为什么选择F-16C
将“蝰蛇”作为我们F/A-18C “大黄蜂”之后的下一个产品合情合理。他们是职能相似的多功能战机，并且共享了许多基础技术和系统。因此，借助这一特点，为这两款飞机开发核心技术和新特性将使我们的工作更有效率。“蝰蛇”也是一款大规模量产的炫酷飞机，世界各地都有大量F-16的粉丝。于是我们“无脑”地选择了她作为我们的下一个产品。
开发历程
我们的每款飞机都从发动机和飞行模型开始研发，然后是3D建模和各类系统的开发。我们于2018年10月的时候开始构建“蝰蛇”的核心，而主要研发阶段则是从2019年4月开始，直到我们实现这个产品的全部特性为止。
开发速度
我们从未如此迅速地开发一个产品。这次的成功，不但说明我们有着一支了不起的开发团队，也显示了创造可以适用于多款飞机的核心科技的重要性。
当前抢先体验版特性
- F-110-GE-129 涡扇发动机
- AN/APG-68(V)5 多模式雷达
- AN/ALR-56M 雷达预警接收器
- CCIP（统一配备施行计划）升级
- ALE-47 对抗系统
- 彩色多功能显示器（CMFD）、彩色多功能显示器（CMFD）、水平状态显示器（HSD），和平视显示器（HUD）的符号及标识
- 电子TACAN和电子水平状态指示器（EHSI）
- 雷达的RWS、SAM和ACM空空模式
- 雷达的RWS、SAM和STT空空模式
- BDU-33、GBU-10、GBU-12、Mk-82LDGP、Mk-82AIR、Mk-82SE、Mk-84LDGP、CBU-87 CEM，以及CBU-97 SFW非制导炸弹
- 2.75英寸火箭弹
- 头盔瞄准系统（HMCS）
- AIM-9L/M/P/X “响尾蛇”
- AIM-120B/C AMRAAM
- M61A1 20毫米航炮
- “利特宁”瞄准吊舱
后续开发的新特性
- TWS和其他空空雷达模式
- 多功能信息分发系统（MIDS）
- Link16数据链路
- 敌我识别系统（IFF）
- 空地雷达模式
- AGM-65D/G/H/K “小牛”导弹
- AGM-88C HARM反辐射导弹
- AN/ASQ-213 HARM瞄准系统（HTS）
- GBU-24A/B激光制导炸弹
- BRU-57/A智能挂
- CBU-103 CEM和CBU-105 SFW惯性制导弹药（IAM）
- GBU-31/A和GBU-38/B JDAM
- AGM-154A和AGM-154B JSOW
- 将JHMCS系统的功能与HARM瞄准系统、Link16和AIFF整合
- 夜视镜（NVG）
- ALE-50拖拽式诱饵
即将到来的新特性
- 敌我识别系统
- TWS
- CMDS程序
- 自动驾驶（HDG SEL和STRG SEL模式）
- INS设置和DED页
- 气动模型/飞控系统/发动机模型调整
- 补全空空和空地模式下缺失的各种标识
目前已知的问题
随着这次抢先体验版的发布，我们已经确认并追踪了数个我们未能在这个版本修复的问题。如果你发现了下列问题，则不需要在F-16C产品论坛的“Verifed Bug”子版块向我们反馈。
- 所有与损伤模型相关的内容都处于开发阶段
- 飞行员身体处于开发阶段
- 机翼形变仍处于开发阶段
- DED显示现在不受反射影响
- 驾驶舱中的座椅阴影未完成
- LAU-3重挂载后有各种问题
- 前缘边条涡只有空中出生时才会显示
- 一些挂载模型与挂架位置不匹配
- 加油机有时会错误地报告“加油完毕”
- OBOGS BIT开关无法点击
- MPO检查什么都不显示
- HUD的准星下压拨轮无效果
- 各种多人游戏下的遗留问题
- 空速60节以下，AoA指示括号乱跳
- 发动机进气口扇叶无动画
- 弹射后飞行员仍显示在驾驶舱内
- 即使将AIR SOURCE关闭，EQUIP HOT注意灯仍不会亮起
- AWACS的请求详细信息指令无效
- ENG CONT开关并不影响喷口位置
- 在未解除弹射座椅保险的情况下弹射，会导致下次解除保险时弹射座椅立刻弹射
- HUD空速指示带上的三角尺寸太大
- 在某些形况下，加力燃烧火焰会穿过喷口的模型
- HUD速度显示切换开关不显示地速
- AR泛光灯和其他机身灯光不起作用
- ALT GEAR手柄无法点击
- HUD亮度控制开关无功能
- EMER和GRND抛离无功能
- 座椅高度调整只移动了视角但未移动座椅模型
- 气压高度表上的PNEU标识未显示
- 阻拦钩无法放下
- 信息栏显示错误的襟翼读数
- 挂载阻力系数仍处于开发阶段
社区问答
答：仅有默认涂装
问：我购买可以使用奖励点吗？
答：可以
问：为什么DED根本没有被列出来？是否没有计划完全模拟DED？
答：DED是不同系统的重要组成部分。当添加这些系统的功能时，相应的DED页面将被添加。
问：有计划加入“蝰蛇”的虚拟飞行员模型吗？
答：当然。
问：基于电传的PFM如何从可用的公开数据开发到接近真实，并可以由飞行员验证和认可？
问：F-16C的飞控系统必须从头开始制作。进展如何？
答：从头开始创建飞控系统是困难的任务，由于其复杂性和信息的缺乏，需要大量的研究和努力。F-15C和F/A-18C的开发经验很有帮助。
问：当加入一些功能如RWS雷达模式到F-16C里，有多少代码可以直接从F/A-18C直接转换到F-16C里？有多少需要修改/完全重写？
问：“蝰蛇”和“大黄蜂”有多少通用代码库？随着抢先体验版开发的进行，为这两款飞机开发系统和武器会变得无缝化和更容易吗？这些通用库能否应用于将来的固定翼产品如F-4E？
答：大量的代码是重复的，大大简化并加速了开发。在未来，这对开发其他模组会有帮助。不过，仍然有许多东西我们得从头开始写。
问：未来会有其他型号吗？
问：会有F-16C的DLC来模拟不同的F-16吗？（比如Block 40夜鹰、Block 30）
答：也许会，我们会考虑这种选项。
问：“狙击手”吊舱仍然在未来计划的考虑之内吗？
问：“狙击手”吊舱会回归吗？
答：是。
问：在开发和更新方面，“大黄蜂”和“蝰蛇”会一起进行吗？如一款有了AGM-65（仅仅举例），另一款会同时获得吗？（或过一段时间？）
答：我们会尽量这样做。这也符合我们的利益。
问：有没有计划加入“蝰蛇”的AGCAS来挽救GLOC的飞行员吗？
答：对现有建模的型号来说太先进了。
问：发布第一天，联机时如何从冷启的无挂载飞机上使用LGB？比如到哪里设置LGB代码？这是服务器设置，炸弹使用默认代码吗？
答：抢先体验版里激光代码在任务里设置。之后我们会添加在跑道上设置代码的功能，类似于F-5E-3。
问：现在关于对地雷达有什么消息可以透露的吗？
问：对地雷达开发得如何了？
答：开发中。
问：对于我等没有高级的卡位的油门，有没有计划加入类似于“大黄蜂”的功能（拨片来开加力）以避免在使用军推时无意中推到加力？
答：抢先体验版里就有。
问：将来HARM瞄准系统和“利特宁”瞄准吊舱可以混合使用吗？
答：一起携带 – 可以。
问：F/A-18已经有了HARM。在“蝰蛇”上我们能否在HTS吊舱发布前使用POS/HAS模式？还是等到都做好了再一起发布？
答：我们会从通用模式开始，然后再是HTS。
问：我们大概什么时候可以用F-16的TWS？
答：这是我们近期内的重点项目之一。
问：预计F-16C “蝰蛇”做到多少之后，开发人员才会回去继续“大黄蜂”？
答：工程师近期内就会返回到“大黄蜂”的开发。
问：会像“大黄蜂”那样有“蝰蛇每周任务（每月？记不清了）”吗？
答：大概每月一个。
问：我应该如何开启塔康
答：把MIDS LVT旋钮转至ON位置
诚挚的，
Eagle Dynamics 团队