Die F-100D Super Sabre wurde 1956 als das maßgebliche Jagdbombermodell der US-Luftwaffe in Dienst gestellt. Als Nachfolgerin der legendären F-86 war sie das erste Kampfflugzeug, das im Horizontalflug Überschallgeschwindigkeit erreichen konnte. Obwohl sie als Tagesjäger zur Luftüberlegenheit entwickelt wurde, wurde die F-100D im Rahmen der Super-Sabre-Familie schließlich als Plattform für Bodenangriffe umfunktioniert. Der umfangreiche Einsatz der F-100D während des Vietnamkriegs machte sie zur am häufigsten produzierten Variante.
Aufbauend auf dem Erbe und der Leistungsfähigkeit ihres Vorgängers stellte das charakteristische 45-Grad-Pfeilflügel-Design der F-100 bei niedrigen Geschwindigkeiten eine besondere Herausforderung für das Flugverhalten dar. Insbesondere unerfahrene Piloten konnten mit dem berüchtigten „Sabre Dance“ konfrontiert werden: einem Phänomen, das durch zunehmende Gierneigung, Trägheitskopplung und Flügelspitzenabreißen entsteht.
Die Super Sabre ist mit vier 20-mm-Pontiac-M39-Kanonen ausgestattet, die im unteren Rumpf unterhalb des Cockpits montiert sind und eine beeindruckende Feuerkraft bieten. Sie kann bis zu vier infrarotgesteuerte AIM-9-Sidewinder-Luft-Luft-Raketen zur Bekämpfung feindlicher Flugzeuge tragen. Das Flugzeug verfügt zudem über sechs Unterflügel-Aufhängepunkte, die eine Gesamtnutzlast von bis zu 7.040 lb an konventionellen Bomben, Raketen, Napalm und der AGM-45 Shrike-Antistrahlungsrakete zum Angriff auf Radaranlagen tragen können. Zur Unterstützung sowohl des Luftgeschützfeuers als auch der Luft-Boden-Bombardierung ist das Flugzeug mit einem Feuerleitsystem ausgestattet, das dem Piloten hilft, präzise zu zielen und Waffen abzufeuern.
Um die Einsatzwirksamkeit weiter zu verbessern, verfügt die F-100D über die „High Wire“-Modifikation, die Instrumente und Avionik standardisiert. Dazu gehört der AN/APR-25 Radar Homing And Warning Receiver (RHAW), der Piloten vor Bedrohungen durch Boden-Luft-Raketen (SAMs) warnt. Beispiel: Der RHAW kann Radarsignale von Systemen wie dem Fan Song-Verfolgungsradar erkennen, das SA-2 Guideline-Raketen lenkt.
Hauptmerkmale der DCS: F-100D Super Sabre:
- Hochdetailliertes Cockpit und externes Modell: Erstellt anhand von Tausenden von Fotos, Photogrammetrie und Laserscans eines F-100D-Museumsflugzeugs.
- Extrem präzises Flugmodell (EFM): Getestet anhand tatsächlicher Berichte zur Kurz- und Langzeitreports , um exakte Flugeigenschaften zu erzielen, die zudem von echten F-100-Piloten verifiziert wurden.
- Detailliertes, epochenkonformes F-100D-Pilotenmodell
- Zero-Length-Launch: Ein raketenbasiertes System zum Start des Flugzeugs aus dem Stillstand mit voller Kampfausrüstung.
- Konfigurierbare Angriffs- und Bordkameras: Zeichnen Sie den Waffeneinsatz auf, damit Piloten es in Nachbesprechungen überprüfen können.
- Anpassbares Armaturenbrett: Richten Sie die wichtigsten Anzeigen nach Ihren Wünschen ein oder lassen Sie die Anordnung zufällig generieren, um ein authentisches Erlebnis zu erzielen.
- Hochwertiger Cockpit-Ton: Aufgenommen aus einer echten F-100.
- Detaillierte Systemmodellierung:
- Elektrische Anlage: Ein vollständig simuliertes Modell der elektrischen Anlage liefert genaue Spannungen, Ströme und Leistungsaufnahmen der elektrischen Komponenten.
- Hydrauliksystem: Simuliert hydromechanische Strömungen und physikalisch modellierte Aktuatoren.
- Funknavigationsausrüstung: Einschließlich UHF-Peilung, ADF und TACAN.
- Thermodynamisches Triebwerksmodell: Beinhaltet Triebwerkskompressor-Stalls und -Surges sowie die Physik von Öl, Getriebe, Zündung und Nachbrenner.
- Mehrere Sonden- und Nachbrennerkonfigurationen: Integriert in die Flug- und Triebwerksmodelle. Es stehen zwei Nachbrennermodelle zur Verfügung: der J-57-P-21 und der J-57-P-23. Piloten, die den älteren J-57-P-21 fliegen, erleben längere Nachbrenner-Zündzeiten, häufigere Zündausfälle und häufigere Kompressor-Stalls.
- Physikalische Simulation der Piloten-Schnittstellen: Einschließlich Anzeigen, Reibung und Masse, um eine realistische Dynamik bei Anzeigen und anderen beweglichen Teilen zu erzielen.
- Temperatursimulation der Flugzeugbremsen: Beinhaltet Bremsfading und Rauchentwicklung, wenn die Bremsen zu heiß werden.
- Radar-Zielsuch- und Warnempfänger: Beinhaltet eine detaillierte Radarsignalsimulation, dynamisch generierte, einzigartige Geräusche für alle Radareinheiten sowie ein Display, das Radarkurven für drei spezifische Bedrohungsbänder anzeigt.
- Detaillierte Waffensysteme: Umfasst Kanonen, Luft-Luft-Raketen (einschließlich der neuen AIM-9E Sidewinder), Luft-Boden-Raketen (AGM-45 Shrike), Bomben, Raketen und zwei neue Streubomben-Abwerfer (CBU-38 und CBU-7).
- Feuerleitsystem: Umfasst ein Entfernungsradar, ein gyroskopisches Luft-Luft-Visiersystem und eine frühe Form des computergestützten Bombenabwurfs.
- Detaillierte dynamische Schadensdarstellung: Unterstützt durch eine umfassende Systemmodellierung.
- Handbuch im Spiel: Damit du dich im Cockpit zurechtfindest. Offline-Handbücher sind ebenfalls verfügbar.
- Interaktive Trainingsmissionen: Fünf Trainingsmissionen zum Start, weitere folgen nach der Veröffentlichung. Instant-Action-Missionen für verschiedene Karten, unter anderem im Kaukasus und auf den Marianen.
Das Fliegen der F-100D Super Sabre in DCS ist eine anspruchsvolle, praxisnahe Erfahrung, die wenig Raum für Selbstzufriedenheit lässt. Von der Beherrschung ihrer Handlingeigenschaften bei hohen Geschwindigkeiten bis zum Verständnis der Avionik früherer Generationen erfordert jede Flugphase Konzentration und Disziplin. In DCS: F-100D Super Sabre beruht der Erfolg auf dem Verständnis ihrer Feinheiten, und dies macht sie zu einem äußerst lohnenden Flugzeug für diejenigen, die sich der Herausforderung stellen.
