Anfang dieses Jahres hat die DCS: F-15C ihre Designphase abgeschlossen und ist in die Vollentwicklung übergegangen. Im Mai haben wir euch gezeigt, wie Photogrammetrie und Laserscanning genutzt werden, um das Flugzeug zu bauen, wobei Tausende hochauflösende Referenzbilder zu detaillierten 3D-Daten verarbeitet und Laserscans die am schwersten nachzubildenden Bereiche erfassen, wie die Schubdüsensmechanismen und die Einlassgeometrie.
Diese Woche nehmen wir euch mit in die Arbeit. Im Cockpit nimmt das vordere Instrumentenbrett Gestalt an, vom UHF-Funkgerät und den HUD-Bedienpanels bis hin zu den Triebwerks-, Treibstoff- und Hydraulikanzeigen, wobei die Seitenkonsolen daneben ebenfalls aufgebaut werden. Der Haube wurde dieselbe Aufmerksamkeit zuteil, bis hin zu ihren Verriegelungshaken, dem Sicherungsstift und der Reißleine sowie den Griffen am Rahmen.
Draußen nimmt die Zelle Stück für Stück Gestalt an, eine Panellinie nach der anderen, von den Seitenleitwerken und Höhenrudern bis zur Unterseite des Rumpfes. Schaut genauer hin, und ihr findet die Details, die nur wenige Piloten je sehen: die Luftbremse, ihren Aktuator und die Hydraulikleitungen in ihrem Schacht sowie den Geräteraum hinter dem Pilotensitz, vollgepackt mit Kabelbäumen, Steckverbindern und elektrischen Komponenten. Öffnet die Cockpitheube, und dieser Raum sollte direkt da sein.
Dies sind Work-in-Progress-Bilder, und viele der gezeigten Modelle sind noch nicht texturiert. Es bleibt noch viel Arbeit, und wir werden weiterhin Fortschritte teilen, während die DCS: F-15C zusammenwächst.
