11. September 2020



Liebe Piloten, Partner und Freunde!

Nehmt, zur Unterstützung der in Großbritannien ansässigen Wohltätigkeitsorganisation MIND, an unserem 24-Stunden-Wohltätigkeits-Livestream teil, der heute um 19:00 Uhr UTC stattfinden wird. Erfahrt mehr auf dem Discord von Tactical DCS.

Wir arbeiten hart an der Fertigstellung von DCS: A-10C II Tank Killer. Besondere Aufmerksamkeit wird zur Zeit der Flugphysikdynamiken des Buffetings und des Strömungsabrisses, der Implementierung des HMCS, dem Erstellen von Missionen, der Aktualisierung des Flughandbuchs und der Finalisierung der Lehrvideos gewidmet. Wir freuen uns darauf, euch mehr Infos zu geben, wenn wir uns der Veröffentlichung nähern.

Neben dem Ausbügeln der Fehler in DCS World, haben wir uns auch die DCS: F/A-18C Hornet nochmal vorgenommen.

Im Juli haben wir in Zusammenarbeit mit Ugra Media DCS: Syria veröffentlicht. Diese herausragende Karte bietet eine große geografische Vielfalt, hohe Detailgenauigkeit und ein umfangreiches Gameplay. Um ihren Erfolg zu feiern, haben wir zu eurem Vergnügen ein zweites Video zur Syrien-Karte erstellt, seht selbst: DCS: Syria.

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.


Herzliche Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics

Mind-Livestream

Wohltätigkeitsveranstaltung

A-10C II Warthog

Wir werden einen 24-Stunden-DCS-Livestream auf dem Youtube-Kanal von Tactical Pascale veranstalten, um Geld für Mind zu sammeln, eine in Großbritannien ansässige Wohltätigkeitsorganisation für psychische Gesundheit, die direkt mit den Betroffenen arbeitet.

Ein Team engagierter virtueller Piloten aus unserer Gemeinde wird 24 Stunden lang in DCS World fliegen und nur eine Pause einlegen, um einige Aktionen wie die Verteilung von Werbegeschenken, Wettbewerbe und Live-Community-Herausforderungen zu veranstalten. Es wird Live-Schulungen geben, und wir werden die neueste hausgemachte Mission der Kampagne "Arabische Nächte" spielen, die einen 3-stündigen Einsatz mit Spielern für den Flugfunk und GCI, Missionskommandeuren und 30 virtuellen Piloten umfasst.

A-10C II Tank Killer

Entwicklungsfortschritt

A-10C II Tank Killer

Während wir uns auf die Veröffentlichung von DCS: A-10C II Tank Killer bis Ende dieses Monats vorbereiten, überprüfen wir sorgfältig die Umsetzung des Flugphysikmodells in Bezug auf Buffeting und Strömungsabriss, die momentane Wendegeschwindigkeit, die anhaltende Wendegeschwindigkeit und die Höchstgeschwindigkeit in verschiedenen Höhen. Diese Überprüfungen ermöglichen es, dass die gemessenen Parameter mit einer Genauigkeit von bis zu 3 % mit den realen Flughandbuch-Diagrammen übereinstimmen.

Wir stellten fest, dass das Buffeting die Flugzeugzelle bei niedrigeren Anstellwinkeln als im Handbuch angegeben beeinträchtigt, was sich auf die Handhabung des Flugzeugs während des absichtlichen Überziehens auswirkte. Wir arbeiten an diesem Problem, was zu einer erheblichen Verbesserung des gesamten Flugzeugverhaltens in dieser Flugphase führen wird.

Parallel dazu sind viele der neuen Systeme jetzt funktionsfähig, darunter die Laser-Maverick, das APKWS und die GBU-54 LJDAM. Die Arbeiten am Helmet Mounted Cueing System (HMCS) und den damit verbundenen HOTAS-Befehlen sowie die Aktualisierung des Cockpits und des Außenmodells werden fortgesetzt.

F/A-18C Hornet

Updates

 F/A-18C Hornet

Diese Woche haben wir ein Problem mit dem Luft-Boden-Radar beseitigt, wo sich die Richtungsanzeigen überlappt haben, wenn man vom Modus Map auf EXP1-2-3 gewechselt hat. Anderes seltsames Verhalten beim Umschalten zwischen Luft-Boden-Radar-EXP-Modi und dem Luft-Luft-Radar wurden behoben.

Wenn der Modus “Unbegrenzte Waffen” aktiviert ist, werden die Wiederauffüllungsstufen für Salven jetzt wieder korrekt angezeigt. Die Bedrohungskreise auf der SA-Seite werden nun auch dann angezeigt, wenn das Bedrohungssymbol nicht sichtbar ist. Die Reihenfolge der SAM-Bedrohungsringe auf der SA-Seite wurde korrigiert. Das Wechseln der HSI/SA-Seiten auf dem linken und rechten MFD funktioniert jetzt korrekt.

Ein Problem beim Treibstofftransport aus externen Behältern wurde behoben. Ein Problem bei der Funklautstärke und einem Wechsel von AM/FM auf dem UFC wurde behoben.

Der Schubregler des “HOTAS Warthog” und das HOTAS “VPC WarBRD + MT50” haben jetzt aktualisierte Voreinstellungen.

Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.


Herzliche Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics