18. Februar 2022

Liebe Piloten, Partner und Freunde!

Wir arbeiten weiterhin an der Behebung von Fehlern und an Verbesserungen für unsere kolbenmotorgetriebenen Flugzeuge. Kürzlich haben wir ein langjähriges Problem behoben, das nach langen Flügen zu Motorabschaltungen führte. Dieses Problem trat vor allem bei der D-9 Dora auf und ist nun behoben.

Die nächsten Schritte zur Verbesserung der Flugdynamiken der DCS: Yak-52 sind in Arbeit. Im nächsten Open-Beta-Update sollten diese Verbesserungen und viele andere Fehlerbehebungen zu sehen sein.

DCS: Supercarrier macht steten Fortschritt bei der Funktionalität des Besprechungsraumes. Die Arbeit an der Greenie-Tafel ist abgeschlossen und überträgt die aktuellen Informationen von der LSO-Station, um während der Mission Live-Updates zu liefern. Bilder aus der Entwicklung.

Wir freuen uns, euch mitteilen zu können, dass sich der DCS: AH-64D nun im geschlossenen Betatest befindet, was bedeutet, dass wir uns mit Zuversicht der Early-Access-Veröffentlichung nähern. Das erste Feedback des Teams ist hervorragend und wird sehr geschätzt - lest hier mehr dazu. Gerne möchten wir euch auch über unsere Fortschritte bei der Fortschschrittlichen Infrarot-Gegenmaßnahmenmunition (engl. Abk.: AIRCMM) weiter unten berichten. Falls ihr es noch nicht gesehen habt, schaut euch das neueste Video von Matt Wagner aus der AH-64D-Tutorial-Serie an: DCS: AH-64D | Gun.

Vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics

Yak-52

Flugdynamiken

Als Ergebnis der Verbesserungen am Flugphysikmodell wird das Flugzeug ein realistischeres Startverhalten und eine bessere Leistung bei Kunstflugmanövern in Rückenlage aufweisen. Wir verstehen, dass einige von euch schon eine Weile auf diese Verbesserungen gewartet haben, und wir danken euch für eure Geduld. In Zukunft werden wir weitere Aufgaben angehen, die abgeschlossen werden müssen, bevor wir die DCS: Yak-52 aus dem Early Access herausnehmen. Wir freuen uns sehr auf euer Feedback im nächsten Open-Beta-Update.

WWII-Motoren

Entwicklungsfortschritt

In den letzten Wochen haben wir einen seit langem bestehenden und sehr kniffligen Fehler gefunden und behoben, bei dem der Motor nach einem langen Flug plötzlich stehen blieb. Wie wir sehen können, betraf der Fehler viele Flugzeuge des 2. Weltkrieges, wurde aber hauptsächlich bei der Fw 190D-9 Dora bemerkt. Wir planen, diesen Fehler mit dem nächsten Update zu beheben.

Supercarrier

Entwicklungsfortschritt

Die Arbeit an der Greenie-Tafel, die mit den Daten der LSO-Station verbunden ist und während der Mission Live-Updates liefert, ist im Wesentlichen abgeschlossen.

Wir arbeiten derzeit an der Funktionalität der Crew-Tablets, auf denen man Missionsbesprechungen sehen und die Beladung überprüfen und ändern kann. Darüber hinaus kann der Briefing-Offizier das projizierte Bild auf dem Hauptbildschirm steuern und auswählen, was auf dem zusätzlichen TV-Bildschirm über seinem Kopf angezeigt werden soll.

AH-64D - Fackel-Täuschkörper

Entwicklungsfortschritt

Wir freuen uns, über unsere Fortschritte bei den Infrarot-Täuschkörpern M206 berichten zu können, die Schutz gegen infrarotgelenkte Luft-Luft- und Boden-Luft-Infrarotwaffen bieten. Die Fortschschrittliche Infrarot-Gegenmaßnahmenmunition (engl. Abk.: AIRCMM) besteht aus den M211-Fackeln und ergänzt die Fackeln vom Typ M206 für Starrflügler. Die M211-Fackeln sind speziell für niedrig fliegende, sich langsam bewegende Drehflügler konzipiert.

Stellt sicher, dass ihr euch die aktuellen Videos der AH-64D Tutorial Series von Matt Wagner anschaut. Seit dem letzten Newsletter gab es zwei neue Videos:DCS: AH-64D | TADS Part II DCS: AH-64D | Gun.

Für Informationen zum aktuellen Status, schaut im Forum vorbei: DCS: AH-64D Mini Update.

Abermals vielen Dank für eure Leidenschaft und Unterstützung.

Viele Grüße,

Euer Team von Eagle Dynamics