Die Entwicklung des DCS: CH-47F schreitet voran, wobei ein Großteil unserer Aufmerksamkeit auf dem Digital Automatic Flight Control System (DAFCS) liegt, insbesondere auf dem Positionshalte-Modus. Diese Funktion wird einen stabilen Schwebeflugreferenzpunkt bieten, der es Piloten ermöglicht, eine präzise Positionierung mit geringerem Aufwand beizubehalten. Diese Funktion befindet sich im internen Test und wird auf Reaktionsfähigkeit und Genauigkeit abgestimmt.
Wir integrieren außerdem den Modus Translational Rate Command (TRC), der Hand in Hand mit der Positionshalte-Funktion arbeiten wird, um die Flugdynamiken des DCS: CH-47F weiter zu erweitern. Mit der Fertigstellung dieser DAFCS-Modi könnt ihr euch auf eine erhöhte Missionsflexibilität und reduzierte Arbeitsbelastung freuen.
Danach wird sich unser Fokus auf das neue Seil- und Lastenaufnahmesystem verlagern. Dies wird eine Mehrpunkt-Außenlastaufnahme für den DCS: CH-47F ermöglichen, was eine viel größere Bandbreite an logistischen und Transportszenarien bietet wird.
Wir werden auch eine der wichtigsten Ergänzungen für DCS für Drehflügler implementieren: Das röntgenbasierte Schadensmodell. Ähnlich wie bei unseren WWII-Flugzeugen wird dieses System interne Strukturen und Schäden auf Komponentenebene simulieren, was die Messlatte für Hubschrauber-Überlebensfähigkeit und Systemschadensmodellierung höher legt. Unser Team arbeitet aktiv mit hoher Priorität daran.
Der DCS: CH-47F entwickelt sich zu einem hochleistungsfähigen, technisch fortschrittlichen Modul, und wir freuen uns, weitere Updates zu geben, sobald diese Funktionen weiter ausgereift sind.
