AH-64D
Entwicklungsbericht
Triebwerk
Es wurde ein detailliertes Modell des T700-GE-701C, seiner hydromechanischen Einheit (HMU) und der digitalen elektronischen Steuereinheit (DECU) entwickelt. Dies umfasst den Verdichter und seine hydromechanische Einheit, die Verdichterturbine, die Brennkammer und die Arbeitsturbine.
Die Berechnung des Anstellwinkels der Verdichter- (und Turbinen-) Schaufeln ermöglicht es uns, Abhängigkeiten zwischen dem Zustand der Arbeitsturbine (z. B. Anstieg oder Abfall der Hauptrotordrehzahl) und dem Zustand des Verdichters zu bestimmen, der wiederum das Verhalten der Arbeitsturbine beeinflusst. Auf diese Weise kann unser Modell das realistische Verhalten bei den Übergangsprozessen für Drehzahländerungen, Änderungen am Einstellwinkel des Hauptrotors und den Anti-Drehmoment-Pedalroutinen genau nachbilden.
Die Modellierung der Triebwerks-, DECU- und Hauptrotorcharakteristiken hat einen Genauigkeitsfehler von 2-3 % für dokumentierte normale Flugparameter und 4-5 % für Notflugbedingungen und kritische Umgebungen (hohe Temperaturen von 35 °С und darüber und Hochgebirgsgebiete) erreicht.
Triebwerks-, Flug- und Kraftstoffseiten
Die Triebwerksseite liefert wichtige Daten über das Drehmoment, die Temperaturen, die Drehzahl und die Geschwindigkeit des Hauptrotors des Hubschraubers. Die Seite "Flug" enthält Informationen über die Leistung, mit der Möglichkeit, wichtige Missionsflugdaten einzustellen, und die Seite "Kraftstoff" bietet eine intuitive Anzeige der Kraftstoffvorrats- und -transfersysteme.
Schaut euch dazu das aktuelle Video der Tutorial-Serie an: DCS: AH-64D | ENG, FLT, and FUEL Pages.
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