15. Oktober 2021

Liebe Piloten, Partner und Freunde,

In einem der vergangenen DCS: Supercarrier Updates wurde die Funktion der bald erscheinenden Air-Boss-Station und des Briefing-Raums beschrieben. Beide Funktionen werden Interaktivität bieten, die Änderungen an den Ansichten-Untersystemen erfordert. Um einen reibungslosen Übergang zwischen der Air-Boss-Station, dem Briefing-Raum und der LSO-Station zu ermöglichen, haben wir einen speziellen Kamera-Routen-Editor und ein erweitertes Ansichten-System entwickelt, mit dem benutzerdefinierte Lesezeichen auf dem Trägerdeck und an anderen Orten erstellt werden können. Dies bietet zusätzliche Optionen für Kamerabewegungen, um spektakuläre Szenen für Videoersteller zu erstellen.

Mit großer Freude möchten wir euch unsere Fortschritte bei MultiCore mitteilen. Wir machen gute Fortschritte und haben eine kurze Roadmap für euch vorbereitet. Nach Fertigstellung werden die Spiele-Leistung und die VR-Unterstützung besser sein.

Im kommenden Update für die Open Beta 2.7.7 wird die AIM-120 eine INS-Einheit mit Datenlink-Unterstützung, ein überarbeitetes Suchermodell und aktualisierten Steuercode erhalten. Bitte lest die Details weiter unten.

Die neuen Kampagnen für die DCS: MiG-21bis “Battle of Krasnodar” und “Constant Peg” von unseren Drittanbietern werden mit dem nächsten Open-Beta-Update verfügbar sein. Wenn ihr mehr über die Erstellung offizieller Kampagnen erfahren möchtet, kontaktiert uns bitte.

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics

Supercarrier

Entwicklungsfortschritt

In den letzten sechs Monaten haben wir an einem menschlichen Bewegungsmodell mit intelligentem Verhalten für Infanterie- und Decksmannschaften gearbeitet. Wir haben mit der Decksbesatzung begonnen und werden es auf die Infanterieeinheiten ausweiten. Beide Logiken werden zwei neue Verhaltensmuster erhalten: Hindernisvermeidung und dynamische Wegfindung je nach Situation. Das Wegfindungsverhalten basiert auf einem Pfadsuchalgorithmus mit winkelunabhängiger Pfadplanung.

Die Hindernisvermeidung basiert auf der Optimal Reciprocal Collision Avoidance (ORCA), die für holonome Roboter mit verschiedenen Einschränkungen in Bezug auf lineare und winklige Geschwindigkeiten, lineare Beschleunigung und Diskretion der Animation verwendet wird. Die erste Phase der Entwicklung ist abgeschlossen. Nun müssen Fälle berücksichtigt werden, in denen Flugzeuge vorbeifliegen, Flugzeuge zu und von einer Parkposition geleitet werden, sich bewegende Flugzeuge, verschiedene Zustände, Unterbrechungen usw.

MultiCore

Entwicklungsfortschritt

Unsere CPU-Multithreading-Unterstützung begann 2019, als wir beschlossen, mehrere neue Ansätze in EDGE 2.7 zu implementieren. Dies war erforderlich, um die Leistung zu erhöhen, da sich die Rendering-Anforderungen aufgrund von Virtual Reality, detaillierteren Karten, größeren Objektdetails usw. geändert haben. Wir haben eine Lösung für das Rendering eines Frames im Multithreading-Verfahren mit automatischer Synchronisierung der Arbeitslast entwickelt.

Ende 2020 waren wir zuversichtlich, dass wir mit einem vollständig fertigen Rendergraphen und der erforderlichen angewandten Programmierung mindestens die Hälfte des Weges geschafft hatten. Am Ende des dritten Quartals 2021 haben wir es geschafft:

• Grafik-Backend
• EDM-Modelle
• Menschen-Modelle
• Atmosphäre
• Wasser und Meer
• Karten-Engine
• Spezialeffekte, Partikelsystem
• Nachtbeleuchtung für die Karten
• Szenen
• Cockpits
• Spiegel
• Anzeigen
• GUI
• Nachbearbeitungseffekte
• Kaskadierende Schatten

Wir haben aber noch einiges zu tun:

• Flache Schatten
• Dynamische Lichter
• Radare
• Propeller und ähnliche Effekte
• Wolken
• Bessere VR-Unterstützung

Parallel zu dieser umfangreichen Arbeit und den kommenden Modulen arbeiten wir weiter an der Implementierung der Unterstützung der Vulkan-API. Wir haben den Großteil der Arbeit für eine erste Auslieferung abgeschlossen und Änderungen an unserer internen Grafik-API vorgenommen, die den Vulkan-Code während der frühen Testphase "abschirmen" kann. Dieser Rendercode unterstützt sowohl DirectX als auch die Vulkan-API als verschiedene DCS-World-Zweige.

AIM-120 AMRAAM

Entwicklungsbericht

Verbesserungen bei Luft-Luft-Lenkflugkörpern

Die AIM-120 AMRAAM hat eine separate INS-Einheit (Trägheitsnavigationssystem) mit Datenverbindungsunterstützung erhalten. Das INS steuert den Flugkörper anhand der vom Waffenleitsystem beim Abfeuern empfangenen Zieldaten zum voraussichtlichen Zielabfangpunkt. Dadurch wird die Wirksamkeit des Flugkörpers gegen nicht manövrierfähige Ziele drastisch erhöht, wenn der Flugkörper vor der Übernahme des Abfangpunkts durch seinen Suchkopf keine Führung hat. Das Waffenleitsystem des Flugzeugs sendet auch INS-Meldungen über eine Datenverbindung, die die Zielposition und -geschwindigkeit aktualisiert, um Manöver des Ziels zu berücksichtigen.

Das Modell des Raketensuchkopfes wurde komplett überarbeitet. Die Radarschüssel verwendet jetzt eine realistische kreiselstabilisierte Kardanaufhängung, die vom INS vor der Zielerfassung gesteuert wird. Bei einem aktiven Raketensuchkopf, wie beim der AIM-120, basieren die Erkennungs- und Verfolgungsreichweiten auf physikalischen Berechnungen des Rausch- und Zielsignalverhältnisses (das wiederum von der RCS- oder ECM-Leistung und Reichweite des Ziels abhängt). Die Zielsuche und -verfolgung basiert auf der Doppler-Geschwindigkeitsfilterung (die ein realistisches Velocity Gate einführt), und das Radar sucht nach Zielen in der Nähe der vom INS bereitgestellten Referenzgeschwindigkeit.

Auch der Steuercode wurde aktualisiert. Die Raketensuchgeräte haben Kalman-Filter erhalten, die die Bewegungsparameter des Ziels schätzen. Der neue Steuercode berücksichtigt die Beschleunigung des Ziels senkrecht zur LOS, die mögliche Wachstumsrate der G-Last des Ziels, die kompensierte Beschleunigung der x-Achse des Flugkörpers und die Latenzzeit des Flugkörpersteuerungssystems.

AH-64D

Entwicklungsfortschritt

Wir möchten euch über die Fortschritte beim Piloten- und Co-Piloten-/Bordschützen-Helm informieren, der mit neuen, detaillierten 3D-Modellen der Piloten erscheinen wird. Wir planen, dass dies zum Start des Early Access verfügbar sein wird. Bitte schaut euch die Bilder aus der Entwicklung an, um die folgenden Details zu sehen:

• Integriertes Helm- und Display-Anzeigesystem (IHADSS)
  • Integrierte Helm-Einheit (IHU)
  • Helm-Anzeige-Einheit (HDU)
• Kommunikations-Komponenten
• Helm-Halterung Armorwerx ANVIS
• Luftfahrt-Nachtsichtbrille M949
• Batteriepack ITT ANVIS 69
• Nachtsichtbrillen-Gegengewicht
• Mikrofon, Typ ML-8
• Separate Tasche für Batteriepack mit Velcro

MiG-21bis Fishbed

Einzelspieler-Kampagnen

Erlebt spannende DCS: MiG-21bis-Action mit zwei neuen Kampagnen unserer Drittanbieter-Kampagnenersteller. Diese Kampagnen bieten fesselnde Handlungsstränge, die eure Fähigkeiten auf die Probe stellen werden.

DCS: MiG-21bis “Battle of Krasnodar”-Kampagne von SorelRo

Battle of Krasnodar ist eine storybasierte Kampagne, die eure Luft-Luft- und Luft-Boden-Fähigkeiten in einer Vielzahl von Missionen auf die Probe stellt, in denen ihr euch den US-Streitkräften in dem entstehenden Konflikt stellen müsst.

DCS: MiG-21bis “Constant Peg”-Kampagne von Bunyap

Entwickelt in Zusammenarbeit mit Steve Davies, Autor von Red Eagles: America's Secret Migs, Moderator des Podcasts 10 Percent True: Tales from the Cockpit und Experte für “Constant Peg”-Operationen. Er hatte Zugang zu den echten Red-Eagles-Piloten, deren technische Anleitung genutzt wurde, um sicherzustellen, dass diese Kampagne so realistisch wie möglich ist.

Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics