31. März 2023

Liebe Piloten, Partner und Freunde!

Das Heatblur-Team ist mit voller Kraft in das Jahr 2023 gestartet und verfolgt einen umfassenden, spannenden und ehrgeizigen Projektplan. Die Hauptschwerpunkte des Teams sind vor allem die Fertigstellung der F-14 Tomcat und der AJS-37 Viggen sowie der Start der legendären F-4E Phantom II.

Wir freuen uns, euch die Fortschritte bei der DCS: F-4E Phantom II von Heatblur Simulations mitteilen zu können. Bitte lest die Details unten und seht euch die Bilder aus der Entwicklung an. Wir sind zuversichtlich, dass Heatblur eine außergewöhnlich reichhaltige und fesselnde Nachbildung dieses kultigen Jagdflugzeugs liefern wird.

Wir möchten euch an unser Test-Programm erinnern, das es euch ermöglicht, Module für einen begrenzten Zeitraum zu testen, ohne sie zu kaufen oder Zahlungsinformationen anzugeben. Nach Ablauf des Testzeitraums könnt ihr auch von exklusiven Angeboten profitieren, also behaltet den Modulmanager im Auge!

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Eagle Dynamics

F-14A/B Tomcat

Entwicklungsbericht

"Die Entwicklung von DCS: F-14 geht weiter, wobei das Hauptaugenmerk auf der Verfeinerung und Verbesserung des Flugphysikmodells für die A- und B-Varianten, der Fertigstellung der frühen A-Variante (F-14A-135-GR) und zusätzlichen neuen Funktionen wie dem TARPS-Behälter liegt. All diese Elemente sind der Schlüssel zur Fertigstellung des Flugzeugs und zum Verlassen des Early Access."

- Heatblur Simulations

Derzeit unternimmt das Heatblur-Team große Anstrengungen, um die Flugphysikmodellierung der F-14 Tomcat zu verfeinern und zu vervollständigen. Im letzten Update wurden die Änderungen ausschließlich für die F-14A, die von den TF-30-Triebwerken angetriebene Version des Flugzeugs, vorgenommen. Das übergeordnete Ziel dieses Tuning-Durchgangs war es, die veröffentlichten Leistungsdaten noch besser zu erfüllen und sicherzustellen, dass die F-14A die gleichen Leistungen erbringt wie in der Realität. Die Heatblur F-14A ist nun genauer in der Lage, den Energiezustand über den gesamten Flugbereich beizubehalten, was eine genauere Leistung beim Manövrieren bedeutet. Die Verfeinerung der Flugphysikmodellierung für die F-14A ist praktisch abgeschlossen, und das Team konzentriert sich nun auf die F-14B, die mit einem F110-Triebwerk ausgestattete Variante der Tomcat. Wenn ihr an einem vollständigen Bericht und einer Analyse der Änderungen, der angewandten Methoden und der beteiligten Datenquellen interessiert seid, könnt ihr den vollständigen Bericht und Artikel in Englisch hier nachlesen.

Zu den weiteren wichtigen Neuerungen der F-14 und der AJS-37 Viggen gehören "Quality of Life"-Funktionen wie bewegliche Spiegel, neue Details für statische Flugzeuge sowie die erste Version von "Forge" - eine Schlüsselfunktion der DCS: F-14 Tomcat - das ein dynamischeres Cockpit-Erlebnis ermöglicht. Forge fügt eurem Cockpit realistische, dynamische Elemente hinzu, wie z. B. unterschiedliche Ausrüstungen, Feldmodifikationen oder Ausrüstungen, die im Flugzeug üblich sind. Später wird dieses System vollständig anpassbar sein, so dass ihr euer Cockpit nach euren Vorlieben gestalten und euren ganz individuellen Jet zusammenstellen könnt.

F-4E Phantom II

Entwicklungsbericht

Die F-4E Phantom II ist ein Mehrzweckkampfflugzeug der 3. Generation und bildete das Rückgrat vieler Luftstreitkräfte weltweit. Heatblur Simulations' Nachbildung der Phantom zielt darauf ab, so realistisch wie möglich zu sein, und vereint ein Jahrzehnt an Entwicklungserfahrung mit einem neuen, leistungsstarken Simulations-Framework der nächsten Generation, das für alle zukünftigen “Heatblur Simulations”-Produkte entwickelt wurde.

DCS: F-4E nähert sich nun der Fertigstellung und der Enthüllung als Vorbereitung für den Early Access. Die Fertigstellung der folgenden Systeme ist bereits erfolgt oder steht unmittelbar bevor:

• Professionelles Flugphysikmodell (PFM)
• APQ-120-Radar und zugehörige Systeme, auf der Grundlage eines physikalisch basierten Radarmodells der nächsten Generation
• Waffensysteme
• Flugsteuerung, Trimmgefühl und Autopilotsysteme, die die Dynamik des Steuerknüppelgefühls des Piloten genau simulieren
• Radarwarnempfänger APR-46 RHAW, ein physikalisch basierter analoger Empfänger mit analoger Klangsynthese
• Massendynamiksysteme, die eine wesentlich genauere und realistischere Simulation aller beweglichen und physischen Komponenten eines Flugzeugs ermöglichen
• Persistenz und Abnutzung
• … und vieles mehr

Derzeit konzentriert sich das Heatblur-Team auf die Fertigstellung der letzten großen Teile der Phantom II, einschließlich einiger einzigartiger und komplexer Funktionen, die in anderen Heatblur-Modulen zu finden sind, wie z. B. JESTER-KI. JESTER-KI ist Heatblurs proprietäre KI-Technologie, die ein immersives und einzigartiges Erlebnis für Flugzeuge mit mehreren Besatzungen bietet und derzeit in DCS: F-14 verfügbar ist. DCS: F-4E wird mit JESTER v2 debütieren, einer grundlegenden Überarbeitung der JESTER-KI, die eine bessere Grundlage für zukünftige Erweiterungen, Verbesserungen und ein noch intensiveres Erlebnis bietet. JESTER v2 wird auch als Grundlage für zukünftige Heatblur-Flugzeuge dienen, wie z. B. der DCS: A-6E.

Bleibt dran für eine vollständige Enthüllung der DCS: F-4E Phantom II, wenn Heatblur Simulations das Ende des Entwicklungsprozesses erreicht und tief in das Flugzeug, seine Systeme und diese Version eintaucht.

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Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Eagle Dynamics