Waffen
Entwicklungsfortschritt
AGM-12 Bullpup
Die Bullpup war eine der ersten in Massenproduktion gefertigten, gelenkten Luft-Boden-Raketen, die vor dem Vietnamkrieg in Dienst gestellt wurden. Es handelte sich um eine manuell geführte Rakete mit Sichtlinie (MCLOS), was bedeutete, dass die Führung durch den Piloten mittels manueller Steuerungseingaben erfolgt ist.
DCS bietet derzeit drei Varianten der Bullpup: die AGM-12A, die ursprüngliche Variante von 1958 für die Marine mit einem 250-lbs-Sprengkopf und einem Aerojet-Mk-8-Feststoffantrieb (anfänglich als ASM-N-7 bezeichnet), die AGM-12B, die Verbesserung von 1960 mit einem Thiokol-LR58-Flüssigkeitsraketenantrieb (USN ASM-N-7a und USAF GAM-83A Bezeichnungen), und eine Derivatversion von 1964 mit einem deutlich größeren Sprengkopf und einem LR62-Flüssigkeitsraketenantrieb: die AGM-12C. Die 3D-Modelle wurden von Heatblur Simulations bereitgestellt.
Alle Varianten der AGM-12 verfügten über Canards, eine kreuzförmige aerodynamische Konfiguration und ein „Bang-Bang“-Steuerungssystem, das durch eine Rollrate von 500°/s stabilisiert wurde. Zusätzlich zu den Triebwerksdüsen befanden sich am Heck des Flugkörpers ein Paar Verfolgungsfackeln, die mit zunehmender Intensität abbrannten. Um die Steuerbarkeit des Flugkörpers zu verbessern, wurde die Bang-Bang-Steuerung der Canards moduliert. Die Ablenkung der Canards erfolgte in kurzen Impulsen, deren Länge und Frequenz sowohl vom Ablenkungswinkel als auch von der Geschwindigkeit und Dauer der Knüppelbewegung abhingen. Eine Grundform der Selbsttrimmung wurde ebenfalls verwendet.
Eine wesentliche Einschränkung des Systems war die Tendenz der Steuerachse, nach links zu rollen, weil die Rollrate während der Abbremsung in den transsonischen Bereich zunahm. Dies wurde durch Verzögerungen im Steuersystem verursacht, was durch die Hinzufügung eines festen Offsets zum Rollkreiselwert kompensiert wurde, der nicht von der tatsächlichen Rollrate abhing. Alle diese Auswirkungen auf das Steuerungssystem sind in DCS vollständig modelliert.
Lenkbombensystem von Rockwell
Nach der Einführung der AGM-62 Walleye durch die US Navy im Jahr 1967 vergab die USAF einen Auftrag für ein eigenes TV-gesteuertes Bombensystem an Rockwell. Das Ergebnis war eine Reihe von Umbausätzen für Bomben, die als HOBOS (Homing Bomb System) bezeichnet wurden. Diese Bausätze bestanden aus einem elektro-optischen Sucherteil für die Nase, einem hinteren Steuerteil und einer Reihe von Leisten, die entlang des Bombenkörpers verliefen. Der Sucher und die Lenkung ähnelten denen der AGM-62 und AGM-65, und der Pilot und der WSO mussten das Flugzeug mit Hilfe der Videoübertragung des Suchers auf das Ziel ausrichten und den Zielkontrast vor dem Abwurf erfassen - was sich in der Praxis als schwierig erwies.
Für die verschiedenen Bombentypen wurden verschiedene elektro-optische und Infrarot-Suchköpfe für den Einsatz bei Tag entwickelt, von denen nur der Satz KMU-353A/B für die Mk-84-Bombe mit geringem Luftwiderstand im Kampf eingesetzt wurde. Diese Konfiguration, die von der USAF als GBU-8/B bezeichnet wurde, wurde ab 1969 eingesetzt und ist in DCS enthalten. Das 3D-Modell wurde von Heatblur Simulations zur Verfügung gestellt.
GBU-15(V)/B
Trotz der niedrigen Effektivität des HOBOS wurde Rockwell 1974 erneut beauftragt, die Entwicklung von gelenkten Bomben fortzusetzen. Das Ergebnis war ein modulares System, das Rockwell als Modular Guided Weapon System oder MGWS bezeichnete. Dies führte zur GBU-15(V)/B-Familie der gelenkten Bomben, auch bekannt als elektro-optisch geführte Gleitbomben oder EOGB.
Zunächst wurden zwei Varianten entwickelt: Die GBU-15(V)1/B mit einem Tageslicht-Sucher und die GBU-15(V)2/B mit dem gleichen IR-Sucher wie der AGM-65D. Die Konfiguration war ähnlich wie bei ihrem Vorgänger, der GBU-8/B, wobei die Mk-84 auch als Grundlage für diese Waffe diente. Sie hatte jedoch ein erheblich größeres Set von „Flügeln“, ein ausgeklügelteres Leitsystem und die Fähigkeit, über die AN/AXQ-14-Datenverbindung mit dem unterstützenden Trägflugzeug zu kommunizieren.
Diese neuen Merkmale erweiterten das Einsatzspektrum der Waffe bei niedrigen Höhen erheblich im Vergleich zur GBU-8/B und ermöglichten den Einsatz ohne Sichtverbindung zum Ziel zum Zeitpunkt des Abwurfs. Die Waffe folgte einer dreistufigen Leitlogik: Nach einem Trennmanöver trat die Waffe in den Mittelgangmodus ein, in dem sie eine gesteuerte Flugbahn entlang des Abwurfkurses folgte. Nachdem der WSO das Ziel entdeckt und identifiziert hatte, richtete er den Sucher darauf aus und schaltete die Waffe in den Übergangsmodus. Sie drehte sich dann auf die Zielrichtung und manövrierte, um den Sucher in einem konstanten Blickwinkel zu halten, wodurch der WSO den Aufschlagwinkel anpassen konnte. Schließlich wählte der WSO den Terminalleitmodus, in dem die Bombe entweder automatisch auf das Ziel gelenkt wurde, wenn sie aufgeschaltet war, oder manuell in das Ziel gelenkt wurde.
Die GBU-15 ist derzeit in Entwicklung.
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