12. November 2021

Liebe Piloten, Partner und Freunde!

Wir arbeiten weiter an der Verfeinerung unserer AIM-120 AMRAAM mit stark verbesserten Algorithmen für die Zielsuche und -verfolgung. Diese Entwicklung sollte im nächsten Open-Beta-Update 2.7.8 zur Verfügung stehen.

Für das neue Jahr planen wir, die gesamte Reihe der Piloten-Modelle für russische Flugzeuge und Hubschrauber zu ersetzen. Diese Woche freuen wir uns, unsere Fortschritte bei der Entwicklung des ZSH-7AP-Helms mitzuteilen, der zunächst mit der DCS: Mi-24P Hind erhältlich sein wird. Bitte seht euch dazu die Screenshots weiter unten an.

Wir arbeiten derzeit an der kombinierten Sensor- und Zieleinheit TADS/PNVS. Dies ist eine wichtige Komponente der fortschrittlichen Waffensysteme an Bord des AH-64D und wir freuen uns schon darauf, euch die nächste Lektion in der DCS: AH-64D Tutorial-Serie von Matt Wagner präsentieren zu können, die bald kommen wird.

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics

AIM-120 AMRAAM

Entwicklungsfortschritt

Wir danken euch für eure anhaltende Geduld und Unterstützung seit der ersten Veröffentlichung des aktualisierten AMRAAM-Modells. Diese hochentwickelte Waffe erforderte eine tiefgreifende Umgestaltung und Fehlersuche, und wir fanden mehrere Probleme in den Algorithmen für die Zielsuche und -verfolgung der Rakete. Wir haben auch wesentliche Verbesserungen an den HOJ- und Sichtmodi vorgenommen. Die nächsten Entwicklungsschritte sind eine realistische Reichweitenmodellierung, um das Bordradar des Flugkörpers zu verbessern, damit es mit starken Störungen vom Boden fertig wird.

Pilot Mi-24P

Entwicklungsfortschritt

Die Arbeiten am neuen Piloten-Modell für die VKS und die Streitkräfte Russlands kommen gut voran, und die Erneuerung der gesamten Piloten für russische Hubschrauber und Flugzeuge zu Beginn des neuen Jahres verläuft planmäßig. Auf den gezeigten Screenshots ist der Helm ZSH-7AP für die Jäger MiG-29, Su-27 und Su-33 mit der Sauerstoffmaske KM-35 und dem Helmvisier NVU-7 zu sehen. Die Hubschrauber-Version des ZSH-7AP-Helms ist mit dem DMSH-Bügelmikrofon für die Hubschrauber Mi-8 und Mi-24 ausgestattet.

AH-64D

Entwicklungsfortschritt

Das Zielerfassungs- und Zielbestimmungssystem (TADS) ist mit einer stabilisierten Tageslichtkamera, einer vorwärtsgerichteten Infrarotkamera (FLIR) und einem Laser-Entfernungsmesser/Zielbestimmungsgerät für die Zielerfassung ausgestattet, mit dem es das Videobild auf der Helm-Anzeigeeinheit (HDU) oder der TEDAC-Anzeigeeinheit (TDU) des Kopiloten/Schützen überträgt. Das TADS FLIR kann auch als Nachtsichtgerät für Nachtflüge von beiden Besatzungsmitgliedern verwendet werden. Dadurch kann das TADS in die Sichtlinie des Helms eines der beiden Besatzungsmitglieder geschaltet werden, um bei nahezu völliger Dunkelheit zu fliegen. Die TADS-Kameras verfügen über mehrere Sichtfelder, die es dem Bediener ermöglichen, große Bereiche für ein verbessertes Situationsbewusstsein zu sehen oder für eine präzise Zielerfassung auf große Entfernungen heranzuzoomen.

Die TADS-FLIR-Kamera des DCS: AH-64D wird auch entwickelt, um unsere neue FLIR-Rendering-Technologie zu präsentieren, die eine wesentlich verbesserte und realistischere Darstellung der Welt im Infrarotspektrum bietet. Dieselbe Technologie wird dann auch für andere FLIR-Sensoren in DCS World verwendet, die in Zielbehältern oder Lenkflugkörper zu finden sind.

Wir freuen uns darauf, euch in naher Zukunft eine Vorschau auf die aktuellen Fortschritte zu geben. Bleibt also dran!

Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics