F-16C The Gamblers por Baltic Dragon

• Misión 1: Solucionado el problema con el desvío del líder del vuelo y que no aterrizaba en H4.
• Misión 3: Se ha añadido una nota para evitar que los jugadores utilicen GBU en determinados escenarios, lo que podría provocar el bloqueo de la misión.
• Misión 6: Actualizada la librea para los F-16 jordanos.

Se ha añadido una nueva tecnología de niebla con generación automática y manual. Puede leer más sobre esta avanzada tecnología en nuestro Libro Blanco de Meteorología Volumétrica, eche un vistazo a este vídeo sobre Mejoras del Editor de Misiones de DCS y disfrute de una demostración cinemática en el vídeo DCS: Ascending. Añadida la actualización opcional DCS: F-5E Remastered.

Nuevas campañas:

• DCS: F-16C Arctic Thunder por Reflected Simulations
• DCS: F/A-18C Arctic Thunder por Baltic Dragon
• DCS: F-16C Last Out: Weasels over Syria II por Ground Pounder Simulations

DCS - Plataforma principal

• Gráficos. Añadidos nuevos efectos de niebla y polvo compatibles con nubes volumétricas. Actualmente la niebla afecta a la lógica de detección de vehículos terrestres y aeronaves de la IA: no detectarán objetivos si el espesor de la niebla no lo permite. El modelado del efecto en la detección de objetivos por los buscadores de armas, sensores y IA George y Petrovich es un trabajo en curso y se incluirá en las próximas actualizaciones.
• Gráficos. Mejora del efecto de oclusión ambiental.
• Gráficos. Aumento de la distancia de dibujado de las estelas de condensación.
• Gráficos. Se ha añadido el nuevo ajuste «Luces volumétricas».
• Editor de Misiones. Añadida herramienta de multi-selección que permite agrupar unidades, objetos, zonas de disparo y dibujos en un grupo mayor que puede ser controlado como un conjunto con un método «hacer clic y arrastrar».
• Editor de Misiones. Error de interfaz gráfica de usuario que se producía al intentar abrir una ventana de grupo naval para un país que no tenía ningún barco disponible para un año determinado - corregido.
• Armas. YJ-83 cambiado al esquema de guiado del Harpoon (para corregir el guiado terminal) - corregido.
• Armas. Esquema del YJ-62 actualizado para corregir la animación de separación del booster - corregido.
• Armas. Evasión del AIM-120 con una maniobra de tonel - corregido en gran parte. Ajustado el filtro de centelleo.
• Armas. Corregido el lanzamiento del Harpoon desde la corbeta La Combatante. 
• ATC no aprobaba el despegue la primera vez - corregido. 
• Vista. Distancia de dibujado de helicópteros estáticos «destruidos» demasiado baja - corregido. 
• IA de aeronaves. Los A-10A no utilizan el Sidewinder - corregido.
• IA de aeronaves. El Il-78 no podía repostar el A-50 - corregido.
• IA de aeronaves. No se respetaban los ajustes de formación de la IA cuando ésta formaba parte del grupo del jugador - corregido.
• IA de aeronaves. Ajuste de la detección de objetivos por la IA.
• IA de aeronaves. La IA es menos agresiva en los combates aéreos y, en algunos casos, cae al suelo (ajuste adicional para los combates aéreos de aviones de la Segunda Guerra Mundial). Se ha ajustado el comportamiento, pero sigue siendo posible bajar la IA utilizando maniobras.
• IA terrestre. Los árboles no bloqueaban la línea de visión en algunos casos - corregido.
• IA terrestre. Los vehículos controlados por el jugador podían alcanzar velocidades excesivas en pendientes - corregido.
• IA terrestre. El JTAC no funcionaba tras la destrucción del primer objetivo designado - corregido.
• Interfaz. El filtro «Aeródromos» no tenía en cuenta la coalición al listar los aeródromos disponibles - corregido.
• Interfaz. Algunas armas de la lista de recursos del mapa F10 tenían signos de exclamación en lugar del nombre - corregido.
• Interfaz. Conectar por nombre de dominio o IPV6 en multijugador provocaba un error en el menú de ranuras - corregido.
• Interfaz. Errores gráficos de «trigger.action.markupToAll» - corregido.
• Misiones. Sustitución del antiguo modelo del F-14 de IA por uno nuevo en misiones y campañas antiguas.
• Almacenes. Corrección de la desincronización de las actualizaciones de almacén y el error de los límites de tamaño de los mensajes de actualización.
• Manual. Modificaciones y adiciones al manual de DCS:
  • Añadida más información sobre activadores.
  • Actualizada la sección de modo histórico.
  • Uso del nuevo personal de cubierta.

DCS: F-16C Viper por Eagle Dynamics

• Corregido. El comando EXP FOV en HSD provocaba un bloqueo sin crear un archivo de log.
• Corregido. La calibración del AGM-65 (boresighting) utilizando la aeronave provocaba desviaciones.
• Corregido. Lanzamiento prematuro en modo CCIP.
• Corregido. El HAD a veces requería la doble entrada del TMS Arriba para designar un emisor.
• Corregido. TMS Derecha Larga cambiaba los modos de radar incorrectamente.
• Corregido. Los símbolos de objetivos en modo RWS podían empezar a parpadear cuando había muchos objetivos en pantalla.
• Corregido. Al intentar rastrear un segundo blanco (entrando en el modo Dual Target Track) mientras se rastreaba un blanco falso en el modo RWS, el volumen de escaneo se centraba erróneamente.
• Corregido. La indicación de altitud del objetivo falso en modo RWS podía quedarse atascada en la pantalla al cambiar el modo maestro.
• Corregido. Las entradas de balanceo puro del FLCS provocaban un cabeceo anormal y un aumento de la carga G.
• Corregido. El HTS no podía bloquear emisores cuando las páginas HAD y WPN POS estaban abiertas.
• Corregido. Las bombas retardadas lanzadas en CCIP Ripple tenían una distribución incorrecta.
• Corregido. Guardado de los modos del FCR.
• Corregido. El submodo RWS DTT tenía indicaciones de altitud superpuestas y redondeadas de forma diferente para el blanco interceptado.

DCS: F/A-18C por Eagle Dynamics

• Corregido. GS REQ no funcionaba cuando TOT (tiempo sobre objetivo) estaba ajustado al día siguiente.
• Corregido. Error del modo AGR con radar apagado.
• Corregido. Los HAFU de los trackfiles no se mostraban en el borde superior de la pantalla del radar cuando estaban fuera de la escala de alcance actual.
• Corregido. Los trackfiles generados en SCAN RAID no eran designables.
• Corregido. La altitud del punto de referencia se guardaba en metros.
• Corregido. El radar tenía problemas para establecer el STT a partir del bloqueo AACQ/TWS durante virajes a alta G.

DCS: AH-64D por Eagle Dynamics

• Corregido. Aparecía el mensaje LÍMITE SKR cuando el misil no estaba en modo de seguimiento.
• Corregido. Corrección de la lógica del formato de señal de aceleración.
• Corregido. La marcación del sensor alternativo en la página FLT del piloto no seguía el TADS del CPG.
• Corregido. La página de rendimiento (PERF) no actualizaba los datos tras la suelta de estaciones.
• Corregido. En algunas páginas del MPD no aparecía un fondo de texto negro sólido con vídeo subyacente.
• Corregido. Corrección del símbolo de marcación de sensor alternativo en la página FLT.

DCS: Supercarrier por Eagle Dynamics

• Añadida nueva tripulación de cubierta.DCS: Supercarrier Deck Crew Update (COMING SOON)
• Problemas conocidos que intentaremos solucionar en la próxima actualización:
• La nueva tripulación de cubierta y las ranuras dinámicas están en desarrollo y es posible que no funcionen correctamente en algunos casos.
• Algunas funcionalidades de la tripulación de cubierta pueden funcionar incorrectamente en caso de cambiar la ranura mientras las operaciones de la tripulación están en curso.

DCS: F-5E por Eagle Dynamics

• Se ha añadido GBU-12 al pilón central, GBU-16 a los pilones interior y central, GBU-10 al pilón central.
• Corregido. Al mantener pulsado el interruptor Dogfight/Resume o el interruptor ACQ no se minimizaba la puerta de alcance.
• Corregido. La jaula de mira no alineaba la antena de radar con ARL.
• Corregido. Mk-82 Snakeye no debe desplegar flaps en modo seguro.
• Corregido. El humo de los disparos del cañón no sigue al fuselaje/cúpula.
• Corregido. Error en el ajuste del ADI.
• Corregido. Eje de depresión de la retícula.
• Corregido. Los espejos mostraban una imagen demasiado distorsionada.
• Corregido. Los raíles del lanzador de puntas de ala eran demasiado frágiles cuando se exponían a G instantánea.
• Corregido. Misión de entrenamiento «Empleo de misiles Aire-Aire en modo MSL».
• Corregido. Añadida al manual la precaución de entrada de control rápido que puede provocar una sobrecarga G.
• Corregido. Problemas con el botón FAST ERECT en la cabina y el rendimiento general del indicador de actitud.
• Corregido. Problemas con el giróscopo del ADI.

DCS: CH-47F por Eagle Dynamics

• Corregido. El ETA al punto se calculaba incorrectamente.
• Corregido. Animaciones del copiloto en helicóptero controlado por IA
• Corregido. Comportamiento incorrecto de los botones «MARK», «SP» y «-» en la CDU.
• Corregido. Artefacto gráfico del rotor en determinados ángulos de paso de las palas.
• Mejorado. Sincronización de pantallas y botones del MFD.
• Implementación de la carga, visualización y adición de puntos fijos al plan de vuelo.
• Implementación de la visualización de los FPP basados en aeródromos/ayudas a la navegación con los símbolos correspondientes.

DCS: Mi-24P Hind por Eagle Dynamics

• Corregido. Comportamiento incorrecto de la longitud de la ráfaga de cohetes al usar 4 módulos de cohetes.
• Corregido. Retraso de disparo del cañón en modo de multitripulación.
• Mejorado. Se ha mejorado el algoritmo de la IA Petrovich para determinar las maniobras peligrosas para la mira del ATGM. Se mejoró la profundidad de los parámetros del algoritmo y se agregaron nuevas condiciones (especialmente para el caso en que las maniobras se realicen mientras la IA Petrovich guía el ATGM). Petrovich todavía está humanizado, sin embargo, y no será ideal, así que recuerde dar el comando «observación off» después de que haya terminado el ataque con ATGM y comience las maniobras rápidas.

DCS: Fw-190 D9 por Eagle Dynamics

• Corregido. El altímetro deja de medir por encima de 10 km.

DCS: Mosquito FB VI por Eagle Dynamics

• Añadido. El comando de radiomenú «Bombardear después de mí» hace que el wingman IA del jugador lance bombas justo después del jugador.

DCS: Yak-52 por Eagle Dynamics

• Corregido. En la vista exterior falta la pared separadora de plexiglás.
• Corregido. Falta la textura de los neumáticos de la rueda de morro.

DCS: Su-25T (módulo gratuito) por Eagle Dynamics

• Manuales EN, RU actualizados.
  • Añadida la lista de la base de datos NAV de aeronaves para los aeródromos de Caucasus y Marianas con información adicional sobre los RWYs equipados con el tipo PRMG de ILS compatible con esta aeronave.
  • Textos mejorados y refinados.
  • Eliminada la sección Modo de vuelo fácil.
• Actualizada la lección de navegación con nuevas imágenes y aspectos destacados. Ajustadas algunas otras lecciones.

DCS: JF-17 por Deka Ironwork Simulations

• Corregido. La página del radar AA debería mostrar el ángulo de aspecto del HPT y no la marcación.
• Corregido. QNH sólo puede ajustarse mediante el DTC. El mando se utiliza para ajustar QFE.
• Corregido. El HSD no mostraba el objetivo que estaba usando contramedidas incluso si había sido detectado por los aliados y compartido desde el enlace de datos.
• Actualizado. HSD ahora muestra información de navegación bajo todos los modos maestros (utilice la función declutter para eliminarla)
• Actualizado. HSD retrocede a la versión anterior del filtro de contacto para que coincida con la versión de otras páginas del MFCD (ver más abajo OSB R3)
• Actualizado. Funcionalidades de OSB del HSD.
  • R3: cambia entre [A, A+G, A+S] para los filtros de contacto aire, aire+tierra y aire+mar.
  • D5: botón del declutter.

DCS: OH-58D Kiowa Warrior por Polychop Simulations

• Corregido: Los wingmen no aparecían como destinatarios en IDM
• Corregido: Ya no se pueden almacenar las posiciones recibidas a través de mensajes del IDM cuando no hay posiciones seleccionadas para ser almacenadas.
• Corregido: Bloqueo al recibir BDA con EOM de misión aérea
• Corregido: LMC intentando estabilizarse con alcance de 0
• Corregido: La posición inicial del mando VOX ( utilizado para ajustar el volumen del intercomunicador SRS en el juego) está ahora al 75%.
• Corregido: La posición inicial del disyuntor del airbag está ahora en OUT.
• Corregido: Problemas con el DTC al cargar puntos de ruta/ puntos de control/puntos de objetivo.
• Corregido: Error en la página L2MUM al usar el interruptor WPN/ASE.
• Corregido: Simbología SA visible en HSD-.
• Corregido: Visualización de ODA.
• Corregido: Condiciones de visualización para las gafas de visión nocturna, el visor y la máscara.
• Corregido: Los puntos clicables del colectivo ya no son accesibles cuando el colectivo está oculto.
• Corregido: El estado de los indicadores de paneles de control se sincroniza correctamente al unirse.
• Corregido: Diversos problemas con los estados del MMS, LMC, Láser y MFD al unirse. 
• Corregido: Cambios de resolución de MMS desactivados hasta que se resuelva el problema de renderizado.
• Corregido: La página de Hellfire del VSD ahora muestra correctamente los códigos de láser manuales.
• Corregido: Las radios ahora se denominan correctamente en el Editor de misiones.
• Corregido: El estado de los airbags no se sincronizaba para el resto de clientes.
• Corregido: Comportamiento del botón L1 de la página Sparse del VSD del CPG (estado de láser).
• Corregido: Puertas blindadas en modo de multitripulación.
• Corregido: Comportamiento de la entrada de frecuencias de radio.
• Corregido: Conflicto entre retención de rumbo y el force trim.
• Corregido: Bloqueo causado por un formato incorrecto del nombre del objeto dibujado.
• Corregido: Comportamiento del colectivo arriba/abajo.
• Corregido: Comportamiento de la entrada de frecuencia de radio.
• Corregido: Doble lanzamiento de bengalas en modo de multitripulación.
• Corregido: Velocidad de desplazamiento del MMS.
• Corregido: Más de 30 entradas.
• Optimizado: Sistema L2MUM.
• Optimizado: HSD.
• Optimizado: RTE SEQ ahora activado por defecto para el arranque en frío.
• Actualizada: Implementado el correcto símbolo MIL-2525 (¡gracias ED!)
• Actualizado: La IA ahora tiene cierta inestabilidad en vuelo estacionario.
• Modificado: Añadida opción en el editor para permitir mostrar/ocultar la PDU cuando está instalada (por defecto ON).
• Modificado: Ajustada la actitud de vuelo estacionario y corregida la desviación del indicador de referencia de alabeo.
• Modificado: Mejoras en el desplazamiento diagonal del MMS para entradas de ejes y botones.
• Actualizado: Actualizaciones de los efectos de sonido por ECHO 19.
• Actualizado: Misiones de entrenamiento: correcciones, voces en off para todas las misiones, nuevas misiones (MMS en modo SEARCH).
• Actualizado: Misiones «Once Again, Closer»: añadido gráfico de batalla para las tareas de patrulla de frontera.
• Añadido: misiones de acción instantánea en Afganistán.
• Añadido: efectos de sonido por ECHO 19.

DCS: MB-339A/PAN por IndiaFoxtEcho Visual Simulations

• Corregido: El ADI de espera no se bloqueaba cuando la misión se iniciaba fría y oscura.
• Corregido: El mando de centenas de mils de mira necesitaba 9 clicks para pasar de 0 a 1
• Mejorado: Visibilidad de las barras del Director de vuelo.

DCS: F-4E Phantom II por Heatblur Simulations

• Sistemas: Corregidos algunos problemas de sincronización general en modo de multitripulación.
  • Corregidos problemas con el radar y las armas guiadas por radar que no funcionaban desde la anterior actualización.
• Sistemas: Corregidos múltiples problemas de desincronización del RWR en modo de multitripulación.
• JESTER-AI: Corregidos errores de Jester en despegues consecutivos (principalmente la acción de contexto de radar no funcionaba correctamente)
• JESTER-AI: Corregido Jester preguntando múltiples veces "¿Qué alineación quieres?"
• JESTER-AI: Corregido que el audio de Jester se cortaba parcialmente durante el arranque al recibir energía.
• JESTER-AI: Corregida la Rueda de Jester mostrando Helipuertos como Aeródromos.
• JESTER-AI: Arreglado que Jester activaba el Pave Spike durante el rodaje despues del arranque en frío.
• Armas: Corregido el tono y las indicaciones de la cabina del AG-45 que no funcionaban desde la actualización anterior.
• Armas: Actualizada la definición del GBU-8 HOBOS.
  • Corrección del GBU-8 que no funcionaba desde la actualización anterior.
  • La IA ahora puede el GBU-8.
• Armas: Corregido que el Pave Spike y el módulo de contramedidas electrónicas no tenían un bastidor.
• Armas: Corregido que el Walleye I no funcionaba para los usuarios chinos.
• Armas: Corregido el modelo 3D del AIM-7E(2).
• Misiones: Misiones de entrenamiento actualizadas.
  • Lección 01:
    • Ajustados algunos textos para evitar confusiones y mejorar la experiencia.
    • Se han mejorado algunos sonidos para evitar retrasos al reproducirlos.
    • Se han añadido varios consejos en pantalla, especialmente sobre cómo trabajar con la interfaz de Jester.
    • Se ha modificado el momento en que se activa o desactiva Jester para evitar problemas con la aparición de la interfaz de Jester en el momento inadecuado.
    • Se han añadido algunas confirmaciones «Roger» a determinadas acciones.
    • Se han modificado algunos ajustes de potencia durante el ascenso para mejorar la experiencia.
    • Se ha solucionado un problema con el WSO que no iniciaba la alineación correctamente.
    • Se han añadido sugerencias y explicaciones durante la alineación.
• Controles de entrada: Añadida la categoría «Esenciales» de combinaciones de teclas para facilitar la búsqueda de combinaciones de teclas importantes.

DCS: F-14 Tomcat por Heatblur Simulations

• NUEVO: Compatibilidad con la actualización del Supercarrier.
  • Nuevo comando de saludo.
  • Nuevos comandos de movimiento en cubierta.
• La dirección del Link 4C es ahora configurable a través del piernógrafo junto a la tripulación de tierra.
• Corregidos errores con códigos de láser que no funcionaban, especialmente en misiones antiguas.

DCS: AJS37 Viggen por Heatblur Simulations

• Actualizado el manual.

Terrenos

• Añadido mapa de luz del terreno para mejorar las nubes y el nuevo sombreado de la niebla. Resalta las nubes y la nueva niebla con las luces de la ciudad por la noche.
• Corregida la eliminación instantánea (culling) de vegetación pequeña en los bordes de la pantalla.

Campañas

DCS: F-16C Dragon's Fury por SorelRo

• Añadido el sonido que faltaba en las misiones 4 y 5.
• Ajustado el consumo de combustible de los wingmen de IA en las misiones 4 y 5.

DCS: F-16C First In Weasels Over Syria por Ground Pounder Sims

• Actualizadas todas las misiones para arreglar los problemas de taxi de la IA causados por los cambios en el mapa de Siria.

DCS: A-10C II Operation Persian Freedom por Ground Pounder Sims

• Ajustadas las condiciones de destrucción para el equipo de mortero durante la misión de guardia.

DCS: F-16C Dragon's Fury por SorelRo

• Misión 9. Archivos de sonido ajustados.

DCS: F/A-18C Operation Green Line por Badger 633

• Todas las misiones: Adaptadas para actualización de tripulación de cubierta.
• Сampaña actualizada para compatibilidad con F-5E 2024.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion por Badger 633 

• Todas las misiones: Adaptadas para actualización de tripulación de cubierta.
• Misión 13 (dificultad aumentada): Los F18 no despegan - corregido.
• Сampaña actualizada para compatibilidad con F-5E 2024.

DCS: F/A-18C Rise of the Persian Lion II por Badger 633

• Todas las misiones: Adaptadas para actualización de tripulación de cubierta.
• Сampaña actualizada para compatibilidad con F-5E 2024.

F/A-18C - The Serpent's Head 2 por Badger 633

• Todas las misiones del Supercarrier: Adaptadas para actualización de tripulación de cubierta. 
• Portaaviones Truman usado en lugar del Stennis hasta que se resuelva el problema con la tripulación de cubierta del Stennis.
• Misión 2: Ajustados los intervalos de activación.
• Misión 8 todas las variantes: JTAC corregido.

DCS: F-16C The Gamblers por Baltic Dragon

• Misiones 1 a 7:
  • Corregido error con los aviones de la IA que no rodaban desde los hangares.
  • Reposicionado el sistema Patriot en H4 y reorganizado los vehículos de acuerdo con el manual del Patriot.
  • Ajustada la ruta de la patrulla de seguridad alrededor de la base.
  • Arreglada la cantidad de bengalas en una misión.
  • Cambiado el adaptador Lau para el solo AGM-65D llevado de la versión de triple raíl a la versión de un solo raíl con menos resistencia.
  • Actualización de la carga útil en varias misiones.
  • Añadidas mangas de viento en el mismo lugar en todas las misiones.
  • Actualizado el número de hangar asignado a cada F-16 ya que la numeración de los hangares cambió con la actualización.
• Misión 2. W31 sigue correctamente a B1 durante la salida. Actualizada la sección repostaje aéreo para el W31 (repostará correctamente cada vez).

DCS: AH-64D Outpost por Stone Sky

• Cambios menores en todas las misiones para adaptarse a la nueva actualización del mapa de Siria.
• En la misión 7, el Black Hawk explota durante el lanzamiento - Corregido.
• Corregida la errata de la hora zulu en todas las misiones y documentación.

DCS: Mi-24P Outpost por Stone Sky

• Cambios menores en la misión 1.

DCS: MAD AH-64D por Stone Sky

• Se ha ajustado el enlace de datos en todas las misiones.
• Chinook y Kiowa se han actualizado en todas las misiones.
• Se ha ajustado el marcador IR en la misión 10.

DCS: Mi-8MTV2 Crew Part 1 por Stone Sky

• Misión 3. Se ha eliminado el Ka-50 del portaaviones, lo cual podría haber impedido el aterrizaje del Su-33.

A-10C / A-10C II Basic Flight Training Qualification por Maple Flag Missions

• Se ha eliminado el código que provocaba un problema de advertencia de baja altitud en BFT05.

P-51D: The Blue Nosed Bastards of Bodney por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.

Spitfire IX The Big Show por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.

DCS: P-51D Debden Eagles por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.
• Eliminados los árboles que bloqueaban la pista.

DCS: Fw 190 A-8 Horrido! por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.

Bf 109 K-4 Jagdflieger por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.

DCS: P-47D Wolfpack por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.

DCS: UH-1H Paradise Lost por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Misión 2. Activador de reserva añadido para asegurar que los Gamblers se enfrenten al enemigo.

DCS: F-14A Zone 5 por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.

DCS: F-14A Fear the Bones por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Campaña adaptada al actualización que incluye los nuevos directores de avión.
• Reorganización de la cubierta de vuelo.
• Comando de saludo del piloto incorporado en los activadores de misión.

DCS: F-14 Speed & Angels por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Campaña adaptada al actualización que incluye los nuevos directores de avión.
• Reorganización de la cubierta de vuelo.
• Comando de saludo del piloto incorporado en los activadores de misión.

DCS: F-4 MIG Killers por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.

DCS: Spitfire Beware! Beware! por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.
• Misión 3. Solución del error de ruta de la patrulla de soldados.
• Misión 4. Solución de error de taxi de IA.

F-86F Hunters over the Yalu por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.

DCS: Mosquito FB VI - V for Victory por Reflected Simulations

• Sistema meteorológico actualizado con el nuevo motor de niebla dinámica.
• Aeródromos actualizados con el paquete de activos por Massun. Eliminados objetos de periodo histórico incorrecto.
• FIDO ahora dispersará la niebla.

DCS: F/A-18C Operation Mountain Breeze por Sandman Simulations

• Todas las misiones. Actualización del director de taxi.

DCS: F/A-18C Flaming Sunrise por Sandman Simulations

• Todas las misiones. Actualización del director de taxi.

DCS: F-14B Operation Sandworm por Sandman Simulations

• Todas las misiones. Tripulación de cubierta desactivada para compatibilidad con el F-14.

DCS: UH-1H Peacekeeper Lebanon por Flying Cyking

• Misión 06 «Heavy Load». Ajustado el activador de aterrizaje en la zona de aterrizaje del convoy con comprobaciones adicionales para evitar la activación temprana.
• Misión 05 «Refugees». Ajustado el activador de aterrizaje/vuelo estacionario para el barco de refugiados.
• Misión 07 «New Rules». Se ha añadido el activador «Misión completada» que faltaba para la escena.
• Misión 09 «Sheeba Farms». Se ha corregido el texto informativo de la misión tanto en la versión del juego como en el archivo PDF.
• Misión 14.1 «The Date». Se ha ajustado el activador de aterrizaje en el hospital para que coincida con el nuevo diseño del mapa de Siria. Corregida la entrada del menú de radio para «Aterrizar en el hospital» o «Continuar el vuelo».
• Misión 14.2 «The Final». Corregido el gráfico de fecha y ubicación al principio de la misión.

DCS: AH-64D The Four Horsemen por Fight's On Simulations

• Todas las misiones. Cambiadas las frecuencias de arranque iniciales para facilitar el ajuste de frecuencias específicas de la misión. Todas las frecuencias de inicio de misión están ahora en PRESET 2 para todas las radios. Las frecuencias tácticas se han trasladado a PRESET 3.
• Misión 2. Se han revisado los activadores de puntuación tras la misión para solucionar los problemas del logbook.
• Misión 6. Corregido el problema de Foghorn corriendo hacia la cabina. Añadido activador de eliminación de infantería. Se ha retrasado el comentario de la tripulación tras el cambio de frecuencia.
• Misión 10. Corregido un error en la hora de inicio del informe de la misión. Añadido SMOKE OUT para marcar el objetivo de Hellfire. Corregido el menú de objetivos de George. Se ha añadido el comando HOLD para la infantería durante los ataques.
• Misión 12. Corregido un posible problema con unidades inmortales.

DCS - Plataforma principal

• Corregido: Fallo provocado por un archivo zip no válido utilizado en las modificaciones.
• Corregido: Fallo en el mapa de Siria provocado por un error de navegación de la IA terrestre en algunos cruces de carreteras.

Campañas

Campaña DCS: Mi-24P Outpost por Stone Sky

• Misión 2. Se ha corregido un error provocado por un cambio en la altura del helipuerto.